台灣中古車市場分析

3.4.1 中古車成交量分析

依據監理站資料，台灣1997年新車銷售僅47.9萬台，二手車成交量為57.3 萬台；但到了2007年新車銷售量卻只有31.9萬台，而二手車成交量卻達77.8 萬台，二手車成交量由1997年幾乎每年提升，且二手車與新車比由1997年的1.2 至2007年的2.44，增加幅度相當明顯，如圖3-9、3-10所示。這數據表示二手 車市場越來越重要，而隨著二手車市場的擴大，刺激國內汽車製造商也紛紛投 入中古車市場，如裕隆汽車、和泰汽車及匯豐汽車，乃至國外汽車代理商太古 集團及中華賓士經銷商，近年都積極投入這個成長中的市場；另外網路拍賣的 興起，也使得中古車的行銷通路，由以往的外展業者（一般自營店面中古車商）

擴大至製造商銷售及網路拍賣。尤其是製造商的投入及網拍盛行改變了傳統外 展業者的服務型態，也增加了彼此的競爭。

資料來源：交通部監理處，行將企業，2008年。

圖3-9 近十年中古車/新車年度銷售成交量

資料來源：交通部監理處，行將企業，2008年。

圖3-10 近十年中古車/新車比變化

3.4.2 中古車交易通路分析

台灣中古車交易型態可分為四大類：

一、 B2B（Business to Business）企業對企業：例如盤商、拍賣場

盤商、拍賣場是中古車最佳交易平台，主要為金融機構、租賃公司及一 般企業、中古車同業買車、賣車的場所

二、 B2C（Business to Customer）企業對消費者：例如中古車商出售 中古車商出售，即坊間最常見的銷售模式，小型賣場、連鎖中古車商、

品牌中古車等。

三、 C2C（Customer to Customer）消費者對消費者：例如消費者自售 消費者自售：即一般車主自行出售之行為。賣方與買方都為一般消費 者，即第一手出售者與購買人。現今於拍賣網站常見。

四、 C2B（Customer to Business）消費者對企業：例如中古車商收購 中古車商收購：為中古車商直接向消費者收購欲出售的中古車，目前為 國內消費者最常見的銷售汽車方式。

現以台灣中古車市場中以B2B及B2C交易模式的業者來做介紹。

B2B：目前業者多提供拍賣平台以進行交易

（1） 行將企業：行將企業為裕隆集團旗下之中古車事業公司，為創造公 平安全的交易環境，以達促進中古車流通的營運宗旨，由日本引進 實施20年以上的車輛查定制度，並針對國內業界生態環境加以調 整，以車輛價值評鑑系統—SAVE（sinjang automobile value evaluation）使用於行將所有的拍賣車輛上，藉以讓一般大眾能跨 創立「和運競拍中心（Hotai Auto Auction）」，建構中古車中古 車交易新平台。以販售新車的精神與理念，提供中古車商更公平、

車運用綿密據點，成功發展全台最大中古車商銷售聯盟的尚盟

（SUM）優質車商聯盟，SUM就是serve your motors服務你的愛車，

SUM整合國內優質中古車商成立優質的車商聯盟，保證聯盟車行販

（2） 和泰中古車：和泰汽車透過輔導經銷商經營「Toyota中古車」成為 國內品牌中古車最成功的範例，讓豐田汽車成為中古車市場最保值 分。另外亦引進CPO（Certified pre-owned）的原廠中古車認證制 度，建立專屬營業所，做為凌志（Lexus）中古車提供原廠品質保 證。

3.5 原廠認證中古車產業分析

美國中古車銷售認證市場，發展起源最早，為了保護消費者權益及奠定中古 車的標準化的認證標準CPO（Certified pre-owned）而努力，以下透過網路搜 尋彙整出該市場之概況。

（1） 具有CPO認證的中古車平均銷售價格都高出1680美金。

（2） 網路查詢藍皮書（Blue Book），均依車型年份分級訂車價，並結合網路 行銷。