結論

壹、教師海外經驗對國際教育的影響

經由 10 位的訪談結果得知，國中小教師對於國際教育之認知程度還是偏低；

不同地區學校的教師在國際教育認知有明顯差異；而教師將國際議題融入教學之 實施現況尚佳。

以四軌內容來分析，國際交流和校園國際化是老師最為熟悉的兩項，辦理情 形也相對的多。國際交流部分，8 小項目中有 5 項的活動「姊妹校交流」、「境外遊 學」、「教育旅行」、「國際志工服務」、「教育專題訪問交流」是經常辦理的；而校 園國際化部分只有在校園的部分有著力，其他人力、行政、學習、課程到國際教 育夥伴關係等是非常薄弱的。課程發展與教學方面，除了英文老師能有效的將「國 際素材融入課程與教學」、「自編教材」外，其他學科教師教只能利用相關主題將 自身經驗帶入課程，也有少數的學校也辦理「文化教學」讓學生認識他國文化。

四軌中「教師專業成長」是教師們最為陌生的一環，研究者認為，10 位的受訪者

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英文能力都在中上，且具備了相當的國際觀；然而在訪談當中，多數的老師表示：

有這種東西嗎？且多半的老師把「教師專業成長」與英文研習作連結。

上級長官及校長的支持是學校辦理國際教育成功的關鍵，學校不應該拿偏鄉、

師資少、資源不足而拒絕國際教育的推動。訪談者中有兩位的國中教師任教於偏 鄉，學校對於國際教育沒有重視，最基本的英文教育也是被忽略的；而另一位在 市中心學校任教的國中老師認為，校長極力推動國際教育，學校國際教育成效佳。

最後，教師們回到教學現場，都能適時地將自己的海外見學融入班級經營中，

課堂上雖然無法將深層的想法與學生分享，但是會經常不需反思的把海外見聞轉 化為教材當作上課輔助教材。而休息是為了走更遠的路，教師們都能充分利用時 間做進修及休閒，讓自己永遠保持良好的教學熱誠。

貳、教師選擇廉價航空之知覺風險與知覺價值

10 年前，廉價航空在亞洲地區逐漸萌芽發展，5 年後，也有數家的外籍航空公 司搶占台灣空運市場，然而臺灣尚無國籍航空公司成立廉價航空營運。2014 年 9 月臺灣首家開航的廉價航空為中華航空公司的虎航；緊接著 2014 年 11 月第二家廉 價航空復興航空的威航誕生。

科技的快速發展，在網際網路盛行的當今，其資訊的流通效率是以往的上百 倍，在這種網路革命時代的影響力也捲及旅遊業。10 位的受訪者中有 7 位表示，

不管是 FB 還是部落格都會自動跳出廉價航空的訊息，也有相當多的部落格分享廉 價航空相關訊息，兩位的受訪者表示透過電視而得知訊息。

旅客選擇搭乘航空公司考慮的首要因素為票價，第二為航班時刻，第三為航 空公司飛安紀錄。在廉價航空尚未盛行的年代，旅客選擇航空公司「票價」為首 要選擇而看，廉價航空勢必是大家的首選。10 位的受訪者也都表示，「價格」絕對 是選擇廉價航空的首要原因。而選擇廉價航空的受訪者都很清楚，「廉價」不表示

「不安全」，完全沒有安全上的疑慮。

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風險方面，廉價航空無法退票，更改日期、時間及姓名都需要額外付費，受 訪者都能清楚此風險，在訂票時會特別的注意及小心翼翼。而對於航班時刻不理 想的部分，受訪者大致上也能接受航班時間安排在早上或是晚上；航班常有誤點，

受訪者也有對策，不要將自己的行程排得很滿，要預留 delay 的時間以及買廉價航 空時購買旅遊不便險以防航班 delay。最怕的是航班無預警地取消，但目前為止 10 位的受訪者都沒有碰過此情形。

對於廉價航空的「服務性」以及「多元性」結果來看，服務品質與機上提供 娛樂設備都沒有影響受訪者選擇搭乘廉價航空。目前廉價航空來往的國際路線以 東南亞以及東北亞位主，花費時間 5 小時內，因此，沒有多餘的服務以及機上娛 樂設備對受訪者而言是可以接受的。

受訪者平均年齡 30 歲以下，對於他們這個年代來說，搭廉價航空是蔚為風尚 之事，搭一般傳統航空反而會被同儕們虧；研究結果發現，不只受訪者本身選擇 廉價航空，家人也會受他們的影響而選擇了廉價航空。而搭過廉價航空後，大家 都給予極高的評價，表示物超所值。

