海岸侵蝕改善工法擇選

配合多良路段環境背景，擇選適合改善對策。表 5.3.1 為各海 岸保護對策工法之比較，考量海岸景觀特性，應可採用「人工岬灣」

或「離岸潛堤(礁)」做為較適合之改善對策。其中，人工岬灣需配 合人工養灘才能有較佳之成效，而多良路段相較於南興路段，缺乏 天然淤砂之點位(例如：大武漁港淤積)，因此在此路段進行養灘工 程，較無前述南興路段改善對策能夠達到複合之效益(提升防制公

路浪襲工程之成效，並減緩漁港淤積之效果)。因此，本計畫於該路 段海岸侵蝕改善工法上擇選「離岸潛堤」來做為該區域長期改善對 策之工程手段，相關潛堤種類，以及對海岸防護概況說明如下。

表 5.3.1 海岸保護對策工法之比較

來源：中華顧問公司，2000

潛堤如從其外型分類大致可分為下列數種：

1. 線形潛堤：一座堤整體堤寬相同成直線平行或大約平行海岸佈 置。

依其堤高可分為：

(1) 高潛堤：堤頂高等於或大約等於堤趾水深，堤頂水深甚小用 於消能者如圖 5.3.1(左)所示。

(2) 低潛堤：堤高低、堤頂高出底床有限而堤頂水深大於堤高者 如圖 5.3.1(右)又稱為低檻堤(Perched breakwater)，多設置於 水深處，用於阻止養灘砂流向深海損失。

高頂潛堤 低頂潛堤

資料來源：海岸防護及環境復育規劃參考手冊(2010)

圖 5.3.1 線形潛堤 依其堤寬分又可分為：

(1) 一般潛堤：如一般傳統式之離岸堤斷面大約堤頂寬只有 3~5 個消波塊，約數公尺寬與波長比甚小者，主要目的在藉堤體 產生碎波及波浪分裂減衰波能。

(2) 寬頂潛堤：堤頂寬達數十公尺約為數倍於波高之堤寬，或約 與波長同位階有如珊瑚礁岩，故又稱人工潛礁(Artificial reef)。

乃藉寬大之淺水區使波浪碎波，並使碎波有充分之距離可衰 減。

2. 非直線形潛堤：一座堤堤頂兩端寬度不同，其平面形狀為三角 形、盾形或梯形如圖 5.3.2(左)大約平行海岸佈置，主要目的在 使波浪發生折繞射改變波浪進行方向，使波向線交叉發生碎波 並改變沿岸流流向與分佈。

3. 依堤列數分

(1) 單列式潛堤：僅有一道潛堤。

(2) 多列式潛堤：二道或二道以上潛堤並列，借其堤間波浪共鳴 及碎波減衰波浪如圖 5.3.2 所示。

梯形潛堤 多列潛堤

資料來源：海岸防護及環境復育規劃參考手冊(2010)

圖 5.3.2 非直線形潛堤

潛堤之功能，使入射波產生碎波、分裂、滲透、反射或折射等，

減衰入射波能量或改變其進行方向，抑制堤背後波浪能量，減少海 岸災害或控制海灘之結構物。其功能為：

1. 強制波浪提早碎波：藉堤頂水深小於底床並小於入射波之碎波 界限，強迫大於堤頂之入射波發生碎波使波能減衰。

2. 促進波浪分裂：經由寬潛堤堤頂促使入射波分裂產生高頻成份 波轉移主成份波能量。

3. 藉潛堤透水性使波動產生之滲透水流因摩擦、攪亂而損失波能。

4. 藉潛堤形狀及其平面佈置，使波浪發生折繞射改變波浪進行方 向，並使之碎波減衰波能，同時改變沿岸流流向控制漂砂分佈。

5. 促使波高減衰使海堤溯升及溢流降低，減少災害並安定海灘。

6. 抑制水流及波高，以利水中及底棲生物棲息。

透過離岸潛堤設置期可降低該路段侵蝕災害之現象，配合該路 段未來實施之防制公路浪襲工法，亦可使波浪提前消能，由圖 5.3.3 顯示於設置離岸潛堤的區域，能有效的減少離岸潛堤靠陸側波高 (相關配置參見 5.3.3 小節)，達到強化公路減災之效果。

圖 5.3.3 颱風波高經離岸潛堤作用下波浪衰減之情況

此外，花蓮南、北濱與化仁海岸已有離岸潛堤成功之案例，目 前該路段水深坡度(1/13 ~ 1/16)條件相較於南、北濱水深坡度(約 1/10)更緩，其工程建置應具可行性，參考花蓮海岸成功之案例，本 計畫認為較可行的方式為線形潛堤中的高頂潛堤。