我國與美國易燃性液體運輸、儲存及操作規範之比較; The comparison of transportation, storage and operation codes for flammable liquid between Taiwan and U.S.A

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(1)中國醫藥大學碩士論文編號：DOSH-0110 我國與美國易燃性液體運輸、儲存及操作規範之比較 The comparison of transportation, storage and operation codes for flammable liquid between Taiwan and U.S.A. 所. 中. 別：職業安全與衛生學系碩士班. 指導教授：廖宏章. 博士. 學. 生：蔡儒鳴. Ru-Ming Tsai. 學. 號：9 3 7 2 0 1 0. 華. 民. 國. 九十五. 年. 七. 月.

(2) 誌謝鳳凰花開，驪歌輕唱，兩年研究生涯，就將隨著論文的完成畫下句點。回首從前，懵懂無知，幸有慈藹的老師、疼愛我的學長、同學及學弟妹，在研習碩士學位的日子裡給予指導與支持，使本論文得以順利完成。在此首先感謝指導教授廖宏章老師，除了給予實驗上大力支持之外，也給予學生許多關愛，讓人感受如沐家中的溫暖，同時感謝雲林科技大學郭昭吟老師、吳鳳技術學院蘇崇輝老師，撥冗細心審閱論文，並給予許多寶貴經驗，使得論文得以進行。在此，獻上萬分之感激以答謝以上所述之老師。感謝實驗室弦達(阿鹹)、伯撰(阿伯)、建宏(老人)學弟及翊綸(黑輪)、伊婷(麻吉)學妹常給予許多建議與幫忙及給提供不少實驗之外的休閒娛樂；感謝人因實驗室的學妹們，除了給予論文撰寫的幫助外，也撥空與我話家常，使得撰寫論文的日子不寂寞；感謝安全組的兩位同袍，宏凱(辣薩壞)、瑞宏(胖子-阿 E04)，在撰寫論文的這段時間可以互相支持與鼓勵；感謝遠在長榮大學就讀兩位摯友，崇惟(辣薩叔)、之弼(蔡 G.P.)，能在這段時間為我的生活帶來另ㄧ方面的快樂；感謝 Lu.Lu.在生活、精神上給予我不少支持，更提供「呆犬」-弘曆讓我在心情煩悶時，得以有一個宣洩情緒的對象；感謝其他學弟妹、職業安全與衛生研究所 93 學籍同學及其他好朋友，謝謝你們課業上的協助、精神上的支持與平時歡愉的相處，.

(3) 使得研究路程不孤單、不無趣；更感謝在我背後那群翻譯、美工部隊，也因有你們的幫助，才能讓多次遇到瓶頸與低潮的我順利走出，在此特地跟你們說聲謝謝。最後感謝我的父母在物質與精神上的支持是我最大的支柱；感謝外婆、阿姨、姨丈、妹妹、舅舅及舅媽的支持；感謝 Wang-ye 在論文上與精神的支持與照顧，縱然求學路上許多阻礙，但是因為有你們我才能繼續堅持，繼續衝刺，所獲殊榮，莫勝於與你們分享成果喜悅。. 蔡儒鳴謹誌 . 中華民國九十五年七月二十五日星期二. 2.

(4) 摘要由工業技術研究院環境與安全衛生技術發展中心公布之國內 2004~2006 年重大事故資料中，在二十九件重大事故裡面，由易燃性液體與可燃性液體所引起的重大事故就佔了十七件(59%)。因此本研究以易燃性液體與可燃性液體為對象，針對其儲存、運輸、製造等三方面進行探討，並以我國現有易燃性液體與可燃性液體的相關法規與國外先進國家的相關規定進行比較，檢討調查研究國內針對易燃性液體與可燃性液體儲存、運輸和製造方面的管理要求是否適當。若有不足，則應該如何加以改善，以彌補我國國內法規不足處，降低易燃性液體與可燃性液體所衍生的相關風險。結果顯示，國外在易燃性液體與可燃性液體運輸方面規定中，除了ㄧ般的運輸規定以外，該規定還包含有關易燃性液體與可燃性液體運輸包裝之要求，而國內卻缺乏相關之規定。儲存部分，直接以儲存量決定儲槽與周界之安全距離，而國外先以液體的特性作為初步的劃分，再以儲槽的類型或容量，直接或者對應有無設置防護設施來決定安全距離。製造、處理部份，國內直接以現場儲存量比較之結果決定安全距離，國外則考慮防護設施之種類及建築結構來決定安全距離。另外，本研究也發現在針對易燃性及可燃性液體場所之消防設施設置，我國與美國也有所差異。. 關鍵字：NFPA 30、易燃性及可燃性液體、安全距離. i.

(5) Abstract There are 17 accidents (59%) resulted from flammable or combustible liquids in 29 accidents in Taiwan from 2004 to 2006, as reported by the Industrial Technology Research Institute. This study aimed at the safety of flammable and combustible liquids storage, transportation and operation for flammable and combustible liquids. The relevant regulations of Taiwan were compared with the codes, standards of the international community. The results indicated that the requirements of packing are included in addition to the general requirement for assuming safety of transportation, but the relevant requirements are lack in Taiwan in the DOT. In the storage, the regulation of domestic, determine the safety distance based on the quantity of storage. By contrast, the quantity of storage is not the only concerned factor, the properties of liquid, the type of the tank the safety protection are considered by the NFPA 30. In addition, it is found that there are many differences in the requirement of extinguisher equipment for the workplace of flammable and combustible liquids between domestic and the U.S.A.. Key word：NFPA 30, Flammable and Combustible Liquids, Safety Distance. ii.

(6) 目. 次. 目次. 頁次. 摘要 ............................................................................................................. i Abstract ......................................................................................................ii 目錄 ............................................................................................................ iv 表目錄 ........................................................................................................vii 圖目錄 ........................................................................................................ ix. iii.

(7) 目. 錄. 目次. 頁次. 第一章緒論. 1~14. 1-1 研究動機與背景..................................................................................1 1-2 研究目的............................................................................................12 1-3 研究流程...........................................................................................13. 第二章文獻探討. 15~29. 2-1 危險物分類........................................................................................15 2-2 易燃性液體及可燃性液體 ...............................................................20 2-3 易燃性液體及可燃性液體的物理性質 ..........................................20 2-3.1 沸點........................................................................................20 2-3.2 閃火點....................................................................................20 2-4 國內、外相關法規概述 ..................................................................24 2-4.1 國內相關法規概述 ...............................................................24 2-4.2 國外相關法規概述 ...............................................................27 2-5 國內相關研究...................................................................................28. 第三章易燃性液體及可燃性液體運輸規範. 30~59. 3-1 國內運輸規範...................................................................................30 3-1.1 運輸規定................................................................................30 3-1.2 運送人員之教育訓練 ...........................................................35 3-2 國外運輸規範...................................................................................36 3-2.1 運輸規定.................................................................................36 3-2.2 國外運送人員之教育訓練.....................................................48 iv.

(8) 3-3 國內、外相關規定之比較 ..............................................................52 3-4 結論.....................................................................................................59. 第四章易燃性液體及可燃性液體儲存規範. 60~107. 4-1 國內儲存規範...................................................................................60 4-1.1 室內儲存場所 ........................................................................61 4-1.2 室外儲存場所 ........................................................................64 4-1.3 室內儲槽場所.........................................................................64 4-1.4 室外儲槽場所.........................................................................66 4-1.5 地下儲槽場所 ........................................................................72 4-2 國內其他相關規定...........................................................................73 4-2.1 防火.........................................................................................73 4-2.2 勞工安全衛生相關法規 ........................................................77 4-3 國外儲存規範...................................................................................79 4-3.1 NFPA30相關要求及規定.......................................................79 4-3.2 OSHA相關要求及規定..........................................................81 4-4 國內外比較.......................................................................................88 4-4.1 安全間距................................................................................92 4-4.1.1 儲槽與周界之距離 ................................................92 4-4.1.2 儲槽間安全距離 ..................................................100 4-4.2 防溢堤..................................................................................103 4-4.2.1 國內部份 ..............................................................103 4-4.2.2 國外部份 ..............................................................104 4-4.2.3 比較 ......................................................................106 4-5 結論..................................................................................................107. v.

(9) 第五章易燃性液體及可燃性液體操作規範. 108~137. 5-1 國內規範.............................................................................................108 5-1.1 國內製造規範 .........................................................................108 5-1.1.1 安全距離 ..................................................................109 5-1.1.2 保留空地之寬度 ...................................................... 112 5-1.1.3 製造場所、處理場所之構造 .................................. 112 5-1.1.4 製造場所、處理場所之設備 .................................. 114 5-1.2 消防.......................................................................................... 119 5-2 國外規範.............................................................................................123 5-3 比較.....................................................................................................129 5-4 結論.....................................................................................................136. 第六章結論. 138~140. 參考文獻. 141~145. 附錄 __________________________________________ 146~154. vi.

