第二部分

不同民眾對降低考領機車駕駛執照年齡之認知度共計有 7 小題，屬詢問「同 意程度」問題有 3 題，如表 24；詢問「是否知道」之認知度問題有 4 題，如表 25。

2-1、2-4、2-5 此三題為「同意程度」之問題。「2-1 目前機車考照制度內容，

對於拿到駕照後的新手可提供正確安全駕駛技術及道路駕駛安全意識」平均分數 為 2.97 分未達 3 分，除了學生及意見領袖以外之民眾皆認為目前機車考照制度 內容無法充足提供新手駕駛正確的安全駕駛技術及道路駕駛安全意識。

普遍民眾同意「2-4 請問您同意透過 2 小時交通安全講習，可以增加新手駕 駛之危機意識」之說法，但警察分數僅有 2.84 分屬於不認同狀態。

「2-5 請問您對於世界各國降低考領機車駕駛執照年齡，是否覺得恰當」平 均分數為 2.75 分，幾乎覺得降機機車考照年齡是不大恰當的，但學生及意見領 袖的分數分別為 3.06 分與 3.29 分，可能反映出民眾生活中的需求程度。

表 24、第二部分不同民眾對「降低考領機車駕駛執照年齡」之認知同意程度

學生 家長 教育

單位 警察 單位

監理 單位

駕訓班 業者

意見 領袖 平均 有效問卷數 80 93 139 122 133 33 7 607 2-1 目前機車考照制度內容，對

於拿到駕照後的新手可提供正確 安全駕駛技術及道路駕駛安全意 識。

3.34 3.00 2.86 2.45 2.95 2.61 3.57 2.97

2-4 請問您同意透過 2 小時交通 安全講習，可以增加新手駕駛之 危機意識。

3.04 3.03 3.18 2.84 3.35 3.09 3.00 3.08

2-5 請問您對於世界各國降低考 領機車駕駛執照年齡，是否覺得 恰當。

3.06 2.63 2.66 2.34 2.53 2.76 3.29 2.75

2-2、2-3、2-5、2-6 此四題為「是否知道」之問題。「2-2 是否知道其他國家 年滿 16 歲即可報名考取機車甚至汽車駕照」有 64.5%的民眾知道其他國家年滿 16 歲即可報名考取機車駕照，但對於國內的考照制度卻不是這麼的了解。

雖然「2-3 是否知道 103 年起將強制實施初領機車駕照前要上 2 小時交通安 全講習」、「2-5 是否知道目前未成年無照騎機車，經查獲父母需陪同參加道安講 習」平均有七成的民眾知道未來初領機車駕照前，要先上 2 小時交通安全講習，

以及未成年無照騎機車經查獲父母需陪同參加道安講習，但卻只有五成的學生、

家長與三成的意見領袖知道此事。

「2-6 是否知道目前駕訓班有辦理「普通重型機車(125cc)」駕訓業務」僅有 9 成駕訓班業者知道普通重型機車目前已有駕訓課程，其餘的民眾不到六成知道 這個訊息，甚至監理單位僅有五成知道。可見國內交通政策之宣導仍有很大的加 強空間。

表 25、第二部分不同民眾對「降低考領機車駕駛執照年齡」是否知道之認知度

不同意配合配套措施放寬機車報考年齡、不同意滿 16 歲即可報考駕照、不同意

中統一被認為對於配套措施較無幫助；僅 2.7%選擇其他方法。

「3-6 呈上題，你可以接受學科每小時費用為多少」將近一半民眾接受「學 科訓練」每小時費用為 150 元，僅有四分之一之民眾接受 200 元，超過 250 元為 少數民眾可以接受之範圍。

