進倉(B4)、貨物通關(B5)、後續處理(B6)
B0 圖5.4 登入電子平台(B1-1)、承攬作業供給資訊提供(B1-2)
、接收承攬需求(B1-3)、接收出貨單(B1-4)、接收報關查 (B5-5)、驗貨作業(B5-6)
B5 圖5.9 三
放行訊息接收(B6-1)、完成提單製作(B6-2)、傳送提單 (B6-3)、海關後續查核(B6-4)
B6 圖5.10
圖5.3 電子化空運出口貨物承攬作業 IDEF0 圖(第一層)
其中在「控制/限制」部份包括作業政策與規範、出口與貿易法規、貨 主需求以及電子簽章法。與活動主題A之不同之處為電子簽章法，其餘則 皆相同；「電子簽章法」則為確認使用電子文件的有效性與安全性。
「機能/資源」部份則為電腦軟硬體資源、人員、電子平台系統、智慧 卡系統以及其他資源。「電腦軟硬體資源」是指電腦系統與設備、電腦軟 體與網際網路等；「人員」包括客服人員、運務人員、OP人員、現場人員 以及駕駛員；「電子平台系統」為具有後端資料庫可提供貨主提出託運需 求、文件轉檔與傳送的功能之公共平台；「智慧卡系統」則包括智慧卡、
讀卡機與應用軟體以儲存託運申請單資料，並提供貨物收送點貨之用；「其 他資源」為完成電子化空運出口貨物承攬作業之其他資源。表5.4彙整「機 能/資源」部份之項目之內容。
表5.4 B-0 層「機能/資源」項目內容彙整 (機能/資源)項目 內容
電腦軟硬體資源 電腦系統與設備、電腦軟體、網際網路
人員 客服人員、運務人員、OP人員、現場人員、駕駛員
電子平台系統 具資料庫可提供貨主提出託運需求、文件轉檔與傳送的功 能之平台
智慧卡系統 儲存託運申請單資料，並提供貨物收送點貨之用
其他資源 完成承攬作業之其他資源
完成B-0層後進一步將其解構為(B1~B6)六項子活動分解，如圖5.4所示
，透過第二階層之活動解構更清楚看出各活動之ICOM，如電子平台系統 為(B1)與(B2)活動、智慧卡系統為(B3)與(B4)活動之資源；(B1)活動由OP 人員與客服人員執行，而(B3)活動則需運務人員與駕駛員才得以完成。
接下來圖5.5至圖5.10是根據圖5.4作更詳細一層之解構，即為第三階層 之部份，主要包含之活動可由表中清楚說明。
B1層如圖5.5所示，在登入電子平台後，客服人員依承攬價格、承攬航 次、承攬數量等不同因素與條件之資料彙整後，提供承攬作業供給資訊，
並上傳至電子平台系統；客服人員透過網際網路與電腦設備獲得承攬需求 後，進一步接收已轉檔完成之出貨單以及報關查核文件。
圖5.6描述運務人員透過出貨單輸入艙位需求資訊，並執行艙位訂購作 業，其後將班次訊息傳遞予貨主；進一步接收託運申請單以及報關查核文 件。
接下來由圖5.7 可瞭解「貨物收送」(B3)之五項子活動，運務人員於 完成艙位訂購作業後，透過出貨單派遣車輛，並將託運申請單資料存入智 慧卡中以便執行貨物接收與點收作業。若該批貨物具有急迫性等情況下，
則直接欲往貨運站執行卸貨，否則需回場站併車，運務人員同時將智慧卡 資料彙整再前往貨運站。
圖5.4 電子化空運出口貨物承攬作業 IDEF0 分解子圖(第二層)
圖5.5 託運需求接收 IDEF0 分解子圖（第三層）
圖5.6 艙位訂購 IDEF0 分解子圖（第三層）
圖5.7 貨物收送 IDEF0 分解子圖（第三層）
圖5.8 說明當貨物抵達貨運站後，駕駛員先以智慧卡完成卸貨與點收 作業，並等候貨運站人員執行量測作業後，隨即將託運申請單傳予貨運站
，完成活動(B4-3)。
圖 5.8 貨物進倉 IDEF0 分解子圖（第三層）
在圖5.9 中，OP 人員先執行報關查核文件確認活動，於接收通關方式 後，依通關方式(C1、C2、C3)不同進行後續作業。若為 C1 則直接等候放 行通知；若為C2 或 C3 則傳予海關以利審核作業；若為 C3 則直接回傳予 海關申請驗貨，現場人員在確認驗貨時間後陪同海關人員執行驗貨作業活 動。
最後 OP 人員接收放行訊息，並依所回傳之實際重量與材積完成提單 製作，另將提單傳予航空公司與貨主，等候海關後續查核，如圖5.10 所示。
圖5.9 貨物通關 IDEF0 分解子圖（第三層）
圖5.10 後續處理 IDEF0 分解子圖（第三層）