(10) 表. 目. 錄. 表次 _____________________________________________ 頁次表 1-1 歷年來不同類別建築物發生火災比例 ......................................... 3 表 1-2 2004 年~2006 年重大事故發生之原因與損失比較表格 ............. 9 表 2-1 國內相關危險物分類表 ................................................................17 表 2-2 國外相關危險物分類表 ................................................................19 表 2-3 純物質閃火點預測模式之研究 ...................................................22 表 2-4 混合物閃火點預測模式之研究 ...................................................23 表 2-5 國內危險品運送之相關法規整理表 ...........................................25 表 2-6 國內危險品儲存之相關法規整理表 ...........................................25 表 2-7 國內危險品製造之相關法規整理表 ...........................................26 表 3-1「道路交通安全規則」中運輸危險品之相關規定 .....................30 表 3-2 總表面積所對應之排氣量 ...........................................................42 表 3-3 第 3 類危險物品包裝等級分類 ...................................................52 表 3-4 我國與歐美運送人員之教育訓練比較表 ...................................52 表 4-1 國內公共危險品分類表 ................................................................61 表 4-2 國內儲存液體儲槽側板外壁與儲存場所廠區之境界線距離 ....67 表 4-3 消防安全設備.................................................................................76 表 4-4 國外 NFPA 30 儲存易燃性液體及可燃性液體規定之細項 ......79 表 4-5 國外 OSHA 儲存易燃性液體及可燃性液體規定之細項 ..........81 表 4-6 國內室內、外儲存場所之儲槽與周界距離 ................................92 表 4-7 國內高閃火點儲存量所對應之周界距離 ....................................93 表 4-8 國內室外儲槽場所周界距離 ........................................................94 表 4-9 國外穩定性液體(在 17.2 kPa 以下)與週界之最小距離 .............96 表 4-10 國外穩定性液體(大於 17.2 kPa)與週界之最小距離.................97 vii.

(11) 表 4-11 國外沸溢液體儲槽與周界之最小距離 ......................................97 表 4-12 國外不穩定液體儲槽與周界之最小距離 ..................................98 表 4-13 國外 Class IIIB 液體儲槽與周界之最小距離...........................99 表 4-14 表 4-8、表 4-9、表 4-12 引用之參考資料 ...............................99 表 4-15 國外儲槽最小間距(Shell-to-Shell) ............................................101 表 4-16 國內防液堤設置標準 .................................................................104 表 5-1 國內公共危險品處理場所分類表 ...............................................109 表 5-2 國內「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」之安全距離 ............................................................................................... 110 表 5-3「各類場所消防安全設備設置標準」之場所分類 .................... 111 表 5-4 消防安全設備................................................................................122 表 5-5 國外 NFPA 30 第 5 章概述..........................................................123 表 5-6 國外容器最大操作容積對應之最小安全距離 ...........................130 表 5-7 國外易燃性及可燃性液體對應之最小距離與抗火結構 ...........131. viii.

(12) 圖. 目. 錄. 圖次 _____________________________________________ 頁次圖 1-1 歷年火災發生次數統計圖 ............................................................ 2 圖 1-2 歷年火災發生場所統計圖 ............................................................ 2 圖 1-3 研究流程圖....................................................................................13 圖 3-1 美國之危險物品列表 ....................................................................54 圖 3-2 ADR 之危險物品列表 ................................................................... 56. ix.

(13) 第一章緒論 1-1 研究動機與背景自古以來，人類文明史中火一直是一項最重要的應用，舉凡人類最基本的取暖需求以及食物的烹、煮、燻、烤…等，到現在科技在家電、化學、核能、航太、醫療、環保…等方面的應用，有著不可缺少的需要。然而火帶給我們生活上的便利與更舒適的生活品質，卻也潛藏著許多讓人忽視的存在危機，往往在人們的一時疏忽或者是刻意縱火之下，火災時常會造成重大的人員、財物傷亡。台灣地區在近幾年來經濟快速成長，我國工業蓬勃發展，也成為了造就台灣經濟起飛最主要的推手，如今在國民年平均所得提高、生活水準提升的同時，對於人民本身生命財產安全保障的要求也更加嚴苛，居住的環境品質逐漸受到重視，有鑑於此；政府單位積極推動消防安全設備與管理。因此在火災發生次數已有有逐年降低之趨勢，圖 1-1 為內政部消防署近五年來針對火災發生次數之統計的統計資料(1)。但是，我們仔細去觀察內政部消防署所提供的火災發生場所之統計資料，圖 1-2 為顯示歷年來獨立住宅、集合住宅、辦公建築、商業建築、複合建築、工廠與倉庫等不同類別建築物發生火災百分比(1)，表 1-1 為其相關統計數值(1)。依內政部消防署所提供的近幾年國內工廠火災發生次數佔所有建築物發生火災次數之比例來看(表 1-1 歷年來不同類別建築物發生火災. 1.

(14) 例)，顯示著發生於工業廠房的火災大致維持在 20%上下。. 圖 1-1 歷年火災發生次數統計圖. 圖 1-2 歷年火災發生場所統計圖. 2.

(15) 表 1-1 歷年來不同類別建築物發生火災比例統計次數. 百分比顯示. 獨立. 集合. 辦. 商. 複. 工. 其. 火災. 獨. 集. 辦. 商. 複. 工. 其. 住宅. 住宅. 公. 業. 合. 廠. 他. 發生. 立. 合. 公. 業. 合. 廠. 他. 建. 建. 建. 及. 總次. 住. 住. 建. 建. 建. 及. 築. 築. 築. 倉. 數. 宅. 宅. 築. 築. 築. 倉. 庫. 庫. 86. 2496. 1093. 68. 253. 164. 1144. 453. 5671. 0.44. 0.19. 0.01. 0.04. 0.03. 0.2. 0.08. 87. 2600. 1118. 76. 304. 123. 1153. 373. 5807. 0.46. 0.19. 0.01. 0.05. 0.02. 0.2. 0.06. 88. 2495. 1279. 94. 357. 187. 1167. 390. 5969. 0.42. 0.21. 0.02. 0.06. 0.03. 0.2. 0.07. 89. 2156. 1031. 85. 249. 136. 1172. 388. 5217. 0.41. 0.20. 0.02. 0.05. 0.03. 0.22. 0.07. 90. 2095. 1157. 78. 255. 163. 964. 363. 5075. 0.41. 0.23. 0.02. 0.05. 0.03. 0.19. 0.07. 91. 1961. 888. 89. 207. 170. 835. 349. 4499. 0.44. 0.20. 0.02. 0.05. 0.04. 0.19. 0.08. 92. 1613. 692. 66. 206. 146. 749. 282. 3754. 0.43. 0.18. 0.02. 0.05. 0.04. 0.2. 0.08. 93. 1363. 786. 65. 174. 86. 599. 267. 3340. 0.41. 0.24. 0.02. 0.05. 0.03. 0.18. 0.08. 94. 460. 303. 23. 58. 22. 153. 62. 1081. 0.43. 0.28. 0.02. 0.05. 0.02. 0.14. 0.06. 為什麼工業火災會讓我們重視，其原因在於工業廠房內可能發生的人為災害中，往往以火災災害為最常釀成重大災害事件(1)，並常與爆炸事故一併發生，而一場工業火災爆炸事故的發生，不僅造成企業巨額的財產損失；更必須付出昂貴的社會成本。回顧我國近年來層出不窮接二連三地發生的工業火災爆炸事故，如台南科學園區茂迪股份有限公司火災爆炸、雲林縣麥寮台塑工業火災爆炸、桃園縣鉍達電子薄膜火災、嘉義三元化工大火、台中市式晉衛浴工廠大火、桃園中壢市日月光內壢廠 3.

(16) 大火…等國內重大災害事件，均造成重大的人員生命傷亡及廠房損毀。工業火災，若依可燃物來分類的話；可分為下列四種(2)： (1)可燃性固體引起之火災(A 類火災)：紙類、紡織品纖維類、紙箱、木箱、棧板等固體可燃物質引起之火災。 (2)可燃性液體引起之火災(B 類火災)：指重油、汽油、苯、乙醇、香蕉油、甲苯、二甲苯等可燃性液體引起之火災。 (3)電氣引起之火災(C 類火災)：指通電中電器設備發生之火災。 (4)金屬火災(D 類火災)：指可燃性金屬及禁水性物質所引起之火災，如：鎂、鋁、鐵、鈦、鋯、鈾…等金屬粉末或細絲。並且在工業火災發生過程往往會產生相關危害因子來對於廠房內及鄰接空間內之員工產生性命危害及對機械、設備、原料、成品產生之破壞，相關危害因子如下： (1)火焰：燒傷可能因火焰之直接接觸及熱輻射所引起。由於火焰很少與燃燒物質分離，所以對鄰接區域內人員不常產生直接性的威脅，這. 4.

(17) 點與燃燒氣體及煙不同。皮膚若維持在溫度 66℃以上或受到輻射熱 3w/㎝. 2. 以上，僅須一秒即可造成灼傷，故不需直接與火焰接. 觸，其溫度及輻射熱即可能導致致命之危險(2)。 (2)熱空氣：火災中，人與受熱物體或火焰直接相接觸的機會並不多，但由火焰產生之熱空氣，亦能引致燒傷、熱虛脫、脫水及呼吸道閉塞等危害。人在 65℃中，大約可忍受 20~40 分鐘不等，在 120℃中，大約只有 15 分鐘左右，生存極限之呼吸水平溫度約為 131℃(2,3)；室內溫度高達 140℃時仍能存活短暫時間，但在 175℃ 高溫中則不超過一分鐘。火災對人體之生理熱效應，除上述呼吸傷害外，皮膚燒(灼)傷亦是主要危害。 (3)生成氣體：燃燒所產生之氣體種類，視燃燒物之種類。一般有機高分子材料，熱分解及燃燒產物成份複雜，有時高達百種以上，對人體生理有害之氣體成份僅是其中一部份，其主要危害可區分為(2)： 1.單純窒息性 2.化學性窒息 3.刺激性。 (4)煙塵：. 5.

