PI 指標修正

由表4.4可知，多數委員認為此PI指標之訂定大致可都適合本指標 之訂定，主要是在TOR反應時間及量測儀器之便利性的要求，且傾向 較嚴格訂定如不得有坑洞，則除了建議反應時間應縮短外，在鋪面的 平坦度(以IRI代表)及撓度(以彭柯曼樑量測)指標方面，認為檢測儀器不 普及、雙方認定不同、且不易執行。

因此專家學者建議加入簡易量測的「平坦度」指標，故本研究將 於成效指標中加入「PI-1.12 平坦度」指標項目，此平坦度指標之名詞 定義為：平坦度(Roughness)亦稱為糙度，為道路表面輪跡縱向剖面起 伏的變動量，影響路面行駛品質甚大。其餘項目本研究將指標說明清 楚造成的疑慮，也就是尚未掌握SMART原則的PI，在PI指標中應予以 修訂，修訂完成後之PI指標，如表4.5所示。

表4.5 彙整專家學者建議修正後之 PI 指標

成效指標(PI) 要求標準 量測方法 容許差或反應時間

(TOR) (PI-1.1) 坑洞

不 得 有 直 徑 超 過 100mm 之坑洞且深

度不得超過20mm 目視檢測、直尺 立即改善

(PI-1.2) 修補塊

修 補 塊(1) 應 呈 矩 形；(2)與連接鋪面 平 接 高 低 差 小 於 6mm(3)使用材料與 鄰 接 鋪 面 材 料 相 同；及(4)不得有超 過3mm 寬的裂縫

形 狀 及 使 用 材 料 用 目 視 觀察，是否平接用長直尺 搭配短尺量測，裂縫寬度 用小透明直尺量測

不 符 合 的 修 補 塊 應 在7 天內重新修補完 成

單一裂縫 鋪面 (PI-1.3)

不 得 有 任 何 超 過 3mm 寬的裂縫(所 謂裂縫乃指鋪面上 出現超過3mm 寬的 線性開口)

裂 縫 寬 度 用 小 透 明 直 尺 量測

所有超過 3mm 寬的 裂縫都應在發現後 7 天內封填密合 複合裂縫 鋪面

(PI-1.4)

任 何 50M 線 道 (lane)鋪面段內裂縫 面積不可超過該段 面積的10%

此 類 複 合 裂 縫 及 相 交 錯 的裂縫，所謂「裂縫面積」

乃 指 四 邊 與 裂 縫 最 近 距 離為0.25m 且與車道方向 平行或垂直的矩形面積

所 有 出 現 複 合 裂 縫 的 道 面 必 須 在 發 現 後7 天內封填密合 鋪面與路肩清潔度

(PI-1.5)

道路鋪面與路肩應 隨時保持清潔，不 可有泥土、殘骸、

垃圾、及其它異物

目視檢測

此 類 異 物 有 影 響 交 通安全之虞時，必須 在1 小時內清除；若 不影響交通安全，則 必須在3 天內清除 (PI-1.6) 車轍 鋪面不得有深度超

過20mm 的車轍

以1.2m 直規(無腳)，以垂 直 於 車 道 方 向 擺 放 在 道 面 上 ， 再 用 一 支 刻 劃 至 mm 的短直尺量測，沿該 直 規 下 方 出 現 的 最 低 點 距離即為車轍深度

超 過 規 定 值 的 車 轍 必須在28 天內消除

鬆散剝落

(PI-1.7) 不可有任何鬆散剝

落面 目視檢測 所 有 鬆 散 剝 落 面 必

須在發現後7 天內封 鋪面 填密合

邊緣鬆脫 (PI-1.8)

鋪面邊緣不得出現

任何鬆脫或破裂塊 目視檢測

若 出 現 邊 緣 鬆 脫 則 應在發現後7 天內修 補完整

鋪面與側溝蓋高差 (PI-1.9)

鋪面應與側溝蓋順 接，且不得低於側

溝蓋 目視檢測 此 類 缺 失 應 在 發 現

後14 天內修補完成 鋪面凸起或凹陷

(PI-1.10)

不得有深度或高度 超過 10mm 且直徑 大於300mm 的凸起 或凹陷

以 1.2m 直規(無腳)搭配

短直尺量測 此 類 缺 失 應 在 發 現 後7 天內修補完成 鋪面寬度

(PI-1.11)

鋪面寬度應符合契 約中的最小寬度規

定 使用捲尺量測 立即改善

(PI-1.12) 平坦度 鋪面面層平整度高 低差不得超過6mm

以 1.2m 直規(無腳)沿平 行 及 垂 直 於 路 中 心 線 之 方向檢測，路面與直規任 意二接觸點，以一支刻劃 至mm 的短直尺或楔型規 量測之最大間隙

此 類 缺 失 應 在 發 現 後14 天內修補完成