建議

對於本研究之研究內容，分別對於研究模式與政策方向做出以下建議：

6.2.1 研究模式之建議

1.市場需求部分，為求模式方便推演，本研究係利用均勻分配之假設來作運具需 求函數之推論。 然市場實際狀況難以衡量，此一假設條件或許不符合實際狀 況，希望後續研究能在此部分加以修正。

2.政府與業者效用函數設定部分，由於賽局的目的在於利用最簡化之變數來解釋 與對手互動之決策行為的過程，故函數設定上並未詳細列載其他之影響因素，

恐有不合理之爭議，也建議後續研究能將參賽者效用作更加完善之呈述。

6.2.2 政策意涵之建議

1.由於纜車系統不似私人運具可直接提供及門服務(door-to-door)，故在考量纜車 規劃時，也需同時考量聯外道路之串連，對於利用步行之民眾，應配合適宜之 接駁規劃與服務，使民眾與遊客能因纜車系統的闢建，帶動觀光區整體運具聯 運的需求，享有良好的遊憩與運輸品質。

2.本研究引用遊憩者偏好敏感度之概念來建構賽局模式。台灣之民眾大多屬於體 驗型之遊憩者(亞聯工程顧問公司，2004)，此類型遊客對新建之運具抱有極大 好奇心，但對當地實質觀光並不一定有具體行動。而這點在位於都會區的貓空 尤其明顯，政府預期捷運地段優勢，欲利用纜車系統將人潮引往貓空腹地，一 方面解決貓空假日車潮壅塞問題，二方面欲藉由運具刺激當地觀光產業。但貓 空纜車實際上只帶來了想要體驗纜車的人潮，而非至貓空進行觀光活動之人潮，

故貓空之文化觀光產業也就無預期該有增益。

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