推廣機制

對於本計畫所開發之整合式電源供應平台和資訊傳輸平台，建議可以分為初 期、短期和長期三個階段來加以推廣。在初期推廣階段，可以先針對本計畫所開 發之整合式電源供應平台和資訊傳輸平台所產生之效益進行量化評估，讓客運公 司可以明確瞭解其效益。在短期推廣階段，由於目前政府對於客運公司的相關補 助計畫相當的多，可以藉由相關補助機制，要求獲補助之客運公司裝設整合式電 源供應平台與資訊傳輸平台，以補強車內相關電器設備之安全性。整合式電源供 應平台和資訊傳輸平台有助於延長車內電器設備之使用年限，但此效益需要長時 間使用後才能有所呈現，長期而言，客運公司會因感受到維修成本減少而願意添 購該平台。

在推廣的過程中，可以鼓勵 IT 業者將整合式電源供應平台和資訊傳輸平台 商品化，IT 業者可向經濟部工業局提出主導性新產品開發計畫，申請補助款。

主導性新產品開發計畫係政府以提供研究開發補助經費之方式鼓勵民營事業進

行研究開發，以發展高科技之新興產業、提升技術層次、調整工業結構、提高國 際競爭力與促進經濟成長，主要作業流程如圖 5.14 所示。補助金額之上限為核 定計畫總金額之 40%，若以自有品牌行銷國際市場，補助金額之上限為核定計畫 總金額之 50%，其他詳細資訊可以從經濟部工業局的主導性新產品開發計畫網頁 進行下載，網址為http://leading.itnet.org.tw/index.php。本計畫因研究時間及經費 有限，係僅開發雛型以驗證可行性，雖已將整合式電源供應平台送交財團法人車 輛測試中心進行電磁相容－EMC 傳導暫態試驗及環境試驗項目－電力負載試 驗，以檢測產品之品質穩定度與可靠度，不過在平台商品化之前尚有諸多工作需 要完成，例如功能測試、環境測試和可靠度測試等。在功能測試與環境測試部分，

建議將平台送交財團法人車輛測試中心進行零組件品質檢測，其中環境測試涵蓋 有振動試驗機、正弦／隨機複合振動實驗、衝擊實驗、溫度試驗、溫濕度試驗、

熱空氣老化試驗、耐候耐光試驗、砂塵試驗、雨林試驗、浸水試驗、鹽霧試驗、

高溫試驗與泥水試驗等不同環境條件之檢測。在可靠度測試部分，目前國內有數 個單位從事相關的分析，例如財團法人台灣電子檢驗中心、經濟部可靠度實驗 室、財團法人車輛測試中心、台灣大學疲勞破壞實驗室、成功大學製造工程研究 所可靠度實驗室等，可進行可靠度系統輔助、可靠度試驗執行／載具開發、可靠 度工程技術輔導（含無鉛製程）等相關分析。

資料來源：經濟部工業局。

圖 5.14 主導性新產品開發計畫作業流程圖