第二章 臺灣－寧波貿易的開展
第一節 臺灣與江南的產業分工
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第二章 臺灣─寧波貿易的開展
本章主要討論寧波如何作為清代臺灣與江南貿易的轉介點，將清代臺灣商品 轉運至其腹地，以及其他地區。
過去有關界定明清江南範圍的討論很多，從文化、經濟、地理、交通、水利 等不同的出發點提出討論，因而有很多不同的見解，最盛行的界定是包括蘇州、
松江、常州、鎮江、江寧、杭州、嘉興、湖州、太倉。1 本文在此則採用包偉民
《江南市鎮及其近代命運（1840-1949）》的看法，將寧波視為江南的一部分。包 偉民認為，清代由於運河被北洋航線所取代，連帶地長江下游的經濟中心也從運 河沿線轉移江蘇、浙江東部的港市，如上海、寧波，連帶其腹地也因此迎頭趕上 過去較為繁榮的江蘇南部、浙江北部一帶，這些地區在人文、經濟等層面上也具 有一定程度的共通特質。2 上海、寧波作為江南一帶的航運、經濟中心，同時也 是中國南北洋航線與東亞的轉運樞紐，尤其是兼為官方朝貢貿易港口的寧波，其 於 1842 年開放五口通商以前，長期為江南一帶最大的外貿港口，在上海快速崛 起後，雖然相形失色許多，但仍然是中國沿岸航運中一個重要的節點。因此，若 要談論臺灣與江南之間的貿易與區域分工，仍需優先以寧波為切入點。
在區域分工的脈絡下，本章首先將討論清代臺灣與江南的分工結構，了解清 代臺灣與江南之間，對彼此間的重要性為何。其次則是寧波的發展，與其在江南，
乃至於整個中國沿岸航運中的地位。
第一節 臺灣與江南的產業分工
中國沿岸從明代開始逐漸形成一個全國性的市場體系，基本上以長江為界，
分為南北兩部分，南方生產蔗糖，江南生產棉布，北方生產大豆、豆油、豆餅，
北方的豆餅能夠作為江南種植棉花、廣東、福建種植蔗糖的原料，而南方的福建、
廣東商人將蔗糖運至江南、華北販賣，換取棉布以及豆餅等商品。3 除了沿海的
1 相關的討論參見：范金民，《江南社會經濟史研究入門》（上海：復旦大學，2012），頁 2-3。
2 包偉民，《江南市鎮及其近代命運：1840-1949》（北京：知識，1998），頁 13-14。
3 宮田道昭，《中国の開港と沿海市場─中国近代経済史に関する一視点》（東京：東方書店，2006），
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商品流通之外，明清以後糧食生產重心從江南移至兩湖地區，長江中上游四川、
兩湖、江西地區的糧食、木材、雜貨等商品也透過河運匯集於此。4
江南成為全國性市場的局面，相當程度上得自明清海洋、河流水運體系的發 達。在 20 世紀前，中國的河川、沿海航運已經具有很大的規模，商品運輸主要 仰賴水運，陸運僅居輔助之位。中國沿海南段的航線主要發展於宋代，當時重要 的商業城市，如廣州、泉州、溫州、明州等皆位於東南沿海；北段則是元代為了 運送官漕而發展出來的。明代時水路運輸則側重長江、大運河。到了清代，除了 河運之外，過去在明代一度因廢除官漕而停滯的南北沿海航線，也在此時再度復 甦，規模又比往昔擴大。華北的部分從天津延長至東北的營口；南方則增加了通 往臺灣的航路。5
清代長江、沿海航運的成長，使得交通樞紐的位置從原先的運河一帶轉換至 長江、沿海交會之處，促成江南沿海上海、乍浦、寧波等海港城市的興起，這幾 個城市先後成為南北航線、長江中上游商品匯集之處，來自四面八方的商人到此 買賣商品，設立公所、會館。6
