客商經商的獲利來自於往來各地販賣物產，歷代政府皆以以重農為本，
而有抑商之策，或謂重本輕末，明人張瀚曾云：
古者聖王重本抑末，貴農賤商，故賦倍於農。自漢武用弘羊計，置均 輸官，籠天下之貨，貴賣賤買，商賈無所牟其利……唐初制租庸調外 無徵，法網疏闊。自置常平官，私積貨物，貴出賤收。復以宦者為宮 市使，命白望數百，抑賈人物，名為市之，實奪之也。……宋懲唐弊，
置雜買務，用京朝官暨內侍參主之，以防侵利。若府庫有備，令弗復 市。至於和市，令出官錢以鬻於民而已。迨安石秉政，行青苗、均輸 法，春散秋斂，專以富國心。富商巨賈，皆疑畏駭愕，目視不敢動，
而貿易之意窮矣。此皆本輕而末重，末重而不能支之患也。71
因此商人的活動必不能脫離政府而存在，政府制訂的政策往往左右商人行業 的興衰，進而影響商人獲利的高低；政治力與商人之間的關係成為明代商人 維繫經濟利益的重要課題。明初朱元璋繼承了歷代的「重農抑商」政策，重 農與抑商並舉，抑商是手段，重農是目的，但也認為商賈可以互通有無，民 間的物產需要商人進行交換，官府亦需要商人為政府服務，提供貨物、稅收 等功能。以明代客商而言，長年在外經商，面臨兩種商業制度的規範與約束，
一是「商引」，二是往來貿易時的過路費，即「鈔關稅」的徵收。明代的商 人外出經商必須先向官府申請「商引」，又稱為路引。商引的內容，載明貨 物種類、數量，以及道路遠近，商人販賣商品，必須按章報「引」納稅，違 反者，處以重罰，據《大明律》載：「凡客商匿稅，及賣酒醋之家不納課程 者，笞五十，物貨酒醋一半入官，於入官內，以十分為率，三分付告人充賞，
務官攢攔自獲者不賞。」72因此，明初的抑商是相對的，而非絕對的，從抑
71（明）張瀚，《松窗夢語》，卷4〈商賈記〉，頁80-81。
72 黃彰健編，《明代律例彙編》，頁567。
商的角度出發，在各府州縣設立稅課司、局，在貿易聚集的市鎮，設立分司、
分局，徵收商業的營業稅，加強對客商的管理與控制，《明史》〈食貨志〉記 載：
關市之征，宋、元頗繁瑣。明初務儉約，其後增置漸多，行齎居鬻，
所過所止各有稅。……官司有都稅，有宣課，有司，有分司，有抽分 場局，有河泊所。所收稅課，有本色，有折色。稅課司局，京城諸門 及各府州縣市集多有之，凡四百餘所。73
張瀚認為明代商人主要繳納的賦稅包括門攤稅、抽分稅和鈔關稅，且明代制 度較前代完備，說：「明興，關市之禁視前代尤詳。舟車掌於鈔關，為司徒 屬。竹木掌於抽分，為司空屬。鹽課有轉運，有提舉，而又有御史稽察之；
茶課亦然。餘皆領於司徒。即徵商之法，纖悉具備矣。」74抽分為對竹木商 人課徵的商品稅，門攤為對市鎮店鋪門攤所課之稅，75門攤稅是由城市街道 兩旁永久的舖戶繳納的。隨著商品經濟的發展，並增加政府稅收，明代成立 新的稅收機關，擴大徵收商稅的範圍，鈔關主要設置在商販輻輳、四通八達 之地，所有通過陸路和水路運輸的貨物的商人都要繳納商稅。此外，宣德四 年六月始於南北二京間的運河沿岸重鎮設立鈔關，76明代中葉設立七個鈔 關，分別是北新關、滸墅、揚州、淮安、臨清、河西務、九江。77戶部在各 地設立的鈔關還根據船隻的寬度進行測量，向船主徵收鈔關稅。
對當時從事遠距離運輸的商人來說，最大的麻煩就是重複納稅，78《一 統路程圖記》說：「鹽船泊此候掣，柴炭至此抽分，木商至此再抽。蕪湖泊
