經過以時間為軸線描繪北堤衝浪世界後，接著介紹衝浪社群較特殊的 文化：
一、搶浪的代價
研究者學習衝浪的歷程與過去學習各項球類時路徑有所不同。以往學 習運動都是一開始即以身體投入，不假學科、不假理論，一切以模仿動作 為主，跟著身體的步伐，進步到哪裡，便學到那裏。衝浪的學習則大量的 投入事先的前期準備，包含了看書、網路資訊、ＤＶＤ…等，不僅想從中 習得身體實踐技巧，更想避開衝浪世界文化的地雷，其中，最顯為所知的 即為搶浪或擋浪。
這是１２月份一個陰天的中午，因為東北季風前天的到臨，致使南堤 今天起了肩膀以上的好浪，因此，一到南堤便約莫有３０人左右在水中。
回想一個星期前，因風大、浪面不佳，因此，那一天下水沒有下到浪，看 到今天的好浪況，不禁使人整個興奮了起來，下水後划水感覺得心應手，
心想，今天一定得下幾道自己滿意的浪才要回家。因此，逐漸往浪頭的方 向划去。先追了２道浪，覺得今天的浪好追而且不難下，心中暗自竊喜，
這是一個不容錯過衝好浪的好日子。
再度回到浪頭邊緣，眼睛餘光掃瞄到最接近浪頭處有１個人，其餘的 人不是比研究者更靠近浪尾，就是在更 inside 處。坐在浪板上望著 outside 等浪，看到約５０公尺處一道拱起的湧浪漸漸推移了進來，心想，就是這 一道了。坐板轉向、趴板划水，使勁追浪。哈哈，追到了，順勢起乘，站 穩後調整重心。「嘿、嘿、嘿」，耳後傳來了極大的叫喊聲，隨後說時遲那 時快，身體好像被撞到，也好像被推了一把，便跌入海中。人還在下沉中，
腦中立刻浮現出「啊！不妙，我搶（擋）到別人的浪了」。待頭浮出水面，
拉回板子，衝浪生涯中最受羞辱的時刻立刻降臨。
約莫距離１０公尺處是衝浪客Ｐ，他撕扯著嗓門大叫：「喂！搶浪的，
你叫甚麼名字？」，此時有點六神無主的研究者以麻雀般的音量回答：「林 玠良」。「你-叫-什-麼-名-字」-字字鑲嵌著怒火中燒的問話又傳到耳邊，
這次研究者只有拉高嗓音回應「林-玠-良」。隨即Ｐ以詔告天下之姿的態勢 向海裡的衝浪客們宣達：「他叫林玠良，他會搶浪：他叫林玠良，他會擋浪。
你們看清楚，他來了你們要小心，最好是不要跟他一起衝啊」！隨即Ｐ收 起他的浪板，走上沙灘他的打浪車去。心生驚恐、不知所措的研究者望一 望遠處的湧浪，淚滴快掉下來的環顧四週的衝浪客，心裡頗不是滋味的收 起浪板回到岸上。此時，在堤岸上未下水的Ｃ哥趕緊跑了過來，帶著研究 者上前跟Ｐ哥致歉，並關注Ｐ哥身體是否有被撞傷？板子是否有撞破？若 板子有破損，補板費用由研究者支付。Ｐ哥則簡單表示：「以後下浪要注意 浪頭有沒有人，不能只管自己想下浪」 ，衝浪板則沒有受到任何的傷害。
實際下水衝浪前，已研讀大量關於衝浪禮儀的報導，並將它列為研究 者從事衝浪時必然會恪遵的準則，沒想到，研究者這次在追浪時一心只想 追到浪及下浪，忽略了下浪前的瞬間頭部做左、右邊掃描的動作，立即鑄 成了搶浪的意外，還換取了海中當場極大的羞辱。事先研讀書籍、DVD、網 路報導後，下水仍不斷提醒自身不要當衝浪場域搶浪的臭蟲的研究者，還 是在一時不專注的情形下犯如此的錯誤，更甭提每天都有那麼多衝浪新手 參與搶（擋）浪事件，必然會有更多且更大的衝突發生。
二、衝浪禮儀(Surf Etiquette)
