運具使用依賴度之調查結果與分析

將運具使用之依賴度調查資料分類整理後利用Rasch 模型進行參數估計，可以得到 測量項目之原始得分、有效樣本數、困難度評分及配適度與整體模式之平均值、標準差 及可靠度，如表5.15 所示。其中配適度在於檢測調查項目之量測優劣程度，決定調查項 目是否排除於整體調查模式之中，本研究採取若配適度之值符合 0.75<MNSQ<1.3 或 -2<ZSTD<2 之項目[34]，則將該調查項目保留於整體模式中，皆不滿足則加以排除。整 體模式之量測優劣程度可參考整體模式之可靠度，可靠度之判斷方式與信度分析之 Cronbach’s α 係數相同，說明同一群受訪者在同一測驗上多次量測時具有一致性，如表 4.1 所示。在項目困難度評分方面，當項目的難度評分越高時，代表該題受訪者普遍傾 向選擇較前（容易或錯誤）之選項；相反的，當項目難度評分越低，則代表受訪者於該 題傾向選擇較後（困難或正確）之選項。

就機車使用依賴度調查結果，整體模式之可靠度達0.99，說明整體模式是良好可量 測的。調查項目之配適度方面，所有項目皆符合要求將保留在整體模式中，在九個項目 中，各個項目難度評分以「全家外出活動」造成困擾之難度最高，其次為「接送家人」、

「外出進行休閒、旅遊及運動」以及「準時出席各項活動」，亦即受訪者普遍認為，如 果失去機車，其實對於他們參與上述之活動影響性不高。其實此類活動之旅次，皆可作 事先安排或是請他人代勞及與他人共乘，且容易被其他運具所取代。另外，在項目難度 評分較低之問項以「工作中必需處理之事務」最容易造成困擾，依序為「臨時性或急迫 性之外出活動」、「日常生活之購物活動」、「通勤去上班(或上課)」、「想去哪兒就去哪兒 的自由性」，由此可知民眾普遍於上述之活動中對機車使用之依賴度較高。因為在台北 都會區機車停車方便且能在市區內移動快速，在上下班尖峰時刻可藉著機車體積小容易 操控之特性，使其不至於困於擁擠車陣中而造成上班或上課的延誤，所以造成工作及通 勤旅次對於機車使用之依賴度高。購物與臨時性或急迫性外出活動之旅次屬於短程旅 次，在過去相關研究中也發現，民眾多將機車之功用定位於完成此類活動之交通工具。

在行動自由性方面，機車屬於取得方便，較不受地形地物、旁人及行車路線之影響，所 以民眾偏向使用機車來達到行動的自由度。

在小客車使用依賴度方面，整體模式之可靠度達0.97，說明整體模式建構良好，如 表5.16 所示。在調查項目之配適度方面，所有項目皆符合要求。各個項目難度評分以「準 時出席各項活動」造成困擾之難度最高，其次為「通勤去上班(或上課)」以及「工作中

必需處理之事務」，亦即受訪者普遍認為，如果無小客車可用，對於他們參與上述之活 動影響性不高。上述活動之旅次，準時出席各項活動可在事前先作好規劃或與他人共 乘，在通勤與工作旅次方面，因考慮到台北都會區上下班尖峰車流壅塞，小客車容易塞 在車陣當中造成時間上之延誤，且小客車停車不便與停車收費金額不便宜等因素影響，

在上述旅次中，小客車容易被其他運具所取代。在項目難度評分較低之問項以「外出進 行休閒、旅遊及運動」最容易造成困擾，其次為「全家外出活動」，因為政府實施週休 二日之政策後，國人逐漸重視日常生活之休閒旅遊，另一方面近年來汽車製造業者不再 只是注重傳統小客車的生產發展，更進一步往假日休閒旅遊、家庭旅遊的觀點生產製造 與推銷如九人座休旅車等適合全家一起出遊之大型房車，使得上述兩種活動旅次對於小 客車使用之依賴度較高。

大眾運輸工具使用依賴度之結果，整體模式之可靠度達0.95，說明整體模式是良好 可量測的，如表5.17 所示。在調查項目之配適度方面，所有項目皆符合要求，在九個項 目中，各個項目難度評分以「接送家人」造成困擾之難度最高，其次為「全家外出活動」， 亦即受訪者普遍認為，如果大眾運輸工具停擺不能再被使用之下，對於接送家人及全家 外出活動影響性不大。其實此類活動之旅次，可請他人代勞，且容易被私人運具所取代。

在項目難度評分較低之問項以「通勤去上班(或上課)」最容易造成困擾，依序為「工作 中必需處理之事務」以及「準時出席各項活動」，其實上述活動之旅次受到台北區會區 建設大眾捷運系統之影響，大眾捷運系統擁有班次密集、移動迅速且便利以及使用安全 性高等特性，使得在通勤、工作以及準時出席活動等活動旅次在大眾運輸工具使用依賴 度較高。