(18) 煙可定義為材料發生燃燒或熱解時釋放於空氣之固、液態微粒子及氣體，其中物質成份包含未燃燒完全之碳粒、煙灰、水蒸氣及各種燃燒氣體產物(如一氧化碳、二氧化碳…等)。惟在此所指之” 煙”係人員視覺可見部份，另外非視覺可見部份，則歸納為燃燒氣體成份。一般言之，黑煙乃碳粒子殘留較多而白煙則為水蒸氣較多之故。同時是一項重要的火災性狀描述，因為能見度是避難者能否順利逃離火場，以及消防人員能儘快找出火源、撲滅火災的主要影響因素(2)。 (5)缺氧：人類習慣於在大氣中氧氣濃度 21 vol%狀況下自在活動，當氧氣濃度低至 17vol%，人體肌肉功能會逐漸減退，此為缺氧現象。在 10~14 vol%氧氣濃度時，判斷能力降低，且本身不易察覺。當氧氣濃度低至 6~8 vol%時，人體呼吸功能停止，將在 6~8 分鐘內窒息死亡。同時由於火災引致之緊張亢奮及活動量往往增加人體對氧氣之需求，所以實際上在氧氣濃度尚高時，即可能提前出現氧氣不足症狀(2)。 (6)廠房結構強度減弱：因火災造成之結構組件破壞具有明顯潛在危險性。可能發生情況有結構樑柱之爆裂，造成樓層瞬間崩塌，或結構強度減損，地板. 6.

(19) 無法承受載重，或牆壁、屋頂崩塌壓傷下方人員，且火災對結構之破壞，有時不易單從外觀察覺(1)。在國內，因為不同產業類別工廠之建築物所使用的用途、製程過程、產業前景…等環境因素有所差異，故製程、儲存之複雜性以及集中性也有所不同，因此火災發生之原因亦也有所不同。舉例而言，國內發展迅速的電子科技類廠房發生的火災與傳統一般化工廠發生的火災發生原因問題上，對於設備因素方面而言，前者多為因機械設備故障、控制儀錶故障、壓力過高、過熱、異常、未定期檢修、設計不良…等造成(1)；而後者設備當中易引起化學災害的設備如鍋爐、加熱器、反應槽、儲槽、壓力容器、混合攪拌機器、管線及附屬設備、幫浦及壓縮機等設備又更為增加其危險性，其中又以管線及附屬設備的比例最高，儲槽次之(1)。近年來，工廠火災意外事件頻傳，其中雲林縣麥寮台塑工業火災爆炸，台中市式晉衛浴工廠大火等，都是因可燃性液體、可燃性氣體而發生的意外，這些大型廠房火災往往都會造成重大的傷害。由工業技術研究院環境與安全衛生技術發展中心(已改為能源與環境研究所)公布之國內重大事故紀錄資料，整理出最近幾年發生於工業廠房的火災原因，(如表 1-2) (4)，可以發現在二十九件重大事故裡面，其中由易燃性液體與可燃性液體所引起的重大事故就有十七件，佔了 59%，而這些工業火災也造成不少金錢與人員方面的損失，因為如此引發了本研. 7.

(20) 究研究的動機。本研究希望針對工業上易燃性液體與可燃性液體儲存、運輸、製造等去加以深入研究，並比較國內、外針對於易燃性液體與可燃性液體的相關法規與規範，希冀找出合乎我國目前需求之結果，可以減少因易燃性液體與可燃性液體所造成之危害。. 8.

(21) 表 1-2 2004 年~2006 年重大事故發生之原因與損失比較表格發生地點. 發生時間. 桃園縣王佳. 2004/4/19. 實業公司臺南縣威致. 可燃源. 損失. 塑膠材料 , 易燃損失逾億元貨品, 化學品. 2004/5/26. 油類, 化學品. 2004/7/7. 木製材料 , 易燃損失近百萬元. 八人輕重傷. 鋼鐵嘉義縣檜木精油工廠台北縣元禎. 材料 2004/9/1. 塑膠材料 , 甲苯 1200 多坪的廠房全有機溶劑 , 易燃毀，ㄧ人死亡. 企業公司. 材料桃園縣鴻來. 2004/9/11. 泡綿, 易燃材料. 近兩千坪的廠房全毀. 2004/9/20. 易燃貨品. 損失逾千萬元. 2004/10/11. 化學品 , 易燃材廠內十餘間庫房全部. 企業公司嘉義縣塑膠皮革倉庫新竹縣雲光爆竹廠. 料. 炸毀，三人死亡十二人輕重傷. 台中市南開. 2004/10/17. 泡綿, 化學品. 2004/10/24. 傢俱等易燃物 , 損失逾 1000 萬元. 損失逾千萬元. 化學工廠花蓮縣美奇家具工廠台北縣鼎巍公司. 木製材料 2004/11/14. 木製材料, 傢俱無等易燃物. 9.

(22) 臺北縣信力. 2004/11/21. 塑膠工廠宜蘭縣榕笙. 易燃貨品 , 塑膠財物損失超過上千萬材料. 2004/12/15. 面紙工廠. 元. 易燃貨品 , 易燃廠房、以及成品、半材料. 成品與機械燒燬，財物價值上千萬元. 台中縣噴漆. 2005/3/12. 工廠. 易燃材料, 化學財物損失約數百萬品. 元，兩百多坪的廠房全部被燒燬. 彰化縣定億. 2005/3/19. 塑膠公司. 塑膠材料 , 易燃廠房內堆放的塑膠原貨品. 料和成品付之一炬，財物損失超過 1000 萬元。. 觀音鄉協暉. 2005/3/25. 興業公司雲林縣爆竹. 2005/4/2. 油類, 布料, 易燃近千坪的廠房全毀，材料. 損失逾百萬元. 爆竹煙火. 造成 2 死 3 傷，廠房. 工廠台南市柏廷. 夷為平地 2005/4/24. 塑膠射出工廠台中市式晉. 材料 2005/5/26. 衛浴工廠高雄縣基穎. 塑膠材料 , 易燃財物損失逾 600 萬元. 塑膠材料 , 易燃造成 9 人慘死，600 材料, 化學品. 坪廠區付之一炬. 2005/7/2. 柴油. 損失財物數百萬元. 2005/7/3. 化學品. 廠房付之一炬，二十. 螺絲工廠台中工業區欣晃化學工. 名附近居民及消防人. 廠. 員被濃煙嗆傷 10.

(23) 桃園縣明星. 2005/7/31. 油漆, 化學品. 損失近千萬. 2005/8/15. 化學品. 一名員工死亡. 2005/08/31. 木製材料 , 易燃一千多坪廠房付之一. 油漆桃園廠苗栗縣有化科技股份有限公司苗栗縣永原木材廠. 貨品. 炬，損失超過數百萬元. 宜蘭縣福璘. 2005/09/01. 布料, 易燃材料. 成衣廠高雄縣燁興. 區付之一炬 2006/2/6. 鋼鐵桃園縣鉍達. 一千多平方公尺的廠. 電線電纜 , 易燃兩名技術員被灼燒送材料. 醫. 2006/2/7. 矽甲烷. 損失 4000 多萬元. 2006/3/1. 化學品 , [ 橡膠 ], 一千八百坪工廠付之. 電子薄膜南投縣駿隆橡膠工廠桃園新屋鄉. 易燃貨品 2006/3/2. 中環科技公司麥寮鄉台塑. 2006/3/6. 一炬. 化學品, 易燃貨兩千坪廠房付之一品, 易燃材料. 炬，一員工死亡. 油類, 易燃材料. 造成工人一死五傷. 煉油廠. 11.

(24) 1-2 研究目的本研究針對易燃性液體與可燃性液體的儲存、運輸、製造等三方面進行探討。將國內有關於易燃性液體與可燃性液體的法規，如「道路交通安全規則」(5)、「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)、「各類場所消防安全設備設置標準」(7)、「勞工安全衛生設施規則」(8)…等，與國外先進國家所制定之規範、法規、標準如美國國家防火協會（National Fire Protection Association，NFPA）、職業安全衛生(Occupational Safety & Health Administration，OSHA)、美國交通部 (Department of Communications，DOT)的相關規定進行比較。檢討調查研究國內針對易燃性液體與可燃性液體儲存、運輸…等方面的管理要求是否適當。若有不足，則應該如何加以改善，以彌補我國國內規範、法規不足處，降低易燃性液體與可燃性液體所衍生的相關風險。. 12.

(25) 1-3 研究流程【研究流程】研究目的擬定. 文獻探討. 國內相關法規收集、彙整. 國外相關法規收集、彙整. 國內、外相關法規研析與比較. 易燃性液體與可燃性液體之運輸安全規範比較. 易燃性液體與可燃性液體之儲存安全規範比較. 結論與建議. 圖 1-3 研究流程圖. 13. 易燃性液體與可燃性液體之操作安全規範比較.

(26) 根據上述的說明，本研究以國內、外法規針對易燃性與可燃性液體運輸、儲存與製造來比較，依比較結果給予相關之規定。在實施上分為下列五個步驟：步驟一：從文獻探討易燃性與可燃性液體之研究。步驟二：分別蒐集、彙整國內外相關法規。步驟三：將蒐集、彙整國內外相關法規進行研析與比較。步驟四：將國內外的法規以易燃性液體與可燃性液體之運輸、易燃性液體與可燃性液體之儲存、易燃性液體與可燃性液體之製造等三個面向進行安全規範之比較。步驟五：根據比較結果提出結論與建議。. 14.

