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交通大學

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Academic year: 2021

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鼓樂的設備和人數

古代用祭失地鬼神的鼓,六面的有鼓工十二人, 八面的有十六人,四面的有八人。史載 .. 「雷鼓電當 六面,而工有十一了以二人各直一面,左播站島右擊鼓 故也;軍鼓軍車八面而工十有六;路鼓路當四面而工 八人」。到了金遠時代,鼓吹樂中,前都有大鼓和普 通鼓一百三十二面,接部有鼓二十四面,陣容浩大, 當樂志記載若 •• 前部 .. 鼓吹令二人,捐鼓十一了全缸十一了大鼓 吉三十,長鳴百二十,鏡十 -7 鼓十一了歌二十四, 管二十凹,簫二十四,茄二十四。 援部 •• 大角百二十,鼓吹丞二人,羽捧十二,鼓 十三,管二十四,簫二十四,饒十二,鼓十一了簫二 十四,茄二十四。

鼓樂舞蹈的靈魂

歷史上記載者,幾乎所有的舞蹈,都用鼓來配合 ,鼓成了舞蹈的靈魂,今年夏夫由檀香山罔國觀光的 舞蹈家彭楊貴嬋夫人會一想謂鼓在舞樂中的重要性。 下面所學完成宗邦肥舞欒 ||1 降神文舞,可以說明鼓 是舞樂的主宰 •. 「一鼓稍前開手立,二鼓合手退役,三鼓相顧蹲 ,三鼓畢聞聲作(間聲者,二聲鐘,三聲鼓)。一鼓 稍前舞蹈,二鼓學左手收左揖'一一一鼓舉右手收右揖, 四鼓一口問旱芋,五鼓兩兩相向蹲,六鼓稍前開手立,七 鼓退後俯伏,八鼓舉左手收左揖'九鼓學右手故右揖 ,十鼓稍前開手立,十一鼓合手退後躬身,十二鼓伏 輿仰觀,十三鼓舞蹈相向立,十四鼓種位女籍,十五鼓 于 1j1!i1i 躬身安,絡聽三鼓。(一聲鐘,一聲鼓,凡三作)。」

鼓樂的種類

礎上古至今,歷代都各有一套鼓樂與其鼓制,種 類繁多,名稱互異,有的器問而名碌,有的僅以大小 分類,有的傳自外邦,有的則為一早廟之器。 唐代的外來鼓右 •• 蟾鼓、都曇鼓、毛貝鼓、答臘 鼓、雞宴鼓、齊鼓、漠鼓、魏鼓、輯鼓、腰鼓。 朝鮮來的有徘鼓;罔罔樂中鼓有達',「和那噶喇兩 種。

一位-鼓樂的曲名

以桐鼓需例,據傳是陌蜴帝燕草之樂,奏時與金 証相應。 -FA 載 •• 「調鼓,小鼓上有蓋,錫帝燕享用之,先作之以 刮大鼓,與金証相應,皆有曲焉」。據律書樂所載, 扛鼓 -H 固有十蝶 •• 一日驚雷晨,二日猛虎駭二二日摯鳥擊,四日龍 媒躁,五日軍葬吼,六日鵰鵑爭,七日壯士奮怒,八 曰熊罷…啤吭,九日石盪崖,十白波邊墊, 曲名鐘鏘有聲,氣派雄邁。

殼,祟的愛質

最有趣的一件事,是用鼓來作獎賞的工具,用鼓 的顏色來區分官階大小,以赤色鼓贈諂主,以青鼓賠 王子,以黑鼓賠鎮戚,史載 •• 「北齊諸州鎮戚,各給 鼓吹,主之多寡,以大小等級為差。諸王為州給﹒赤鼓 ,皇于增給青鼓,上刺史給赤鼓,中州州以下及諸鎮成 給黑鼓,皆有衣角亦如是,宋朝延襲斯制 oLQ 巴 -'