表 30、可以接受學科每小時費用為多少

150 元 200 元 250 元 300 元 350 元 有效 問卷 學生 49 61.25% 19 23.75% 6 7.50% 1 1.25% 5 6.25% 80 家長 42 45.20% 27 29.03% 9 9.68% 7 7.53% 8 8.60% 93 教育單位 59 42.40% 36 25.90% 13 9.35% 21 15.11% 10 7.19% 139 警察單位 54 44.26% 29 23.77% 15 12.30% 9 7.38% 15 12.30% 122 監理單位 70 52.70% 33 24.81% 9 6.77% 8 6.02% 13 9.77% 133 駕訓班業者 11 33.33% 12 36.36% 4 12.12% 2 6.06% 4 12.12% 33 意見領袖 4 57.14% 1 14.29% 1 14.29% 0 0.00% 1 14.29% 7 總計 289 47.61% 157 25.86% 57 9.39% 48 7.91% 56 9.23% 607

「3-7 未來若降低考領機車駕駛執照年齡，但是需強制參加駕訓班訓練，請 問您覺得受訓時數術科多少合宜(目前普通重型機車術科為 10 小時，非強制)」

如表 31，學生、家長、監理單位、駕訓班業者、意見領袖多數認為 10 小時之術 科受訓時數已足夠，而教育單位仍認為 16 小時較為合宜，警察單位則多數接受 14 小時。本題為術科時數之接受程度，而 3-5 題為學科接受程度，兩題相較之下 教育單位認為術科訓練較學科訓練重要，故術科之時數應較高。

表 31、若降低機車考照年齡但強制參加駕訓班訓練，多少術科受訓時數合宜 10 小時 12 小時 14 小時 16 小時 其他 有效

問卷 學生 45 56.25% 15 18.75% 9 11.25% 10 12.50% 1 1.25% 80 家長 35 37.63% 28 30.11% 4 4.30% 21 22.58% 5 5.38% 93 教育單位 40 28.78% 39 28.06% 5 3.60% 45 32.37% 10 7.19% 139 警察單位 27 22.13% 35 28.69% 54 44.26% 6 4.92% 0 0.00% 122 監理單位 49 36.84% 25 18.80% 10 7.52% 42 31.58% 7 5.26% 133 駕訓班業者 15 45.45% 3 9.09% 1 3.03% 12 36.36% 2 6.06% 33 意見領袖 4 57.14% 0 0.00% 0 0.00% 3 42.86% 0 0.00% 7 總計 215 35.42% 145 23.89% 83 13.67% 139 22.90% 25 4.12% 607

「3-8 呈上題，你可以接受術科每小時費用為多少」超過一半之民眾接受「術 科訓練」每小時費用 200 元，可能由於術科訓練需要較多的技術性，相較於學科 訓練費用民眾的接受程度多了 50 元。

表 32、可以接受術科每小時費用為多少

200 元 250 元 300 元 350 元 400 元 有效 問卷 學生 53 66.25% 12 15.00% 9 11.25% 2 2.50% 4 5.00% 80 家長 56 60.20% 17 18.28% 11 11.83% 2 2.15% 7 7.53% 93 教育單位 73 52.50% 20 14.39% 26 18.71% 4 2.88% 16 11.51% 139 警察單位 65 53.28% 19 15.57% 17 13.93% 6 4.92% 15 12.30% 122 監理單位 80 60.20% 20 15.04% 15 11.28% 9 6.77% 9 6.77% 133 駕訓班業者 13 39.39% 3 9.09% 4 12.12% 2 6.06% 11 33.33% 33 意見領袖 4 57.14% 2 28.57% 0 0.00% 0 0.00% 1 14.29% 7 總計 344 56.67% 93 15.32% 82 13.51% 25 4.12% 63 10.38% 607

「3-9 未來若降低考領機車駕駛執照年齡，需先參加由駕訓班辦理之交通安 全講習(含學科與術科)，請問您覺得講習時數多少合宜: (請參考方案二)」，將近 四成民眾認為機車考照前須先參加交通安全講習至少達 8 小時才為合宜，由其警 察單位有百分之六十之警察認為要達八小時，透過交通安全講習加強交通安全之 觀念。

