喀報第兩百五十七期 社會議題 科技新知 文化現象 人物特寫 藝文評論 照片故事 影音新聞 自由創作 請輸入關鍵字 搜尋 大事記 交大頻道 記者群 其他刊物▼ 本期熱門排行 媒體歷屆廣告 無人機應用 競速賽新市場 王廷瑄╱科技新知 綠幕下的危機 陸生限縮 彭書耘╱社會議題 養一隻努努 陳昱彣╱自由創作 日夜交替 市場百態 李瑞彥╱照片故事 游喬茵 用攝影改變世界 林孟盈╱人物特寫
無人機應用 競速賽新市場
2016-12-25 記者 王廷瑄 報導 競速不再是賽車的專利！「無人機競速賽」於2015
年首度開辦，今年（2016
）更擴大賽事規 模，於3
月在杜拜舉行的全球無人機競速賽，整場競賽總獎金多達100
萬美元，而光是首獎就有25
萬美元（約台幣800
萬），由一名15
歲的英國少年獨得。堪比電競產業的無人機市場龐大，吸 引大量熱錢（H ot
Money
）投入，尋求短期投資帶來的快速效益。「無人機」近年正夯，微型 化、簡便化、多功能化的特色，打造新世代產業奇蹟。 無人機競速賽常使用不同顏色的霓虹燈，除了有絢麗的視覺效果，也可做為識別選手之用。 （圖片來源／THE CONVERSATION）無人機系統化 用途廣泛
無人機系統化 用途廣泛
無人機，早期稱作「無人飛行載具」（
U nmanned A erial Vehicle, UAV
），指的是機體本 身，包含旋翼、外殼及其他零組件。隨著技術發展，現今的無人機組成愈趨完整與細緻，一台完 整的「無人飛機系統」（U nmanned A ircraft System, UAS
）約可分為六個項目：載具系統、 推進系統、飛行控制系統、地面導控系統、酬載系統和後端軟體。綜合上述系統的集合體，稱為UAS
，國外則常用「Drone
」來稱呼。 無人機具備的六大系統。（圖片來源／DIGITIMES） 大致上，無人機可視為「有人飛行載具」的縮小版，「有人飛行載具」能做到的事，無人機就能 做到。除了省去人力成本及風險，縮小後的體積使機體靈活度變高，能有效提升作業效率。 現行無人機依使用者分類可分為「政府用」和「民用」。其中「政府用」包括軍式用途、環境監 測、國家科學研究、交通管測或災難救援。而「民用無人機」的應用，其一是商業使用，例如電 影拍攝、農藥噴灑、物流運輸等；其二則為娛樂用途，可供部分民眾作為休閒娛樂。 無人機的高彈性用途，全仰賴「酬載系統」的配置。「酬載系統」指的是無人機上所掛載的配 件。掛載「攝影機」可作為影視用途，掛載「生命探測儀」或其他偵測儀器，則可用於環境監測Tweet
推薦文章 推薦文章●
可移動機器人 運輸新選擇可移動機器人 運輸新選擇●
人性哲學 看見真實人生人性哲學 看見真實人生●
養一隻努努養一隻努努 總編輯的話 總編輯的話 ╱╱凃易暄
凃易暄 本期喀報為第257
期，以「無人機應用 競速賽新市場」為 頭題，闡述無人機作 為現今科技的一大新趨勢，不僅是 新科技的應用，帶來的周邊產業商 機更是無限。 本期頭題王 本期頭題王╱╱王廷瑄
王廷瑄 我的家鄉在桃園，全 台灣最無聊的城市。 現在定居新竹，全台 灣第二無聊的城市。 希望能在乏味的心靈沙漠開出一片 綠洲一朵花。 本期疾速王 本期疾速王╱╱鄧涵文
鄧涵文 健康生活卻依舊胖的 中壢人，在極度茫然 中追求完美，目標是 不用任何字句就能表 達自己。國立交通大學機構典藏系統版權所有
Produced by IR@NCTU
或救災。由於「酬載」是附加在機體之外，因此只要技術允許，酬載系統能提供無人機無限的變 化性。網路上也有許多業餘飛手，會將自己的無人機影片上傳
Y outube
，例如有網友利用無人機 釣魚，也有網友利用無人機烤肉，趣味性十足。 澳洲網友用無人機釣到了一條20公斤重的鮪魚。（圖片來源／DRONESPLAYER）強大技術需求 滾動無人機競速產業
強大技術需求 滾動無人機競速產業
除了作為業餘飛手的娛樂，也有許多飛手界的翹楚投入職業賽場，成為職業飛手。而這些職業飛 手角逐的殿堂，就是「無人機競速賽」。臺灣無人機應用發展協會秘書長王嘉楠說道：「無人機 競速賽事，就像在空中飛的F1
，但產值卻遠大於它（F1
）。」 無人機競速賽，屬於新興電子競技產業的一環。世界上第一場賽事，為2015
年美國航模協會支持 舉辦的Santa C ruz F P V