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交通大學

戰的服務於交通機關者,靚女通大學畢業學生為

女之騙子,而交通機關系統,亦非交通大學畢業學生

,無由插足其間。固以用氛所學,交通大學畢業學生

,服務於其所培植機關,亦屬至情至理。交通大學,

雖成立於國民政府建都南京以後,但其各院字不之開辦

',遠較其他大學院系為早。因之,交通大學,自有其

一貫何軌,合上海之南洋大學,唐山之工業專們學校

,北京之交通傳習所而戚。第一交通大學,設於上海

、。第二交通大學設於唐山。第三交通大學設於北平。

其各校沿革,在我國教育掌故上,具宿相當珍貴價值。

上海交通失學的原始爵南洋公學,創於光緒二十

二年(一八九六),由盛宣懷手辦南洋公學於上海之

蜍家涯。內設四院。一為師範院。二為外院,即師範

院附屬小學。三靄中院,即中學。四億上院,即頭等

單堂。其經費取給於招商局民電報局之特捐。光緒二

十九年(一九

O

一二),清廷成立商部街門,南洋公學

郎隸屬於商部。光緒三十一年(一九

O

五)廢除科舉

,成立學部,釐定學堂章制後,南洋公學性質,屬於

實業教育,易定名稱為高等實業學堂。光緒三十二年

由此、十二、午九

香港星島日報

(一九

O

六),清廷詔定預備立憲,釐定中央官制,

設立郵傳部,高等實業學堂,改隸郵傳部,定名為郵

傳部高等實業學堂,民國成立後,郵傳部機構改為交

通部,高等實業學堂,隸交通部展續辦理,按照教育

部學規章制,改稱為上海工業專門學校,經費仍由交

通部負擔。其學科系統,將原設高等專門科之鐵路,

電機,船政各科,正名為土木主科,及電氣機械科,

船政另設商船學堂,至民國十一年間(一九二二),

改稱為南洋大學,肉分土木工程科,機械主程科。電

機工程科,鐵路管理科等各院系。國民政府建都南京

後,改稱為交通大學第一校。

唐山交通大學的原始,獨唐山路鎮學堂,創立於

光緒三十一年(一九

O

五),由津輸鐵路籌資創立。

其經費係由京萃鐵路撒克。郵傳部成立,改隸郵傳部

,仍稱唐山路鎮學堂。民國成立梭,隸交通部改稱為

唐山鐵路學校,其學科自鐵路主程傌主科。民國三年

(一九一四)依照教育部學制,正名為唐山工業專門

學校,分預科,本科兩級。預科一年畢業,升入本科。

本科以四年畢業。所有經費,仍仰給於京奉鐵路。國

- 22 一

(2)

民政府建都南京後,改稱唐山工科學院,而為交通大 學立第二校。 北平交通大學的原始,為北京交通傳習所,創辦 于宜就元年(一九 O 九),以訓線鐵路管理,及鐵路 電信人才為宗旨。民國紀元後,仍用原名,以至國民 政府建都南京後,改稱為交通大學北平學院,而為交 通大學的第三校。主(教育學科,于土木工程科,鐵路 管理科外,另設鐵路電信,鐵路會計各科。 交通大學,名稱雖暫,但各院系,創立最旱,以 是歷史悠久,前輩畢業學生,多居各交通機關要津, 焉扶植後進,提拔新人,盎然固成系統,結為牢不可 破之團體者,則其來有自'絕不偶然耳。 ? 各 種 lμA、 汽柴 南

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我在附中二年級上學期的時候,是全班的第一名 ,也是我直至考得博士學位以前,成績最好的半年。

交通部南洋大學附屬

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四 日學歷學籍股報告 - 23 一 。...。 、,..?

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黎東芳

在這一張成績單之中,我的兵操分數最少,這也 許是兵操老師魏旭東先生打分數特別嚴格的轉故。他 老人家肯給我八十六分,已經是格外獎拔了。別人呃 ,多半在六十分與七十分之間。但是,我在全班芝中 ,就兵操一科而論,並非名列第一,比我好的還有幾 占止。 魏先生是革命前輩,到南京打過張勳弓他似乎是 保定出身,又似乎是武備學堂畢業的。我們僅知道他 一度是正牌軍官,官階少將,官職拉長。那時候全國 的少將寥寥可數,升到少將很不容易。唐前校長蔚芝 (文治)把他請了來教我們兵操,深具苦心,憊的是 替國家培植「文武合一」的人才。唐校長規定,我們 學兵操要學四年,在第四年加學「兵學」。唐校長如 此注重這門功課,決不會請一個普普通通的軍人來教 我們,一定是遲了又選,才選了魏先生,以三顧茅蘆 的方式敦請他來校的。 魏先生首先教我們「立正」'可稍自亡,敬了兩 三個星期。這便是所謂基本訓練。他把立正與稍息的 大道理,講了又講,不厭其詳。當時我們大家均不暸 解,還以為魏先生太看輕我們,把我們當「老粗 μ 。 -,24 一

參考文獻

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