旅遊景點的特性與分布

《新竹縣志續修．卷二地理志》中記載：內灣村是日治時期的命名，

原稱「南河新城」、「南河合興」，在清嘉慶末年（1820）陳福成墾號所 開闢。起初是生蕃的居住地，後來漢人勢力漸漸進入，經過一百二十幾年 的漢蕃衝突，漢人的影響力才進入這塊昔日為生蕃的生息之地。清領時期 叫油羅，因為地形三面環山，一端開口，故稱「灣」，由於居處在內方故 稱「內」。

「內灣」與「大山背」、「九讚頭」已成為橫山鄉發展休閒遊憩產業 的「三星連線」（劉女豪，2007）。此外，由內灣派出所往東窩溪路程中，

每年四、五月間，會聚集成千上萬的螢火蟲，野外森林可見螢光飛舞的畫 面，山區桐花、水岸野薑花，更構成內灣春夏之際自然的美景。此外，內 灣「櫻花部落」美名相傳盛久，起因日治時期，日本人發現內灣氣候與日 本九州相似，於是大量在內灣廣植櫻花樹，因而得名。現於南坪古道植有 櫻花樹，而內灣派出所前的老櫻花樹，更是旅人寫真攝影必訪的場景。

內灣地區早期為原住民部落，日治時代這個地區是山中礦產及木材的 集散地。1970年代中期後逐漸沒落。1980年代時，由於電影《多桑》、《黑 皮與白牙》、《春秋茶室》取景，打響了內灣的知名度。近年來在政府鼓 勵與支持下，內灣老街、油羅溪水岸、橫山民俗文物館等相繼獲得政府和 民間機關的資金，使得內灣更發展為北台灣主題觀光遊憩的重要景點。其 中木馬道遺址係先民林業砍伐的遺跡，內灣老街為伴隨居民世代生息的場 域，內灣戲院為見證聚落由盛而衰的歷史建築物，內灣車站為居民與遊客 進出聚落的門戶，其中的加水站、地磅站在台灣鐵道文物上更見其獨特 性，內灣派出所質樸的樣式與前方的櫻花樹，更是春遊內灣，旅人必經留 影之處。

說起內灣地區旅遊發展的現況，就不能不和當地景點做結合，經過研 究者到內灣實地做田野調查後發現，內灣地區的旅遊發展主要有三個特 色，所以研究者將內灣地區分為三個研究區域來研究，探討其各自不同的 旅遊發展特色以及土地利用的現況，現詳列如後：

圖 3-3-1 內灣地區景點分布圖 資料來源：轉載自網路：

http://www.neiwan.com.tw/go168/ezcatfiles/neiwan/img/img/1221/eidolon2.html

一、山林古道區

（一）木馬古道 １．木馬古道遺址

古道位置在內灣村內灣派出所上方，日治時期日本政府於內灣進行煤 礦試採時，意外發現山中豐富的林木資源，也因此開創內灣的伐木 業，當時木材要運下山時就是用「木馬」載運下山，這條古道的名稱 因此而來。而「木馬」就是當時內灣墾民以「伐木」為主要產業時期 所普遍使用的一種「運材工具」，因為外形看似木頭做成的馬，前後 有工人或拉或推使砍伐下來的木頭得以運送下山，故「木馬」之名由 此而來。陳板（1995）更詳細地介紹木馬：木馬是由兩根六尺多長度 的赤柯木製成，兩頭削成往上翹起的雪橇形狀，中間以五根橫木相 連，赤柯或其他硬木均可，中央的一根可作為平時不用時工人扛在肩 上的支架，木馬架前端以繩帶仔拖出，成為木馬工拉木馬的肩帶。木 馬路則是為了搭配木馬而設計的特殊林班道路，寬四尺左右的雜木打 橫架設在路上，大約間隔一尺七、八到二尺便得擺一枝枕仔。

而所謂「木馬橋」也稱為「木馬棧道橋」，開墾山林者必須有路 造路、無路搭橋，而每台木馬平均載運二、三千斤的木頭，有些木馬 師父為了多賺一些，更是賣命，一次搭載四千斤左右的木材，而木馬 團隊通過時，少則十幾部，多則上百部，所以一般木馬橋的搭建困難 度較高。一直到了 1970 年左右，有了新式的運輸設備，這種以人力 為主的木馬運材工具就慢慢走入歷史了。

２．螢火蟲觀賞區

內灣地區是國內著名的賞螢地區之一，在內灣地區有兩個很重要的觀 賞螢火蟲的地點，一個位於木馬古道內的東窩溪螢火蟲生態區，另一 個位於南坪古道的南坪田園區，每年到了五、六月間，總會聚集大量 遊客來內灣賞螢，根據研究者實地田野調查的結果，位於內灣派出所 後方的產業道路一路往上走，由於坡度不高，路也平坦，非常適合全 家大小一同在炎炎夏日的晚間，享受清涼的晚風吹拂，並觀賞螢火蟲

３．油桐花

內灣地區近年來也大量種植油桐樹，每年初夏五、六月時，山坡地隨 處可見飄落下來的油桐花，替此地更增添許多美麗的景緻。

（二）南坪古道

位於內灣村油羅溪河的南岸，從內灣吊橋過來後即是南坪古道，此區 原是通往原住民部落山道，古道兩旁有新栽植的櫻花，還可見香菇園，來 到這個地區，蟲鳴鳥叫聲不斷，原始自然風光相當迷人。南坪古道最主要 可以觀賞的重點有兩個，一個是此地開闢了許多庭園咖啡館，另一個則是 此地種植了許多櫻花。在視野好景觀佳的庭園咖啡館用餐兼可欣賞油羅溪 對岸內灣老街區的景緻，非常愜意。

