四月，徐風吹來，微涼。如同春天喚醒大地，花草嫩芽甦醒逐漸開展，
和煦的陽光則喚醒了沉睡半年(前一年十月中到次年的四月中)的衝浪街。
猶如沙灘上窸窣爬行的螃蟹，小小的衝浪街道上開始出現稀疏的衝浪客。
是的，衝浪街在春天陽光的昲照下，逐漸恢復動能。街上的衝浪俱樂部拂 塵、整飾，準備迎接新一季的忙碌營業日。
五月，隨著俱樂部準備就緒，重心開始往沙灘上轉移。先嗅出味道的 當屬停車場的了，半年來(前一年 11 月至隔年 4 月)空蕩的停車場，一到五 月，打浪車2如灌水般占滿了原本空蕩蕩的停車位。腋下夾著衝浪板的衝浪
1 Drew K, Stoked：a history of surf culture (Salt Lake City: Gibbs Smith, 2003),26-27。麥可·佛韓(Michael Fordham)著，《衝浪之書(The book of surfing： the killer guide)》(陳韻祥、佚恩章譯) (臺中市：十力文化，
2010)，25。Stoked--衝浪專用術語。稍縱即逝真實存在的無邊快感，只有在衝浪中才有機會體驗到，切 記，只有透過衝浪才有機會享受這種無邊的快感。至於，滑雪、溜冰、踢足球或釣魚也可能給人很舒服 的感覺，但是，只有衝浪才能讓人感到如此快意。
2 麥可·佛韓(Michael Fordham)著，《衝浪之書(The book of surfing： the killer guide)》，36.118。偷泥衝浪
圖 4-1 衝浪客的打浪車(引自 Tony 衝浪教室) 圖 4-2 打浪車(摩托車)
客，臉上掛著期待的笑容走向沙灘。去年一身厚實的肩膀，在被「封存」
了半年後，略顯瘦弱。原本矯健的板上技巧，還有待等一會兒下水後檢驗。
進到沙灘，五彩繽紛的俱樂部傘帳已佇立在前方招手。5 月 15 日開始設攤，
讓原本單調的黑色沙灘，增添多重色彩的點綴，更顯熱鬧。5 月，臺灣進入 典型的梅雨季，太平洋上今年度第一個熱帶性低氣壓也在本月生成，陰暗 多雨的天空，澆不熄逐浪者探海的熱情。
圖 4-3 五彩繽紛的俱樂部傘帳
教室，＜http://www.surf-tw.com/2006/05/ch-257.html＞，20111112 檢索。「當你花在上衝浪的時間越來越 多時，你可能會有一台專門衝浪的車子，我們把這台車叫做『打浪車(Surf Beater)』，通常衝浪人都會開 著他們的打浪車，這台車通常是個不起眼的箱型車，打浪車是專門用來載玩具（衝浪板）的，會有這麼 一台專門拿來衝浪的車子，是因為海邊玩耍總免不了車子要沾上一些沙子或是板蠟等的髒東西，放浪不 羈的衝浪人都會準備一台車，來搬運這堆濕濕、黏黏呼呼的玩具，而這就是打浪車最重要的功能。」跟衝 浪板數量幾乎一樣多的打浪車，已成為美式摩登衝浪文化的特色。1950 年代首波衝浪興盛期，福特 woody 成為衝浪界的經典衝浪旅行車。而目前仍舊為世界上最受歡迎的打浪車款則當屬福斯 Transpoter 商旅車。
六月，梅雨過後，氣溫一天一天穩定緩慢的推升，衝浪客逐漸褪去厚 重的防寒衣。原本海、天一色的藍，在多了海上身著紅、黃、白、黑…等 防摩衣的衝浪客點綴後，跳脫出活潑、熱鬧的氛圍。首先明顯現出大量人 潮的是六月中結束期末考的大學生，他們是樂於探索沙灘上樂趣的一群，
沙灘排球、足球、飛盤、追逐或索性躺著享受陽光，伴隨這些的是笑聲。
水面上除了衝浪外，趴板、沙板、SUP、獨木舟或只單純的泡在水裡，都可 見到大學生們的嘗試。技巧不是他們主要追求的，與同學共享歡樂才是它 們的目標。
七、八月，再廣闊的海邊也有感到擁擠的時刻。六月底大量學生族群 湧到沙灘，隨著暑假到來，這股熱潮持續增溫。七、八月炙熱的陽光，促 使沙灘上多了許多家庭人潮。海上更是熱鬧非凡，衝浪新手、初體驗者暴 增，帶來的是不絕的歡笑聲，恰與沙灘上玩沙、戲水的小孩共譜歡樂樂章。
水裡太過擁擠的人潮，促使海上出現了不適合追浪、起乘的情勢，因為，
下浪後要跑的路線已被人潮所佔滿，形成衝浪環境中人潮公害的另類現象。
圖 4-4 衝浪環境中的人潮公害
