研究範圍與限制

第一章 緒 論

本章共分為五個部分，包括：第一節研究背景與動機，第二節研究研究目的，

第三節研究問題，第四節重要名詞解釋，第五節研究範圍與限制。

第一節 研究背景

國際社會隨著交通發達、通訊設備及網路科技的進步，縮短了國與國之間的 距離，世界各國在政治、經濟、社會、文化的關係出現密不可分、休戚與共的關 係，無論科技經貿合作、或學術文化交流，都使得全球各國間互動頻繁。這種各 國與各種社會間的緊密關係，讓彼此間能更深入的了解，增強世界為一個整體，

進而形成全球一體的局勢，整個世界已進入全球化的時代。

世界逐漸成為一個整體的同時，國家間種種政策擬定與執行，對他國的政治、

經濟、社會產生極大的影響，許多跨國議題亦應運而生。如 1973 年 10 月爆發的第 四次以阿戰爭造成全球石油危機、2001 年 911 恐怖攻擊，重創了全球航空市場、

2007 年 8 月美國次級房貸（sub-prime mortgage）所引發的金融危機及 2008 年 9 月 因美國雷曼兄弟公司宣告倒閉擴大成為全球金融海嘯等。全球化的結果，也造成 國際犯罪日益嚴重；臭氣層破壞、酸雨、溫室效應等的環境問題，造成全球暖化；

為了能源的取得引發多次國際間的爭端等（趙翠玉，2014）。

因此英國教育和技能部（Department for Education and Skills，2005）提到因應全 球化時代而產生的全球性議題，將全球人類命運緊緊繫在一起，其解決方式即須 了解人類之間以及人類和自然彼此依存的關係，而惟有全球教育才能真正瞭解並 發展此關係（楊于萱，2014）。當世界正處於一個全球化快速發展的時代，任何國 家或地區的人都無法置身於這個潮流外，全球化影響著人們國際觀的形成和發展，

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國際教育便成為對全球化的一種回應。

另外，台灣新住民及其子女人數逐年增加之趨勢，也面臨地球村的來臨。九 年一貫課程，將「文化學習與國際理解」列為十大基本能力之一，強調學生應尊 重並學習不同族群文化，理解與欣賞本國及世界各地歷史文化，最終目的是培養 學生有包容異己的世界公民胸懷，並勇於追求社會正義與平等，維持人際和諧、

生態安全及世界和平；此外，國際上依據歐盟鼓勵移動式教育（educational mobility）

之政策，顯示教育國際化已是社會競爭的關鍵。

全球化時代的來臨，便宜的人力和運輸、資訊傳播科技的進步，迅速加快跨 國的資本、貨物、勞工和資訊服務之流動，使得國界漸漸消失，時空慢慢壓縮（張 興蘭，2012）。2004 年底隸屬新加坡航空的捷星亞州航空（Jetstar Asisa）正式開通 台北往返新加坡的航線服務，單程僅需 1788 元的機票，震撼了我國的國際機票市 場，風行於歐美的廉價航空正式進軍台灣 （蔡承築，2005）；2009 年隸屬馬來西 亞的亞洲航空成立後，讓整個亞洲吹起這陣流行風潮，短短十年間，廉價航空如 雨後春筍般在台灣設立航點，光台灣和日本就有四家廉價航空飛往日本各地。廉 價航空讓出國變得不是夢想，人人都有出國的機會。

近年來教師族群面臨教育政策推陳出新，不論是少子化的衝擊、教育改革風 潮、學生輔導與管教問題、還是親師互動溝通等，不斷地改變教師教學環境，忙 碌的教學工作造成教師生理和心理的過度負擔，教師族群的憂鬱指數日益攀升。

張清標等人研究指出：教師對教書的工作適應力逐漸走下坡，而透過休閒活動的 參與可減緩工作壓力的擴張，舒緩疲憊及緊張的身心（Bammel & Burrus-Bammel, 1996）。於是有越來越多的教師利用寒暑假，藉由國外活動紓解壓力（ 鄭玉珠、劉 彥良，2009）。

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第二節 研究動機

交通部觀光局在 2013 年國人出國調查顯示，有七成六的人因「假期長短或時 間可以配合」為影響國人出國的主要原因，國小教師是特殊族群，有穩定的收入，

除了週休二日以外，更有寒暑假時間可以自由安排海外活動。Jeffer A. Kottler（黎 雅麗譯，1998：20）在《旅行，重新打造自己》一書中也談到『固定而熟悉的規律 在一定程度上會帶來安全感，甚至有一種愉快的親切感，但也令我們覺得被剝奪 了享受刺激的權利，這時，旅行就像是一段能扭轉生命的經驗，它最基本的作用 就是幫我們轉換環境』。「旅行」一詞就教育而言，古聖先哲曾斷定說人生沒有比 旅行更好的學習。在旅行中，一個人學到許多其它生命的繁複變化，並不斷在世 界這本大書中發現新的課題。旅行給予了一個全新的時空環境，為生活經驗注入 了一股新的體驗，而不同的旅行目的也帶來截然不同之經驗。