參、廉價航空對教師海外經驗的影響

經驗（experience）指的是個人與環境互動所得的經驗，以某種方式影響人的 事件或活動，或是從觀察或做事中所獲得的知識或技能。本文裡每位受訪者都擁 有相當豐富的海外經驗，而這些海外經驗之後，與自我的連結更為加深，也隨著 每一次的海外經驗，價值觀也會有所改變。

依據本文獻第一節之七種海外經驗來分析，10 位的受訪者中沒有人有探親旅 遊及海外教學服務的經驗；有宗教旅遊的有兩位，一位是虔誠的基督徒，另一位 則是為了身體健康而進行宗教旅遊。參訪考察旅遊有四位，兩位的老師到美國國 小參訪，另一位是去日本國小參訪，還有一位老師到香港進行宿舍考察旅遊。有 8 位的受訪者都有海外學習經驗，語言遊學有 5 位、國際志工 3 位、短期教育進修 2 位、打工度假 3 位，以及海外實習服務的也有兩位。觀光旅遊則是每個人有的海 外經驗。以上的海外經驗除了觀光旅遊是經常使用廉價航空外，其他的部分有的

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有使用有的並沒有使用廉價航空，因此，廉價航空對教師海外活動影響最大的還 是觀光旅遊。

研究者發現，教師海外經驗與家庭、成長背景有關聯。受訪者從國小就跟著 父母到國外旅遊，因此對世界充滿了憧憬；在高中時期在家裡支持下可以到國外 體驗遊學；即便到了大學，在家人鼓勵下到海外打工度假；在研究所畢業後選擇 到非洲史瓦濟蘭當外交替代役；實習完選擇到海外打工度假兩年等等。少了家庭 這層壓力，使得他們在求學時代便有了各種形式的海外經驗，進而延伸到現今的 自助旅行活動。

其次，受訪者之年齡與經濟條件已經是他們可以選擇自由來去的主要原因，

本文受訪者均在 26 歲以上，有 8 位擁有碩士學位的學歷，不論是個人的成熟度以 及學經歷培養的能力，都能面對所有的困難及對自己的行為負責。在經濟情況穩 定，不仰賴他人的情形下，更能為他們的海外活動賦予正當性。

然而，隨著廉價航空的盛行，使得受訪者有走火入魔的感覺。根據觀光局統 計，2015 年國人前往日本旅遊、商務人數已高達 280 萬人次，再次刷新國人旅遊 日本的紀錄。已經到了，臺灣人不是在日本，就是飛往日本的途中，要不正計畫 要去日本的現象。聽起來有點誇張，但多數的受訪者有相同的經驗，不是一年去 日本四次，就是直接想搬去日本住。也有受訪者有回國不到 6 小時內再度出國到 其他的國家經驗。

此外，海外活動意味著跨國界的體驗，受訪者本身有屬於舊有的生活環境脈 絡、文化背景及價值觀，到了不同文化背景的國家，常有許多文化及價值觀上的 衝擊與火花。多數的受訪者在異國文化所帶來的衝擊之下，產生了很大的反思的 空間，也使得原本所擁有的價值觀產生了微妙的變化。因為廉際航空的便宜機票 在旅遊上變得特別節儉；對韓國原本成見很深，在接觸過後有了完全不同的感受；

經歷過國際志工的反思，發現身邊就有很多你需要幫助的人，不必大老遠跑到國 外；在日本接受到陌生人的感謝後反思，不管在國內還是國外，一個人既代表了 一個國家的形象。而自我的改變方面，旅行讓做事更有彈性，危機處理能力變強；

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海外經驗讓世界變得更遼闊，心胸也會放得比較開，得到心靈上的充實；經歷過 打工度假後變得更獨立，能盡情享受一個人的生活；國際志工後學習珍惜以及從 拾學習的熱誠。

有句世界名言「世界是一本書，不旅行的人只讀了一頁」。旅遊，除了是一種 學習看待人事物的最直接方式，也使人批判反思原先的種種概念；以不同的視野 來看待世界，使原本的生活產生了不同的風貌。10 位的受訪者期許能持續的旅遊 下去，有人想嘗試一個人的自助旅行；有人嚮往期待已久的國境；有人想居住在 另一個國家，深入當地生活，體驗文化風情；更有人想要搬到他國去生活。