表5.15 機車依賴度之項目結果

項目 ^原始 _得分 ^該項目有_效樣本 ^項目困難 _度評分 配適度

MNSQ ZSTD 6.如果沒有機車，對全家外出活動將會造成很

大的困擾 940 366 1.43 1.25 3.3

5.如果沒有機車，對我接送家人將會造成很大

的困擾 1164 365 0.41 1.16 2.2

4.如果沒有機車，對我外出進行休閒、旅遊及

運動將會造成很大的困擾 1181 366 0.33 0.90 -1.4 7.如果沒有機車，對我準時出席各項活動將會

造成很大的困擾 1183 366 0.31 0.78 -3.3 9.如果沒有機車，對我想去哪兒就去哪兒的自

由性將會造成很大的困擾 1364 366 -0.41 0.96 -0.5 1.如果沒有機車，對我通勤去上班(或上課)將

會造成很大的困擾 1374 366 -0.42 1.12 1.6 3.如果沒有機車，對我日常生活之購物活動將

會造成很大的困擾 1357 366 -0.43 0.92 -1.1

8.如果沒有機車，對我臨時性或急迫性之外出

活動將會造成很大的困擾 1407 366 -0.60 1.01 0.2 2.如果沒有機車，對我工作中必需處理之事務

將會造成很大的困擾 1368 366 -0.62 0.91 -1.2

平均值 1259.8 0.00 1.00 0

標準差 145.4 0.64 0.14 1.9

模式可靠度：0.99

表5.16 小客車依賴度之項目結果

項目 原始 配適度

得分

該項目有 效樣本

項目困難

度評分 MNSQ ZSTD 7.如果沒有小客車，對我準時出席各項活動將

會造成很大的困擾 1008 319 0.52 0.83 -2.4 1.如果沒有小客車，對我通勤去上班(或上課)

將會造成很大的困擾 1030 319 0.43 0.99 -0.1 2.如果沒有小客車，對我工作中必需處理之事

務將會造成很大的困擾 1037 319 0.37 0.83 -2.3 8.如果沒有小客車，對我臨時性或急迫性之外

出活動將會造成很大的困擾 1085 319 0.19 1.02 0.3 5.如果沒有小客車，對我接送家人將會造成很

大的困擾 1155 319 -0.02 0.98 -0.2 3.如果沒有小客車，對我日常生活之購物活動

將會造成很大的困擾 1133 319 -0.05 0.96 -0.5 9.如果沒有小客車，對我想去哪兒就去哪兒的

自由性將會造成很大的困擾 1144 318 -0.08 0.91 -1.1 6.如果沒有小客車，對全家外出活動將會造成

很大的困擾 1269 319 -0.64 1.28 3.1 4.如果沒有小客車，對我外出進行休閒、旅遊

及運動將會造成很大的困擾 1262 319 -0.70 1.17 2.0

平均值 1124.8 0.00 1.00 -0.1

標準差 90.0 0.41 0.14 1.7

模式可靠度：0.97

表5.17 大眾運具依賴度之項目結果

項目 原始 配適度

得分

該項目有 效樣本

項目困難

度評分 MNSQ ZSTD 5.如果沒有公車與捷運，對我接送家人將會造

成很大的困擾 1015 370 0.76 1.18 2.4 6.如果沒有公車與捷運，對全家外出活動將會

造成很大的困擾 1071 370 0.72 1.13 1.8 8.如果沒有公車與捷運，對我臨時性或急迫性

之外出活動將會造成很大的困擾 1119 370 0.13 0.83 -2.4 3.如果沒有公車與捷運，對我日常生活之購物

活動將會造成很大的困擾 1135 370 -0.06 0.89 -1.6 9.如果沒有公車與捷運，對我想去哪兒就去哪

兒的自由性將會造成很大的困擾 1174 370 -0.12 0.99 -0.1 4.如果沒有公車與捷運，對我外出進行休閒、

旅遊及運動將會造成很大的困擾 1172 370 -0.16 1.01 0.2 7.如果沒有公車與捷運，對我準時出席各項活

動將會造成很大的困擾 1159 370 -0.22 0.80 -2.9 2.如果沒有公車與捷運，對我工作中必需處理

之事務將會造成很大的困擾 1186 370 -0.30 0.90 -1.3 1.如果沒有公車與捷運，對我通勤去上班(或

上課)將會造成很大的困擾 1220 370 -0.45 1.19 2.6

平均值 1139.0 0.00 0.99 -0.2

標準差 59.5 0.36 0.14 1.9

模式可靠度：0.95