第二章 、 文獻探討
2.3 倉儲管理技術
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2.3 倉儲管理技術
如前面文章所述，成就 PCHome 24 小時購物服務的主要關鍵是 建設 PCHome 自營的倉儲物流中心來負責管理訂單與出貨，其間包 含許多複雜的資訊技術以及倉儲管理技術。Bartholdi(2011)對倉儲管 理核心融合規則設定技術做以下的九分類與定義：
(1) 在空間規劃方面：
包括倉庫(Warehouse)的類型、在途倉(In-Transit)的管理機制、
自由而彈性的儲區(Zone)定義、儲位(Location)屬性、儲位狀態、及 儲位的大小容積定義、儲架類型(Storage Type)定義等。
(2) 在移動的管理方面：
包括支援獨立捕貨(Independent Replenishment )、動態補貨、
配合撿貨區撿貨時的穿越策略及作業動線的規劃及定義、放置策略採 用高效率或是高空間利用率的定義、調整策略(Adjustment)透過規則 設定指示作業人員將貨物移至某區某儲位，RF 設備及導引式作業指 派(Directed RF)等。
(3) 在辨識系統方面：
完全支援條碼的應用，而未來將整合射頻辨識系統(Radio
Frequency Identification；RFID)、磁場感應識別系統(Magnetic Field Identification；MFID)等相關新科技的整合應用。
(4) 在倉庫作業方面：
除了支援一般進出庫行為及越庫作業(Cross Docking)外強化倉
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庫作業的正確性透過上架確認(Putaway Confirm)、撿貨確認(Pick Confirm)、碼頭確認(Dock Confirm)、出貨確認(Ship Confirm)的機制 對倉庫作業進行把關以降低撿誤率提昇撿貨效率，並且透過規則設定 由系統指示合適包材，或是藉由動態分箱的機能進行分箱及包裝。
(5) 在入庫上架作業流程(Inbound Process)方面：
提供多元化的選項滿足各式不同的上架策略包括訂單型態(Order Type)區間、訂單號碼區間、收料單號區間、倉庫類型區間、倉庫別 區間、廠商區間、貨主區間、客戶區間、貨品區間、排程區間、製程 區間、日期區間、地區區間等綜合選項提供多元彈性操作建議。
(6) 在撿貨出庫作業流程(Outbound Process)方面：
提供多元化選項滿足各式不同的撿貨出貨策略，包括訂單型態 (Order Type)區間、訂單號碼區間、訂單優先順序區間、物流加工作 業日期區間、倉庫別區間、客戶區間、貨主區間、貨品區間、排程區 間、製程區間、預計出貨日期區間、地區區間、途程區間、運送者區 間等綜合選項提供多元彈性操作建議，此外還可以選擇撿貨規劃方式 是以播種式或者以摘取式進行、當貨品於撿貨區發生數量不足時是否 啟動補貨規則進行動態補貨、甚至提供組合代碼定義給使用者自由單 據組合，並透過組合代碼區間建議強化系統建議的彈性及效率。
(7) 在配送運輸派車方面：
由於一般運輸管理系統(Transportation Management System；
TMS)所強調的車隊管理、途程最佳化的整合的功能並不一定適用於 企業物流，畢竟企業物流的運輸配送策略多與貨運公司配合，因此企 業物流所關心的是如何能夠利用系統進行派車而達到節省運費的目
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的，所以對於企業物流的倉儲管理系統的需求就必須以倉儲出貨的資 料為基礎，作最有效益的系統運算及派車建議，來節省運費的目的，
這些功能除了必須整合區域派送原則、貨運公司及運價表、地理性資 訊外，若企業物流本身有自動劃分撿設備(Sorter)也必須與之整合，
進而達到滑道指派的目的使資訊流及物流能夠同步。另外若針對自有 車隊的企業，亦可結合衛星行車管理數位紀錄系統進一步達到人車管 理、車輛事故管理、行程路線管理、地區車輛管理、車輛載貨管理、
車輛調派管理、貨物運送的即時追蹤等進階功能。
(8) 在庫存管理方面：
除了完整的貨品庫存資訊外，還要能夠支援多貨主、多倉、多批 次(Lot)、多儲位、多貨品狀態的庫存數量查詢，並且透過倉儲管理系 統本身的運作紀錄，加上提供定義ABC 分類是以價值或迴轉率來區 分進行回饋更新貨品資料的ABC分類碼，並結合事件管理功能，當貨 品的數量或有效日期(質量)已達警訊標準時，能透過定義資料內容及 自動化事件觸發的功能來主動反應庫存警訊給倉管人員或貨主，而能 及時對事件採取因應對策，增加資料掌握的時效性。
(9) 在三方物流的計費方面：
基於作業基礎成本制(Activity-Based Costing)的概念所開發的物 流計費模組，將倉儲管理的作業紀錄，透過計費矩陣項目、費率、折 扣、期間等定義來自動產生計費資訊，不僅簡化倉儲管理繁雜的計費 的資料收集及彙整，並且支援區段費率的設定來滿足各種不同貨主的 需求。
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