第三章 被遺忘的市街到再喚醒的老街──三峽、湖口、九份
第一節 三條老街的過去市街發展背景
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第三章 被遺忘的市街到再喚醒的老街──三峽、湖口、九份
本章聚焦到本研究之三個實際田野地──三峽老街、湖口老街與九份老街，
依據第一章本研究對「老街」界定之「過去市街發展背景」與「當代轉型觀光」
的條件，探究三條老街之發展過程與臺灣大環境背景之間的關聯，梳理出三條老 街的昔與今在大脈絡下之同質性。
在過去市街發展背景上，筆者整理三條老街在市街時期具有之人文景觀，而 在書寫的主軸上，是聚焦於三條老街昔日的人文地理樣態，包括老街上曾出現過 之建築景觀、產業發展與商家類型等，並以市街歷經之人文景觀變化做分期，分 析三條市街各自之地方發展歷程，與過去臺灣大歷史背景脈絡間的關係，作為下 章節與今日再現的「老」對話之基礎。在理解三條市街的歷史發展後，於第二節 繼續探討當代的轉型觀光，整理三條老街各自具有的再喚醒過程，並分析其與整 體臺灣集體記憶訴求之間的關係。
第一節 三條老街的過去市街發展背景
在過去市街發展上，三條市街雖因興起因素之差異，具有地方性的人文樣態，
但「市街」作為一區域範圍內最繁華處，具備人群聚集基礎與商業發展的共通特 性，故看似發展互異之三條市街，實際上存在著臺灣大歷史脈絡下的相似處。清 代到日治時期，三條市街各自因不同背景因素而陸續興起，並具有相異的建築景 觀。不過，日治中期以後，隨著市街發展越趨繁榮，三條市街從外部建築景觀到 內部民生行業類型都開始產生相似性。而在日治末期到 1970 年代，三條市街陸 續失去商業條件，並且未再隨著下一波工業化風潮而有大幅度的市街景觀改變，
遺留下大量日治時期的建築景觀，成為被當代再喚醒為老街的基石。以下分別就 三條老街昔日市街歷史做說明，並從異質性的發展過程中分析大脈絡下的同質基 礎。此外，在過去大脈絡下，亦有未被今日視為外部操作與選擇性再現的同質基 底，例如三條市街皆建有廟宇及漢移民信仰文化，並傳承至今，影響著老街今、
昔空間景觀與觀光節慶之出現，而由於本文聚焦於昔日大脈絡與今日被刻意再現 的同質「老」作對話，故不討論地方傳統信仰傳承與創新的課題。
一、三峽市街28
三峽區位於臺北盆地西南端，隸屬新北市，西面隔大漢溪（舊稱大嵙崁溪）， 與鶯歌、桃園縣大溪鎮為界，北面隔三峽溪（舊稱三角湧溪），與樹林、土城為 界。在地形上，三峽區境內多山地與丘陵地形，南有鳶山，東南熊空山為境內河 川三峽溪、橫溪之發源地，向西北與大漢溪會合，再至下游淡水河出海（王明義
28 本文以「三峽市街」概稱本研究所要討論之三峽老街在昔日發展上的主要範圍，即清中葉到 市街沒落以前漢人聚落、商業發展以及公家機關集中的區域，而若遇公共建設專有名詞，則 以當時使用之名稱做敘述。
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地形又略呈三角形，舊稱「三角湧」（SA-KAK-ENG）。日治時期大正九年（1920）
地方制度改正時，依據三角湧閩南發音與日語的三峽（Sankiyou）音似而改名三 生產為主（王志鴻：1989：30-32）。而後藉由水運貿易的優勢與相繼而起的大菁、
茶葉、樟腦等山林產業之開發，再使三峽聚落發展成市街。
三峽溪豐沛的水量除了使住民從事農業耕作，也可航行中小型船隻，咸豐年 間淡水開港通商後可與大陸發展商業貿易，具水運之便的三峽市街一帶商業發展 漸趨繁榮，最初的碼頭位置約在今秀川街一帶（王志鴻：1989：44）。
