研究架構及流程

本研究欲採用VB 6.0 程式語言、Access 資料庫管理系統與 Excel 三套 套裝軟體，進行台鐵事故資料庫程式之建置，利用VB 程式語言建構輸入 介面，將所輸入之台鐵行車事故資料存取至Access 資料庫管理系統的表單 中，最後匯出 Excel 檔；然本研究再進一步針對此資料庫項目不足之部分 加以新增。本研究流程圖如下圖1.1 所示，研究流程概述如下：

1. 研究範圍與界定

針對台鐵行車保安委員會之行車事故資料，設計一套標準化的建檔程 式，供台鐵局人員在行車事故資料建檔方面更為便利，保存資料供後續研 究人員使用以探討影響行車事故的主要原因，進行分析與建議，此外並針

對目前台鐵事故調查之項目不足之處與以新增，以增加未來資料分析之價 值性。

2. 文獻回顧

(1) 鐵路事故資料文獻彙整

本研究彙整國內各鐵路事故研究相關資料所引用之項目，與國外 鐵路事故調查組織於事故調查時使用之調查表格與調查之項目，將其 項目列為本研究影響事故之重要項目，並經分析篩選之後納入程式設 計開發之中，考量後續納入本事故資料庫建檔參考選項。

(2) 鐵路安全研究相關文獻

本研究著重於鐵路事故發生事故時之可能因素探討，其中對於安 全方面特別重視，故在文獻回顧時特別針對此方面加以回顧，此外，

針對國內外軌道事故安全組織之調查事故步驟與程序加以比較，以了 解事故調查時所重視之調查項目與調查表之內容。

(3) 資料庫相關文獻

本研究重點在於建置台鐵行車事故之建檔程式，故回顧其文獻著 重於資料建檔部分與程式設計介面，以了解各種程式介面之建置方 式，並考量其中之實用性與方便性，以提供一套完整之台鐵事故建檔 程式。

3. 鐵路事故重要變數彙整

根據上述所蒐集之文獻，加以統整歸納出重要變數，作為本研究 初步建檔程式設計的參考變數，並針對此變數設計新式之鐵路事故調 查表。

4. 台鐵事故資料庫蒐集

本研究採用的資料係蒐集台鐵行車保安委員會從民國 86 年至 93 年共八個年份之台鐵事故資料書面資料，共7868 筆行車事故資料，將 其缺漏不足之案件先加以剔除，供後續程式設計完整建檔之用並增加 資料之完整性。

5. 平交道資料蒐集

蒐集全省所有平交道共 659 筆資料，依各不同路線加以分類，並 將欄位中的變數訂定其代號，讓後續資料建檔時能更加的方便與快速。

6. 初步資料庫建置

利用目前台鐵行保會所提供之鐵路事故欄位，初步建置之建檔程 式，並根據此程式將所蒐集之書面事故資料檔案，加以建置成為電子 檔案。

7. 現有資料建檔

茲因國內目前台鐵行保會所建檔之資料僅建置以陳述句方式進行 輸入，故本研究將事故分成33 類共 155 種事故原因進行分類建檔，並 以此為依據進行後續事故資料庫系統之改善。

8. 新增與簡化鐵路事故項目

參考各國鐵路事故調查機構之事故調查內容，並根據所調查之項 目加以考量是否新增或簡化目前國內台鐵事故調查中所使用之項目，

再者參考道路交通事故調查表之填寫格式與事故調查項目，作統合性 之考量，以增加後續研究資料庫完整性。

9. 座談會與專家問卷

為使事故調查表單能與實務操作上更為便利，本研究經由專家座 談會與專家問卷之方式，與台鐵行保會之人員討論本表單之適宜性與 事故種類簡併之合適度，並針對其缺失加以修整。

10. 新式鐵路事故調查表建立

根據國外各鐵路事故調查組織之調查項目考量後新增之項目，與 簡化目前國內鐵路事故繁瑣之事故種類，新建一份新式之鐵路事故調 查表格。

11. 程式開發與撰寫

本研究於台鐵事故建檔程式之建置方面，主要分為兩介面。介面 一，主要是根據舊台鐵事故調查表格之格式，所設計之事故建檔介面；

介面二，是根據本研究新建之鐵路事故調查表，並根據其中之格式設 計建檔程式，共分成五組頁面，以便後續台鐵人員於鐵路事故建檔時 之方便性。

12. 程式修正以及增刪

將初步建置之鐵路事故建檔程式，藉著介面測試之方式加以修正 程式碼，並針對新增項目之部分加以新增於建檔程式中，並對於不必 要之項目加以刪除。

13. 介面測試

資料庫建置過程中，建立各項目之檢核原則，檢核原則是防止人 員於事故建檔時發生錯誤，讓資料更加正確與完整。

14. 資料庫程式設計完成

藉由上述步驟，將鐵路初步建置之建檔程式加以增修，將鐵路事 故資料庫建檔程式建構的更加完整。

15. 結論與建議

將本研究內容作整合性的歸納與整理，提出本研究所得之結論，

並對於後續可在改進與深入部份提出建議，做為未來從事相關研究之 重要參考。

圖 1.1 研究流程圖