第二階段問卷設計

首先，在發展第二階段問卷之前需先針對聯合分析進行研究設計；經過 創意選擇的過程得到了「使用新型之車輛營運，採用舒適座椅」、「提供低底 盤公車，以利輪椅使用者進出」、「增加博愛座，並用明顯的顏色與一般座位 區隔」、「悠閒舒適的候車空間」與「候車站建立乘車查詢系統」這五項創意 構想，針對這五項創意構想找出五個屬性，接著針對這五個不同的屬性

（attribute）各找出不同的兩個水準。

「使用新型之車輛營運，採用舒適座椅」這項創意發展出「車輛更新」

屬性；「提供低底盤公車，以利輪椅使用者進出」這項創意發展出「設計通用 性」屬性；「增加博愛座，並用明顯的顏色與一般座位區隔」這個創意中發展 出「博愛座改善」屬性；「悠閒舒適的候車空間」這項創意中發展出「等候環 境改善」屬性；最後「候車站建立乘車查詢系統」這項創意中發展出「資訊 查詢便利」屬性。整理如表 4.4 所示。

表 4.4 台南市公車服務之創意及服務屬性配對表

創意構想 屬性

使用新型之車輛營運，採用舒適座椅 車輛更新 提供低底盤公車，以利輪椅使用者進出 設計通用性 增加博愛座，並用明顯顏色與一般座位區隔 博愛座改善

悠閒舒適的候車空間 等候環境改善

候車站建立乘車查詢系統 資訊查詢便利性

接著，再依照這五個屬性歸納出下列 10 項水準，所有屬性與水準的整 理結果如表 4.5 所示：

表 4.5 台南市公車服務之屬性與水準 屬性

屬性屬性

屬性 水準水準水準水準

A.車輛更新 A1. 定期換用新車營運

A2. 定期更新車上設備（包括：裝潢、座椅、扶手等）

B.設計通用性 B1. 提供低底盤公車，側門電動升降平台，以利輪椅使 用者進出

B2. 提供低底盤公車，後門電動升降平台，以利輪椅使 用者進出

C.博愛座改善 C1. 增加前排博愛座，並用顏色與一般座位區隔 C2. 增加後排博愛座，並用顏色與一般座位區隔 D.等候環境改善 D1. 候車站提供零售及餐飲服務

D2. 提供寬廣舒適之候車站

E.資訊查詢便利 E1. 候車站設置包含所有乘車資訊之看板 E2. 候車站設置專屬設備供查詢乘車資訊

2. 建立聯合分析卡片

決定出屬性與水準之後，接著要進行聯合分析卡的設計，但如果問卷以 完全因子設計，總共會有 32 張（2*2*2*2*2）聯合分析卡，遠遠超過受測者 所能夠接受回答的範圍。因此，本研究利用 SPSS 軟體聯合分析中的直交排 列法，將服務組合減少至受測者可接受的範圍，讓受訪者可以在短時間內、

不容易分心下填寫完問卷，也讓問卷調查得以順利進行。在問卷回收後，再 利用 SPSS 軟體進行聯合分析，以求台南市公車新型態服務各屬性之相對重 要性以及屬性與水準之成分效用值，並且分析與受測者間之關係。表 4.6 就 是利用 SPSS 軟體的聯合分析之直交表排列法所濃縮的 10 張聯合分析卡片。

表 4.6 聯合分析卡之屬性水準組合

3. 問卷設計

這個階段的問卷分為兩部份，第一部份為屬性與水準之間的組合，受訪 者需針對卡片的組合，選擇其偏好的排序，從最喜歡的服務組合排序到最不 喜歡的服務組合，分別給予 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10 的序號，序號 越低者則代表滿意程度越高。

第二部份為受訪者的基本資料調查，目的在於瞭解乘客偏好順序與其乘 客背景之關聯性。

4. 研究對象與問卷回收

由於時間、人力及經費的限制，因此此次問卷調查依然採取便利抽樣的 方式進行，以曾經搭乘過台南市公車之乘客為研究母體，進行抽樣調查。問 卷發放日期為民國 98 年 5 月 4 至 5 月 8 日，問卷發放地點為台南市火車站前 圓環之公車站，一共回收 112 份問卷，去除無效問券 3 份後，有效問卷總計 109 份。