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中國的工程界前輩，以早年建築一條京張鐵路而 聞名中外的詹天佑先生，生於前清咸豐十一年(一八 六一)，今年四月便是他誕生的一百過年。中國近百 年來出過了不少的維新人物，但以一個童年即去美國 留學的學生，返國後轟轟烈烈幹了三十年的鐵路事業 ，包括第一個以中國人來負責修造一條眼鈕的京張鐵 路，而且領導工程界，在五十年前即組織一個全間性 的工程師團體，至今成為一個極具成積的中關工程師 學會，像詹氏的一個人，實在是了末起。 當他成功地完成建築京張鐵路立後，他給中國工 程界一個很大的鼓舞，使得一般人知道我國工程師抵 要給予機會，也能一樣達成任務。他給我國政府一個 信念，知道今後築造鐵路不須再請教國外的工程師。 他也給國際人士知道中國未嘗無人。因為當中國政府 要修這條京張路的時候，英國和俄國都想壟斷這個機 會，都要求用他們的工程師來擔任這件職務。到了中 國政府要振自己本國的人來修築時，還予以冷嘲熱諷 ，誼會築造這條鐵路的中國工程師還沒有生出來。當 時政府請出詹民來負這個責任原本也是一種嘗試，而 詹氏順利完成這個任務，不但是不辱使命，而且能在 國際競爭的情勢下，拿他的單間和經驗來給自己國家 爭罔聲譽和地位。 京張鐵路於前清宣統元年(一九 O 九〉八月在南 口舉行通車典禮的時候，中外人士乘坐專車前往參觀 的近一萬人。那時負責修築的詹氏成了故府的寵見， 民族的英雄，他的聲名傳播到全中國的每一角落。政 府給他優異的獎勵，幾條別的鐵路爭取他去做總工程 師，英美的大學給他名譽學位。接來他逝世以後，政 府還特准給他在京張鐵路八達嶺山洞附近的青龍橋車 站豎立了一座銅像，由當時的大總統徐世昌給他撰述 一篇碑文。這座銅像和他所築鐵路穿過的萬里長城， 成了故都北平附近一處名勝古跡，為遠近人士所流連 崇拜，京之 7國民學校的教科書中也拿詹氏的事蹟來寫 簡單的傳記，而且還附會看幾件不確實的事，都說是 這位老前輩所發明。 可是一件極端遺憾的事，便是這位老工程師的一 生事蹟卸沒有人把他好好的寫下來。詹氏逝世之後， 當時政府曾經明令，褒揚，並若把他的生平事蹟宜付史 -1 一館立傳。那知祇有這一句空話，其時的國史館工作， 早經停頓，並沒有一位史官來執筆給他寫傳。至肝、其 他合私傳記中，如蔡丐因編的情代七百名人傅，和陸 丹林、吳承洛等所寫詹氏傳記，都非常簡略，不足以 鞭詹民生平的萬一。由於詹氏一生祖實地做事，不做 宣傳，除了一本比較簡單的京張鐵路工程紀略之外， 他似乎沒有甚麼重要的著作。而自從他逝世之後，四 十年來雖然申國築了不少的鐵路，也出了不少的土程 後輩，可是一般人對於這位工程師前輩似乎漸湖忘記 了，談起他的事蹟大家都覺得有點糢糊了。恐怕輯有 國民學校的兒童讀過教科書中關去詹氏的一段，還能 說出關於他的一兩件事。我認為我們工程後輩有點對 他不起，也是閻史所應捕的一點缺憾。 在一年多以前，中國工程師學會正在籌俯於民國 五十年舉行學會成立五十週年的時候，我猛然想起民 間五十年也許就是學會第一任會長詹氏的誕生百迴年 。後來查明民間五十年的四月廿六日正是詹民說生一 首週歲，因此建議學會，屆時舉行一次詹氏的百年紀 念會。我這個建議是有因而發的。我們中國常見有為 世界有名學者或發明家之誕生而集會紀念。例如在臺 昀電界人士對愛迪生的誕辰年有紀念，近年教育界對 於約翰杜威的誕生百年也有一次紀念 p何以忘記了我 柯自己的人?近者世界文教組織於今年紀念百年前各 團誕生的偉人，巴經把詹民列入在內。此外則美國哥 倫比亞大學探集中國自辛亥革命以來幫導新事業的事 稜來恐怕都散失了。幸虧我所識女鐵南部昕一輛民國二 十年出版的交通史路政篇全套十八大本於三十九年廣 州經巴失陷立後，由一架由柳州放空飛往香港的飛機 把牠從柳州我的書箱中運了出來。這部交通史對京張 鐵路建築的經過記載非常詳細，還是詹民一生最可寶 貴的一段記錄，也就是詹氏年譜最重要的一段資料的 ﹒來源。 關於詹氏幼年的事沒有甚麼書籍可參考。我因為 知道詹民咀上是從安徽遷居廣州，因在安徽省的嬰源 縣志查得他的祖父經營茶葉和舉家南遷的經過。至於 他赴美留學的故事，則在容閉氏一九 O 九年所出版的 •• 豈可口 P 古們 }HEm-m 戶口已〉 BRRmH •• 和斗 }HOBS 開 vmhR 把括一九四二年在英國出版的 •• nvgmHwm 叮叮注目口口已品已 •• 兩本書中頗有所獲。