(27) 第二章文獻探討 2-1 危險物分類危險物之範圍甚廣，在中國國家標準（CNS）6864(9)的分類包括易燃性液體、氧化性物質、爆炸物、毒性物質及放射性物質…等。由於國情之不同，或在同一國家內由於主掌業務之不同，對於危險物的分類也不盡相同。國內有關危險物之分類，根據不同之主管機關而有不同之分類，但大體上危險物分類仍以中國國家標準（CNS）6864(9)為主，其分類的法規依據有： 1. 行政院勞工委員會頒布之「危險物及有害物通識規則」(10)：本規則之危險物及有害物，係指「危險物及有害物通識規則施行細則」(10)第十一條、第十二條規定…，其分類方式採用中央標準局檢驗的中華民國國家標準（CNS 6864 Z5071）(9)，將主要危害物分為九大類，該規則可說是國內危害物定義之主要依據。 2. 交通部「道路交通安全規則」(5)：本規則第八十四條中對於危險物運輸時所需注意及應遵守之事項皆有明確之規定，該規則中亦將危險物分為九大分類，而與中華民國國家標準（CNS 6864 Z5071）(9)有所差異。 3. 消防署「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)。本規則中對於公共危險物的種類、分級及管制量皆有. 15.

(28) 明確的規定。本研究之主要對象係以危險物裡的易燃性液體及可燃性液體為主，針對上述所提之法規，將其分類彙整成表 2-1 國內相關危險物分類表。在國際上有多種危險物品分類法，較為實用者為美國防火協會 (NFPA)704(11)，美國交通部(DOT)與所提而國際上所接受之方法。另有日本消防法令所列之分類法，針對上述所提相關法令之分類，將之彙整成表 2-2 國外相關危險物分類表。. 16.

(29) 表 2-1 國內相關危險物分類表勞委會危險物及有害物通識規則危險物第一類：爆炸物第二類：氣體. (10). 分類. 第三類：易燃液體第四類：易燃固體第五類：氧化性物質及有機過氧化物第六類：毒性物質第七類：放射性物質第八類：腐蝕性物質第九類：其他危險物 (5). 交通部道路交通安全規則危險物分類. 第一類爆炸物第二類壓縮、液化或受壓溶解之氣體第三類易燃液體第四（一）類易燃固體第四（二）類易於自燃之易燃固體或物質第四（三）類遇水或空氣能放出易燃氣體之易燃固體或物質第五（一）類氧化劑第五（二）類有機過氧化物第六（一）類毒性物質第六（二）類傳染性物質第七類放射性物質第八類腐蝕性物質第九類雜項危險物質. 消防署公共危險物品及可燃性高壓氣體第一類氧化性固體 (6). 設置標準暨安全管理辦法危險物分類. 第二類可燃性固體第三類自燃物質及禁水性物質第四類易燃性液體第五類爆炸性物質第六類氧化性液體第七類爆竹煙火. 中國國家標準 CNS 6864 Z5071 危險物標第一類：爆炸物 1.1 組有整體爆炸危險之物質或物品。 (9) 示規定 1.2 組有拋射危險，但無整體爆炸危險之物質或物品。 1.3 組會引起火災，並有輕微爆炸或拋射危險但無整體爆炸危險之物質 17.

(30) 或物品。 1.4 組無重大危險之物質或物品。 1.5 組很不敏感，但有整體爆炸危險之物質或物品。 1.6 組極不敏感，且無整體爆炸危險之物質或物品。第二類：氣體 2.1 組易燃氣體 2.2 組非易燃，非毒性氣體 2.3 組毒性氣體第三類：易燃液體第四類：易燃固體 4.1 組易燃固體 4.2 組自燃物質 4.3 組禁水性物質第五類：氧化性物質及有機過氧化物 5.1 組氧化性物質 5.2 組有機過氧化物第六類：毒性物質 6.1 組毒性物質第七類：放射性物質放射性物質Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分組可分裂物質第八類：腐蝕性物質第九類：其他危險物. 18.

(31) 表 2-2 國外相關危險物分類表美國交通部(DOT). 1. A，B 及 C 級爆炸物 2.非易燃性及易燃性氣體. (12). (Flammable,Non-Flammable gas) 3.易燃性液體 4.易燃性固體自然發火性物及禁水性物 5.氧化性物，有機過氧化物 6. A 及 B 級毒物，刺激性物及引起疾病之物 7.放射性物 8.腐蝕性物 (酸、鹼及其他腐蝕性液體及固體) 9.不含在上列編號內之其他有害物質美國 ICC (Interstate Commerce Commission). 1.爆炸性物 1－A A 級爆炸物危險度最大 1－B B 級爆炸物危險度中等 1－C C 級爆炸物危險度最小 2.引火性液體 3.引火性固體及氧化劑 4.腐蝕性物 5.壓縮氣體 6.毒物(分為 ABC 三級) 6－A A 級毒物 6－B B 級毒物 6－C C 級毒物 7.可燃性液體 8.其他危險物品. 日本火災保險料算定基準. 美國防火協會(NFPA). (11). 1.A 級危險物:引火點在 65℃以上 2.B 級危險物:引火點在 30~65℃間 3.特別危險物:引火點在 30℃以下 4.普通物品:不屬於上列任何一項之物 1.一級危險物: 閃火點在 20oF(-4℃)以下 2.二級危險物:閃火點在 20~70 oF (-4~21℃) 以下 3.三級危險物:閃火點在 70~200 oF (21~93℃)以下. 19.

(32) 2-2 易燃性液體及可燃性液體(Flammable and Combustible Liquids) 易燃性液體及可燃性液體指常溫下可蒸發，以火源靠近即可引火燃燒之液體物質。此種類液體既因本身具有可燃性，在常溫下又具有流動性，故一旦自容器外洩就擴大面積並流向低處，而擴大其危險性。更因在常溫下即可蒸發可燃性蒸氣於大氣中，故一遇火源即引起氣體爆炸的危險。由於易燃性液體與可燃性液體兼有此二種性質，故其危險性較其他危險物為高。附錄一為易燃性液體及可燃性液體之分類，在 NFPA 主要以閃火點來區分為易燃性液體或可燃性液體，而國內僅只有在「勞工安全衛生設施規則」(8)第 13 條與「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)公共危險品分類裡提到易燃性液體。 2-3 易燃性液體及可燃性液體的物理性質 2-3.1 沸點(Boiling point) 沸點是指液體之飽和蒸氣壓力為 1 大氣壓力時之液體溫度，亦即是液體沸騰時之溫度。沸點愈低者，越容易放出蒸氣，故易燃性液體及可燃性液體的沸點愈低，則其危險性愈大。 2-3.2 閃火點(Flash Point) 當易燃性液體或可燃固體受熱時在表面昇華、揮發產生蒸氣，並與空氣混合，此時若有微小火源接近時將引燃表面附近之蒸氣而閃爍起火，但火焰不能持續燃燒(13,14,15,16)，能產生此種現象之最低溫度稱為閃火. 20.

(33) 點。在該一溫度下，物質的蒸氣壓視為形成其爆炸下限所需之蒸氣壓 (17). 。閃火點較低之物質其火災爆炸的危害性通常大於閃火點較高的物. 質。ㄧ般液體用來量測閃火點的方法分為開杯法(Open cup test)與閉杯法 (Closed cup test)。通常開杯法所量得的值會高於閉杯法，原因是因為開杯法在測試時；其杯口直接與大氣相接觸，故其蒸氣會逸散至大氣之中，與閉杯法在密閉空間下測試閃火點有所不同，因此閉杯法所測試之閃火點值常高於閉杯閃火點值 5°C ~20°C(2)。易燃性液體及可燃性液體之危險程度可利用閃火點高低來表示，所以閃火點低於常溫的，在常溫下隨時有受火源引燃的危險，如閃火點高於常溫的，則當其受熱至閃火點時，就隨時有受火源引燃的危險。故閃火點為評估易燃性液體及可燃性液體之危險程度的一個重要指標與依據。易燃性液體以燃料及溶劑廣泛在工業上使用，也因為種類繁多，所以要ㄧㄧ去進行實驗檢測其閃火點是較不可行，所以歷年來有許多人為了能簡易快速預測工業上閃火點的問題，進行了不少與閃火點預測模式相關的研究。如下表 2-3~表 2-4。. 21.

(34) 表 2-3 純物質閃火點預測模式之研究時間. 作者. 內容. (西元) 1980. Bodhurtha. (18). 利用純物質沸點與閃火點的線性關係而求出一線性關係式，以沸點來估算閃火點，其主要針對碳氫化合物。其關係式為：. 1987. (19). Riazi 和 Daubert. T f = 0.683Tb − 71.7. 同樣利用沸點與閃火點的線性關係，但其針對碳氫化合物與石油裂解物，且其溫度單位不同。其關係式為： 1 / T f = −0.014568 + 2.84947 / Tb + (1.903 × 10 −3 ) ln(Tb ). 1988. Patil. (20). 同樣利用沸點與閃火點的線性關係，但其針對有機化合物，而非單純的碳氫化合物，溫度單位也不同。其關係式為：. 1991. Stayanarayana 和 (21). Kakati. T f = 4.656 + 0.844Tb − 0.234 × 10 −3 Tb2. 在沸點與閃火點的線性關係式中，再加入比重的相關性，而成為一新的線性關係式。其關係式為： T f = −83.3362 + 0.5811Tb + 0.1118 × 10 −3 / Tb + 38.734 SG. 22.

