第1節美國建築物昇降設備遠端檢查技術發展及應用

1854 年紐約世界博覽會，展出由美國產業界所開發世界第 1 部搭載安全制動器的機械式昇降機，並自 1857 年起開始使用昇降設備至今。美國機械工程師學會(American Society of Mechanical Engineers, ASME)自 1937 年開始發展昇降設備系列技術標準，由於內容完整詳盡，至今成為國際間各國政府制定建築物昇降設備管理法規之重要參考依據。

壹、美國機械工程師學會「A17.2 昇降機自動樓梯和自動人行道檢查 指引」遠端機械室及控制室規定

美國機械工程師學會自 1937 年公布第 1 版「A17.2 昇降機自動樓梯和自動人行道檢查指引」 (Guide for Inspection of Elevators, Escalators,and Moving Walks)至今歷經 7 次改版並整併不同種類但檢查方式相類似之設備標準，為目前國際上最完整之昇降設備安全保養檢查技術文件，詳盡說明昇降設備之保養檢查項目、目的及重點。

在協助符合資格之檢查員進行例行保養檢查、驗收檢查和測試 (assist qualified inspectorsperforming routine inspections and witnessing periodicand acceptance inspections and tests)²⁵。並說明公認的是，檢查人員在每次保養檢查期間將無法完成指引中指定的所有檢查程序，檢查重點是由符合資格之檢查人員依知識和經驗判斷潛在缺陷²⁶。主要內容摘錄如表 2-1 所示。

該指引已提及部分昇降機遠端設備之檢查方式或禁止使用遠端開關於自動樓梯運轉控制，例如：2.4 昇降機機房，設有遠端機房或控制室的昇降機，請檢查繩索、滑輪通道及電梯車廂及機房間的通信²⁷；2.11 昇降機中斷時，需要防止連接在控制電路中的遠端設備啟動²⁸等。惟該遠端設備係因應人力自機械室操作昇降機需要而設置，尚無以機器取代人力保養檢查之情形

25 see American Society of Mechanical Engineers, ASME A17.2Guide for Inspection of Elevators, Escalators, and Moving Walks(2014) at 1.

26Id.

27 see American Society of Mechanical Engineers, ASME A17.2Guide for Inspection of Elevators, Escalators, and Moving Walks(2014) at 17.

28 Id. at 19‐20, 49,62.

第 2 章建築物昇降設備應用遠端檢查技術發展及應用資料蒐集分析

3. CSA B44.1 / ASME A17.5‐2004 昇降機和自動樓梯電氣設備指引

9. 乘員疏散操作驗收清單（A17.1‐2013 / B44‐13）

貳、紐約市政府建築物昇降設備檢查管理制度簡介及應用遠端檢查 技術情形

美國建築物昇降設備管理非聯邦政府職掌，而係由各州制訂行政法規，並採納美國機械工程師學會等國際權威機構訂定公布之昇降設備技術標準方式進行管理，各州規定類似。囿於研究人力及期程之限制，本節以紐約市為例，簡介該國政府昇降設備管理制度，及說明相關新技術之發展應用情形。

紐約市因都市發展初期即開始興建高層建築物，亦因高層建築物使用之需，而自 1857 年起開始應用建築物昇降設備至今已超過 160 年歷史²⁹。紐約市政府建築處 (New York City Department of Buildings, NYC DOB)設有建築物昇降設備管理單位 (Elevator Unit)，職掌以下事務³⁰：

1. 透過該昇降設備管理單位執行檢查及測試，以支持全紐約市昇降機自動樓梯、機械遊樂設施及其他相關設備操作安全性、

服務可靠及合法使用。

2. 該昇降設備管理單位透過與各種外部組織合作推廣計畫，促進遵守規定及提高安全意識。並允許在小型試驗計畫(pilot programs)下支持開發新技術。

2016 年統計，其建築物昇降設備占比達全國 12%，有 84,653 部昇降設備納入紐約市政府接受建築管理。其中，供人員搭乘用昇降機(Passenger)約占 80%，其餘 20%為自動樓梯或貨梯等(詳圖 2‐1)，平均每日每部昇降設備運轉 500 次³¹。