又當時辦理招 芳出洋劫童的徐以埠氏所自寫的生平大事記中載有同 治末年以迄光緒初年四批留美幼童的全部名單，足資 參考。 詹氏留美的一段放事，雖然在容悶和 Fm 閃閃閃口。 的兩本書中得到一鱗半爪，但是詹氏初到美，究竟昕 入的是何學校，言之未詳 3 栽樹日去函耶路大學李田意 教技查詢，承他 aMZO 建白白雪白和司 g 抖出 oss 等地教育機關舊檔案中細細查對，方能斷定。年譜中 所載一八八一年那張耶路大學畢業照井就是李教授多 方設法覓得的。李氏又寄來一九一一年耶路畢業三十 週年的一幅照斤，乃是在耶路大學所攝的，詹氏乃在 蹟，八四日來函邀請作者寫一篇翔實的詹天佑傳記。國際 上對我國傑出的詹民可見有其評價，我國國內對此人 物怎能令其寂寂無聞呢? 作者是詹氏的鄉後進，當詹民兼任北平時代交通 部技術妻員會會長，作者正是一名起碼的會員。後來 作者修築粵漢鐵路，也算是完成詹民宋竟立志。有這 幾點的淵源，我就想好好的寫一篇詹氏的傳記來作詹 民百年的一項紀念。可是我未嘗治史學，這篇文章應 當怎樣寫?寫一篇傅，抑或寫一本年譜，曾經斟酌了 許久。由於年譜比較可完整一點 3 也可靠述問時的時 代璟垃'和與詹民專業有相連之事，因此請教了幾位 治史學的朋友，和在他們鼓勵立下，我就於一年前大 膽的開始試寫一本詹天佑年譜。 由於日本的侵略，使國家文獻和私人資料蒙受嚴 重的損失。再由於大陸赤禍橫行，不獨使僅存的史料 再度蒙受損毀，而且共匪簡直要把中國歷史真相撕毀 了，而另外寫過，現在自由中國想找些一關於詹氏的史 實 c非常困難。而和詹民同時或和他共過事的已找不 到幾個人，即有，亦對於他的經歷語焉不詳。作者雖 曾於詹民逝世的前一年有一度單獨去訪謂這位老前輩 ，但於他的生平所知並不多。廿五年前，我在衡陽主 持粵漢鐵路的時候，他的第二個見子文琮正任職粵漢 工務處副處長。文琮的夫人父是詹民間批赴美同學梁 敦產氏的女兒。我在他們家宴會經看到末少詹峙的遺 物和像丹等，可惜過臨重惜，、哇有靜靜的記壘起啦，← E 量 azaz3 這 ZZS 音量， rt 、 ij442 草 11 ， -333344 ，可通 Zpsi 司草草， -lh-azz-zdizzi--83 草盡量 其內，而蜜語年居民正任商辦粵漢鐵路公司總組第第 總工程師，正忙於主事立推進，是 d苦果會益要參加畢 業三十週年紀念，則遍查諸記載都無役證明，豚司存 疑。 詹民是美國工程師會(〉呂叩門戶口宮的。 nzda c--開口 mzoo2) 的一位會員。詹氏逝世之梭，該 會會邀請詹氏的大女婿王君企職用英文寫了一篇恁氏 傳記。王君會當過平漢鐵路的土務處長。因為我也 是該會的會員，所以從一九三 0 年該會所出的一部 吋且口 mmn 泣。 g 申找到到王君所撰的一篇詹氏傳記。 這篇傳記頗為詳細，自然相當可靠，也是我寫詹氏年 譜重要參考資料之→。 關於詹氏的﹒軍事，除王君所記外，我曾經去信香 港，請教梁敦彥氏的合乎梁君惡如，稍能補充三一。 詹民有一孫女樹義女士，住居屏束，孫見間基君住在 新竹，我都九四日去訪問，亦能補充三 -o 惟他們姊弟都 未見過他們的祖父，所有他們所說的伯叔諸姑的生年 都是就他們所能記憶的年齡來推算，其間可能有走誤 芝處。-詹氏回國之年正是厝胥一段運煤鐵路剛剛鋪設， 還沒有很大的展築計劃'所以詹氏在未入鐵路立的， 曾在福建和廣東南省的水師和水師學堂幹了七年的事 。這七年間究竟幹些甚麼事?我當時也頗為困惑。後 來在中央研究院近代史研究所所整理的越南檔查出當 時詹氏在軍艦中服務，於光緒甲申年(一八八五)法 - 2 一 一 3 一
= 國人向我福州海軍開炮轟擊時，曾有英勇應戰的一段 故事，為許多崇拜詹氏的人所很少知道的 σ詹氏修築 西陵支線鐵路的一段故事，是從主君金職昕撰的傳記 中得來。這事雖小，但是詹民肩負京張鐵路重貴之前 的一段小試。 寫年譜時還有一段的經過，是查詹氏逝世後故府 下令褒揚的一篇文章。詹氏是民國八年四月廿四日逝 世，那時我正在故都北平，曾參加詹民追悼會。我對 於當時政府的褒揚令大意還有點記得的我想政府褒揚 必定是在五月或六月間的事，可是我到重北中央國書 館的官書室查閱歷年的政府公報時，剛巧該做缺了這 兩個月的合報。後來到了中央研究院，行政院圖書館 ，臺灣六學圖書館，都未能找到。我偶然想起不妨向 美國的圖書館主找，因此寫信給我老友在哈佛任教的 決君煜道，請他在哈佛大學圖書館襄民國八年五月或 六月份的政府公抑制代我一杏了果然信發了才十天便接 到洪君的復信，把褒揚令完全抄寄到臺。原來這褒揚