表 33、若降低機車考照年齡須參加交通安全講習，多少講習時數合宜 2 小時 4 小時 6 小時 8 小時 其他 有效

問卷 學生 33 41.25% 16 20.00% 14 17.50% 15 18.75% 2 2.50% 80 家長 19 20.43% 16 17.20% 22 23.66% 30 32.26% 6 6.45% 93 教育單位 18 12.90% 30 21.58% 21 15.11% 63 45.32% 7 5.04% 139 警察單位 11 9.02% 10 8.20% 15 12.30% 73 59.84% 13 10.66% 122 監理單位 26 19.55% 29 21.80% 23 17.29% 47 35.34% 8 6.02% 133 駕訓班業者 10 30.30% 4 12.12% 6 18.18% 10 30.30% 3 9.09% 33 意見領袖 2 28.57% 0 0.00% 3 42.86% 2 28.57% 0 0.00% 7 總計 119 19.60% 105 17.30% 104 17.13% 240 39.54% 39 6.43% 607

「3-12 針對未來降低考領機車駕駛執照年齡，擬推方案如下，您偏好哪一種 方案(擇一) ?」，方案ㄧ之配套措施為強制參加實際訓練學科 8 小時與術科 14 小 時，並且須經家長/監護人同意，不可載人；方案二之配套措施為考照前需先參 加交通安全講習 4 小時取得「學習駕照」，並且限制 23:00-05:00 不可騎乘，須經 家長/監護人同意，不可載人。有六成民眾偏好方案一之選擇。

表 34、3-12 若未來降低機車考照年齡，擬推方案如下，您偏好何種方案

方案一 方案二 有效問卷

學生 42 52.50% 38 47.50% 80 家長 52 55.90% 41 44.09% 93 教育單位 76 57.70% 63 45.32% 139 警察單位 80 65.57% 42 34.43% 122 監理單位 88 66.17% 45 33.83% 133 駕訓班業者 24 72.73% 9 27.27% 33 意見領袖 4 57.14% 3 42.86% 7

總計 366 60.30% 241 39.70% 607

6.2 基本統計

第四部份為了解填寫問卷之各單位民眾基本資料，總共有六題分別為目前居 住地分區、性別、年齡分層、教育程度、目前持有機車駕照種類(可複選)以及日 常生活最常使用之交通工具(單選)。

「4.1.1 目前居住地」問卷調查回收資料中，有 31%的民眾居住於北部、30%

居住中部、24.5%居住南部、14.5%居住東部，如圖 4。

表 35、居住地分布統計

區域 次數 百分比

北部 188 31.0%

中部 182 30.0%

南部 149 24.5%

東部 88 14.5%

總和 607 100.0%

圖 4、居住地分布統計

「4.1.2 性別」填寫問卷之民眾總共有 607 人，其中女性有 228 人約占 37.6%、

男性有 379 人為 62.4%，如圖 5。

表 36、填寫問卷者性別比例

性別 次數 百分比

男性 379 62.4%

女性 228 37.6%

總和 607 100.0%

圖 5、填寫問卷者性別比例

「4.1.3 年齡」為了解填寫問卷資料之民眾的年齡，填寫民眾將近七成五之 年齡為二十歲以上、五十歲以下，僅有兩成五為 17~19 歲以及 50~65 歲。

表 37、填寫問卷者之年齡分層

年齡 次數 百分比

17~18 歲 84 13.8%

18~19 歲 14 2.3%

20~29 歲 141 23.2%

30~39 歲 146 24.1%

40~49 歲 147 24.2%

50~59 歲 67 11.0%

60~65 歲 8 1.3%

總和 607 100.0%

圖 6、填寫問卷者之年齡分層

「4.1.4 教育程度」有一成五之民眾學歷為研究所以上，五成之填寫問卷民 眾教育程度為大學/專科，三成民眾學歷為高中/高職。

表 38、填寫問卷者之教育程度

教育程度 次數 百分比

國中以下 8 1.3%

高中/高職 186 30.6%

大學/專科 322 53.0%

研究所以上 91 15.0%

總和 607 100.0%

「4.1.5 目前持有機車駕照種類比例(複選)」有 5%民眾無機車駕照、11.1%

民眾擁有普通輕型駕照、65.5%民眾擁有普通重型機車駕照、26.2%民眾擁有大 型重型機車駕照，僅有百分之五填寫問卷之民眾是沒有機車駕照者。

表 39、目前持有機車駕照種類比例(複選)