73 《明史》卷八十一，〈食貨志五〉，頁1976。
74 （明）張瀚，《松窗夢語》，卷4，〈商賈記〉，頁80。
75 林麗月，〈商稅與晚明的商業發展〉，《國立臺灣師範大學歷史學報》16期，（1988.6），頁 40。
76 《明史》卷八十一，〈食貨志五〉，頁1976。
77 黃仁宇，《十六世紀明代中國之財政與稅收》（台北：聯經出版公司，2001），頁262。
78 姜朋，《官商關係：中國商業法制的一個前置話題》（北京：法律出版社，2008），頁81。
船雖入港，江口怕風，此港深急，行步宜慎，門攤不稅。」79運往北方的貨 物進入運河，臨清關抽稅60％，到河西務補抽40％，但到北京崇文門要又全 部重徵收一次。80《明史》載：
神宗初，令商貨進京者，河西務給紅單，赴崇文門併納正、條、船三 稅；其不進京者，河西務止收正稅，免條、船二稅。萬曆十一年革天 下私設無名稅課。然自隆慶以來，凡橋樑、道路、關津私擅抽稅，罔 利病民，雖累詔察革，不能去也。81
顯示鈔關存在著私自抽稅擾民之舉，以客商角度來看，鈔關的設置與運作成 為經商時的制度性危害，《士商類要》說：「上京貨物，欲將臨清、河西務紅 單赴戶部投報。除臨清稅過十分之二，每錢一丈，連景府條錢、船錢，共納 六釐之數。加耗使用，俱在內外門攤，每車五分，騾馱三分，崇文門太監收。」
82以及「清源驛客貨，俱赴戶部報稅。貨物皆聚於鍋市發賣，糧船經過，工 部領砧，一票赴張家灣交納。……河西驛。上京貨物赴戶部起紅單。」83商 書提到上京貨物需領紅單，並繳交商稅給宦官，而危害鈔關制度本身主要原 因則為明代宦官掌握收稅、監稅權力，明代宦官參與財經事務，自洪武年間 已開始，正德年間，宦官監收商稅主要在京師九門，由崇文門宣課司統轄。
84商書直接指出稅收繳交給宦官，一方面提醒客商至此入京需繳納商稅，另 一方面點出收稅者為替皇帝服務的宦官，象徵著國家的權威，商人與政治力 之間的互動取決於雙方權勢的高低，《杜騙新書》提及宦官四出抽分，實際 上國庫收入沒有增加，全都由宦官中飽私囊，使商人受害，說：
朝廷往聽言利之臣，命太監四出抽分，名為征商抑末，以重農本。實 則商稅重，而轉賣之處必貴，則買之價增，而買者受其害；商不通，
79 （明）黃汴，《一統路程圖記》，卷7〈二大江上水，由洞庭湖東路至雲、貴〉，頁264。
80 黃仁宇，《十六世紀明代中國之財政與稅收》，頁265。
81 《明史》卷八十一，〈食貨志五〉，頁1978。
82（明）程春宇，《士商類要》，卷1〈徽州府由徐州至北京陸路程〉，頁312。
83（明）程春宇，《士商類要》，卷1〈南京由漕河至北京水路程〉，頁322。
84 林麗月，〈商稅與晚明的商業發展〉，頁47。
而出物之處必賤，則賣之價減，而賣者受其害。利雖僅勸商，而四民 皆陰耗其財，以供朝廷之暗取，尤甚於明加田稅也。且征榷之利，朝 廷得一，太監得十， 稅官得百，巡卒得千，是民費千百金，以奉朝 廷之一金。益上者少，而損下者無涯矣。85
客商尤深受其害，鈔關、門攤重複課稅，或有不成文的耗羨，州縣官吏徵收 正賦以外所私自加徵得附加稅，巡欄徵稅時為湊足課額，攫取餘額，拼命向 商人掠奪，凡此種種皆為商旅風險，張瀚也說：
至於中國商賈之稅課，雖國用所資，而多方並取，亦所當禁。蓋以各 處商人所過關津，或勒令卸車泊舟、搜檢囊匣者有之，或高估價值、