(35) 表 2-4 混合物閃火點預測模式之研究時間. 作者. 內容. (西元) (14). 1972. Affens 和 McLaren. 1990. Crowl 和 Louvar. 1997. White、Beyler、Fulper 將 Affens 和 McLaren 的模式簡化為一簡單的方 (23) 程式以預測航空燃料油混合物 JP-4/JP-8 與和 Leonard JP-5/JP-8 的閃火點。. 2002. Garland 和. (22). 利用拉午耳定律來描述雙成分易燃性溶液的閃火點。以拉午耳定律來估算水溶液的閃火點。. 針對水與乙酸 ( acetic acid ) 、丙酸 ( propionic acid )、丁酸 ( butyric acid ) 等三種物質混合而成的水溶液作實驗，利用實驗數據回歸分析進而研發出一統計預測模式。. (24). Malcolm. 2002. Liaw、Lee、Tang、Hsu 指出 Affens 和 Mclaren 的預測模式只適用理想溶 (25) 液，並提出一新的雙成份易燃性溶液的閃火點預測和 Liu 模式，並經由實驗數據驗證可有效的描述理想溶液和非理想溶液的閃火點。. 2003. Liaw 和 Chiu. 2004. Liaw、Tang、Lai. 2006. Liaw 和 Wang. 2006. Liaw 和 Chiu. (26). (28). (29). 提出水溶液的閃火點預測模式，並以實驗數據驗證其適用於理想與非理想水溶液。 (27). Liaw 等人將勒沙特列公式加以修改，而推導出多成分閃火點預測模式，並利用三成份易燃性溶液來驗證多成分閃火點的預測模式。提出加鹽類溶液的閃火點預測模式，並以實驗數據驗證之。利用三成份水容易來驗證多成分水溶液的閃火點預測模式. 23.

(36) 2-4 國內、外相關法規概述 2-4.1 國內相關法規概述本研究針對運輸、儲存、製造等方向去進行探討。國內在運輸方面的規範；主要以交通部「道路交通安全規則」(5)第 84 條為主，其主要適用對象為其所規定之危險品及行政院勞工委員會訂定之「危險物及有害物通識規則」(10)規定適用之危害物、行政院環境保護署依據「毒性化學物質管理法」(30)公告之毒性化學物質。在國內儲存方面所選用的法規，主要以行政院勞工委員會的「勞工安全衛生設施規則」(8)及消防署的「公共危害物及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)為主，其主要適用對象為行政院勞工委員會訂定之「危險物及有害物通識規則」(10) 規定適用之危害物及消防署所訂定之「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)規定之公共危險物品。而國內製造方面的法規；主要以行政院勞工委員會的「勞工安全衛生設施規則」(10)、消防署的「公共危險物品及可燃性高壓氣體設置標準暨安全管理辦法」(6)及「各類場所消防安全設備設置標準」(7)為主，其主要適用對象與儲存方面適用之對象相同。但是，化學品運輸、儲存、製造時，同時會牽涉到交通安全、公共安全、工業安全和環保問題，所以各會有不同的政府主管機關進行規範，因此對於運輸、儲存、製造方面之相關法規以表 2-4~ 表 2-6 列出。. 24.

(37) 表 2-5 國內危險品運送之相關法規整理表主管機關. 法規名稱. 條目. (5). 第 84 條. 交通部. 道路交通安全規則. 勞委會. 危險物及有害物通識規則. (10). 第 11、12、13、16 條. 表 2-6 國內危險品儲存之相關法規整理表主管機關勞委會. 法規名稱. 條目 (8). 第 158、169、170、171、. 勞工安全衛生設施規則. 173、175、176、177、186、 188 條消防署. 公共危險物品及可燃性高壓氣體設第 3、6、9、10、19~27、 (6). 29、30、33~45、47 條. 置標準暨安全管理辦法. (7). 消防署. 各類場所消防安全設備設置標準. 消防署. 消防法. (32). 第 193~227 條第 15 條. 25.

(38) 表 2-7 國內危險品製造之相關法規整理表主管機關. 法規名稱. 條目 (8). 第 184~200、202 條. 勞委會. 勞工安全衛生設施規則. 消防署. 公共危險物品及可燃性高壓氣體設第 5、7、9、10、13~19、 (6). 44、45、47 條. 置標準暨安全管理辦法消防署消防署. (7). 各類場所消防安全設備設置標準 (32). 第 193~227 條第 15 條. 消防法. 26.

(39) 2-4.2 國外相關法規概述國外針對易燃性液體與可燃性液體的運輸、儲存、製造…等方面之法規、規範。運輸方面，主要以美國運輸部(Department of Transportation， DOT)的危險物品運輸法規(見於聯邦法規中第 49 冊運輸第 51 章危險物品的運輸(33))為主，其他相關細節規定於 49 CFR 171 至 180 (Part 171-180 of Title 49, Code of Federal Regulations) (33,34,35,36,37,38,39)及歐洲危險物品國際公路運輸協定，在於儲存與製造方面所選用的法規；主要以美國國家防火協會（National Fire Protection Association）的 NFPA 30 (Flammable and Combustible Liquids Code ) (41)、職業安全衛生署(Occupational Safety & Health Administration)的 29 CFR -1910.106 (Flammable and combustible liquids) (42)相關的要求、規定為主。. 27.

(40) 2-5 國內相關研究 2003 年徐啟銘與張銘坤曾針對可燃性液體的危險品運輸及裝卸安全現況調查與防止對策進行研究，他們利用國內相關災例資料與法規限定，設計相關作業的檢核項目資料庫，以問卷調查的方式進行現況調查的研究，進而瞭解我國有關危險物運輸與裝卸安全現況，並且參考國外相關技術，設計相關作業的緊急應變計劃，並且針對所建立的檢核資料庫與現場實際作業做適用性的評估，再彙整檢核資料的相關統計數據並參考業界之意見，對國內危險物運輸與裝卸的安全提出所需改進之建議，研擬出相關作業的緊急應變計畫(43)。 2004 年張承明針對引火性液體的危險品運輸之事故危害進行分析研究，他分析了重大危害事故資料庫(Major Hazard Incident Data Service, MHIDAS)(4)及危險物品事故紀錄系統(Hazardous Material Incident Reporting System ,HMIRS) (44)中記載的公路槽車事故，得到在運載物之危害特性方面主要以易燃性之物質居多，事故原因主要以人為因素為主，事故型態以洩漏最多，火災及爆炸事故次之，並利用事故資料建立易燃性液體公路槽車事故之事件樹及各事故型態的發生機率。再利用軟體模擬量化了運載苯乙烯、1,2-二氯乙烷、對二甲苯、苯、丙烯腈及醋酸等 6 種引火性液體之公路槽車的事故，並結合上述之事故發生機率及模擬結果，並以國內一實際運輸行為作為範例，分析該運輸行為所存在. 28.

(41) 的潛在風險性，以提供運輸單位檢視是否需規劃及實施任何可行的風險降低措施之參考(45)。另外在西元 1999 年，高振山教授針對危險性工作場所危險物有害物數量去進行研究，高振山教授先根據國際對於化學物質有重大化災之虞的相關法規，進行詳細之比較分析，計有比較美國、英國、歐盟、澳洲、巴西、日本與韓國等諸國之法規，得到了勞委會目前之分類方法與定義，與日本法規相近；然而危險物與有害物之管制限量，則與美國 OHSA PSM 與 EPA RMP 較一致的結果。再以 DNV Technica 發展之 SAFETI/PHAST 5.2 之針對化學物質外洩風險與災害後果模擬軟體做為工具，藉由事先決定之工廠運作毒性物質與易燃性物質之安全距離基準以及意外洩漏諸多條件之合理假設，並以毒性物質與易燃性物質之效應模式為基準，經由模擬之結果反推工廠化學物質之管制限量值並提出更改目前列管化學物質限量值之建議(46)。. 29.

(42) 第三章易燃性液體及可燃性液體運輸規範 3-1 國內運輸規範 3-1.1 運輸規定國內目前規範化學品公路運輸之條文，主要以交通部「道路交通安全規則」(5)第 84 條為主，其主要適用對象為該法第 84 條規範之九大類危險品及行政院勞工委員會訂定之「危險物及有害物通識規則」(10)規定適用之危害物質(指危險物與有害物)、行政院環境保護署依據「毒性化學物質管理法」(30)公告之毒性化學物質，但本研究之對象主要以表 2-1 危險品分類第三類裡的易燃性液體及可燃性液體為主，「道路交通安全規則」(5)第 84 條法規內容概述如表 3-1：表 3-1 「道路交通安全規則」中運輸危險品之相關規定事務類別. 規定. 行政管理. 廠商貨主運送危險物品，應備具危險物品道路運送計畫書及物質安全資料表向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，該臨時通行證應隨車攜帶之，其交由貨運業者運輸者，應會同申請，並責令駕駛人依規定之運輸路線及時間行駛。. 30.

(43) 車輛及槽體. 1. 車頭及車尾應懸掛布質三角紅旗之危險標識，每邊不得少於三十公分。 2. 裝載危險物品車輛之左、右兩側及後方應懸掛或黏貼危險物品標誌及標示牌。危險物品標誌及標示牌應以反光材料製作，運輸過程中並應不致產生變形、磨損、褪色及剝落等現象而能辨識清楚。 3. 裝載危險物品罐槽車之罐槽體，應依主管機關規定檢驗合格，並隨車攜帶有效之檢驗 (查) 合格證明書 4. 裝載危險物品車輛應隨車攜帶未逾時效之滅火器，攜帶之數量比照第三十九條第一項第十二款有關大貨車攜帶滅火器之規定應依危險物品之性質，隨車攜帶適當 31.

(44) 之個人防護裝備。隨車攜帶所裝載危險物品之物質安全資料表行駛中罐槽體之管口、人孔及封蓋，以及裝載容器之管口及封蓋應密封、鎖緊。 5. 裝載之危險物品，應以嚴密堅固之容器裝置，且依危險物品之特性，採直立或平放，並應綑紮穩妥，不得使其發生移動。危險物品不得與不相容之其他危險物品或貨物同車裝運；裝載爆炸物，不得同時裝載爆管、雷管等引爆物。停車及意外事故處理. 危險物品運送途中，遇惡劣天候時，應停放適當地點，不得繼續行駛。裝載危險物品車輛停駛時，應停放於空曠陰涼場所，與其他車輛隔離，禁止非作業人員接近。並嚴禁在橋樑、隧道、火場一百公尺範圍內停車。裝載 32.

