第四章 管遷工程之社會成本
4.2 交通衝擊成本
交通衝擊成本為社會成本中之重要因子，本研究將重點置於交通 妨害部分，交通妨害部分是指因為施工佔用道路路幅所造成交通車流 的延誤，同時增加用路者成本。施工進行時，會因施工佔用道路面積 之故，以致道路面積縮減，而干擾原有道路車流之運作；道路如因車 流之合併、分支而增加車輛滯留量，使道路的容量減少造成商家損失、
交通壅塞、車流延滯、噪音污染及空氣污染。
4.2.1 交通衝擊區
在估算因管線遷移施工佔用道路影響交通而產生之社會成本前必 須先定義影響範圍，才能對影響對象予以設定範圍，而其影響範圍稱 為「交通衝擊區」，也就是在此區內之車流將受到施工之影響而使行車 速率減慢、行車時間增加。故車輛經過施工區將會使車流特性產生行 車速率減慢、行車時間增加及行車延滯增加等三大主要變化。
雖然交通部公路總局工程施工交通安全設施規定，施工時交通衝 擊區為施工區前後延伸一公里為影響範圍，但因本研究之施工種類非 屬道路施工，而係管線遷移施工佔用道路影響交通，故只取捷運車站 施工交通維持區域為交通衝擊區域，一般捷運車站施工交通維持區全 長約 300 公尺左右，定義為：
一、 施工區域一千公尺範圍內之街道。
二、 施工區相鄰一個至二個街廓範圍內之街道。
4.2.2 每日用路者車行延誤之行車成本
道路工程施工時，需進行交通管制措施，致使道路可供車輛行駛
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面積減少，增加車流彼此的干擾，故行車速度將受到影響，用路者行 車成本因而增加。估計用路者行車成本之增加量，以下列方法計算
(t t ) T C
ERUC= 1− 0 × ×
(4.2) 式中
ERUC ：每日用路者車行延誤之行車成本(元/日)
t
0 ：道路施工前，行畢全工區之行車時間(車/分)t
1 ：道路施工管制期間，行畢全工區之行車時間(車/分)T ：道路施工期間每日交通量(輛/日)
C ：每車每分鐘行車成本(元/輛/分)
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表 4. 1 各種車輛行車成本分析表
車 種 項 目
機
車
小客車 小貨車 大貨車 大客車 聯結車
燃油消耗費（元/年） 4807 24543 27470 104679 209616 224582 油料保養費（元/年） 1878 5011 4285 13929 17763 18835 違規罰款（元/年） 460 2727 806 3052 3000 3243 停車費（元/年） 238 9590 2999 841 23590 10971 過路費（元/年） 0 2300 2783 13801 32150 29244 意外事故損失（元/年） 314 1669 922 6410 11000 10089 清潔費（元/年） 35 3693 1539 880 4300 1387 輪胎維修費（元/年） 675 5152 3236 43428 50000 52225 引擎維修費（元/年） 259 2666 1877 7823 39000 6180 鈑金維修費（元/年） 80 1282 1205 5049 33000 8137 其他維修費（元/年） 1008 6187 4431 16390 37000 31740 定期保養費（元/年） 397 2899 1935 4950 2900 7334 變動成本合計（元/年） 10152 67748 53486 221233 463319 403967 保險費（元/年） 998 4048 3005 16611 34000 75342 駕駛員薪資（元/年） - 6805 500073 559119 426840 756893 利息費用（元/年） 410 4427 2898 7485 8411 2582 折舊（元/年） 5640 70480 49548 98180 445813 150514 靠行費（元/年） - 2783 - 22312 37200 28288 行政管理費（元/年） - - - 29298 17320 16606 單位行車成本（元/車公里） 2.7 11.5 34 28 43.38 32 燃油消耗量（升/年） 286 1461 1717 8511 17043 18259 燃油效率（公里/升） 23.1 9.1 10.5 4.1 3.08 2.6 月平均里程（公里） 527 1061 1489 2809 4368 3700 日行駛時數（小時） 1.1 1.7 2.8 3.5 7 4.0
月行駛日數（日） 25 22 24 22 15 23
載客數（人/車） 1.1 2.0 1.1 1.4 35 1.1
旅次長度（公里） 9 21 29 66 259 91
每月出勤次數（次） - - 54 49 17 52
每旅次載重（噸） - - 1.0 4.9 - 24
資料來源：交通部研究所，「公路車輛行駛成本調查」
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4.2.3 每日每人單位時間價值
行車延滯時間予以成本化必須透過「時間價值」之轉換，按交通 部運輸研究所於 77 年與中央大學合作進行時間價值實證研究結果顯 示，單位時間價值可認定為單位時間薪資所得之 60﹪- 80﹪羅紹松 [19]，本研究採單位時間薪資之 70﹪為時間價值計算。依據民國 94 年行政院主計處「薪資與生產力統計年報」，於民國 94 年受僱員工(包 括工業及服務業)每人每月平均薪資為 43,615 元，平均工時為 182.0 小 時，可推估得民國 94 年每人單位時間價值約 239.64 元/小時，(轉換後 為 3.99 元/分鐘）。
估計單位時間價值，以下列方法計算：
(
t1 t0)
TM UMV
UTV = × × −
(4.3) 式中
UTV ：時間單位價值成本(元/日)
UMV ：每人單位時間價值(元/人/分)
TM ：乘載旅客總人數(人)