不同於多數主流運動，有成文的規則可遵循。衝浪運動沒有訴諸文字 的條文規範，僅存在所謂的「衝浪禮儀」供遵守。而衝浪禮儀世代以來都 是靠著非文字化(unwritten)的符碼(code)所傳承，這就意味著此禮儀非但不 具強制性，更非為所有從事衝浪者都所熟知。此舉形成了衝浪新手及假日 衝浪客身上所共存的問題，就是每當帶著衝浪板進到海中，所有注意焦點 僅僅鎖定在自己身上，很容易形成了自己歡樂、自己高興，而達到渾然忘 我的境界。這樣的舉動最遭糕的地方是，他們完全無法注意到周遭的狀況，
更遑論能理解所謂的衝浪禮儀的存在。
衝浪禮儀的精神是建立在維護衝浪時的安全，讓大家玩得更有秩序，
所以國際上存在著共同的衝浪默契，這個默契是每一道浪同時只能一個人 衝，這樣就能避免衝撞的發生。文字化具體陳述衝浪禮儀便是：「最靠近 浪頭(最先崩潰的點)的衝浪者擁有下浪的優先權。因此，每當看到浪頭有人 下浪後，其他的衝浪者就應該讓出這道浪，不再起乘，讓這道浪的擁有者 能確實的擁有一道完完整整的浪」。在此提出幾個更為具體的概念，讓衝 浪新手亦可成為受歡迎的衝浪客，5而不會成為到處受嫌棄的衝浪者。
1.探訪新的浪點，不要帶過多的朋友：當你帶了 8、9 個朋友到某個浪點時，
不要期待當地浪友會出現溫暖的眼神迎接你們。通常建議最多只帶 2~3 個人，對你來說，較少的人也比較容易到達等浪區(line up)。
2.不要去搶浪或去偷屬於別人的浪：「搶浪，drapping in on」和「偷浪 snaking」
是衝浪運動中的大忌，更會破壞整個衝浪活動的秩序。最基本的原則就 是要仔細觀察，最靠近浪頭崩潰處的衝浪者有下浪權。絕不可以在其他
5 John R., Surfing Illustrated- A visual Guide to Wave Riding, London: McGRAW-HILL, 2010),104-119.。麥可·
佛韓(Michael Fordham)著，《衝浪之書(The book of surfing： the killer guide)》，100-101。
衝浪者已在駕乘的浪上起乘。偷浪更是糟糕跟無理的行為，偷浪者知道 最靠近浪點的衝浪者有優先下浪權，卻划水到沒有心理準備的衝浪者前 側或旁邊，並在最後一刻追浪，影響原本佔據浪頭的衝浪者，也稱為擋 浪。這兩種行為在衝浪環境中都不受歡迎。
3.不要擋在已在浪上駕乘的衝浪者的通道：當往外划到等浪區時，一定要 試著避開浪的崩潰線(line of the breaking wave)。你可以划水繞遠道、選擇 在其他衝浪者主要衝浪路徑之外的路線，或者由比較吃力的白浪花區的 路線穿過。一般而言，正在衝浪的衝浪者，會儘可能避開正在划水出海 的衝浪者。
4.輪流進行而且要慢慢來：能做到這一點，應算是衝浪禮儀發揮到極致的 境界(可惜北堤的衝浪環境離此境界還有一大段距離)。這需要由一群心 智成熟、具正確衝浪禮儀觀念的衝浪客一起營造才能達到。基本法則是 下一道浪來的時候，在等浪區等浪最久的人有優先下浪權。然而實際上，