(45) 危險物品如發現外洩、滲漏或發生變化，應即停車妥善處理，如發生事故或災變並應迅即通知貨主及警察機關派遣人員與器材至事故災變現場處理，以及通報相關主管機關。並於車輛前後端各三十公尺至一百公尺處豎立車輛故障標誌。裝載. 1. 裝卸時，除應依照危險物品之特性採取必要之安全措施外，並應小心謹慎，不得撞擊、磨擦或用力拋放。 2. 裝載危險物品，應注意溫度、濕度、氣壓、通風等，以免引起危險. 高速公路運輸. 行經高速公路時，應行駛外側車道，並禁止變換車道。裝載危險物品車輛，行駛路線經高速公路時，接受申請之公路監理機關應依高速公路管理機關認可之路段、時段核發臨時通 33.

(46) 行證並以副本分送高速公路管理機關及公路警察機關。其他. 詳見法規內文. 除了「道路交通安全規則」(5)第 84 條以外，當危險品運送時，時常同時會衍生出一些工業安全方面的問題，所以勞委會訂定的「勞工安全衛生法」(31)第 7、17、23 條及「危險物及有害物通識規則」(10)第 11、12、 13、16 條針對其運輸可能產生的問題進行規範。在「勞工安全衛生法」 (31). 部分包括了危險物及有害物的標識、承攬責任及安全訓練；在「危險. 物及有害物通識規則」(10)部份包括了容器與運輸標示、物質資料。. 34.

(47) 3-1.2 運送人員之教育訓練在輸送方面，除了運輸工具以外；運送人員的教育訓練也是一個值得注意的問題。往往當災害發生時，運送人員是否有接受良好的教育訓練來應變災害發生之情況是降低災害的關鍵。國內對於危險品運送人員的教育訓練，規定於交通部所訂定的「危險物品運送人員專業訓練要點」之中，內容主要規定從事危險品運送的人員必須定期參加該項訓練，訓練後經考試及格，發予訓練合格證書；有效期限 2 年，期滿應再經專業訓練。以下為訓練科目之內容： ¾ 安全駕駛。 ¾ 汽車保養與檢驗。 ¾ 危險物品運送相關法規。 ¾ 危險物品運送之事故預防、應變及通報。 ¾ 物質安全資料表。 ¾ 危險物品之認識。 ¾ 個人防護裝備及滅火器之使用。 ¾ 裝卸料作業安全。 ¾ 考試。其中第 1 至第 8 項上課時數共 15 小時，考試 1 小時。. 35.

(48) 3-2 國外運輸規範 3-2.1 運輸規定國外部份主要以美國運輸部(Department of Transportation，DOT)所採用的危險物品運輸相關法規，見於聯邦法規中第 49 冊運輸之第 51 章危險物品的運輸(43)( 49 USC CHAPTER 51 - TRANSPORTATION OF HAZARDOUS MATERIAL)為主，其餘相關於危險物品公路運輸的規定細節參考 49 CFR. 171~180 (Part 171-180 of Title 49,Code of Federal Regulations) (34,35,36,37,38,39,40). ，其內容如下：. ¾ 49 CFR 171 ㄧ般訊息、規定及定義。 ¾ 49 CFR 172 危險性物品列表、特殊條款、危險性物品情報、緊急應變資訊及訓練規定。 ¾ 49 CFR 173 裝載及包裝的一般規定。 ¾ 49 CFR 177 公路運輸。 ¾ 49 CFR 178 包裝容器的規格。 ¾ 49 CFR 179 車輛規格。 ¾ 49 CFR 180 資格及包裝容器的保養。其中，在 DOT 規定中針對易燃性液體定義如下：閃火點未滿 60.5℃或是任何液態物質其閃火點在 37.8℃以上且持續加熱並在其閃火點以上進行運輸行為者，該液態物質為易燃性液體. 36.

(49) (Flammable Liquids)(35)。在 DOT 裡面，針對閃火點小於 60.5℃的物品才需要進行包裝，若閃火點大於 60.5℃之物品則不需包裝。在包裝相關細節部份，主要參考 49 CFR 171~180 (Part 171-180 of Title 49,Code of Federal Regulations) (34,35,36,37,38,39,40 ，其依據國際海運危險品準則 ). (International Maritime Dangerous Goods Code, IMDG Code) (47) 的要求，依照物品的危險度，將包裝等級分為三類： ¾ Packing Group I (高度危險) ¾ Packing Group II (中度危險) ¾ Packing Group III (低度危險) 在 PGI 等級的包裝物品方面，需要高標準的聯合國包裝規格；PGII 級包裝較之 PGI 級者，在運輸上，可以採取較寬鬆之盛裝系統；PGIII 級所需的包裝標準較 PGII 級和 PGI 級寬鬆且盛裝系統也可以採取較寬鬆之要求。. 37.

(50) 美國交通部(DOT)在 49 CFR 173.201~203(36)方面，針對非大型包裝 (Non-bulk packaging)的 PGI、PGII 及 PGIII 所需之包裝容器類別，列舉如下：包裝種類. 容器外包裝. PGI. 內容器. ㄧ般包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋼製箱子. ¾. 玻璃或陶瓷容器. ¾. 鋁桶. ¾. 鋁製箱子. ¾. 塑膠容器. ¾. 鋼、鋁以外的金. ¾. 天然木箱. ¾. 金屬容器. 屬桶. ¾. 合板箱. ¾. 細頸玻璃瓶. ¾. 合板桶. ¾. 重組木箱. ¾. 纖維桶. ¾. 纖維板木箱. ¾. 塑膠桶. ¾. 膨脹塑膠箱. ¾. 鋼製壺罐. ¾. 實心塑膠箱. ¾. 塑膠壺罐. ¾. 鋁製壺罐 ¾. 包覆在鋼、鋁、木. 單一包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋁桶. 頭、合板、纖維板. ¾. 鋼、鋁以外的金. 箱子裡的塑膠容器. 屬桶. ¾. 包覆在鋼、鋁、纖維. ¾. 鋼製壺罐. 桶裡的玻璃或陶瓷. ¾. 塑膠壺罐. 容器. ¾. 鋁製壺罐. ¾. 包覆在鋼、鋁、. 頭、纖維板裡的玻. 纖維、塑膠桶裡. 璃或陶瓷容器. 的塑膠容器. ¾. ¾. 包覆在鋼、鋁、木. 包覆在膨脹塑箱、實心塑膠箱裡的玻璃或陶瓷容器. PGII. ㄧ般包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋼製箱子. ¾. 玻璃或陶瓷容器. ¾. 鋁桶. ¾. 鋁製箱子. ¾. 塑膠容器. ¾. 鋼、鋁以外的金. ¾. 天然木箱. ¾. 金屬容器. 屬桶. ¾. 合板箱. ¾. 細頸玻璃瓶. ¾. 合板桶. ¾. 重組木箱. ¾. 纖維桶. ¾. 纖維板木箱. 38.

(51) ¾. 塑膠桶. ¾. 膨脹塑膠箱. ¾. 木桶. ¾. 實心塑膠箱. ¾. 鋼製壺罐. ¾. 塑膠壺罐. ¾. 鋁製壺罐 ¾. 包覆在鋼、鋁、木. 單一包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋁桶. 頭、合板、纖維板. ¾. 鋼、鋁以外的金. 箱子裡的塑膠容器. 屬桶. ¾. 包覆在鋼、鋁、纖維. ¾. 纖維桶. 桶裡的玻璃或陶瓷. ¾. 塑膠桶. 容器. ¾. 木桶. ¾. 鋼製壺罐. 頭、纖維箱子裡的. ¾. 塑膠壺罐. 玻璃或陶瓷容器. ¾. 鋁製壺罐. ¾. 包覆在鋼、鋁、. 心塑膠箱裡的玻璃. 纖維、塑膠桶裡. 或陶瓷容器. 的塑膠容器. ¾. ¾. ¾. 包覆在鋼、鋁、木. 包覆在膨脹塑箱、實. 包覆在合板桶裡的塑膠容器. PGIII. ㄧ般包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋁製壺罐. ¾. 玻璃或陶瓷容器. ¾. 鋁桶. ¾. 鋼製箱子. ¾. 塑膠容器. ¾. 鋼、鋁以外的金. ¾. 鋁製箱子. ¾. 金屬容器. 屬桶. ¾. 天然木箱. ¾. 細頸玻璃瓶. ¾. 合板桶. ¾. 合板箱. ¾. 纖維桶. ¾. 重組木箱. ¾. 塑膠桶. ¾. 纖維板木箱. ¾. 木桶. ¾. 膨脹塑膠箱. ¾. 鋼製壺罐. ¾. 實心塑膠箱. ¾. 塑膠壺罐 ¾. 包覆在鋼、鋁、木. 單一包裝 ¾. 鋼桶. ¾. 鋁桶. 頭、合板、纖維板. ¾. 鋼、鋁以外的金. 箱子裡的塑膠容器. 屬桶. ¾. 包覆在鋼、鋁、纖維. ¾. 纖維桶. 桶裡的玻璃或陶瓷. ¾. 塑膠桶. 容器. ¾. 木桶. ¾. 鋼製壺罐. 頭、纖維箱子裡的. ¾. 塑膠壺罐. 玻璃或陶瓷容器. ¾. 39. 包覆在鋼、鋁、木.

