涉入程度、知覺價值、滿意度之因素分析

的KMO 係數值為 0.891，顯示有良好的抽樣妥適度檢定。因此本研究所擬定的

「旅客涉入程度」問項適合進行因素分析。在14 項涉入程度項目因子中，共可 簡化成三個因素構面，依其內容分別命名為「生活體驗涉入」、「資訊來源涉入」、

「個人因素涉入」累積解釋變異量為60.264%，因素內容說明，如表 8 所示。

(一)生活體驗涉入

此因素構面是由「和生活體驗有關聯」、「讓生活更加美好」、「紓解生活壓 力」、「感到相當興奮」及「旅遊活動具有吸引力」等五項涉入程度因子所組成，

特徵值為6.351，解釋變異量為 21.117%。其中以「和生活體驗有關聯」項目的 因素負荷量為最高，由此可知搭乘觀光列車旅客之涉入程度與其個人本身的生 活體驗有相當大的關聯性。上述五個涉入程度問項，由於屬性相近，皆屬於旅 客對於觀光列車涉入程度的生活經驗或是觀光列車所帶給旅客的體驗為主，因 此本研究歸納其共同特性，此一因素構面命名為「生活體驗涉入」。

(二)資訊來源

此因素構面是由「透過旅行社獲得相關資訊」、「有資訊加深購買意願」、「透 過網路電視獲得相關資訊」及「透過報章雜誌獲得相關經驗」等四項涉入程度 因子所組成，特徵值為1.341，解釋變異量為 19.494%。其中以「透過旅行社獲 得相關資訊」項目的因素負荷量為最高，由此可知搭乘觀光列車旅客所獲得資 訊最主要的來源即是由旅行社所提供。上述四個涉入程度問項，由於屬性相近，

主要說明旅客對於獲得觀光列車的資訊來源之主要管道，因此本研究歸納其共 同特性，將此一因素構面命名為「資訊來源」。

(三)個人因素涉入

此因素構面是由「旅遊經驗中不可缺少的」、「對我而言相當有意義」、「透 過親朋好友獲得相關資訊」、「對我而言是重要的」及「主動搜尋相關訊息」等

遊經驗中不可缺少的」項目的因素負荷量為最高，由此可知在搭乘旅客的旅遊 經驗中，將搭乘觀光列車視為必要從事的旅遊活動之一，其次為搭乘觀光列車 這項旅遊活動對個人是相當有意義的旅遊行程。上述五個涉入程度問項，由於 屬性相近，皆屬於旅客對於觀光列車的涉入主要來自於旅客個人的因素，因此 本研究歸納其共同特性，將此一因素構面命名為「個人因素涉入」。

表8

涉入程度因素分析表

綜合上述三項涉入程度因素分析，三項涉入程度因素中以「生活經驗涉入」

的可解釋變異量最高，為 22.556%，可解釋為旅客的個人生活經驗，將會影響 因素名稱

涉入程度因素 生活體驗涉入 訊來源涉入 個人因素涉入 共同性 和生活經驗有關聯

讓生活更加美好 紓解生活壓力 感到相當興奮

旅遊活動具有吸引力 透過旅行社獲得相關資訊 有資訊加深購買意願

透過網路電視獲得相關資訊 透過報章雜誌獲得相關資訊 旅遊經驗中不可缺少的 對我而言相當有意義

透過親朋好友獲得相關資訊 對我而言是重要的

主動搜尋相關訊息

0.781 0.774 0.691 0.600 0.583

0.774 0.745 0.655 0.616

0.777 0.720 0.570 0.561 0.519

0.720 0.659 0.594 0.571 0.513 0.690 0.672 0.535 0.619 0.690 0.606 0.486 0.597 0.516 信度 0.8256 0.7786 0.8026

