運輸緊迫源與腎上腺皮質醇之關聯

豬隻運輸過程中緊迫源與唾液腎上腺皮質醇的關聯為本研究之主軸，在運輸 過程中的三個時間點進行唾液採集，第一點於驅趕前，第二點於驅趕後，第三點於 運輸後，將各點間的皮質醇差異定義為緊迫，並探討其與緊迫源之間的關聯。

簡述採集唾液與 ELISA 測定的結果。本研究從 25 趟豬隻運輸過程中採集到 29 隻豬在驅趕前、驅趕後與運輸後的唾液樣本，經過酵素免疫分析法測定後，其 腎上腺皮質醇含量，與來自的豬場、車次和運輸日期如表4 所示。表 4 中有些許的 採集點沒有腎上腺皮質醇的數值，部分是因為在運輸過程中採集不易，當豬隻經過 運輸後有暈眩、不適與嘔吐之情形時，會大幅減低豬隻咀嚼採集棉條之意願，較難 成功採集到唾液。另外，當唾液被豬隻糞便、尿液或嘔吐物汙染時，糞尿中的皮質 醇代謝物與嘔吐物中的食物殘渣與雜質，有可能影響本實驗室的ELISA 系統中標 幟抗原與樣本抗原對抗體結合位的競爭，導致唾液中皮質醇濃度無法被ELISA 系 統檢測（濃度超出檢測範圍）。表5 則顯示每趟豬隻運輸的各項緊迫源，包括驅趕 時間、運輸時間、電棒使用頻率與豬隻承載密度等各項緊迫源，如表5 所示驅趕時 間的範圍介於2 到 19 分鐘，運輸時間的範圍介於 22 到 138 分鐘，電棒使用頻率 的範圍介於3.40 到 13.60 次每分鐘，豬隻承載密度的範圍介於 282.16 到 377.84 公 斤每平方公尺，且礙於運輸過程中紀錄不易及人手不足，部分運輸的緊迫源紀錄有 缺失。

豬隻在運輸過程中三個採集點皮質醇變化如圖11 所示，在第一採集點總共採 集到28 隻豬的唾液，其皮質醇平均含量（Mean ± S.E.M）為 26.18 ± 3.62 ng/ml，

在第二採集點則採集到29 隻豬的唾液，其皮質醇平均含量為 28.80 ± 4.52 ng/ml，

而在第三採集點僅採集到15 隻豬的唾液，其皮質醇平均含量為 33.82 ± 4.55 ng/ml。

根據變方分析的結果，唾液皮質醇含量在三採集點之間無顯著差異，顯示豬隻在經 過驅趕與運輸過程後，其唾液中皮質醇含量沒有顯著的變化。然而，本研究為調查 台灣豬隻運輸現況，每趟驅趕與運輸的條件、豬隻來自的豬場與豬隻自身的狀態皆

不盡相同，因此豬隻感受到的緊迫程度便有可能不一樣，故在本研究有限的樣本數 下，即使三個採集點之間的唾液皮質醇含量沒有顯著差異，亦無法證實驅趕與運輸 過程不會對豬隻造成緊迫。

而不同豬場可能造成的影響，本研究嘗試以統計方式找出。依豬場（大響一、

大響二、四林畜殖場與四林繁殖場）將豬隻分組後，再各自針對組內三個採集點的 唾液皮質醇含量進行變方分析，試圖消彌豬場的影響。結果發現，無論豬隻來自哪 個豬場，豬隻三個採集點的皮質醇含量之間皆無顯著差。更藉由區集（Block）的 統計模式（RCBD）對豬場的影響進行分析，結果發現豬場的異同對唾液皮質醇含 量沒有顯著影響（P=0.14）。(進行討論)

承上，在本次研究範圍中，豬場對豬隻在運輸過程中腎上腺皮質醇含量的多 寡沒有顯著差異，會造成豬隻在運輸過程中有不同緊迫反應的因素僅剩下相異的 運輸條件，即不同的緊迫源數值，此部分將於下一小節以簡單直線迴歸、多元複 回歸與非線性回歸等方式說明。