29 Id.

30 Id.

31 Id.

第 2 章建築物昇降設備應用遠端檢查技術發展及應用資料蒐集分析

圖 2‐1 紐約市建築物昇降設備統計 (來源：Vyas H,2016)

「紐約市建築法規」(Building Codes)第 30 章昇降設備及輸送系統(Elevatorsand Conveying Systems)訂有昇降設備監督管理規定。並定期透過由紐約市建築處、紐約市房屋管理局(New York City Housing Authority, NYCHA)、紐約市消防局(New York City Fire Department, FDNY)及昇降設備產業等利害關係人、相關組織協會及政府代表組成之委員會制定或修訂昇降設備相關規定。設置昇降設備應先向紐約市建築處(NYC DOB)申請，經過檢驗及測試達一定品質後始能使用，並對設備維護工作訂有要求³²。

其中，昇降設備具體內容主要規定包括：總則、豎道結構、

昇降設備緊急操作及檢查及測試等 14 大項內容³³(詳表 2-2 所示)。

表 2-2 紐約市建築法規之昇降設備規定主要內容

條次 重點內容

第 3001 條總則 3001.1 適用範圍

3001.2 參考標準，明定昇降設備設置檢查應符合美國機械工程師學會(American Society of Mechanical Engineers, ASME)所訂定之昇降機標準等。

3001.3 可及性 3001.4 使用變更

3001.5 管道或管道系統 3001.6 昇降機鏡子 3001.7 車廂開關操作 3001.8 禁止的設備 3001.9 核准的設備 3001.10 施工文件

3001.11 適用現有規範建築物的特殊規定第 3002 條豎道結構 3002.1 豎道防護罩

3002.2 豎道內昇降機轎廂數量 3002.3 緊急標誌

3002.4 昇降設備要求 3002.5 緊急門

3002.6 禁止設置的門

3002.7 附樓梯的一般外牆設置限制 3002.8 昇降機外殼玻璃

_30_Elevators_and_Conveying_Systems.pdf&section=conscode_2014/(last visited Aug. 10, 2019).

第 2 章建築物昇降設備應用遠端檢查技術發展及應用資料蒐集分析

第 3005 節輸送系統自動樓梯(Escalators)及自動人行道(Moving Walks)等規定

條次 重點內容 備或裝置(modernized elevators/devices)、紐約市 311 呼叫中心收到人員投訴後之檢查、2 小時事故及緊急應變、傷害及死亡案件深入檢查測試、定期檢查、違規複查、品質保證檢查、殘疾人、

高齡者、高層和單一昇降設備快速檢查等³⁴，尚無以機器代替人員檢查之規定。

紐約市建築處之建築物昇降設備管理方式如下：

(一) 定期檢查(Periodic inspections)：由紐約市建築處及其委託檢 查機構(contracted inspection agency)。

34 see Vyas H., New York City Lift & Escalator Regulatory Landscape, New York City Department of Buildings(2016), https://www1.nyc.gov/assets/buildings/pdf/singapore_presentation.pdf (last visited Aug. 8, 2019).

第 2 章建築物昇降設備應用遠端檢查技術發展及應用資料蒐集分析

56,560 2 44 1,285

建築物所有權

紐約市建

築處核准 108,539 168

核准之

管理者 283 384

值得一提的是，由表 2-4 與表 1-5 比較可以發現，107 年我國檢查員平均每人安全檢查設備數量約為 92 部，並未高於紐約市檢查員平均每人安全檢查次數。

此外，所有檢查員都須參加檢查員培訓、外部機構的新技術/法規研討會，新聘用之檢查員都須由檢查機構資深檢查員提供指導，由檢查機構內部提供培訓課程，所有檢查員每週應參加內部培訓³⁵。

為推動更高之之安全檢查品質，紐約市建築處推動昇降設備安全檢查品質保證(Quality Assurance) 認證制度，旨在³⁶： 1. 針對檢查完整性、透明度建立更高標準，並加強培訓。

