本研究將交通大學土木系未來目標方向設定成：人才培育符合業界與未來學術發展 需求，以此目標分析研擬整理與目標有關之策略，作為交通大學土木系未來策略之參 考。其次根據問卷分析等資料，以人才需求與課程等議題方向對交大土木系專業人才培 育以及課程內容作分析探討。
一、概況說明
交大土木系系史概況如表6.6 所示，與人才培育方向及系所發展也有著重要的關 係，透過對歷史沿革資料了解本系所所培育的人才方向。
表6.6 土木系所沿革
民國67 年 成立「交通工程系」
民國68 年 本系改名為「土木工程學系」
民國74 年 成立研究所碩士班專業領域包括結構工程、大地工程組、流體力學及、環境工程組
民國77 年 研究所增設博士班
民國79 年 環境工程研究獨立領域調整為結構工程、大地工程、流體力學、測量及運輸工程管理
民國81 年 流體力學組更名為「水利及海洋工程組」
民國83 年 運輸工程管理組獨立，另設研究所
民國87 年 本系增設「營建管理組」
民國90 年 測量組更名為「測量及空間資訊組」
二、專業人力市場需求方向：包括漸趨飽和、未飽和及未來需求等議題方向。
1.大多認為目前漸趨飽和：以結構為最高，其餘的意見比例差異較大。根據本系所 歷年專業人才培育人數比例來看，如圖6.1 所示，交通大學土木系歷年培養專業人 數以結構領域最多。
2.認為目前未飽和：有跨領域、IT 與營管為主。如圖 6.1 所示，根據問卷結果來看，
相關跨領域部分或環境方面；本系所尚未有相關領域與師資，營管相較其他領域比 例較低，IT 領域比例更低。原因可能是與本系所相關組別成立歷史有關。
3.以未來需求觀點認為有水利、海洋與大地、IT 及營管為主。可能與重視環境方面 和科技等方面有關。水利、海洋等大地類比例尚足，IT 領域與營管理比例相對較低。
各組錄取人數比例
13.3 14.0 14.0
151 156
75
5.進修方面，工程法律是較多受訪者較想進修的學科，其次是 IT 與營建管理的比例
18.8 18.8
15.6
表6.7 SWOT 分析表
Opportunities (機會) Threats (威脅)
O1.藉機提升形象 T1.土木整體評價、形象不佳
O2.跨領域人才需求提高(如重視環境、
防災)
T2.市場人力需求降低
O3.中國市場的成長 T3.薪資待遇不優渥，吸引力不佳 O4.與知名大學合作 T4.國內系所競爭且相似性高
O5.與園區等業界合作 T5.大陸學校成長迅速
O6.與校內熱門系所合作 T6.熱門科系發展快速
外部分析
比對策略
內部分析
O7.吸引國外優秀學生 T7.他校進行改革加快 S1.鄰近科學園區
S2.桃竹苗地區龍頭
S3.學校聲望佳
S4.師資陣容堅強 S5.研究能量佳
S6.系所經費、設備充足
S7.交通便利性佳
S8.校內電資科系多 Strengths (優勢)
S7.畢業生形象良好
S. O. S. T.
W1.畢業校友聲望不足
W2.就業方向不明確
W3.其他領域師資
W4.欠缺相關領域(環境、運輸等)
W5.缺少行銷宣傳能力
W6.科系差異性不明顯
W7.課程內容調整 Weaknesses (劣勢)