4.2.1 驅趕緊迫

驅趕緊迫即為豬隻於第二點（驅趕後）的唾液皮質醇含量減去第一點（驅趕 前）的唾液皮質醇含量，與驅趕時間、豬隻承載密度和電棒使用頻率之間可能存 在關聯。

i. 驅趕時間

本研究所紀錄的驅趕時間介於2 到 19 分鐘，與驅趕緊迫之間的簡單值線回歸 如圖12 所示，兩者的關聯可以 Y = -0.391x + 7.6079 表示，即當驅趕時間增加每 1 分鐘，驅趕緊迫會下降0.391 ng/ml 的皮質醇含量。此迴歸的決定係數（coefficient of determination, R²）僅為0.0068，說明此迴歸數學式對驅趕緊迫之變異量的解釋 力很低，以驅趕時間的多寡無法解釋與預期驅趕緊迫的變化。P-value 為 0.6760，

即此迴歸模型在統計上不被接受而無法被證明其存在。綜上所述，驅趕時間的變動 與豬隻唾液中皮質醇在驅趕過程前後的變化不具關聯性。

ii. 豬隻承載密度

本研究所紀錄豬隻承載密度介於282.16 到 377.84 Kg / m²，與驅趕緊迫之間的 簡單直線迴歸如圖13 所示，兩者的關聯可以 Y = 0.1323x - 38.581 表示，即當豬隻 承載密度增加每1 Kg / m²，驅趕緊迫會增加0.1323 ng/ml 的皮質醇含量。而此迴 歸式的R²值為 0.0167、P-value 為 0.5294，說明豬隻承載密度的變動不具備解釋豬 隻唾液中皮質醇在驅趕過程前後變化的能力，兩者間沒有關聯。另外，依台灣法規 的規範將豬隻承載密度分為超過315 Kg / m²與低於315 Kg / m²兩組，其驅趕緊迫 平均值（Mean ± S.E.M）分別為 6.77 ± 3.49 ng/ml、0.275 ± 1.95 ng/ml，使用 Student t-test 進行分析，發現兩組之間沒有顯著差異（P = 0.21），表示當豬隻承載密度超 過現行法規的限制時，在驅趕過程中豬隻唾液中的皮質醇含量不會有顯著的變化。

iii. 電棒使用頻率

本研究所紀錄電棒使用頻率介於 3.40 到 13.60 次每分鐘，與驅趕緊迫之間的 簡單直線迴歸結果如圖14 所示，兩者的關聯可以 Y = 0.1867x + 1.8178 表示，即當 電棒使用頻率增加每分鐘增加1 次，驅趕緊迫會增加 0.1867 ng/ml 的皮質醇含量。

R²值為 0.0005、P-value 為 0.9184，說明豬隻唾液中皮質醇在驅趕過程前後的變化，

不會因為電棒使用頻率的增減而改變，兩者間沒有關聯。

iv. 複回歸分析

利用複回歸分析，可以同時檢視驅趕時間、豬隻承載密度與電棒使用頻率等變 因與驅趕緊迫之間的關聯，在固定其他變因下找出各個變因對於驅趕緊迫的解釋 能力。向前選取法的結果僅有驅趕時間與豬隻承載密度被納入複迴歸模型，解釋力

低且不顯著（R² = 0.0775、P = 0.5918），而使用向後選取法與逐步選取法的結果為 三個變因皆無法納入複迴歸模型中，顯示在驅趕時間、豬隻承載密度與電棒使用頻 率等變因皆提供解釋力的情況下，仍無法有效地解釋驅趕緊迫的變化，再次說明此 三變因與驅趕緊迫之間可能不存在關聯性。

4.2.2 運輸緊迫

運輸緊迫即為豬隻於第三點（運輸後）的唾液皮質醇含量減去第二點（驅趕 後，運輸前）的唾液皮質醇含量，與運輸時間、豬隻承載密度與驅趕壓力之間可 能存在關聯。

i. 運輸時間

本研究所紀錄運輸時間介於22 至 138 分鐘，與運輸緊迫之間的簡單直線迴歸 結果如圖15 所示，兩者的關聯可以 Y = -0.1588x + 12.318 表示，即當運輸時間每 增加1 分鐘，運輸緊迫會減少 0.1588 ng/ml 的皮質醇含量。R²值為 0.0274、P-value 為0.552，說明運輸過程的時間長短無法解釋豬隻唾液中皮質醇在運輸前後的變化，