促使江南在明清時期蓬勃發展的另一個動力則是手工業，特別是棉、絲紡織 業。棉布在當時的流通量僅次於糧食，棉花在元代傳入中國後，棉花種植與棉紡 業在明代開始快速發展，取代過去慣用的麻布，並且成為當時流通量僅次於糧食 的商品。7 此時期江南紡織業的生產模式，與過去有很大的不同，首先是產量的 增長，再者則是專業化、生產技術提高，分工也更加精細。8 而在其他產業上，
也有這樣的趨勢，像是紙張、服飾、酒類、茶葉、印刷出版等。9
手工業的蓬勃發展，需要大量原料來支持其運作，至明清時期，江南本地生
頁 80-86。
4 張海英，《明清江南商品流通與市場體系》（上海：華東師範大學，2001），頁 197-208。
5 許滌新、吳承明編，《中國資本主義發展史》，第一卷︰中國資本主義的萌芽，（北京：人民出 版社，1985），頁 83-84、269-272。
6 張海英，《明清江南商品流通與市場體系》，頁 178-179。
7 龍登高，《江南市場史》（北京：清華大學，2003）頁 88。
8 李伯重，《江南的早期工業化（1550-1850）》（北京：中國人民大學，2010），頁 29-65。
9 李伯重，《江南的早期工業化（1550-1850）》，頁 66-148。
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（臺南：國立成功大學中國文學系，2009），頁 121-142。
13黃富三，〈臺灣農商連體經濟的興起與蛻變（1630-1895）〉，收於林玉茹編，《比較視野下的商業 傳統》（臺北：中央研究院臺灣史研究所，2012），頁 11-12。
14王業鍵，〈清代經濟芻論〉，《清代經濟史論文集》，第一冊，（板橋：稻鄉，2003），頁 11-16；
林滿紅，《茶、糖、樟腦與台灣之社會經濟變遷（1860-1895）》（臺北：聯經，1997），頁 7-10。
15國家圖書館特藏組編，《臺灣歷史人物小傳：明清暨日據時期》（臺北：國家圖書館，2003）
，頁 600-601。
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海船多漳、泉商賈，貿易於漳州，則載絲線、漳紗、翦絨、紙料、煙、布、
草席、磚瓦、小杉料、鼎鐺、雨傘、柑、柚、青果、橘餅、柿餅，泉州則 載磁器、紙張，興化則載杉板、磚瓦，福州則載大小杉料、乾筍、香菰，
建甯（寧）則載茶；回時載米、麥、菽、豆、黑白糖餳、番薯、鹿肉售於 廈門諸海口，或載糖、靛、魚翅至上海，小艇撥運姑蘇行市。船回則載布 匹、紗緞、枲綿、涼煖帽子、牛油、金腿、包酒、惠泉酒；至浙江則載綾 羅、綿綢、縐紗、湖帕、絨線；甯波則載綿花、草席；至山東販賣粗細碗 碟、杉枋、糖、紙、胡椒、蘇木，回日則載白蠟、紫草、藥材、繭綢、麥、
豆、鹽、肉、紅棗、核桃、柿餅；關東販賣烏茶、黃茶、綢緞、布匹、碗、
紙、糖、麵、胡椒、蘇木，回日則載藥材、瓜子、松子、榛子、海參、銀 魚、蟶乾。海壖彈丸，商旅輻輳，器物流通，實有資於內地。16
若將這段文字當中出現的地點標示於地圖上，則會形成下面這張地圖︰
圖 2-1︰18 世紀初期《臺海使槎錄》中的兩岸貿易航線
16 黃叔璥，《臺海使槎錄》，卷二赤崁筆談‧ 商販，臺文叢第 4 種，（臺北：臺灣銀行經濟研究室，
1957），頁 47-48。
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從圖 1-1 與上面的引文來看，臺灣與中國大陸之間大概有 13 個左右的航線，分 別是往福建的漳州、泉州、廈門、興化、福州、建寧；江南的浙江、17 上海、