多索鈔貫者有之。所至關津既已稅矣，而市易之處又復稅之。夫以一 貨物當一稅課，有羨餘，有常例，巡攔之需索，吏胥之干沒，不勝其 擾；復兩稅之，賈人安得不重困乎？86
商書記載何處交稅、納料，如「保昌縣凌江驛。客貨在此報稅、搭船。」87或 是往黃河之船於潼關納過稅，88往來南京到湖廣的船隻在潯陽驛納船料。89商 書將交稅地點詳細說明，目的在於告誡客商誠實繳納稅收，守法的重要，《士 商類要》說：「投稅不可隱瞞。」90《客商一覽醒迷》也說：「守巧不如守拙。
不如癡拙之人，守己畏法，得以安穩過平生矣。」91以免因違法付出額外的 交易成本，或因此出入官府，不僅生意受影響，在人們的觀念裡，出入官府 使人觀感不佳，與官府纏訟會因耗時而敗家，與其違法，不如明哲保身，以 守法為先，必可免至官府，所謂「狂者墮法，智者不訟。明道義者，常克己
85 （明）張應俞，《杜騙新書》，卷3拐帶騙，〈太監烹人服精髓〉，頁51a。
86 （明）張瀚，《松窗夢語》，卷4，〈商賈記〉，頁86。
87 （明）程春宇，《士商類要》，卷1〈蕪湖由江西樟樹至廣東路〉，頁325。
88 （明）程春宇，《士商類要》，卷2〈北京由何南府至陝西陸路〉，頁349。
89 （明）程春宇，《士商類要》，卷1〈鎮江由洋子江至荊州水路〉，頁319-320。
90 （明）程春宇，《士商類要》，卷2〈為客十要〉，頁359。
91 （明）李晉德，《客商一覽醒迷》，〈商賈醒迷〉，頁313。
以應事，不甚好爭，惟使人訟，自終無訟。」92
此外，商人行船時會因為船隻數量過多，河面阻塞，但官宦之船享有特 權可優先通過，商船於是有阻滯之苦，《一統路程圖記》說：「由泖湖雙塔船 至蘇州，有風、盜，阻遲之憂，船大人多，雨天甚難。船屬宦家，永久難變，
甚受其害。」93陸路往來道中，甚至遭到地方土豪搶劫，「自吉安府至路江，
中途土豪口稱『糧長』，每挑索銀五分，不與即打，有司不知，過客甚受其 害。」94行路途中強遭苛索導致經商時成本增加，影響其獲利有無。商人不 時還會遇到政治力的危害，如《客商一覽醒迷》說：
倚官勢，官解則傾。出外經商，或有親友，顯宦當道，依怙其勢，矜 肆橫行，屏奪人財，怯為臧否，陰挾以屬，當時雖拱手奉承，心中未 必誠服。俟官解任，平昔有別故受譖者，驀懷疑怨于我，必生成害，
是謂務虛名而受實禍矣。95
客商無法改變法令政策，因此試圖規避政治力的危害，其規避方式可分以下 兩方面說明之：
（一）倚恃官宦
客商往來搭船途中，常見船家利用官宦身分，使其航行順利，並免抽鈔 關稅，可利用官家船求其方便；或是邀官員搭船，有了官家庇護，可免沿途 稅收，也免於地方勒索，「原來坐船有個規矩，但是順便回家，不論客貨私 貨，都裝載得滿滿的，卻去攬一位官人乘坐，借其名號，免他一路稅課，不 要那官人的船錢，反出幾十兩銀子送他，為孝順之禮，謂之坐艙錢。」96惟
客商往來搭船途中，常見船家利用官宦身分，使其航行順利，並免抽鈔 關稅，可利用官家船求其方便；或是邀官員搭船，有了官家庇護，可免沿途 稅收，也免於地方勒索，「原來坐船有個規矩，但是順便回家，不論客貨私 貨，都裝載得滿滿的，卻去攬一位官人乘坐，借其名號，免他一路稅課，不 要那官人的船錢，反出幾十兩銀子送他，為孝順之禮，謂之坐艙錢。」96惟