2. 所有檢查員在檢查後 2 個月期間及接受主管品質保證訪談;紐約市建築處並出版操作手冊，以統一標準。

3. 由紐約市建築處及其委託檢查機構進行定期檢查，並由獨立的私營部門審計機構代表該處進行審計。

4. 紐約市建築處對核准檢查機構之管理者及檢查員認證，透過雙重檢查及現場抽查來監督管理者及檢查員。

紐約市建築處辦理推廣計畫，向不動產開發業者、昇降設備產業及其他利害關係人解說安全法規，每年 11 月為全國昇降機及自動樓梯安全週，會造訪紐約市中小學，由全國昇降機及自動樓梯安全基金會贊助費用，為 2~4 年級學生提供昇降設備使用安全意識課程(詳圖 2-2 所示)³⁷。

35 Id.

36 see Vyas H., New York City Lift & Escalator Regulatory Landscape, New York City Department of Buildings(2016), https://www1.nyc.gov/assets/buildings/pdf/singapore_presentation.pdf (last visited Aug. 8, 2019).

37 Id.

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圖 2-2 紐約市昇降設備使用安全意識課程教材 (來源：Vyas H,2016)

紐約市建築處並提出未來昇降設備安全檢查技術應用之方向如下³⁸，尚無引進遠端檢查技術代替人力保養及檢查之作法：

1. 執行設備條碼及發展昇降設備安全檢查星級評分系統。

2. 制定以風險分析為基礎之檢查規定。

3. 對不可靠的昇降機服務零容忍。

4. 提高安全檢查品質保證認證百分比。

5. 檢查測試排程、提交檢查表、檢查結果、文件審查、申請檔案、檢查報告及付款流程電腦化。

參、美國昇降設備產業遠端檢查技術發展及應用

1853 年在紐約成立的奧的斯公司(Otis Elevator Company)，主要業務為昇降機、自動樓梯和自動人行道的研發製造及服務專業領域³⁹。公司創辦人 Elisha Otis 於 1854 年在紐約世界博覽會，以極具戲劇化之方式，將昇降機繩索切斷，吸引人群注意其安全制動器的新發明⁴⁰，促成高層建築物的發展⁴¹，而改變了都市的風貌。

目前全世界有 200 萬部奧的斯公司昇降設備，每天約 20 億人次搭乘。該公司與美國 AT&T 電信等公司合作，開發遠端昇降設備監控系統(Remote Elevator Monitoring System, REM)，選擇 30 萬部昇降設備裝設大量感測器，隨時將運作數據透過網路傳送到歐洲、北美、東亞 3 個雲端平台，各地監控中心可以隨時監看昇降設備運作狀況。並進一步透過大數據分析，篩檢數據異常昇降設備，派遣當地專業技術人員到現場檢查，可大幅降低因昇降設備發生故障，導致乘客被關在昇降設備裡的機率，被認為是符合工業 4.0 浪潮，全球昇降設備服務業的商業模式、維修現場和客戶關係創新⁴²。

除了即時遠端監控，該公司並開發智慧手機應用程式。專業技術人員到了維修現場，可藉由手機應用程式，查閱昇降設備數據、加快速評估診斷，瞭解該檢修項目，改進過去需要帶著工具及儀器到現場的不便⁴³,⁴⁴。

39 參見奧的斯電梯公司，維基百科

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A7%E7%9A%84%E6%96%AF%E9%9B%BB%E6%A2%AF%

E5%85%AC%E5%8F%B8(最後點閱時間：2019 年 8 月 5 日）。

40 see Otis Elevator Company website, https://www.otis.com/en/us/ (last visited Aug. 8, 2019).

41參見辜樹仁。〈讓 30 萬部電梯乖乖聽話的祕訣〉。《天下雜誌》第 624 期（2017），頁 91。

42 同前註，頁 91‐92。

43 同前註，頁 92。

44 see Otis Elevator Company Rolls Out IoT System, Smart Cities Connect, Produced by TechConnect https://smartcitiesconnect.org/otis‐elevator‐company‐rolls‐out‐iot‐system/ (last visited Aug. 8, 2019).

第 2 章建築物昇降設備應用遠端檢查技術發展及應用資料蒐集分析

由於維修技師雖可以藉由遠端昇降設備監控系統(Emote Elevator Monitoring System, REM)獲得資訊，但因不是即時資訊系統(not a

在文檔中建築物昇降設備遠端檢查技術發展與應用調查研究 (頁 49-63)

第1節 美國建築物昇降設備遠端檢查技術發展及應用