(52) ¾. 鋁製壺罐. ¾. 包覆在鋼、鋁、. 心塑膠箱裡的玻璃. 纖維、塑膠桶. 或陶瓷容器. 裡的塑膠容器. ¾. ¾. 包覆在膨脹塑箱、實. 包覆在合板桶裡的塑膠容器. 在 49 CFR 173.241~243 規定裡，更有針對大型包裝對於低危險度、中危險度及高度危險度液體列出以下的要求與規定。在低危險度液體大型包裝運輸方面，可以使用下列包裝容器： (1)符合 DOT 標準的鐵道貨車(Rail Car) (2)符合 DOT 標準的貨櫃儲槽 (3)符合 DOT 標準的可攜帶式桶槽 (4)符合要求的中間散裝容器(Intermediate Bulk Containers ,IBCs) 何謂中間散裝容器(Intermediate Bulk Containers ,IBCs)，指容量大於 250 公升小於 3000 公升的硬性中間散裝容器，如：可攜帶式桶槽，或是可撓性中間散裝容器，如：大型袋(47)。其中在(4)項部份有以下之要求： z 中間散裝容器在以下情形不能使用： ¾ PGI 液體 ¾ 在運輸過程中可能變為液體的 PGI 固體 z 對於運輸過程中可能變為液體的 PGII、PGIII 固體不能使用的中間散裝容器種類： ¾ 木製材質 40.

(53) ¾ 纖維材質 ¾ 撓性材質 ¾ 合成材質中度危險液體大型包裝運輸方面，可以使用下列包裝容器： (1)符合 DOT 標準的鐵道貨車(Rail Car) (2)符合 DOT 標準的貨櫃儲槽另外，若使用貨櫃儲槽去運送使用 PGI、PGII 等級包裝的第三類危險物品(表 2-1,DOT 危險品分類)或是使用 PGIII 等級包裝且閃火點低於 38℃ 的第三類危險物品；使用 PGI 或 PGII 的第六類危險物品(表 2-1,DOT 危險品分類)及使用 PGI 或 PGII 包裝等級的第八類危險物品(表 2-1,DOT 危險品分類)，要依照下列要求： z 提供符合要求的壓力釋放系統 z 符合要求的底下排放孔 (3)符合 DOT 標準的可攜帶式桶槽，其中若使用 DOT 57 規格的可攜帶式桶槽去運送 PGII 包裝等級之第三類危險物品(表 2-1,DOT 危險品分類)的物質時，要依照下列要求： z 每一個桶槽要具有最低設計壓力 62 kPa (9psig) z 提供符合要求的壓力釋放系統，其要求如下： ¾ 在正常運作下，壓力釋放系統要與蒸氣空間相通；且遮. 41.

(54) 斷閥不能設置在槽體開口與壓力釋放系統之間。 ¾ 不可使用易破的設備。 ¾ 壓力釋放系統不能在壓力低於 34.4 kPa (5psig)時打開。 ¾ 若使用可熔性的壓力釋放裝置來釋放壓力時，該裝置要 ¾ 具有一個最小面積 1.25 平方英吋，且在溫度 104℃~149℃之間作動。 ¾ 在會產生易燃性蒸氣的正常運輸情況下要使用不需替換的設備(溫度大於等於 54℃) z 排氣能力。壓力作動式排氣閥在壓力不超過 34.4 kPa 的情況下最低排氣能力為每小時 6000 立方英尺新鮮空氣(量測： 101.3 kPa，15.6℃)。每個可攜帶式桶槽之緊急排放的總排氣量必須依照下列表 3-2 來量測：表 3-2 總表面積所對應之排氣量總表面積(平方英尺). 每小時立方英尺新鮮空氣. 20. 15800. 30. 23700. 40. 31600. 50. 39500. 60. 47400. 70. 55300. 42.

(55) 80. 63300. 90. 71200. 100. 79100. 120. 94900. 140. 110700. 160. 126500. z 符合 IM101，102 或是 UN 規格，用來運輸 PGI 或是 PGII 包裝等級的第三類危險物品(易燃性液體)或是 PGIII 包裝等級並且閃火點低於 38℃，PGI、PGII 包裝等級的 5.1 類別或 PGI、PGII 包裝等級的 6.1 類別之液態危險性物質的可攜帶式桶槽應該要裝設符合 49CFR178.275 規定的內部閥 (internal valve)。 (4)符合要求的中間散裝容器(Intermediate Bulk Containers ,IBCs) 其中在(4)項部份有以下之要求： z 中間散裝容器在以下情形不能使用： ¾ PGI 液體 ¾ 在運輸過程中可能變為液體的 PGI 固體 z 對於運輸過程中可能變為液體的 PGII、PGIII 固體不能使用的中間散裝容器種類： ¾ 木製材質. 43.

(56) ¾ 纖維材質 ¾ 撓性 ¾ 合成材質. 44.

(57) 在高度危險液體大型包裝運輸方面，可以使用下列包裝容器： (1)符合 DOT 標準的鐵道貨車(Rail Car) (2)符合 DOT 標準的貨櫃儲槽使用來運輸第三類或是 6.1 類物質，PGI、PGII 包裝等級之第八類物質的貨櫃儲槽要依照以下要求： z 提供符合要求的壓力釋放系統 z 符合要求的底下排放孔 (3)符合 DOT 標準的可攜帶式桶槽，符合 IM101，102 或是 UN 規格，用來運輸 PGI 或是 PGII 包裝等級的第三類危險物品或是 PGIII 包裝等級並且閃火點低於 38℃，PGI、PGII 包裝等級的 5.1 類別或 PGI、 PGII 包裝等級的 6.1 類別之液態危險性物質的可攜帶式桶槽應該要裝設符合 49 CFR 178.275 規定的內部閥。 (4)符合要求的中間散裝容器(Intermediate Bulk Containers ,IBCs) 其中在(4)項部份有以下之要求： z 中間散裝容器在以下情形不能使用： ¾ PGI 液體 ¾ 在運輸過程中可能變為液體的 PGI 固體 z 對於運輸過程中可能變為液體的 PGII、PGIII 固體不能使用的中間散裝容器種類： ¾ 木製材質 ¾ 纖維材質 ¾ 撓性材質 ¾ 合成材質除了美國運輸部(Department of Transportation，DOT)採用的聯邦法規，第49 冊之第51章的危險物品運輸法規(33)與49 CFR 171~180 (Part. 45.

(58) 171-180 of Title 49,Code of Federal Regulations) (34,35,36,37,38,39,40)以外，歐洲危險物品國際公路運輸協定(European Agreement Concerning The International Carriage of Dangerous Goods by Road, ADR) 也有相關之規定。歐洲危險物品國際公路運輸協定的內容相當簡潔，較重要、關鍵的條文為該協定裡的第2條；其中對於易燃性液體之定義於ADR 2.2.3.1，若符合下列規定者則為易燃性液體： z 符合ADR1.2.1 中液體定義者。 z 在50℃時蒸氣壓未滿300kPa 且在20℃及標準壓力101.3kPa 狀況下不完全為氣體。 z 閃火點未滿61℃者。條文內容為除了極度危險之物品部分以外之危險品須遵守其內容規定，則皆可使用公路車輛進行國際之間的運輸；內容如下： 1. 物品的條件屬於該規定(ADR)附錄 A 中所記錄者，特別注意其包裝及標示。 2. 屬該規定(ADR)附錄 B 中所記錄的情況者，特別注意運載物品車輛的結構、設備及操作。而在 ADR 2003 附錄分為 9 部(part)，如下：附錄 A 一般規定與危險物品及商品之規定第 1 部一般規定第 2 部分類第 3 部危險物品清單、特殊規定及限量內的免除事項第 4 部包裝容器與槽規定第 5 部運送程序第 6 部包裝、中間散裝容器(IBCs)、大型包裝及槽之建造及測試規定. 46.

(59) 第 7 部運載、裝料、洩料及搬運規定附錄 B 運輸設備及運輸操作規定第 8 部車輛人員、設備、操作及文件之規定第 9 部車輛建造及認可之規定. 47.

(60) 3-2.2 國外運送人員之教育訓練運送人員之教育訓練方面，美國主要是在完成美國聯邦法規第 5107(c) 節訓練的認證規定教育訓練後，雇主應該依照該法規所規定之文件來檢定所雇用之勞工完成適當運輸相關領域之受訓及測驗，至少包括下列項目： 1. 交通部危險物品分類系統之辨識與瞭解。 2. 交通部危險物品公告、標示、與註記系統之使用與限制。 3. 危險物品運輸之一般處理程序、裝貨與卸貨技巧與降低危害與事故發生之可能性的策略。 4. 危險物品及其運輸之相關健康、安全、與風險因素。 5. 有關處理危險物品運輸事故或災變之緊急應變與通報程序。 6. 交通部緊急事故應變手冊之使用及使用限制之識別，或其他相同文件之使用及使用限制之識別。 7. 適用於危險物品運輸之規定。 8. 個人防護技術。 9. 危險物品運輸文件之準備。而 49 CFR 172.704(35)也有針對其危險物品之勞工之教育訓練有相關之規定，包括下列項目： 1. 一般危害認知訓練。 2. 特定訓練。 3. 安全訓練：49 CFR 172.600 之緊急應變訓練、個人防護措施訓練及操作搬運危險物品之安全程序。 4. 勞工職業安全衛生署(Occupational Safety Health Administration, OSHA)規定之教育訓練條文(29 CFR 1910.. 48.