一年一度的衝浪盛事-「衝浪大賽」在七月底登場，是北臺灣唯一的衝 浪比賽，磨刀霍霍的選手早已設定目標，就等著實際下場驗收。這段期間 除了颱風過境帶來的颱風浪外，大潮-是選定比賽時間的依據，因此，衝浪 大賽都會辦在最靠近大潮的那一個週末。衝浪比賽的現場充滿著嘉年華氛 圍，現場播音員以口語實況播報選手表現，讓觀眾融入衝浪世界。主辦單 位更會邀請澳洲、菲律賓的職業衝浪男、女選手，在緊湊的賽事空檔下水 展技，是一場秀，亦達到推廣目的。見識職業衝浪選手在自己長年浸泡的 海域展技後，衝浪客們往往感慨，不是一樣的浪嗎?怎麼他們衝得輕鬆、愜 意，自己卻是倒栽連連！
九、十月，俱樂部們填滿荷包的盛夏逐步遠離，學生們陸續開學，沙 灘上熱潮漸漸退去，但衝浪俱樂部仍貼心地舉辦了「週末衝浪約會」，作為 回饋會員，也算是抓住夏天尾巴的一種方式。早上六點在俱樂部集合衝早 浪，水中安排三位教練在衝浪過程中指導，並架設照相機，將每個參與約 會的衝浪客留下板上英姿。上岸後針對每個人的動作分析、糾正。初階以 上的衝浪客從中獲益許多。
圖 4-5 週六衝浪的約會(左 6 為研究者，短版 3 號)
十一、十二、元月迎向東北季風：典型臺灣的冬天，一波波東北季風 鋒面的南下，3夾雜強烈大陸冷氣團的抵臺，造就了東北角浪點冬季的好 浪。原本人潮聚集的北堤，因沙灘正面對著東北的走向，沒有遮蔽物的遮 掩，東北季風強風直襲，不利衝浪，衝浪客移往南堤、雙獅、臭水。冷氣 團的南下代表著大氣能量的轉變，是外海產生湧的主因。湧以海水為介質 向海岸線推進，因岸邊地勢高低的改變，當湧抵達岸邊時，便形成海浪。
冷氣團愈強烈，帶來愈大的能量，大浪產生的機會大。冬天，是衝浪重症 患者技術突破、精進的季節。人數少，浪強而有力，客觀條件優異，是技 術養成的好季節。
元、二、三月臺東衝浪團：在北堤沙岸待了大半年，是時候嚐試換地 點、改變不同衝浪氛圍及環境，因此，俱樂部推出探索、嘗試異地浪點的 機會。少數商家推出冬季衝浪旅行團，配合假日，於週五夜間從頭城出發、
週六清晨抵達臺東的浪點，浪況允許的話便立刻下水，趕赴 6 點的早浪。
週日衝完午浪再回宜蘭。團員們只需帶著自己的衝浪板並懷抱著享受異地 衝浪的心境，都會上班的壓力及勞累，有待異地的浪花幫忙洗淨，而長途 開車的責任僅需交給俱樂部的司機即可，這是針對上班族僅能週休二日的 族群設計的逐浪團。
3另外，鋒面的到來總會伴隨著風勢，風大致使浪面不平穩、造成皺褶、浪型不佳，不利於追浪、乘浪。
因此，風大對浪區來說是不利衝浪的條件。通常鋒面的前導部隊是強風，因此鋒面到達之前的半天到一 天較不適合衝浪。待鋒面真正抵達，氣溫已穩定下降，風勢減弱，才會出現適合衝浪的條件。
外國尋浪之旅：4自上個世紀以來，一種追尋完美好浪的理念持續影響 並塑造著衝浪文化。因此，為尋求好浪而旅行或在旅行中追尋好浪，便成 為衝浪玩家生命的一部分。很幸運的，北堤的衝浪客在每年 11 月至元月間，
幾家衝浪俱樂部分別提供了菲律賓、峇厘島、斯里蘭卡的衝浪旅行團，滿 足有經驗或衝浪重症者，到國外逐浪的夢想。
不容諱言，倚靠著大量出租板客生存的衝浪俱樂部，需以 5 個月旺季的
收入來抵過一整年。然而，會持續在秋、冬季節衝浪的衝浪客，大部分都 是自備衝浪板的玩家，這些人對俱樂部來說是沒有商業上的助益。造成了 商家在生意上的寒冬。針對淡季俱樂部分別推出不同的衝浪配套行程，開 拓更廣商機。而對衝浪客而言，俱樂部提供異地衝浪的機會，不僅可以體 驗各個不同地方衝浪的氛圍，冬季更是衝浪技巧精進的最佳時機。
4 LOHO 編輯部編，《衝浪達人高階 50 大密技 (It’s All about Surfing Tips）》，125。「衝浪客經常出門旅 行。原因很簡單，因為每個衝浪的人都想衝到好浪，使自己的技術更上一層樓，藉由旅行的機會同時累 積應對各種浪型的經驗。一旦踏上旅程，說不定就能遇到之前未曾體驗的好浪，甚至還能挑戰至今所從 沒經歷過的變化多端之浪型的絕佳機會，各種浪點對於提升自我實力有很大幫助。這種前所未見的落 差，就能夠提高一個人衝浪的等級。即使是世界聞名的衝浪天才凱利．史雷特(Kelly Slater)，也一樣會 到四處去旅行，藉此體驗各地不同的浪型。即使碰到了在家鄉般令人望之卻步的爛浪，相信每個人都會 因為「自已是特地來旅行的」，而大膽下海一試的經驗吧。也就是說，就算是 Kelly 這樣的衝浪好手，
如果他只待在故鄉佛羅裡達可哥亞海灘，也絕對不可能將技術練到爐火純青的程度。常常有人說「旅行 會使人成長」，在衝浪的世界裡也一樣，有機會不妨踏上尋浪之旅，這正是成為衝浪高手的捷徑。