周邊重大建設及關聯計畫

一、愛河五期整治計畫

為重新整體規劃愛河兩岸生態及觀光休憩藍帶，係透過分期方式辦理 愛河規劃整治工程．目前愛河景觀親水工程已完成一至四期的工程，現刻 進行第五期的規劃，整治及改造計畫。愛河五期之改造計畫，正位於本計 畫區之愛河段，未來完成後可使中都地區與河岸串接並使水岸以南串接仁 愛公園、鹽埕埔市民廣場、歷史博物館、音樂廳、工商展覽中心以及大勇 路商店街，往北延伸可接內惟埤美術館文化園區、三民一、二號公園、河 堤社區等，形成本地區發展之主要資源及特色。

二、高雄都會區大眾捷運系統建設計畫

高雄都會區大眾捷運系統路網包括紅、橘、藍、綠、棕、黃及輕軌環 線等七線，目前紅、橘線已進行施工預計96年底通車，對中都地區的住宅 發展將有所幫助。其中紅線由南至北貫穿高雄市，主要沿中山路至台鐵高 雄站後，經博愛路繼續北行至橋頭，並在中都地區東側1.5公里處設有 R11、R12等車站，對於本計畫區運輸系統服務水準之提昇有所助益。

家

1 60 0 1 70 0 1 80 0 1 90 0 2 00 0 2 10 0 2 20 0 2 30 0 2 40 0 2 50 0

8 2年 8 3年 8 4年 85年 86 年 87 年 88 年 89 年 9 0年 91年 92年 家 數

三、高雄市區鐵路地下化及台鐵捷運化計畫

高雄市區鐵路地下化計畫，目前刻於行政院核定中，依目前計畫計畫 於葆禎路至正義路段進行市區鐵路地下化。現行市區鐵路正位於計畫區西 側，鐵路地下化對於中都地區整體環境改善將產生正面助益，另配合高鐵 通車，台鐵市區鐵路捷運化刻加速進行，依目前初擬計畫，可於計畫區兩 側建設台鐵捷運化車站，有助於中都地區運輸機能加強。

四、快速道路大中翠華段與二高高雄環線

位於中都地區西側，透過九如路向西接翠華路，往北可與大中路所設 上下匝道，銜接二高高雄環線，往東通往高雄縣之仁武、大社等地，往南 則可至高雄市各地。

五、凹子底新行政中心計畫

凹子底新行政中心計畫位於中都地區東北側（原農16地區），該計畫 係為促進及平衡高雄市之發展、使高雄市成為複核都心式之發展型態為目 標，並提供原都市中心所欠缺之行業與活動，以藉此縮短高雄市暨都會區 北區居民之越區就業與購物旅次長度。該地區現已屬高雄市新興蓬勃之發 展地區，未來新行政中心及市議會等將移入，係高雄重點發展地區，本計 畫區與市區相鄰，該地區之快速發展將刺激本地區全面之發展。

六、內惟埤文化園區計畫

本計畫係為配合高雄市立美術館及藝術教育館之設置，以發展居住及 文化休閒功能為主之住宅社區，總計畫面積約170公頃。因本園區與中都 地區僅以愛河相隔，整體發展上應配合內惟埤文化園區之交通動線串接，

以延續文化展演及休憩活動。

圖摘錄自：高雄市政府都市發展局

圖 9 計畫區周邊重大建 設及關聯計畫示意圖

七、中都地區發展潛力與限制

中都地區之發展潛力與限制條件分析如表 7 所示。

表 7 中都地區發展潛力 與限制條件說明表

本表本研究資料整理

項目 說明

發 展 潛 力

1.中都地區北側及東側緊鄰內惟埤文化園區及本市新行政中心之文化 及商業重點發展地區（原農16），深具發展潛力。

2.中都地區西側及北側毗鄰愛河，可配合愛河觀光旅遊線及愛河整治計 畫，集中留設公園綠地等開放空間，串接發展為親水遊憩空間。

3.工業區內現存之中都唐榮窯國定古蹟及濕地，可配合愛河親水遊憩之 發展，打造具特色之古蹟保存及濕地生態公園。

4.工業區內現存之工廠使用土地面積約僅佔原工業區之17%，其餘土地 多為閒置不用之空地，應進行土地之轉型再開發，以提升土地利用價 值。

5.工業區內國公(營)有土地佔約58.37%，佔計畫區一半以上面積，有利 土地之協調及易於開發。

發 展 限 制

1.工業區內現存有生產中合法工廠，開發涉及遷廠及員工安置問題。

2.中都地區東南側現有工業區建物密集，基於土地所有權人權益及整體 開發可行性考量，不宜納入整體開發範圍。

3.中都地區東側及北側毗鄰17期重劃區及44期重劃區，規劃時應考量周 邊已劃設之道路，配合規劃區內交通系統，以利順接。

4.基地內現存之唐榮磚窯廠國定古蹟及濕地，應配合留設為保存區或公 園等公共設施用地，以保留其特色。