W8.人才培育調整
W. O. W. T.
如表6.7 SWOT 分析所示，根據各項內部與外部相關資訊建立 S(優勢)、W(劣勢)、
O(機會)與 T(威脅)分析表。將內外部資訊每項逐一比對與評估，採取掌握運用優點、彌 補缺點、掌握機會與避開或緩和威脅加以補強。比對結果如表6.8 所示。
表6.8 策略分析結果
S3O7、S6O7 聲望佳、系所經 費與設備完善，可吸引國外學
S3T4、S6T4 系所區隔不明顯，
易被取代。
W3O4、W3O6 可彌補其他領 域師資並與學系交流。
W4O2、W4O4 藉此開設新學 程或與他校合作。 W7O2、W7O6、W8O2 開設新 學程或與其他領域合作。
W3T7、W4T7 可能造成優勢喪 失。
W5T1、W5T4 造成形象降低或 地位受到威脅。
W5T3、W5T5 可能無法吸引優 秀學生或與聲望受到影響。
W6T4 造成競爭加劇易被他校 其他優勢取代。
W6T7、W7T7、W8T7 造成競 爭激烈優勢降低。 與形象。Tender 和 Fellow (1996)也提到，透過教育單位與產業的合作，可以促進 與產業間之合作關係，無不也是一種行銷之策略，可藉此機會提升本系聲望與學生 就業優勢。
2.具有地理優勢，加強與其他大學合作。
先前提到本系地理位置於桃竹苗地區具有優勢，在此地區居為龍頭，不論在師資、
設備等方面與其他大學合作機會大增，亦可促進雙方研究交流之能量。如透過國外 系所調查之柏克萊大學提供科技學程與哈斯學院合作，提供該有之師資與課程供學 生學習。
3.課程方面，可與其他學系領域整合或加強之間交流。
透過問卷、訪談以及系所SWO 分析結果，資料顯示出部分受訪者認為未來學科或 學程應朝橫向與跨領域方向著磨，問卷部分除各項議題對於課程應保有基本學理與 課程意見外，也認為應跨足其他領域之發展，如科技與環境範疇。國外系所調查中 得知，許多大學也計畫成立教育改革中心，提供跨領域學程，提升學科間橫向發展。
Felder (1994)也提到國外大學多已改制土木與環境工程系所，顯示出對此兩範疇並 重與整合之用意。
4.系所體質佳，與國外大學合作機會大增，可增加國際能見度與競爭優勢。
大陸市場蓬勃發展，國內市場萎縮並且受明星產業科技業影響，大陸地區土木市場 的成長對於國內經濟是股驅動的力量。使得不論是國外大學或公司機構急欲進入大 陸市場以分享人才培育訓練等研究資源。而本系師資具有專業能力與英語能力上具 備基本優勢，對於國外合作的條件機會大增。
5.人才與課程方面，成立跨領域學程或與其他領域合作(如環境、電資、運輸等)，
可凸顯差異性並確保競爭優勢。
對於未來人才市場與課程需求轉變，曾惠斌 (2005)也提出了針對未來土木領域研究 方向中長程規劃，甚至變更系名等措施，對於課程等師資實質內容提出具體作法以 能夠符合未來研究需要之範疇，並提到計畫在於打破各學術分組界線，朝跨領域學 群整合方式調整，以繼續維持土木工程教育、研究及服務方面的地位。而國內部分 課程不符合未來研究潮流，透過問卷與國外大學調查，認為需要提出新的學程或課 程加以創新改革，並鑑於國內大學課程同質性過高，缺乏差異性，本研究認為可藉 由鄰近園區與地理位置優勢、校內等科技系所極具優勢因素外，透過跨領域合作或 學程交流產生差異性並彌補這方面師資與教學等資源之缺乏，進而提升競爭力。
6.加強業界之交流與實務經驗學習，提升系所聲望以及就業競爭機會。