(61) 120) (48)或環保署(Environmental Protection Agency,EPA)規定之訓練條文(40 CFR 311.1) (49)。當對於新雇用勞工或勞工變更工作性質時應該於雇用或變更後 90 天內完成初始訓練，至少每 3 年進行一次定期訓練。而歐洲部份，關於危險物品運送人員教育訓練規定主要為歐洲危險物品國際公路運輸協定(European Agreement Concerning The International Carriage of Dangerous Goods by Road, ADR) 中(ADR)8.2.1.1，其規定針對允許最大運送量超過 3.5 噸之運載危險物品的駕駛、ADR 8.2.1.3 利用固定式或可拆卸式槽體運載危險性物品運載容量超過 1 立方公尺之駕駛及 ADR 8.2.1.4 無論允許最大運送量多寡，運載聯合國分類系統的 Class1 物質之駕駛應該接受訓練課程且通過測驗，取得經合法認可機關所核發之證照(43)。其訓練課程可分為基本訓練課程及特定訓練課程兩種，而 ADR 8.2.1.1 規定、ADR 8.2.1.2 所指定的駕駛應該接受下列基本訓練課程，共受訓 18 堂課，每堂課至少 45 分鐘(43)： 1. 危險物品運輸管理之一般規定。 2. 危害之主要型態。 3. 控制廢料轉化的環境保護資訊。 4. 不同危害型態之預防及安全措施。 5. 事故發生後應採取的作為(如急救措施、道路安全、使用防護裝置的基本知識等)。 6. 標示、符號、標語及橘色板的標記。 7. 運載危險物品時，駕駛應該及不應該做的事情。 8. 車輛上設備的操作方法及目的。 9. 於同一車輛或槽體混合裝載的禁令。 10. 於裝卸危險物品過程中應採取的預防措施。. 49.

(62) 11. 法定責任與義務的一般資訊。 12. 多種運輸作業的資訊。 13. 包裝物的搬運及堆積。特定訓練課程可分為 3 類，ADR 8.2.1.3 規定利用固定式或可拆卸式槽體運載危險性物品運載容量超過 1 立方公尺的駕駛應該接受 ADR 8.2.2.3.3 特定訓練課程。特定訓練課程應該包括下列項目，共受訓 12 堂課，每堂課至少 45 分鐘(43)： 1. 車輛於道路上的習性，包括裝載貨物的動量。 2. 車輛的特殊規定。 3. 不同裝載及排列系統的一般理論知識。 4. 關於此類車輛使用的特殊額外條款(經認可的證照、認可的標示、標示牌及橘色板的標記等)。 ADR 8.2.1.4 無論允許最大運送量多寡，運載聯合國分類系統 Class 1 物質之駕駛應該接受 ADR 8.2.2.3.4 特定訓練課程。特定訓練課程應該包括下列項目，共受訓 8 堂課，每堂課至少 45 分鐘(43)： 1. 爆炸性及煙火物質的特定危害。 2. 混合裝載 Class 1 危險性物品的特殊規定。 ADR 8.2.1.4 無論允許最大運送量多寡，運載輻射物質之駕駛應該接受 ADR 8.2.2.3.5 特定訓練課程。特定訓練課程應該包括下列項目，共受訓 8 堂課，每堂課至少 45 分鐘(43)： 1. 離子輻射的特定危害。 2. 包裝、搬運、混合裝載及堆積輻射物質的特殊規定。 3. 含輻射性物質的事故中應採取的特定措施。證照每 5 年須經合法認可之機關背書簽署，並且駕駛應該在證照期滿前當年內完成在職訓練課程並通過測驗，證照新的有效期限自原證照期. 50.

(63) 滿日開始算起。. 51.

(64) 3-3 國內、外相關規定之比較本研究針對國內、外相關規定來做比較，發現在運輸方面；美國 DOT 在針對運輸時，會針對運輸內容物的不同而有不一樣的包裝等級；包裝等級會因為包裝的內容物差異而有不ㄧ樣的依據，下表為針對 DOT 危險品分類第 3 類危險品(易燃性液體及可燃性液體)的包裝分類：表 3-3 第 3 類危險物品包裝等級分類包裝等級. 閃火點. 初始沸點. PGI. 小於或是等於 35℃. PGII. 低於 23℃. PGIII. 大於等於 23℃且小於等. 大於 35℃. 於 60.5℃. 再針對不同物質及不同要求的包裝等級來選取適合的包裝容器，已達到確保運輸安全之目的。在運送人員之教育訓練方面，國內、外的比較如表 3-4：表 3-4 我國與歐美運送人員之教育訓練比較表訓練項目. 我國. 美國. 歐洲. 安全駕駛. V. V. V. 車輛保養、檢驗. V. X. X. 危險品運送相關規定. V. V. V. 危險品運送之事故預防、應變. V. V. V. 相關物質安全資料表. V. V. V. 危險品之認識. V. V. V. 個人防護具及防火設備之使用. V. V. V. 52.

(65) 裝卸料作業安全. V. V. V. 危險品相關運輸文件. X. V. V. 混合裝載之規定. X. V. V. 考試. V. V. V. 訓練單位. 合格單位. 雇主. 合格單位. 時間. 16 小時. 基本訓練：. 18 堂課特定訓練：. 8 或 12 堂課. 期限. 2年. 3年. 5年. 對於運輸人員之訓練，歐洲 ADR 除了基本訓練課程外，建立 3 種特殊訓練課程為了因應不同的運輸需求(固定式或可拆卸式槽體運載危險性物品運載容量超過 1 立方公尺、運載聯合國分類系統 Class 1 物質及運載輻射物質 3 種情況)，而反觀國內雖有運輸人員訓練制度，但尚欠缺如歐洲 ADR 那樣特別針對特殊需求之運輸而設計的特殊訓練課程。除了以上之差異，在物質資料方面；除了物質安全資料表(MSDS)以外，在歐美國家有針對危險品特別訂定其危險物品列表(如表)來進行列表與資料陳述以達到安全運輸之目的，相關內容如下：. 53.

(66) z 美國. Symbols. (1). A. Hazardous materials descriptions and proper shipping names (2). Hazard dass or Division. Identification Numbers. PG. Label Codes. Special provisions (§172.102). (8) Packaging(§173.***) Exceptions. (3). (4). (5). (6). Nonbulk. Bulk. (9) Quantity limitations. (10) Vessel stowage. Passenger aircraft/rail (9A). Location. Cargo aircraft only (9B). (7). (8A). (8B). (8C). 3. IB2,T4,TP1. 150. 202. 242. 5L. 60L. E. I. 3. None. 201. 243. Forbidden. 30L. E. UN1841. III. 9. A3,B16,T11, TP2,TP7 IB8,IP6. 155. 204. 240. 200kg. 200kg. A. 3. UN2332. III. 3. 150. 203. 242. 60L. 220L. A. 8. UN2789. II. 8,3. B1,IB3,T4,T P1 A3,A6,A7,A 10,B2,IB2,T7 , TP2. 154. 202. 243. 1L. 30L. A. 8. UN2790. II. 8. A3,A6,A7,A 10,B2,IB2,T7 ,TP2. 154. 202. 242. 1L. A30L. Accellerene, see p-Nitrosodimethyl aniline. Accumulators, electric, see Batteries, wet etc. Acetal. 3. UN1088. II. Actealdehyde. 3. UN1089. Actealdehyde ammonia Actealdehyde oxime Acetic acid,glacial or Acetic acid solution, with more than 80 persent acid, by mass. Acetic acid solution, not less than 50 percent but not more than 80 percent avid, by mass.. 9. 圖 3-1 美國之危險物品列表 54. (10A). Other (10B).

(67) ¾ 第 1 欄符號：分為+、A、D、G、I 及 W 六類 ¾ 第 2 欄名稱及敘述 ¾ 第 3 欄危害分類編號 ¾ 第 4 欄聯合國物質編號 ¾ 第 5 欄包裝類別：物質所存在的危險等級，分為Ⅰ、Ⅱ 及Ⅲ三級，分別為高、中及低危險。 ¾ 第 6 欄標示代碼 ¾ 第 7 欄特殊規定 ¾ 第 8 欄(a) 包裝規定－例外條款 ¾ 第 8 欄(b) 包裝規定－Non-bulk ¾ 第 8 欄(c) 包裝規定－Bulk ¾ 第 9 欄(a) 限量－客機或載客火車 ¾ 第 9 欄(b) 限量－貨機 ¾ 第 10 欄(a) 容器堆積地點 ¾ 第 10 欄(b) 其他規定. 55.

(68) z 歐洲. UN No.. Name and description. Class. Classification Code. Packing group. Labels. Special provisions. Limited quantities. 3.1.2. 2.2. 2.2. 2.1.1.3. 5.2.2. 3.3. 3.4.6. (1). (2). (3A). (3B). (4). (5). (6). (7). 000 4. AMMONIUM PICRATE dry or weteed with less than 10% water, by mass. I. ADR tank Tank code. Special provisions. 4.3. 4.3.5.6.8.4. (12). (13). I.ID. Vehicle for tank carriage. 9.1.1.2 (14). I. Transport category. 1.1.3.6 (15) 1. LQ0. Packaging Packing instructions. Special packing provisions. Mixed packing provisions. Instruc tions. Special provisions. 4.1.4 (8). 4.1.4 (9A). 4.1.10 (9B). 4.2.4.2 (10). 4.2.4.3 (11). P112(a)(b) (c). PP26. MP20. Hazard identification No.. Special provisions for carriage. (16) V2 V3. Packages. Bulk. Loading, unloading and handling. Operation. 7.2.4. 7.3.3. 7.5.11. 8.5. (17). (18) CV1 CV2 CV3. 圖 3-2 ADR 之危險物品列表. 56. UN portable tanks. (19) S1. 5.3.2.3 (20).