。而台灣也於2015
年8
月下旬，由「A reoprobing
翔探科技」與「福德 飛行協會」聯合舉辦國內首屆業餘賽。到了2016
年，全球已經舉辦過許多場大大小小的無人機競 速賽事。其中以3
月在杜拜舉行的規模最為盛大，首獎為25
萬美元，總獎金共100
萬。隨著規模 擴大，許多業者也紛紛投入，8
月在紐約舉辦的一場無人機競速賽，即是由美國知名電視台ESPN
轉播。 現行的無人機賽事，多採用第一人稱視角（First-Person V iew, F P V
）進行，可以將F P V
想成 「無人機的視野就是選手的視野」，職業選手可透過外接螢幕或頭戴式顯示器觀看飛行畫面，而 非看著機體本身操作。FPV
的影像來源則透過「無線圖像傳輸系統」（簡稱圖傳系統）來傳送， 圖傳系統的運作原理是「一收一發」，通常機體是訊號發射源，螢幕或頭罩則為訊息接收源。其 過程會將圖像資料壓縮處理並傳輸，強調解析性與即時性，極度仰賴廠商的軟硬體技術。 飛手會配戴的頭戴式顯示器。（圖片來源／YouTube）國立交通大學機構典藏系統版權所有
Produced by IR@NCTU
FPV視角的比賽畫面，可呈現速度感與刺激感。（影片來源／YouTube） 為追求競賽的高規格享受，提供硬體設備的廠商，會不斷更新機體可用的零組件品質，包含機殼 材質、引擎動力、電池續航力和酬載攝影機的畫質提升等，造成賽事專用的高品質產品可賣到一 般產品的好幾倍。在軟體技術方面，除了上述提到的圖傳系統，機體本身通常會掛載
GPS
，有些 為了安全考量，還有平衡器系統。而近年來電競賽事多採用網路直播的模式，人潮就是錢潮，除 了直播頻道的廠商受惠，飛手、主播、賽評的人事培訓，都為社會的人事結構注入一股活水。雖 然無人機競速賽事剛起步不久，但現階段已有許多企業的投資熱錢湧入，未來結合VR
及周邊商 品，無人機競速產值將無可限量。缺乏規範 正面效益背後的陰影
缺乏規範 正面效益背後的陰影
對於無人機的法律規範，目前世界各國普遍尚未立法。除了各國基本的航空法，美國交通運輸部 和美國聯邦航空管理局（FAA
）於2016
年6
月21
日宣佈一條「無人機應用管理規則」，對「持有 無人機」和「飛手」做出相關規範。條文內容規定重量250
公克以上的無人機，持有民眾須透過 實名制向政府申請，才能合法放飛，並限制重量不可超過25
公斤。而關於飛手資格，美國也於2016
年8
月29
日放寬規定，只要年滿16
歲，通過FAA
準備的無人機飛行知識測驗即可，不需要 「無人機駕駛證照」。 除此之外，無人機飛行的實質法規幾乎為零。在台灣，只要不違反最基本的民航法，無人機飛行 等於沒有限制，因此前段時間也出現了「議員母親被墜落無人機割傷」的新聞事件。然而操作不 慎事小，倘若為有心人士所利用，無人機甚至能成為最佳的犯案工具。例如掛載攝像頭，窺探他 人隱私，甚至能竊取機密文件。中東的伊斯蘭國（ISIS
）便利用無人機做出許多非法行徑，除了 自爆性恐攻，還有運送毒品、走私軍火等，愈趨進步的技術，促使無人機「微型化」、「多功能 化」，卻反倒成為犯罪者的溫床，因此近年來各國政府也積極發展「反無人機技術」。若真要將 無人機應用普及，政府勢必得做好監測及相對應的防範措施。 反無人機的方法多樣，主要為直接打擊或電波干擾。（圖片來源／iFuun）台灣起步晚 未來仍可期待
台灣起步晚 未來仍可期待
台灣產業以代工起家，可提供無人機硬體設備的廠商眾多，如經緯航太、碳基科技、剛鈺、雷虎 科技，都是享譽國際的知名廠商。而除了硬體資源，王嘉楠認為，台灣的飛手普遍素質也很高。2015
年4
月無人機競速賽才剛在全球揭開序幕，8
月下旬台灣的業餘飛手即舉辦了一場全國性的FPV
業餘賽，不落人後。而關於飛手培訓，目前臺灣無人機應用發展協會已和臺灣體育大學合 作，開設飛手培訓班，透過專業的課程與實作，培養無人機機師。 台灣起步雖然比歐美國家晚了許多，但若政府能適度推廣及投資，相信台灣的無人機競速產業， 也能闖出一片天。國立交通大學機構典藏系統版權所有
Produced by IR@NCTU
Powered by
DODO v4.0
關於喀報聯絡我們© 2007-2016
國立交通大學傳播與科技學系All Rights Reserved.
耶誕節前放光明 耶誕節前放光明