蘇州、寧波；華北的山東、關東等地。不過需要注意的是，根據上文，以及范金 民的研究指出，當時的商人並不會一次只往來一條航線，往往是一路從南方的廣 東、臺灣、福建採買貨物，再沿路往華中、華北的不同區域，除了持續採買各種 物產外，同時也會將前面路上採買而得的商品，視不同區域的需要而販賣之，然 後再南下至福建、臺灣、廣東，賣掉來自華中、華北的商品。18
從當時臺灣的角度來看，在這個貿易網絡中，每一個地方在物質交流上對臺 灣來說都具有不同的意義。首先是各區因風土差異而有各種不同的物產，如南方 福建的煙草、水果、臺灣的糖、藍靛，江南的棉花、絲織品、華北的棗、麥、瓜 子、松子。其次則是已開發區域與未開發區－臺灣間的分工關係，有些地區除了 向臺灣輸出地域性產物外，還會輸出手工製品，如福建的漳州、泉州地區的手工 製品以技術門檻較低、價格較為低廉的日用品、加工食品為主，像是紙、雨傘、
五金；江南一帶則輸出高價值、技術較高、製程較繁複的各種絲織品、服飾、食 品，如綾羅、綢緞、火腿、酒類等。
從上面各地與臺灣程度不等的物質交換與區域分工的情況來看，裡面其實隱 含了一個分工上的階序︰第一層是臺灣與華北，為加工較少、附加價值低的區域 性農產品交換。第二層則是臺灣與福建地區，除了區域性農產品的交換之外，還 加上技術層次、附加價值較高一些的手工製品。第三層則是江南一帶，其所提供 臺灣的，是所有區域中，技術門檻、附加價值最高者。
這樣的現象，主要是因為明清時期江南因絲、棉紡織業，及其他手工業的高 度發展，而成為全國的經濟重心所在。此外江南的繁榮也得力於當時中國沿岸與 長江水路運輸的發展，能夠與各地互通有無，透過專業化與區域分工、互補，提 高各地經濟發展的程度。在這個背景下，臺灣以新開發地的身分加入這個市場體
17 由於寧波也隸屬於浙江省轄下，此處的浙江很可能指的是其省會杭州，及其外港乍浦。
18 范金民，〈清代前期福建商人的沿海北艚貿易〉，《閩台文化研究》總34 期（2013 年），頁5-11。
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系，在缺乏手工業技術與人力的情況，與江南形成農產品─手工製品的分工生產 模式。
不過上述黃叔璥所描述的，僅為清初時的狀況，且為粗略、印象性的描述，
且尚未包含長江流域的部份，無法用以瞭解整個清代臺灣與江南貿易發展的脈絡，
以及江南如何轉介臺灣與其他區域航運的詳細情況，特別是本文所關注的臺灣－
寧波貿易。在下面第三、四章中將繼續討論兩地貿易狀況的發展與變化。
第二節作為江南與東亞航運中樞的寧波
寧波從宋代以來為中國江南一代對外貿易的重要港口，特別是對早期的朝鮮 與一直都有貿易關係的日本，除了物質上的交流之外，也是中國思想、宗教、藝 術傳入日本的重要窗口，是近世朝貢貿易體系中，相當重要的一個港口城市。19 寧波位於杭州灣的南岸，浙江省東緣，是浙江最大的港口，也是清代浙海關 的所在地，1842 年簽訂南京條約後，成為對外開放的五個口岸之一。此地唐代 舊稱明州，南宋時改為慶元府，至明初洪武 13 年（西元 1381 年）才改稱寧波。
寧波從宋代以來為中國江南一代對外貿易的重要港口，特別是對早期的朝鮮 與一直都有貿易關係的日本，除了物質上的交流之外，也是中國思想、宗教、藝 術傳入日本的重要窗口，是近世朝貢貿易體系中，相當重要的一個港口城市。19 寧波位於杭州灣的南岸，浙江省東緣，是浙江最大的港口，也是清代浙海關 的所在地，1842 年簽訂南京條約後，成為對外開放的五個口岸之一。此地唐代 舊稱明州，南宋時改為慶元府，至明初洪武 13 年（西元 1381 年）才改稱寧波。