經濟的快速發展及資訊的發達，國人出國旅遊人口結構、旅遊方式逐漸改變，

旅遊模式已從傳統的大眾旅行逐漸轉變為小團體旅行模式；此外，網路旅遊市場 蓬勃發展，網路上與自助旅行相關及資源分享的網站林立，不論是旅遊業、社群 網頁成立討論區交換旅遊經驗，即可印證自助旅行之蔚為風潮 （方淑儀，2006）。

個人網頁更是提供多樣化的旅遊資訊，導致近年來參加旅行團旅行者與個別旅行 者個佔市場五成。相較於團體旅遊的套裝行程，自助旅行並非是一件輕鬆的事，

自助旅行是一種自主性高、具冒險、自由及彈性較大的旅遊方式，但相對在體力 及財力上都極為耗費，「中華民國旅遊資訊協會」就指出自助旅行不見得便宜，

甚至比隨團昂貴，但由於自主性高，能深入探訪，且不須於短時間內走訪許多國 家，因此更能探知其精髓。

前教育部長吳清基在「中小學國際教育白皮書」序言中指出：一個國家國際 化、全球化程度越高，國民就越需要具備國際素養。我們必須從中小學階段開始 實施國際教育，培養年輕學子跨文化溝通與前進世界的能力（教育部，2011）。黃 乃熒也表示，高等教育國際化對於國家競爭力巨關鍵性，但是，如果沒有從中小 學階段扎根進行，高等教育的期許難以產生效應（黃乃熒，2012）。根據教育部中 小學國際教育資訊網的統計資料，2013 年度國際教育「課程發展與教學」共計 1419 校辦理，佔全國中小學 34.30%：高中職 343 校辦理，佔全國高中職 64.96%；國中 366 校辦理，佔全國國中 38.98%；國小 710 校辦理，佔全國國小 26.59%可見國際教 育在中小學仍有約 50%以上的的學校尚未投入，而且比較 2012 年辦理國教育的資

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訊約 51.43 %，有下降的情形，在教學的現場國際教育必成為教師的最大挑戰。

近代的許多研究者發現家長和教師國際經驗不足，導致學生學習角度有限，

致使對國際事務的了解明顯不足（周立中，2009、陳怡軒，2009、張游家政，2011、

楊于萱，2013、簡鳳如，2010）。然而，古基煌（2012）、吳宗憲（2014）在「國 際教育在國民中小學實施」研究結果顯示，國民中小學教師對於國際教育之認知 程度低，課程、師資、教學是推動國際教育之關鍵，而上級長官及校長是成功的 關鍵。研究者身為教育第一現場教師，想要了解教師海外經驗是否能提升教師國 際教育為研究動機之一。

回想研究者本人在 25 年前來台灣求學時，一張韓國到臺灣的機票要價一萬五 千元以上，一年只能夠回韓國探親一次，事過多年，廉價航空的興起，來回臺韓 機票一萬元有找，甚至是以往的一半價錢。有了廉價航空後沒有人再喊「再窮也 要旅行」，只怕你會上癮，旅行的風潮也慢慢轉型到自主性強的自助旅行；以往能 出國旅遊多半是高級的休閒活動，大部分的人仰賴旅行社的團體旅遊，現在則變 為人人都能出國的休閒活動。廉價航空最誘人的部分是他的價錢，不過在便宜的 外表下，存在了不少的風險，這風險並不代表飛安問題，於是想要瞭解教師選擇 廉價航空之知覺風險與價值為研究動機之二。廉價航空不只拓寬了國際視野，輕 鬆遊走世界各國，也讓人一再地前往喜歡的國家，做更廣、更深度的旅遊。因此，

本研究想要了解廉價航空興起對教師海外活動的影響為何?此為研究動機之三。

第三節 研究目的與問題

壹、目的

本研究以新竹以北地區為地域範疇，透過訪談，來探析教師海外活動經驗；

廉價航空是否有增加教師海外活動，並透過教學將海外經驗融入國際教育課程，

透過國際議題，引導學生對多元文化的探討，期待能拓展學生對國際教育的認知，

進而強化其公民素養。基於以上的背景與動機，本研究目的如下：

一、探索教師海外經驗對日後教學場域的影響(國際教育融入課程之影響)。

二、瞭解教師選擇廉價航空之知覺風險及知覺價值。

三、探索廉價航空對教師海外經驗之影響。

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貳、問題

根據上述研究目的，本研究提出研究問題如下：

一、教師選擇廉價航空之知覺風險及知覺價值為何？

二、廉價航空對教師海外經驗的影響與為何？

三、教師海外經驗對國際教育教學的影響為何？

第四節 名詞解釋

本研究使用之特定名詞，共有「海外經驗」、「國際教育」、「廉價航空」、「知 覺風險」，以及「知覺價值」，其名詞解釋與操作性定義分述如下：

壹、海外經驗

海外經驗係指出國到海外活動行為。出國主要目的有海外學習、國際競賽、

海外實習、國際志工、海外學術發表以及觀光旅遊、探親、遊學等。出國方式分 為團體旅遊、半自助旅遊和自助旅遊。本研究對海外經驗的操作性定義為海外學 習、國際志工、觀光旅遊、探親旅遊、宗教旅遊、考察旅遊以及海外教學服務等。

貳、國際教育

「國際教育」係指，教師是否能教導學童從全球問題中評價其相互的關聯性，

「國際教育」係指，教師是否能教導學童從全球問題中評價其相互的關聯性，