Pauschke 和 Ingraffea (1996)提到國外大學目前教育可以透過業界協助，在技術上與 經驗上合作交流，目的希望透過這樣方式了解業界對於人才之需求，也因為這樣可 以將經驗導入教學，提升學生就業競爭力。而國內大多數院校與業界交流似乎不 多，問卷也顯示出目前業界所需要之人才方向、課程就以本系所現況而言仍舊缺 乏，如科技、環境等跨領域課程，若能增加交流，在教學經驗上也可增加本系所競 爭力。訪談中也發現大多數校系轉系率偏高且多為明星科系居多，若能加以提升交 流機會，藉以提升系所聲望與就業競爭機會，或許也可改善此問題。
7.與校內電子等資訊系所合作，亦可藉此提升土木形象與評價。
而目前國內學術分組過系、課程多無新增以符合未來研究潮流，橫向發展機會少、
領域間之研究合作機會不多，且因同質性過高等因素，課程多無新變化。曾惠斌 (2007)土木系中長程與更名計畫中也提到，計畫在於打破各學術分組界線，朝跨領 域學群整合方式調整，以繼續維持土木工程教育、研究及服務方面的地位。交通大 學校內科技產業多且具優勢，若能與這些科系合作，在教育師資上、教學研究資源 整合極為容易，可凸顯與其大學之差異性並提升學生學習意願，進而提升土木系之 平價與形象。
所以由上述之策略擬定得知，根據目標方向可採取的策略為：
1.成立跨領域學程或與其他系所合作(如環境、電資、運輸等)，能凸顯差異性以確 保競爭優勢。
2.其他學系領域整合或加強之間交流。
3.加強業界實務經驗與交流，提升系所聲望及就業機會。
6.4 相關研究比較
一、單信瑜教授 (2005) 交通大學土木系所研究計畫
根據單信瑜 (2005)交通大學土木系所研究計畫所做的調查中，針對交通大學土木工 程系所進行策略分析探討，文中對系所現況與SWOT 之分析策略與評估，分析結果概 略如下：
1.優勢(Strength)：認為本系除聲望與教師人力資源優良極具優勢之外，國立大學相 對較為充足的經費使本系的空間與研究設備完善。此外在地理位置方面在桃竹苗地 區本系在各土木工程系所中居於領先地位。
2.劣勢(Weakness)：本系師資結構上欠缺交通、環工、都計等相關領域是未來發展 最大的限制。此外由於校內缺乏地質、地理、生態相關系所，因此在跨領域與多領 域的教學和研究上資源不足。本系所雖師資優良、形象頗佳，但與其他系所相較實 質上欠缺明顯與差異化之核心競爭力，同時本系亦無清楚的發展方向；在對外形象 建立方面，交通大學土木系系尚無相關行銷計畫、亦欠缺行銷能力。本系人力結構 彈性小、難有擴充空間。另一方面，系所本身的運作方式也不利於變動與調整，經 費運用彈性亦小。本系系館工二館空間不足且過於老舊，也是不利因素。就交通大 學整體而言，學校非完全大學、對許多優秀學生吸引力降低；本校雖地處新竹，但 對於台北與台中都會區的一般學生尤其是研究生來說，也有交通便利性的顧慮。
3.機會(Opportunities)：土木工程產業整體市場狀況而言，大中國地區土木工程市場 持續成長是唯一的驅動力量。在這個力量牽引下，外國大學或公司亟欲進入大陸市 場，分享人才培育、訓練、顧問、研究的大餅。交通大學因師資多數由美國知名大 學畢業，因此在專業能力與英語能力上具備基本優勢；且歷年來與國外各大學多有 接觸，具備拓展合作的條件。若能充分利用這些機會開設特殊學程，則建立交流環 境，吸引大陸學生和外國學生將不成問題。
3.機會(Opportunities)：土木工程產業整體市場狀況而言，大中國地區土木工程市場 持續成長是唯一的驅動力量。在這個力量牽引下，外國大學或公司亟欲進入大陸市 場，分享人才培育、訓練、顧問、研究的大餅。交通大學因師資多數由美國知名大 學畢業，因此在專業能力與英語能力上具備基本優勢；且歷年來與國外各大學多有 接觸，具備拓展合作的條件。若能充分利用這些機會開設特殊學程，則建立交流環 境，吸引大陸學生和外國學生將不成問題。