特徵值

可解釋變異量

6.041 1.326 1.070 22.556 18.879 18.829 總解釋變異量

KMO 值

Bartlett’s 球型考驗之x ²

60.264 0.890 2368.119

其對於觀光列車的涉入程度，也就是與個人生活經驗較相關的旅遊產品或服務 會使其涉入程度相對較高，其次是「資訊來源」的不同，將會影響旅客對於觀 光列車涉入程度的不同；以及「個人因素涉入」則較屬於個人主觀認定的因素，

此三項因素共同交互影響旅客對於觀光列車的涉入程度。

二、旅客知覺價值之因素分析

搭乘觀光列車旅客之知覺價值，經因素分析歸納出二項因素構面，結果顯 示 Barlett’s 球 型 考 驗 結 果 為 顯 著 ， 抽 樣 妥 適 度 檢 定 (Measure of Sampling Adequacy)的 KMO 係數值為 0.832，顯示有良好的抽樣妥適度檢定。因此本研究 所擬定的「旅客知覺價值」問項適合進行因素分析。在十二項知覺價值項目因 子中，共可簡化成兩個因素構面，依其內容分別命名為「認知功能性價值」及

「購買條件性價值」，累積解釋變異量為54.529％，如表 9 所示。

(一) 認知功能性價值

此因素構面是由「體驗文化以增廣見聞」、「增進親友間的情誼」、「難得的 體驗」、「可創造回憶」、「與他人分享旅遊經驗」、「可增加旅遊經驗」以及「觀 光列車是旅遊產品而非交通工具」等七項知覺價值因子所組成，特徵值為 4.475，可解釋變異量為 31.184％，其中以「體驗文化以增廣見聞」項目的因素 負荷量為最高，由此可知旅客搭乘觀光列車目的，大部分是為了體驗台灣各地 區的文化以增廣見聞。上述七個知覺價值問項，由於屬性相近，主要說明旅客 對於搭乘觀光列車的主觀認知及實質上所獲得之內心感受，因此本研究歸納其 共同特性，將此一因素構面命名「認知功能性價值」。

(二) 購買條件性價值

此因素構面是由「設備與一般列車不同而搭乘」、「為新興的旅遊體驗而購 買」、「比一般列車更好的服務而搭乘」、「舉辦促銷活動而購買」、「會衝動購買

％，其中以「設備與一般列車不同而搭乘」項目的因素負荷量為最高，由此可 知旅客選擇搭乘觀光列車大部分的原因在於觀光列車上的設備、軟硬體設施 等，與一般列車不同而前往搭乘。上述五個知覺價值問項，由於屬性相近，主 要說明旅客選擇購買及搭乘觀光列車的條件與動機，因此本研究歸納其共同特 性，將此一因素構面命名為「購買條件性價值」。

表9

知覺價值因素分析表

因素命名 知覺價值因素

認知功能性價值 購買條件性價

值 共同性

體驗台灣文化以增廣見聞 增進我和親朋好友間的情誼 搭乘觀光列車是難得的體驗 可以創造回憶

與他人分享旅遊經驗 可增加旅遊經驗

觀光列車是一項旅遊產品而非交通工具 設備與一般列車不同而去搭乘

因觀光列車為新興的旅遊體驗而購買 有比一般列車更好的服務而去搭乘 舉辦促銷活動而前去購買

會衝動購買觀光列車這項旅遊產品

0.827 0.803 0.800 0.733 0.652 0.568 0.559

0.729 0.726 0.677 0.644 0.631

0.379 0.569 0.670 0.693 0.504 0.428 0.401 0.548 0.588 0.509 0.472 0.667 信度 0.8488 0.7420

特徵值

可解釋變異量

40475 1.523 31.184 23.345 總解釋變異量

KMO 值

Bartlett’s 球型考驗之x ²

54.529 0.832 1583.583

綜合上述二項知覺價值因素分析，二項知覺價值因素中以「認知功能性價 值」的可解釋變異量最高，為 31.184％，可解釋為搭乘觀光列車的旅客期望能 從觀光列車的體驗中得到滿足的功能或要求之價值，顯示旅客搭乘觀光列車最

