研究設計架構

本研究目的為提升捷運車站周邊地區供給活動設施，提升活動量，然而 主要因素之土地使用型態，其利害關係人對於車站之TOD 發展模式之認知為 後續探討土地使用型態改革上的相關影響。

因此本研究設計架構先從文獻資料整理並研擬出整體置入性開發上對應 於TOD 之 5Ds 相關影響因素，並且分為三個各別的層級關係，藉由三個層 級所連結之項目與利害關係人進行深度訪談，其訪談結果可以了解TOD 車站 發展之問題面向，以及TOD 車站之確切定位及後續發展之構想，最終以置入 性開發之手段分為短、中、長期的構想概念，期望改變捷運沿線低度使用的 情形，達到TOD 理念之成效。

圖3-1 研究設計架構圖 資料來源：本研究繪製

壹、 研究假設

首先藉由本研究之問題意識之探討，再對本研究進行假設，以釐清 本研究探討之方向。

首先為問題意識的討論，如下：

(一) 高雄捷運周邊發展之土地使用型態應如何配置？

土地使用型態與都市機能配合，會使得民眾活動，但本研究之 活動斷裂地區，該導入哪一種的型態可以增加當地的活動量，並使 得捷運運量提升，故該如何去衡量活動量之使用模式。

(二) 土地使用分區管制在高雄捷運興建後，對於混合使用的應對方 案？

調整土地使用分區強度並不無法直接對地區產生其他效益，在 台北市之捷運周邊常以聯合開發的方式，使之混合使用。高雄市捷 運沿線多為低密度發展，欲提升整體密度的強化，可考慮台北的應 用方式。

(三) 活動的產生主要為日常必要性活動為主，如何將此類活動與其他 頻率高、中、低連接，使活動分佈較均勻？

重新劃分各活動之分區，或許最為簡單，但活動與周邊地區是 相輔相成的，故需全面性的考量，該如何刺激或活化。

而研究假設為下述三項：

(一) 實際面對土地開發時，是否同意TOD 概念進行開發策略。

土地開發之利害關係人具備永續運輸的觀念，且了解TOD 之理 念規劃，對於進行TOD 導向之土地開發策略方式是值得期待且投 資，如國外案例可由TOD 車站帶動低密度利用地區的發展。

(二) 認同R18 油廠國小站為社區型態之周邊地區發展。

由高雄市整體捷運沿線之發展，R18 油廠國小站被定位的考量 是充足且正確的，此區位需發展之型態以社區型為最佳方式。

(三) 土地使用型態上MXD 與機能項目的結合開發方式。

緊密式的發展方式，能有效帶動區域的密切發展，使整體生活 圈在土地使用型態改變能更加有效益。

貳、 研究方法

本研究共使用三種研究方法，分別敘述如下：

一、文獻回顧法

本研究主要藉由文獻回顧了解TOD 理論發展之內涵原則，並結合 空間結構與活動系統探討對於都市機能導入之考量因素，其相關聯之 項目對於高雄捷運車站周邊地區之發展關係，以探討車站周邊地區土 地使用規劃之評估原則，其中，本研究以活動系統之機能項目作為土 地規劃上相應的規劃考量，以作為在捷運車站周邊土地使用型態規劃 之構想。並由文獻回顧規劃之面向，作為後續深度訪談之問答重點。

二、個案研究法（Case Study）

什麼是個案研究?個案研究是一種研究方法，也是一種研究策略 (張信文，2007)，旨在針對一個試圖欲瞭解的複雜問題或議題,界定出與 其相關的個案, 並投身於個案所處的情境場域中,進行各式的調查與資 料蒐集,且透過全面的分析與描述所蒐集到的資料,以最終對想探究的 問題或議題獲致更深入及透徹的瞭解與更明確的看法 (陳玟甄，2009)。

個案研究特別專注於研究探討有限數目的事件和情況及其相互關 係。由於對少數樣本全盤性地討論，故可以作為決策和判斷相類似事 物的主要參考。此外，個案研究特別注重是間或情況發展的整個過程 及其有關的因素。其中採用各種方法，包括觀察、訪談、調查、會談、

測驗等以協助蒐集完整的資料，並了解事件的情境脈絡與意義，深入 分析真相、解釋導因、解決或改善其中的難題。因此個案研究的目的 在於探討一個個案在特定情境脈絡下的活動特質，以了解它的獨特性 和複雜性，個案研究法的六項特色如下¹。

