全球機車市場主要集中於亞洲，為全球最大的製造地區及使用的市場。在 2010 年全球的前 10 大機車市場依序為：中國大陸、印度、印尼、越南（排名第 4 位）、巴西、泰國、菲律賓、美國、巴基斯坦及台灣（排名第 10 位，最高排名曾 達第 4 位）。然而在亞洲地區即佔有 8 個國家，合計總生產數量期佔有率逼近 90%！
故預估在 2012 年全球機車銷量將可達到 6,450 萬輛，到達 2013 年時全球機車銷 量，則可能到達 7,000 萬輛。（參考表 1-1、圖 1-1）
以圖 1-1 來觀察，近幾年來以印度、印尼及越南的成長最多，反觀是第一名 的中國大陸卻呈現負成長的現象，因此也可能影響到全球全球機車總體銷售成長 量。但不可忽視的是以這些新興國家為主要銷售市場，包括在拉丁美洲的巴西，
也有逐漸興起的趨勢！再看到已開發的國家，如美國、義大利、日本等，機車已 被當作是一種休閒娛樂的交通工具了。因此，機車價格變高、品質、性能也相對 地要求提高，進而使市場變小，形成與新興國家截然不同的銷售變化。
表 1-1 全球機車銷量表
資料來源：台灣區車輛工業同業公會
圖 1-1 近十年全球主要機車市場銷量 資料來源：台灣區車輛工業同業公會
據 2012 年越南交通部統計：目前越南全國機車數量已達近 3,500 萬台；同時 越南工商部也估計，2020 年越南人口將達 9,960 萬人，屆時平均每 2.97 人便擁有 1 台機車。另依越南工商部統計：越南 2009 年銷售近 270 萬輛機車，2010 年 300 餘萬輛及 2011 年銷售 350 餘萬輛機車。依據越南統計總局統計資料顯示：在 2012 年前 9 個月越南 GDP 經濟成長率為 4.73%，其中，工業暨營造業成長為 4.36%，
而政府也宣稱並將持續以每年 GDP 成長 5.5%~6.0%為目標！故以此經濟之成長 發展之下，勢必會帶動另一波交通運輸業之蓬勃成長。
越南為世界第四大機車市場，國內共有超過 50 家的機車製造商，但主要四大 外資機車商已達市佔率 75%以上，排名依次為 HONDA、YAMAHA、VMEP（SYM）
與 PIAGGIO，其中日系機車商將擬提升產能 2~3 倍，屆時將造成大者恆大之趨 勢。而預估外資廠的銷售量將逐漸成長與侵蝕本地車廠。以每年組裝 350 多萬台 新機車，以及 3,500 萬台既有機車需要保固和維修市場，足以反映越南機車零配 件市場是相當龐大的。
依據調查，在越南的補修（即參考原廠零件所生產接近其式樣之零件）與改 裝市場中，台灣和日本所製造的機車產品零件為中、高收入機車族群所鎖定認購 的高階零件，並且已開始有品牌認知的意識，這也凸顯出建立品牌的重要性與關 聯效應。
越南在加入東協之後，於 2007 年 8 月批准機車製造發展計畫，政府將降低機 車關稅，以鼓勵國外零配件廠商與機車組裝廠進行互助合作，並擬在 2015 年前建 立東南亞地區最大之機車生產基地。自 2007 年起，部分車廠即開始以越南為生產 基地將機車銷往東協國家，而零配件（包含機車避震器）廠也隨之朝外銷之路推 進。