第四章 需求分析
第四節 觀察結果
9.教學的主題如何編排順序（以難易程度）
可以依照工作流程的順序，從旅客到櫃臺開始編排。
10. 需要有泰文拼音及翻譯嗎？
可以，建議課文上要放兩種：第一種是漢語拼音，第二種是泰文拼音，
漢字要加上去，英文、泰文翻譯也需要放上去，總共 5 個部分，但還要再 看怎麼調整格式、頁數，若是排版空間不夠，可以再增加頁數。
11. 上課時除了自編教材以外，是否還有參考其他教材？
原先參考了一本中國大陸的教材，但是該教材適用的學生程度達 HSK3 至 4，而班上的學生大多為零起點，因此該教材並不符合課堂需求，所以 之後便停止使用了。
12. 對現有的地勤華語教材有何評價及建議？
現有的韓國相關教材有很大的進步。除此之外，因為現今有關空服華 語的相關研究論文頗多，其實可以編輯成冊，以便來日編輯相關教材。
第四節 觀察結果
研究者於泰國素萬那蓬國際機場出境區的報到櫃臺（負責辦理報到手 續及行李托運處）觀察了一陣子，相關觀察紀錄如下：
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表四-54：觀察航班資訊
航空公司 起飛地與目的地 觀察的日期和時間
1. A 航空 曼谷-深圳 2019 年 10 月 3 日 17:00-18:50
2. B 航空 曼谷-澳門 2019 年 10 月 3 日 19:30-21:30
3. C 航空 曼谷-南寧 2019 年 10 月 4 日 18:35-20:35
研究者在觀察的過程中採用錄音筆、錄影、筆記等方式紀錄，以便更全面地
93 直接用英文說「Passport please」，若是華人 便會用簡單的華語直接問旅客「護照？」、
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例如：「有行李嗎？Any baggage？」
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「Remove the old tag first」，在這個形況下，
就算地勤人員使用英文，旅客也大多能理解。
4. 紙箱要托運 Luggage Wrapping Service 如果地勤人員發現旅客有紙箱要托運，一般
97 Dai（泰文的不行）、Carry Mai Dai，雖有語 言夾雜的情形，但在此觀察中，旅客是能理 時，則會改用英語表達，如：「Boarding Gate is C5, go to the gate before this time.」
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為最重要的基礎。在這12 個工作情境中使用中文機率最高為「行李超 重」。
第二，地勤人員之訪談，透過此訪談筆者整理出四位泰籍地勤人員從10個工 作情境下提供了與工作相關的詞彙、短語和句子：
1.辦理報到手續：您、請等、有、可以、簽證、打火機、充電寶、請問您要到哪 裡？請出示您的護照
2.幾位超賣：退費、全額、幾位超賣、不好意思，今天飛機有點超賣 3.飛機延誤：補償、發餐卷、麵包、飲料
4.報到櫃檯已關閉：抱歉、不好意思，我們櫃檯的作業已經結束了 5.行李超重：20公斤、行李超重、不必付費、物品拿出來
6.登機閘口作業：直接放廣播
7.飛機已經到但旅客的行李尚未到：登機證、行李牌、請出示行李牌 8.行李內的物品有損壞或瑕疵：不好意思，我們不需要負責
9.旅客拿錯行李：如果拿錯行李的旅客有聯絡來，我們會提供該旅客的聯絡方式 10.發生災難或抗議活動：不需要提出任何補償方案
第三，教師表示，除了他之外 ，還有一位泰籍老師負責任教的課程 為「日常生活華語」。由於該課學生大多為零基礎，本來有使用其他的教 材但太難了，因此後來便改採教師的自編講義。教中文最基本的功夫可分 為三類:(一)教單字(二)教語法和句型 (三)教對話。建議課文上要放兩種:
第一種是漢語拼音，第二種是泰文拼音， 漢字要加上去，英文、泰文翻 譯也需要放上去，總共 5 個部分。
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