兩者間沒有關聯。

然而仔細觀察圖15 後，可發現當運輸時間為 60 分鐘時，運輸緊迫最小，而當 運輸時間低於或高於60 分鐘時，運輸緊迫有上升的情形。這顯示了兩者間似乎有 非線性的趨勢。以SAS EG 進行非線性迴歸分析，發現在 Y= a + b*x**c 的數學模 型下可以收斂（Convergence），但卻不顯著（P = 0.6），無法證實運輸時間與運輸緊 迫之間有非線性關聯的存在。此外，參考Sutherland et al.（2009）的調查，將運輸 時間分段後與運輸緊迫進行簡單迴歸分析，發現當運輸時間介於35 至 70 分鐘時，

運輸時間與運輸緊迫之間有顯著的直線關係（R² = 0.5699、P < 0.05）如圖 16 所示，

兩者的關係可以Y = -3.0219x + 140.45 表示，即在 35 至 70 分鐘的範圍內，運輸時 間的變化可以解釋與預測腎上腺皮質醇含量的變化，每增加 1 分鐘，運輸緊迫會

減少3.0219 ng/ml 的皮質醇含量。而其他時間段落（20 至 35 分鐘、70 至 140 分 鐘）的簡單迴歸分析皆無顯著結果。

ii. 豬隻承載密度

本研究所紀錄豬隻承載密度介於282.16 到 377.84 Kg / m²，與運輸緊迫之間的 簡單直線迴歸結果如圖17 所示，兩者的關聯可以 Y = -0.444x + 147.99 表示，即當 豬隻承載密度每增加1 Kg / m²，運輸緊迫會減少0.444 ng/ml 的皮質醇含量。R²值 為0.1021、P-value 為 0.2456，說明豬隻承載密度的多寡無法解釋豬隻唾液中皮質 醇在運輸前後的變化，兩者之間可能沒有關聯。

參考台灣法規的規範將豬隻承載密度分為超過315 Kg / m²與低於315 Kg / m² 兩組，其運輸緊迫平均值（Mean ± S.E.M）分別為-2.09 ± 6.75 ng/ml、7.81 ± 5.44 ng/ml，使用 Student t-test 進行分析，發現兩組之間沒有顯著差異（P = 0.30），說明 當豬隻承載密度超過現行法規的規範時，運輸過程中的豬隻唾液中腎上腺皮質醇 不會因此有顯著的變化。

iii. 驅趕緊迫

驅趕被認為是整趟運輸過程中，動物經歷最多緊迫的階段。在車體上運輸時，

動物必須在已感受到驅趕緊迫的狀態下面臨新的環境與緊迫源挑戰。因此驅趕緊 迫的多寡可能對動物後續的運輸緊迫有所影響，故本研究探討兩者之關聯性。

驅趕緊迫與運輸緊迫之間的關聯如圖18 所示，可以 Y = -0.9473x + 9.2947 表 示，即當動物經歷的驅趕緊迫每增加1 ng/ml，運輸緊迫會減少 0.9473 ng/ml 的皮 質醇含量。R²值為 0.3968、P-value 為 0.0161，說明驅趕緊迫與運輸緊迫確實存在 的線性關聯，並且能以此關聯解釋運輸緊迫的變化。

此關聯所描繪的現象是，當驅趕緊迫越大，運輸緊迫越小；反之，當驅趕緊迫 越小時，運輸緊迫越大。因此，將豬隻分為驅趕緊迫較小（低於0 ng/ml）與驅趕

緊迫較大（高於0 ng/ml）兩組，探討兩組豬隻於三個採集點的皮質醇變化。結果 如圖 19 所示，兩組的皮質醇平均濃度（Mean ± S.E.M）在第一點分別為 21.77 ± 3.15、25.90 ± 4.00 ng/ml，在第二點分別為 16.44 ± 2.50、51.08 ± 5.32 ng/ml，在第 三點分別為30.97 ± 2.45、30.48 ± 2.62 ng/ml，可見到兩組第一點與第三點的皮質醇 濃度接近（Student t-test 沒有顯著差異），而第二點的皮質醇濃度有顯著差異（P

<0.01）。這顯示在一趟運輸過程中，最大的變異可能出現在驅趕的階段。

然而，比較兩組組內三點的皮質醇濃度，發現皆沒有顯著差異，即不論驅趕緊

然而，比較兩組組內三點的皮質醇濃度，發現皆沒有顯著差異，即不論驅趕緊