研究流程

本研究依下列流程進行各項研究工作，而研究流程如圖 1.3 所示，各階段執 行工作簡要說明如下：

1. 確定研究動機與研究目的。

針對國內號誌化平面交叉路口之背景作一說明，並簡單敘述目前相關研 究之最新發展情況，之後在對於研究之目的與未來研究所預期之成果作清楚 之說明。

2. 確定研究範圍與對象。

本研究所要探討的為號誌化平面交叉路口序別直行車微觀紓解模式，因此研 究範圍為號誌化平面交叉路口之直行專用車道，其中直行車道又分為設有機車停

等區與無機車停等區兩種型態，而研究對象主要以汽車為主。

3. 蒐集國內外交叉路口車流之相關文獻，並進行回顧、整理與探討。

藉由文獻之回顧，了解國內、外車輛紓解特性與紓解模式之研究情形與理 論，以作為本研究建立號誌化平面交叉路口序別直行車微觀紓解模式時之參考。

4. 研究方法與理論基礎之建立。

藉由文獻回顧分析探討所得之結論，研析出相關的研究方法與適當的理論基 礎，以作為資料調查蒐集分析與模式構建之依據。

5. 以攝影調查蒐集市區號誌化平面交叉路口直行車紓解之特性，並分析探討影 響紓解行為之因素。

先選定適合代表直行車流的號誌化平面交叉路口，該路口必須有足夠車流量 形成車隊，以便於觀察號誌化平面交叉路口直行車輛之紓解特性；並選定符合一 般車流型態之非假日時段進行影像拍攝記錄。之後對於所蒐集之車流紓解資料，

進行特性分析之工作。

6. 道路幾何特性與號誌週期之調查，並分析探討影響紓解行為之因素。

實際現場調查之交叉路口的道路幾何條件與號誌週期長度，另外，針對會影 響直行車輛紓解行為之因素進行分析探討，以推估號誌化平面交叉路口序別直行 車微觀紓解模式之影響因素。

7. 構建國內市區號誌化平面交叉路口序別直行車微觀紓解之模式。

依據現場實際攝影調查之結果，判斷模式中該放入何種可能影響車輛紓解行 為的相關性變數，並將各變數做分類與篩選，以其調查之數值資料來進行分析，

構建出號誌化平面交叉路口序別直行車微觀紓解模式。

8. 模式驗證。

針對所構建之序別直行車微觀紓解模式，進一步利用實際攝影調查所蒐集之 新的直行車輛紓解間距資料對模式作一驗證，以檢視模式之準確性。

9. 結論與建議。

整理研究結果作成結論，闡述研究心得與模式適用之情形，並說明未來可以 繼續研究發展之方向。

確定研究動機與目的

確認研究範圍與對象

文獻蒐集與回顧

交叉路口車流分析 相關研究回顧 傳統車流理論回顧

研究方法理論基礎之建立

資料蒐集與調查

實際現場路口攝影調 查直行車輛紓解資料

道路幾何特性分析 市區號誌化平面交叉路口

直行車輛紓解特性分析

號誌時相週期長度

建構市區號誌化平面交叉路口 序別直行車輛微觀紓解模式

市區號誌化平面交叉路口 直行車輛影響因素分析

結論與建議 模式驗證

圖1.3 研究流程