1質性研究，Qualitative Research，http://www.pws.stu.edu.tw/fckung/file/QR.pdf 

(一)整體性

個案研究法希望從完整情境脈絡中掌握研究的現象。目的在於對 研究對象進行通盤的了解。

(二)經驗理解

強調研究者在整個研究過程中必須了解研究現象的複雜關係，同 時也必須深入了解研究現象或行動背後所隱藏的意義與價值，並將研 究所收集的訊息與理解之意義傳達給讀者。

(三)獨特性

個案研究法非常重視每個個案的獨特特質，強調每個被研究的現 象或行動，都有其獨特性，所以研究者必須深入了解研究情境、事件、

方案和現象，背後所呈現之意義為何，而不主張將研究現象推論到其 他情境。

(四)豐富描述

個案研究法不同於其他量化研究方法，對研究結果的呈現主要透 過厚實描述的方式，對研究現象的意義加以描述與詮釋，非經由統計 數據來呈現現象之意義。

(五)啟發作用

個案研究法是透過研究過程來闡明研究的對象，除了擴展讀者對 研究對象的了解與洞察之外，同時也發展出對社會現象與問題的敏銳 觀察力。

(六)自然類推

個案研究法強調研究結果是將個人的經驗融入對研究現象或行為 的理解，並對日常行為中習以為常的習慣重新理解、詮釋，進而對已 經存在的通則進行修正。

各個捷運車站的發展狀況與條件背景不盡相同，而探討一個地區 發展的軸向也不一樣。因此本研究採用個案研究法，藉由需要改善現 有發展模式的地區進行探討研究。並藉由個案研究地區的實地觀察調 查、里長會談等方式蒐集第一手的資料，以了解個案地區現況發展之

問題因素，提出適當的構想方案。期經由個案地區的研究結果，以作 為決策和判斷捷運車站地區規劃發展之參考，建構適合高雄捷運沿線 車站周邊地區的發展可探討的一種模式之一，以提升車站周邊地區的 使用。

三、深度訪談法

本研究採深度訪談，深度訪談指的是希望透過訪談取得一些重要 因素，而這些重要因素並非單純用面對面式的普通訪談就能得到結 果；深度訪談有別於單純訪談，深度訪談目的在於透析訪談的真正內 幕、真實意涵、衝擊影響、未來發展以及解決之道（陳駿祥，2009）。

因本研究藉以深度訪談法收集第一手資料，主要目的為探討捷運車站 周邊地區導入活動機能之土地使用規劃，故本研究為質性研究。

(一)訪談對象

R18 油廠國小站在土地使用規劃上，到中油所屬的土地、都市 發展之關係、北高雄行政區的影響、相關土地開發之因素，與土地 發展有關之領域。而本研究主要探討捷運車站周邊地區之土地使用 規劃的供給面活動機能導入。訪談者為處理土地發展之相關人士。

表3-1 受訪者資料表

編號 受訪對象 訪談日期

A 楠梓區的行政首長 2011 年 6 月 14 日 AM9:30-10:45 B 楠梓區的行政人員 2011 年 6 月 14 日 AM11:10-12:10 C 辦理重劃相關事宜的建築師 2011 年 6 月 15 日 PM14:00-15:15 D 高雄中油遷廠的承辦人員 2011 年 6 月 15 日 PM15:45-17:00 E 高雄市都市發展的高階人士 2011 年 6 月 16 日 AM9:30-10:30 資料來源：本研究彙整

(二)訪談綱要設計

本研究之訪談題綱（詳如附錄一），主要為了解高雄中油煉油廠 即將遷廠之背景，後續發展之規劃，以探討未來發展定位、R18 油 廠國小站TOD 車站之屬性地位，以及導入活動項目機制。訪談大綱

之第一題、第二題在於了解遷廠後如何安排後續階段的事宜及區位 上之未來發展，第三題，則為了解TOD 車站未來發展的可能機能項 目，之後之問題設計則依據研究設計架構圖3-1 之方向來設計問題。

(三)研究實施過程

主要分五的步驟來完成，其步驟如下。

1. 確定訪談大綱

依據研究動機、目的，以及相關文獻資料彙整之分析，以確認 訪談大綱。

2. 確定訪談對象

研究者依據研究目的選取訪談對象，透過指導教授的引見，確 認訪談對象，其訪談對象可分為產、官、學三類。

3. 取得聯繫與同意

確定受訪者的名單後，透過管道取得受訪者的聯繫資訊，並取 得受訪者的訪談同意，以不影響工作的前提，與各受訪者約定方便 的訪談時間與地點，進行實地訪談。

4. 進行訪談

訪談時間約一小時半，在受訪者同意錄音後，開始進行訪談，

並在訪談過程中以簡單的筆記紀錄，並全程錄音，以利訪談後的資 料整理。

5. 撰寫成逐字稿

訪談結束後，將錄音資料與筆記轉化為逐字稿，並將此逐字稿 再給予每一位受訪者校正，以確保每一位受訪者的意願。逐字稿作 為本研究的訪談資料佐證，以提高本研究的可信度。

6. 訪談的研究資料處理分析

將每一位受訪者資料整理為訪談紀要，並給予編號。以相關文 獻資料為基礎，再將此資料歸納加以分析。

(四)資料處理與分析

本研究採用質性深度訪談之方法以獲得第一手資料，皆為質性 資料，並在訪談過後，將所收集之資料進行整理。

1. 資料處理

在進行質性深度訪談後，在分析資料之前先進行逐字稿的建 立；並紀錄受訪者的訪談時間、地點、各自看法與意見等，，建立

在進行質性深度訪談後，在分析資料之前先進行逐字稿的建 立；並紀錄受訪者的訪談時間、地點、各自看法與意見等，，建立