而在交易商品上，起初是以染劑大菁為大宗。清中葉至晚清時期，淡水河流 少數大戶人家使用（王志鴻：1989：34-42）。而在市街商況上，晚清到日治初期，
染布業的規模持續擴大，成為三峽市街上的特色行業，新染坊也陸續開設，29至 大正三年（1914），今三峽區一帶共有染工廠十二家，三峽市街內則至少有二十 一家自染自銷的染坊（林炯任 2008：144-146、152）。
29 三峽市街上最早有道光年間開設之「林茂興染坊」，咸豐年間有「周勝發染坊」、「李義芳」、
「劉成芳」等相繼開設，同治 10 年（1871 年）有「陳恒芳染坊」之開設，至日治初期再有
「林元吉染坊」、「元芳號染坊」、「金聯春染坊」、「建發染房」（林炯任 2008：144-146）。
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（二） 日治中期到戰後：建築景觀改變與民生行業興盛
日治中期以後，三峽市街有了很大的空間變化，大正五年（1916），為整修三 峽市街上高低不一的房舍與狹窄的道路景觀，達脇良太郎支廳長重新整建三峽市 街樣貌，進行街區改正計畫，30今民權街一帶在市街改正計畫下，出現了融合閩 南樓身以及仿巴洛克式立面之牌樓建築，而騎樓與街屋正面也全數改為磚造。此 外，昭和四年（1929）於今中山路落成之三峽庄役場，亦採用相似的磚造洋樓型 制（古舜仁、陳存良譯 1998：525）。
除了建築景觀，三峽市街的商況到了日治中晚期也有了改變。1930 年代引進 成本較低的機械染布技術取代人力染色，原本在市街上佔大宗之染布業逐漸萎縮，
到了 1940 年，今三峽區的染工廠已由全盛期的十二家，減少至兩家（王明義編 1993：1097-1098），原三峽市街內經營染布業之商家也紛紛轉經營其他一般民生 用品。染布業的式微除了因國外染料與機器染技術之引進，也與經濟作物茶葉之 利潤超越大菁，使原本山區大菁的種植地紛紛轉種茶葉有關。在同治年間外商引 進茶葉種植技術後，晚清時期亦獎勵茶葉出口，使三峽一帶之茶園陸續開闢。至 日治時期，茶樹烘培技術提升，並有日本三井會社大量種植阿薩姆茶樹，生產紅 茶外銷。而除了染布業的式微，樟腦之開採也於大正末年逐漸匱乏，至大正十四 年（1925）年，腦丁數量已開始顯著下降。31
相對的，1930 年代到戰後，煤礦業的重要性漸增，從事礦業者也大幅成長，
32並於 1950 年代末至 1960 年代中達到開採最豐時期，礦工來源多為三峽本地人 與臨近之鶯歌人（王明義編 1993：1188），也讓三峽市街的商況發展持續蓬勃。
從昭和十二年（1937）日人對三峽市街一帶販賣商業的調查中（表 3 -1），可知當 時三峽所開設之商店類型是以民生用品為主，並以「日用雜貨」一類為大宗，其 次依序為穀粉店、其他飲食料品、藥品染料顏料化粧品類、電器瓦斯器具類、茶 莊、冰店、織物被服旅行用具類，另外也有生鮮產品與食品（鳥獸肉類、蔬菜青 果、豆腐類、酒料調味料飲料類）以及各式材質家居用品（塌塌米席類、陶器漆 器玻璃類、木材竹材類）等商業類別。
30 依據日本《臺灣家屋建築規則》：「凡有（一）公益之必要、（二）危險之虞、（三）有害健康 的情況之場合，地方長官得限期改造」。參考來源：臺灣總督府府（官）報資料庫，http://ds 3.th.gov.tw/ds3/app007/list3.php?ID1=0071010829a001，參考日期：2017/7/30。
31 三峽地區大正十三年（1924）統計腦丁數量為 951 人，次年降為 510 人（王志鴻 1989：60）。