光列車的需求，繼而提高旅客的知覺價值。其次是旅客對於「購買條件性價值」

的認知亦會影響其對知覺價值的評價，此二項因素共同交互影響旅客對於觀光 列車的知覺價值。

三、旅客滿意度之因素分析

搭乘觀光列車旅客之滿意度，經因素分析歸納出二項因素構面，結果顯示 Barlett’s 球型考驗結果為顯著，抽樣妥適度檢定(Measure of Sampling Adequacy) 的KMO 係數值為 0.902，顯示有良好的抽樣妥適度檢定。因此本研究所擬定的

「滿意度」問項適合進行因素分析。在十二項滿意度項目因子中，共可簡化成 二個因素構面，依其內容分別命名為「觀光列車之軟體層面」及「觀光列車之 硬體設施」累積解釋變異量為57.131％，如表 10 所示，詳細說明如下。

(一)觀光列車軟體層面

此因素構面是由「具有專業知識」、「提供完善的服務」、「態度親切有禮」、

「信賴程度」、「整體服務表現」、「服裝整潔」、「不同於一般列車的體驗」及「制 服有特色」等八項滿意度項目所組成，特徵值為5.813，解釋變異量為 29.526％。

其中以「具有專業知識」項目的因素負荷量為最高，由此可知旅客提出疑問時，

觀光列車上的服務人員依其專業知識替旅客解決疑惑，讓旅客感到滿意。上述 八個滿意度問項，主要說明旅客對於觀光列車上服務人員所提供的各項服務與 旅客體驗觀光列車時的內心感受之滿意度，較屬於觀光列車之軟體層面，因此 本研究歸納其共同特性，將此一因素構面命名為「觀光列車軟體層面」。 (二)觀光列車硬體設施

此因素構面是由「公共區域整潔」、「安全設施齊全」、「座位空間寬敞」、「指 示標誌完」、「座椅舒適」及「行駛平穩」等六項滿意度項目所組成，特徵值為 1.043，可解釋變異量為 25.374％。其中以「公共區域整潔」項目的因素負荷量

滿意。上述六個滿意度問項，由於屬性相近，主要說明觀光列車上所提供的各 項硬體設施之滿意度，因此本研究歸納其共同特性，將此一因素構面命名為「觀 光列車硬體設施」。

表10

滿意度因素分析表

因素名稱

滿意度因素 觀光列車之軟體層面 觀光列車之硬體設施 共同性 具有專業知識

態度親切有禮 提供完善的服務 服裝整潔

信賴程度 整體服務表現

不同於一般列車的體驗 制服有特色

安全設施齊全 公共區域整潔 指示標誌完善 座位空間寬敞 座椅舒適 行駛平穩

0.764 0.752 0.672 0.664 0.655 0.590 0.507 0.501

0.776 0.775 0.730 0.710 0.626 0.556

0.627 0.603 0.571 0.498 0.523 0.485 0.467 0.432 0.661 0.698 0.563 0.631 0.522 0.510 信度 0.8518 0.8438

特徵值

可解釋變異量%

5.808 1.042 29.332 27.374 總解釋變異量%

KMO 值

Bartlett’s 球型考驗之x ²

57.082 0.902 2157.283

綜合上述二項滿意度因素分析，二項滿意度因素中以「觀光列車軟體層面」

的可解釋變異量最高，為 29.526％，可解釋旅客對於觀光列車上服務人員所提 供的各項服務之滿意程度最高。顯示旅客對於觀光列車的滿意度主要來自觀光 列車軟體層面，像是服務人員完善的服務、親切的態度、服裝的整潔及本身具 有的專業知識等，都會提升旅客的滿意度。而觀光列車硬體設施層面是以公共

區域整潔的可解釋變異量為最大，顯示旅客對於觀光列車上整體空間環境皆相 當重視。