二、油羅溪河畔區

（一）內灣吊橋

內灣吊橋昔日為穿越油羅溪來往木馬和南坪兩條古道的交通要道，吊 橋於溪中設有兩座吊索橋加基墩，擁有雙橋墩的構造，造型極具美感，全 長約 147 公尺，寬約 2.6 公尺。站在鋼索的吊橋上，可觀看整個油羅溪河 谷景色，可供遊客、居民來往通行。同時，吊橋下的溪谷則是適合戲水、

烤肉、垂釣的好場所。

（二）河畔兩岸景觀

在油羅溪河靠近內灣老街區有條親水步道，可供遊客和居民沿步道欣 賞油羅溪河谷景觀，但當地居民常在溪畔種植自家的蔬菜破壞了原有美麗 的景緻。

（三）油羅溪戲水區

在夏日可看見油羅溪溪水潺潺，在清澈的河水中還可發現水中生物，

蜻蜓點點飛舞，每到夏日，吊橋底下的油羅溪一躍而成為遊客和居民的戲 水區，經常可見民眾在此地抓魚蝦、玩水，度過悠閒的假日時光。

（四）攀龍吊橋

1980 年左右興建，聯繫內灣與南窩之間，跨在麥樹仁山脈中油羅溪溪 谷間，吊橋與河床落差很大。攀龍吊橋位於內灣村西南方，橫跨油羅溪，

與內灣吊橋有截然不同之處，橋身直接橫跨溪流，雖年久失修，但亦不失 去其古樸的特色，吊橋入口處有一巨石，景觀幽靜，歷史悠久。吊橋全長 八十公尺，寬約一公尺，可通往南窩與南坪古道，入口處巨石林木渾然天 成，仍保持其天然景觀，攀龍吊橋命名的由來有此一說，因吊橋的對岸，

在地理風水上稱為龍脈之首，而吊橋可通往龍頭，故稱之為攀龍吊橋。

三、老街人文區

（一）內灣車站

為臺鐵內灣支線的終點站，臺鐵內灣支線原本並未通車至內灣，但隨 著時代變遷及內灣的產業蓬勃發展，使內灣在 1951 年才有火車運行通抵。

今車站保有 1960～1970 年代的建築風格，並保留有一「通車紀念碑」讓 後人駐足憑思鐵道開拓的艱辛歷程。此處是遊客來內灣必定拍照的景點，

出站之後內灣老街景觀一覽無遺。在車站出口牆壁上可見劉興欽漫畫中的 主角人物──大嬸婆和阿三哥。

（二）劉興欽漫畫博物館

劉興欽先生，出生於橫山鄉大山背，發現自己繪畫才能是在小時候的 偶然機會中。長大後，劉興欽出版了丁老師、小聰明、阿三哥、大嬸婆、

機器人等這些漫畫圖書，書中人物均為他當時所遇見的人、事、物，筆下 充分反映出當時民眾的生活狀況，今日再看，往往勾起很多人無限的回 憶。近來，劉興欽有感於當年孕育他成就的故鄉，特別提供漫畫給予家鄉 回饋展示，在橫山鄉內灣村，電線桿、指示牌、店家招牌上，處處可見當 年漫畫人物的雕塑，伴隨你遊遍內灣。甚至在商店裡，還有劉興欽所提供

劉興欽的學生不定時到內灣舉辦漫畫展示，並免費替遊客當場素描，如想 體驗劉興欽的漫畫風格，不妨到此一遊。目前，劉興欽漫畫館位於內灣國 小內，展示劉興欽漫畫作品及客家文物，供遊客觀賞。

（三）內灣戲院

內灣戲院是於 1950 年由地方仕紳楊盛泉先生籌劃下，落成使用。當 年因尖石鄉礦產、木業等產業活動非常的興盛，也造就許多勞動人口進入 山林開墾。當年鐵路、公路通車以內灣為終點站，所以進入山林或是領了 薪資要回家，必須以內灣為中繼站。故每晚留下許多勞動人口，以內灣戲 院為消費活動中心。當年興盛期內灣街上旅社有數家，其中在現今中正路 上仍保有一家「有進旅社」，茶室夜夜笙歌，撞球、網球場都有（以 1950 年代台灣消費環境來看這些都是高消費），故有「小上海」之稱。楊先生 一方面經營林場，一方面從事製作樟腦，為了滿足從事粗重山林工作勞工 的休閒生活，即使當時該村落僅有 1596 人，仍出資委由竹東泥水師傅范 進發先生興建內灣戲院，該建築物是頗具歷史意義的日式建築物，建築主 柱以清水紅磚砌成，再以砂漿粉光，屋架則是採日式大跨距木造組合工法 完成，屋身則以當時極為奢侈的建材「板材」構成牆面，屋頂板、門窗、

欄杆等等裝飾更花費不貲，屋頂再覆蓋日式文化黑瓦，整體景觀又以木造 閣樓最迷人，常有愛好攝影人士前來此處取景（趙婉茹，2009）。名聞遐 邇的內灣戲院，更常出現於懷舊風光的電影中。現在的內灣戲院已經成為 遊客來此地用餐、拍照、復古懷舊的地方，每到用餐時間，經常可見遊客 高朋滿座，一邊用餐，還可一邊欣賞著懷舊電影。

欄杆等等裝飾更花費不貲，屋頂再覆蓋日式文化黑瓦，整體景觀又以木造 閣樓最迷人，常有愛好攝影人士前來此處取景（趙婉茹，2009）。名聞遐 邇的內灣戲院，更常出現於懷舊風光的電影中。現在的內灣戲院已經成為 遊客來此地用餐、拍照、復古懷舊的地方，每到用餐時間，經常可見遊客 高朋滿座，一邊用餐，還可一邊欣賞著懷舊電影。