科技意會與創新

行政院國家科學委員會專題研究計畫 期中進度報告

中 華 民 國98 年9 月22 日

科技意會與創新(第1年)

期中進度報告(精簡版)

行政院國家科學委員會專題研究計畫

期中進度報告

一、研究成果

本專案已經順利完成專書的寫作與出版工作，《科技意會—衛星派遣的人性軌跡》 一書，已在 2008 年 12 月，由國際書商培生教育集團（Pearson Education Taiwan） 出版。全書共計四篇，十二章，335 頁，定價新台幣 420 元。ISBN 編號為： 978-986-154-810-4。 各章節安排如下： „ 推薦序 真誠感動成就科技創新 吳思華 （國立政治大學校長，政大科技管理研究所教授） 創造獨步全球的新典範 毛治國（交通部長） 從駕駛座看計程車產業 陳燈 （中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長） „ 自序 創新總在意會之中 蕭瑞麟（政治大學科技管理研究所教授） 第1篇 感覺中找創新 01 人是感覺的動物 模擬兩可的不是科技，而是使用科技的人。因此，我們常說：科

技始終來自於人性。人性就是感覺，就是意會。 02 無遠弗屆的衛星派遣系統 紐約計程車司機公會旗下有四萬四千名會員，支持罷工的司機約 有一萬名。他們認為，在車上裝 GPS 將侵害司機的隱私權。此 外，GPS 會記錄計程車行經路線，司機認為，這是在竊取他們的 營業秘密與智慧財產。 第2篇 新加坡康福 03 舒服的新加坡計程車 新加坡政府認為，派駐外地或出差的商務人是最常使用的交通工 具就是計程車。優良的司機與完善的服務是一個都市的門面，也 是贏得商務人士印象的必備條件。 04 理性的新加坡司機 衛星派遣系統的目的是要簡化一切流程，讓司機只要按個鈕，就 可以作生意。所以，衛星派遣系統管理的重點不在複雜的衛星科 技，而是在如何掌握系統的派遣速度、司機的工作行為與客戶的 叫車服務需求等細節。 05 知性的新加坡司機 知性司機可以在最快得時間內找到乘客、優化行車路徑、增加生 產力並降低空車率。知性司機靠的不是科技功能，而是懂得善用

CabLink內含的時間與空間知識。 06 感性的新加坡司機 加新坡的感性司機始終關注著兩件事：其一，如何避免載到不良 乘客；其二，如果載到好客人，記住對方的搭乘資訊，並從他們 身上收集市場資訊，藉以開拓商機。 第3篇 台灣大車隊 07 台北城市遊俠 車輛派遣是所有計程車的挑戰，因為車隊最怕的是尖峰和離峰時 段，供需不均所造成的服務產能閒置。資訊科技的進步，促使這 個問題出現改善契機，其中更以全球衛星定位系統最為人津津樂 道。 08 理性的台北司機 理性司機思考敏捷，懂得利用 iCall 讓工作自動化並增加效率。他 們的工作實務可分為四大類：（1）定點排班等來客；（2）規律打 卡上下班；（3）街道巡弋找路招；（4）空中排班先掛號。 09 知性的台北司機 知性司機善用科技、精於科學計算，更注重時間成本與開車效率。 他們透過 iCall 發展出三種工作方式：與科技共枕、探勘黃金點、 以及破解系統。

10 感性的台北司機 感性司機將衛星科技融入服務中，以科技建構自己的人際網絡關 係與管理顧客關係。他們的服務創新可以分為：尊榮體驗、企業 御用、與溫馨接送。 第4篇 由感受到接受 11 意會之中，意料之外 不同人的特性，會產生不同的科技使用方式，有些在我們意料之 中，有些則在我們意料之外。這不是我們對功能不夠了解，而是 我們對「人性」不夠敏感。 12 創新，跟著感覺走 除了強調科技功能外，還要重視科技的知識內涵。要協助使用者 活用科技內涵的知識，要因材施教、惟「人性」適用，才不會逆 脈絡而行，也才能因勢利導，讓使用者感受到科技的真正威力。 附件一：田野研究手札 侯勝宗（逢甲大學科技管理研究所助理教授） 附件二：專家意見 專家一：控管牌照發放，建立退場機制 張學孔口述，侯勝宗整理 （張學孔為台灣大學土木工程學系暨研究所教授） 專家二：從個人化轉軌至集體化 王穆衡口述，侯勝宗整理

（交通部運輸研究所運輸管理組長） 專家三：經營模式的在地化創新 李克聰口述，侯勝宗整理 （逢甲大學交通工程與管理學系副教授） „ 理論與實務貢獻 本書在學術上，不但填補對科技「創新實務」理論的不足（innovation as practice）， 更深入了解創新者的實際上在做甚麼工作。而由工作實務去了解創新過程，與分 析科技採納擴散等議題，將可以在學理上提供嶄新的貢獻。 在實務上，本研究也可以提供一個科技評估架構，讓企業在評估創新適用性時， 能有所依據，降低失敗風險。此外，本書也期望能使服務型企業了解到，創新設 計除了需要使科技功能新穎之外，更要體認到如何將創新設計結合機構特質，以 減少導入抗力，提升採納意願與加快擴散的速度。 在政策上，配合本專書，我們舉辦了一系列的講座，推廣創新實務的觀念。我們 的研究也受到交通部的重視，並促成經濟部正視計程車為一個產業。本研究也促 使智慧型車隊計畫重新省思過度重視科技的執行方針，將工作脈絡列入調查範 疇。

二、下階段計畫 

我們將安排此案例試教，並且配合台灣案例中心，將本書的相關內容融入企業主 管班教學以及企管碩士課程，介紹服務創新的實務與作法。此外，我們也將與世 界知名的 Richard Ivey 案例系列合作，將本專書成果出版，發行全球，以增國際 強能見度與擴及本研究之國際影響力。