測試與評估

本計畫於完成上述兩平台之開發後，分別針對該兩平台進行測試與評估，因 車輛電子(器)設備可透過相關產品驗證與檢測來確認其品質穩定與可靠度，一般 車上之電子(器)設備於商品化之前皆必須通過有關單位或車廠之相關驗證程 序，以確保產品之耐受性及安全性。因此，本計畫將電源供應平台送交財團法人 車輛測試中心進行「電磁相容測試－EMC傳導暫態試驗」及「汽車用電子設備 環境測試－電力負載試驗」兩項目之測試，該兩項測試之目的說明如下：

1.EMC 傳導暫態試驗：其目的為確認機動車輛及拖車零組件之電源線、訊號線 對於內部電力傳導暫態波的免疫力。

2.電力負載試驗：其目的是模擬車輛在啟動、斷路、過低電壓等各種情形下，各 電子裝置之性能變化。

財團法人車輛測試中心對於EMC傳導暫態試驗之測試項目如表5.2所示。檢 測報告詳如附錄2，測試結果顯示，測試項目3.測試脈波ISO 7637-2 Pulse 2b之結 果為「無電壓輸出，需拔掉電源3分鐘後恢復正常」，測試項目7.測試脈波ISO

模擬負載傾注（load dump）的暫態波，此暫態波是正在充 電的電池瞬間脫離交流發電機，且交流發電機同時仍然供

介-溫仕緯(200505)。 介-溫仕緯(200505)。

本計畫除將電源供應平台送交測試外，亦針對整合資料傳送平台設備進行

2.GPS 訊號供應測試：測試平台 GPS 設備同時供給兩不同設備使用之功能。測 試時以兩台設備連接 GPS 連接埠，以 PapagoR12 版進行 GPS 定位訊號測試，

以驗證 GPS 定位功能是否正常。

3.通訊測試：測試平台傳送功能，將電腦連接通訊埠及 GPS 連接埠，電腦擷取 GPS 訊號後經由通訊模組送回中心，以驗證系統傳輸功能。

本計畫整合資料傳送平台設備之測試結果說明如下：

1.電源測試結果：測試採用實驗室及實車測試兩部分，實車測試係委託和欣客運 股份有限公司進行測試（如圖 5.9 及圖 5.10 所示）。實驗室測試結果如表 5.4，

測試結果顯示，整合資料傳送平台符合原設計需求，平台可正常運轉。實車測 試結果如表 5.5 所示，測試結果顯示，12V 及 110V 裝設電源穩壓器之輸出插 座具有穩壓效果，其引擎發動前後之電壓差異不大，24V 未安裝電源穩壓器，

其引擎發動前後之電壓差異達 3V，因此，可瞭解車輛之電源極不穩定，將會 對設備造成影響，必須安裝電源穩壓器才能保護設備，使設備正常運作。

圖 5.9 整合資料傳送平台實車測試照片（一）

圖 5.10 整合資料傳送平台實車測試照片（二）

表 5.4 整合資料傳送平台電源測試結果彙整表

測試項目 測試結果 備註

輸入測試 正常 供電測試

輸出測試 正常

以110V轉24V電壓測試 輸出超過核定電壓測試 自動斷電 以110V可調式電壓測試 輸入低於核定電壓測試 無法啟動 同上

輸入超過核定電壓測試 自動斷電 同上

表 5.5 整合資料傳送平台電源實車測試結果彙整表 測試電壓

設計電壓

引擎發動前 引擎發動後 備註 12V 13.78 13.79 安裝穩壓器 24V 25.15 28.05 未安裝穩壓器 110V 92.9 92.8 安裝穩壓器

2.GPS 訊號供應測試：測試地點為中華大學 M623 實驗室，測試時與通訊測試同 時進行，以驗證 GPS 同時供應訊號之功能，測試結果如圖 5.11 所示，測試結 果顯示 GPS 接收正常。

圖 5.11 整合資料傳送平台 GPS 測試畫面

3.通訊測試：使用亞太電信公司之 CDMA 通訊平台進行測試，測試系統採 Client

／Server 架構，以 Microsoft Visual Basic 6.0 開發，測試時系統以 2 秒鐘接收

GPS 定位訊號並傳送至 Server 端，測試結果如圖 5.12 及圖 5.13 所示。圖 5.12 為 Server 端接收 GPS 定位訊號之情況，測試結果顯示 Server 接收 GPS 訊號正 常；圖 5.13 為 Client 端接收 GPS 定位訊號及傳送至 Server 中心回覆之情況，

測試結果亦為正常。

圖 5.12 整合資料傳送平台 Server 端測試畫面

圖 5.13 整合資料傳送平台 Client 端測試畫面

從本計畫整合資料傳送平台之測試結果中發現，車輛之電源供應必須經過穩 壓後才能提供設備使用，否則會因電源供應不穩定而造成設備損壞，因此，穩定、

持續、多樣性之電源供應平台，為後裝車輛設備之重要配件。在GPS及通訊測試

號，若平台設計在未來導入生產使用，將可降低其他設備重置成本，減少業者經 費支出，達到設備共享的目的。

本計畫開發之電源及整合資料平台，於本階段尚無法作到商品化，但已完成 部分測試驗證，相關設計架構或藍圖等研究成果可公開供外界參考。有關平台標 準化項目可分成電源及通訊兩部分：

1.電源標準化：

(1)電源輸入及輸出插座：平台必須提供不同車型之車輛能使用之電源輸入及輸 出插座至少各一組以上。

(2)電源輸入：電源輸入必須在 5V～50V 輸入電壓範圍。

(3)電源輸出：電源必須提供 6V 及 12V 兩種電壓輸出。

(4)電源穩定：必須提供電壓反接與不穩定保護措施，並配有電路保護保險絲。

2.通訊標準化：通訊傳輸格式必須使用「大眾運輸車隊管理系統核心模組」針對 通訊格式製定之標準格式，以利未來與後續系統銜接。