所持駕照種類 次數 百分比

無機車駕照 26 5.0%

普通輕型機車駕照 58 11.1%

普通重型機車駕照 343 65.6%

大型重型機車駕照 137 26.2%

圖 8、目前持有機車駕照種類比例(複選)

「4.1.6 日常生活最常使用之交通工具(單選)」，問卷受訪者共有 607 人，其 中有 268 人日常最常使用運具為機車，占所有比例 51.2%，汽車占 38.2%次之，

而搭乘大眾運輸或騎腳踏車以及步行者加總不到一成。

表 40、填寫問卷者之日常使用運具之情形(單選)

運具 次數 百分比

最常使用之交通工具

汽車 200 38.2%

機車 268 51.2%

捷運或火車 25 4.8%

公車 9 1.7%

腳踏車 13 2.5%

步行 8 1.5%

圖 9、填寫問卷者之日常使用運具之情形(單選)

6.3 交叉分析

此部分主要探討填答者的基本屬性、社經資料變項，對降低考領機車年齡方 案之同意度是否會有顯著性差異。目的為驗證假設一:填答者基本屬性(性別、居 住區域、教育程度、平常使用運具之習慣)與降低考領機車年齡方案之同意度有 顯著性差異。

首先藉由 T 檢定與單因子變異數分析(One-Way ANOVA)以檢定不同的「填 答者基本屬性變項」對於降低考領機車年齡方案之同意度是否會有顯著性差異，

若其結果有達到顯著的差異情形時，再進一步探討其可能相關原因。

經逐一 T 檢定，依性別分組對其方案之同意度進行檢定，可以得知性別在 方案同意度上，並無顯著性差異，由此可知，不論受訪者為男性或女性，其對於 降低機車考照年齡此方案，皆偏向「不同意」之看法，如表 41。

表 41、性別對降低機車考照年齡方案之同意度看法是否有相關

題目 性別 個數 平均數 標準差 t 值 顯著性(雙尾) 3-1 未來機車駕照，若配合配

套措施，放寬報考年齡限制 (降低考照年齡)

男 379 2.40 1.24

0.853 0.394 女 228 2.32 1.22

3-3 未來機車駕照，若配合配 套措施，滿 16 歲即可以報 考

男 379 2.35 1.24

1.250 0.212 女 228 2.22 1.21

經逐一 T 檢定，依高中職分組對其方案之同意度進行檢定，可以得知不論 學生就讀高中職在方案同意度上，並無顯著性差異，由此可知，不論受訪學生為 就讀高中或高職，其對於降低機車考照年齡此方案，皆偏向「不同意」之看法，

表 42、高中職學生對降低機車考照年齡方案之同意度看法是否相關

表 44、教育程度對降低機車考照年齡方案之同意度看法是否有相關

藉由 T 檢定與單因子變異數分析(One-Way ANOVA)檢定不同的「填答者基 本屬性變項」對於降低考領機車年齡方案之同意度是否相關，結果如下:

(1) 性別對降低機車考照年齡方案之同意度看法並無相關

(3) 教育程度對降低機車考照年齡方案之同意度看法並無相關

(4) 平常使用運具習慣對降低機車考照年齡方案之同意度看法並無相關 (5) 居住地區對降低機車考照年齡方案之同意度看法有顯著相關

以上五點僅有「居住區域」對同意度結果有達到顯著差異情形，進一步探討

以上五點僅有「居住區域」對同意度結果有達到顯著差異情形，進一步探討