每個人的划水速度、對海浪的瞭解程度、個人的技巧純熟度，或肢體的 柔軟度，都意謂著影響處在浪頭次數的公平性。但即便是如此，也不應 該因為這樣阻止大家行使輪流下浪的權力。
5.選擇符合自己能力的浪點：衝浪禮儀的第一課便是選擇在自己能力範圍 內的浪點。如果你是一位衝浪新手，那就待在適合初學者衝浪的浪點吧。
如果技術高超，那麼你心目中的衝浪天堂勢必會是一道道綠色走廊的管 浪，請別自找麻煩跑到新手的浪區，不然勢必沮喪而歸。同樣的，如果 你想要隨興來點輕鬆的波浪，那麼請避開超夯的浪點。
6.尊重等浪區的氣氛：切記，不要因為自己是每季只要幾趟輕鬆的滑行就 滿足，程度中上、個性隨和悠閒的長板衝浪客，就期望大家都能認同你 的衝浪精神。浪點的氣氛每天都會改變，甚至每小時都在改變，視衝浪 者的個性、當時的浪況以及其他不知名(如突然加入了某個人)的因素等
複雜的關係而定。如果自己無法應付等浪區的特有氣氛，那麼你就該以 自己最大的利益為前提，考慮划離開那裡一段時間，或去找一個與你的 調性較為相符的浪點。
7.尊重當地衝浪者：這是延長自己衝浪生涯的重要守則，無法遵守的話，
每到新的浪點，必會處處碰壁。每個浪點都有一套自己的不成文規定。
抱持開放、自信而友善的態度是親近新浪點唯一的方式。不要害怕提出 詢問，仔細觀察等浪區的狀況。要是你故意破壞遊戲規則，當地人跟你 翻臉就沒甚麼好訝異了。
衝浪!好玩、開心就好了嘛!但，請不要讓你的開心造成別人的困擾及 痛苦。而衝浪禮儀正是避免自己成為衝浪場域的不速之客的寶典。衝浪時 除了注意海浪也要留意其他人，尊重和鼓勵週遭的衝浪者，用寬廣的心態 開闊的心胸接近大海，所得到的充實感將會超越肉體層面。在正確的地點 等浪、一道浪上只能一個人駕乘、別人騎乘在浪上時就不要再下浪、第一 個起乘者擁有這一道浪的權力、最接近浪潰點的人具有優先的浪權、不要 在往外划向等浪區的衝浪者的前方起乘…等基本原則是成為衝浪客的共 識。遵守衝浪禮儀是投身衝浪運動時的第一課。
二、共乘與衝浪巴士：
提著衝浪板，搭上往宜蘭的火車，在大溪車站下車，再徒步走向蜜月 灣，是 2005 年以前臺北的無車族衝浪客到宜蘭衝浪的方式。這個時期，蜜 月灣是北臺灣的衝浪聖地。有車族群若要到東北角的海邊可選擇走北宜公 路(臺 9 線，俗稱 9 彎 18 拐)或是北部濱海公路(臺 2 縣)，此兩路線都要兩 小時的車程才到得了浪點。2006 年雪隧通車，北堤熱潮爆發，加上明星、
網路、媒體的宣傳，瞬間吸引大量衝浪客湧入，其中嘗鮮的大學生族群占
了多數。因經濟上較拮据，共乘與衝浪巴士因勢而生，並成為學生族群的 選擇。
標題 [揪人] 週六 烏石 或大溪6
作者 weichihsun (mark) 時間 Fri Oct 12 19:18:53 2011
大家好
10/13 預計 上午 11 點 衝 到滿意再回臺北
在大坪林捷運站 或 辛亥捷運站 揪人共乘 分擔油資 150 有興趣共乘 請 簡訊 091XXXXX32
標題 [揪人] 10/6 星期一北提烏石早去晚回 作者 sne1990 (JJun)
時間 Tue Sep 30 19:57:16 2011
10/6 號如題 去烏石北提唷
早上大概五點半出發 到下午四五點
早上大概五點半出發 到下午四五點