32 大正十三年（1924）採礦工人僅五九名，至昭和九年（1934），三峽八礦之礦工已達千人之眾，
推輕便車之運炭工人亦有一百餘人。因煤礦致富者與原來三峽的大地主、茶商等成為當時的 地方富豪（王明義編 1993：1172）
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表 3 - 1 三峽市街昭和十二年（1937）商家類型統計
參考資料：臺北州內務部勸業課 1938 年《臺北州物品販賣業狀況調查》，頁 121-131；1993《三峽鎮志》，頁 1152-1153。自行製表。
而從居民口述過去市街的商況，可知上述商業類型中之具體商家，並可發現 這些主要商店之開設多延續至戰後：
以前這邊就是「店仔街」，我爸那個時候就是五、六點就開店，上面山上 一大早就下來採買……以前傳統行業多，雜貨啦、米店啦、茶葉啦！還 賣鹽的都有。33
以前賣的東西跟現在的迪化街很類似，民生用品比較多，像我們是開中 藥店，當時最多有六家。以前這裡賣布、賣茶葉的、雜貨的、賣家庭用 五金的、開小吃的、做衣服的。34
另根據目前老街上留存之牌匾、過去文史工作者之口述調查與筆者口述訪 談，可知日治時期到 1970 年代前三峽市街沒落期間，市街上的主要商店除了上 述的商家之外，還包括日治時期開設的理髮店、油鋪、糕餅店、米糧碾米廠、木 器加工、牙科以及戰後新開設的西醫診所、麵店、撞球館、照相館（王淑宜編 1995：27、35、69、 84、86、99、110），可說是完整地囊括了日常生活的各個 面向，顯現了市街作為當時生活機能中心的樣貌。而除了商家林立，亦有因商業
33 <三峽居民張先生訪談>，2015/09/03 於張宅。
34 <三峽居民陳先生訪談>，2015/08/14 於陳宅。
業種別 計 業種別 計
日用雜貨 62 洋品百貨類 6
穀類、粉類 35 履物、雨具類 2
其他飲食料品 32 木材、竹材 4
藥品、染料、顏料、化粧品 25 門窗家具類 8 電器、瓦斯器械、器具 25 榻榻米蓆類 3
茶 24 陶器、漆器、玻璃器 3
冰 19 金屬材料、金屬器具 7
織物、被服旅行具類 17 燃料、工業用油脂、薪炭 5 蔬菜、果物類 4 玩具、運動用品遊戲品類 3 豆腐類 6 度量衡、科學儀器、樂器 5
魚介、藻類 1 舊貨類 4
鳥獸肉類 18 其他物品 6
酒類、調味類、清涼飲料 6 合計 330
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繁榮致富之地方人士建造供居民使用的娛樂場所。昭和八年（1933 年），商人合 股於今祖師廟左側建造「三峽座」35（三峽戲院），陸續演出過歌仔戲、布袋戲、
話劇、歌舞劇、默劇及電影（王明義編 1993：1630）。
而在泥沙淤積與水量枯竭的問題下，日治中期三峽市街的水運交通已被陸路 交通取代，昭和八年（1933 年），三峽市街外圍的三峽拱橋竣工，而後三峽農會 與金融機構三峽信用利用購買販賣組合亦陸續建立於市街外圍，帶動市街外圍區 域之商業發展，並在日治晚期到戰後持續擴大腹地，成為新興商業區，而原本民 權街一帶則維持在大正時期之店屋樣貌（王志鴻：1989：89-91）。
而在泥沙淤積與水量枯竭的問題下，日治中期三峽市街的水運交通已被陸路 交通取代，昭和八年（1933 年），三峽市街外圍的三峽拱橋竣工，而後三峽農會 與金融機構三峽信用利用購買販賣組合亦陸續建立於市街外圍，帶動市街外圍區 域之商業發展，並在日治晚期到戰後持續擴大腹地，成為新興商業區，而原本民 權街一帶則維持在大正時期之店屋樣貌（王志鴻：1989：89-91）。