問卷交叉檢定分析

上述問卷分析係針對畢業生在問卷各部分之填答狀況，以及和相關基本變項 間之檢定關係，接著將依據問卷設計之分析架構，分別對就業狀況、學用配合以 及工作滿意部分進行交叉檢定分析，來驗證第四章所述之相關統計假說。

5.5.1 就業狀況各變項與學用配合各變項之檢定分析

問卷中學用配合之問題，係針對職業發展過程以及目前工作上，對學用配合 程度進行提問，由於從問卷中無法獲得畢業生完整的職業發展資料，因此以目前 工作特性作為分析依據，進行相關學用配合變項之檢定。目前工作所採用之就業 變項有就業領域(交通與非交通領域)、隸屬之交通事業(交通行政、交通教育、公 路運輸…等八種交通事業)、交通事業之工作屬性(政策規劃、工程技術、營運管 理、數量方法)以及非交通事業之工作屬性(企劃、作業、管理、分析、其他層面)，

而學用配合方面則先針對「課程的滿意程度」、「課程是否符合實務需求」以及「課 程對目前工作有無幫助」等問題之得分進行交叉分析，各便項之變異數分析結果 如表5-29 所示。相關得分差異之說明如下：

表 5-29 畢業生目前工作變項與學用配合得分之變異數分析表

單位：F 值(P-value) 學用配合變項

工作變項

課程的滿意程度 課程是否符合實務需求 課程對目前工作有無幫助

就業領域 5.587**

(0.016)

0.909 (0.341)

36.446***

(<0.01)

隸屬之交通事業 1.198 (0.306)

3.287***

(0.003)

1.772*

(0.095)

交通事業之工作屬性 0.752

(0.522)

1.640 (0.182)

0.183 (0.908)

非交通事業之工作屬性 0.308

(0.872)

0.706 (0.591)

0.12 (0.975)

註： *P<0.1 ** P<0.05 *** P<0.01

1.目前工作與課程滿意程度方面，除了就業領域變項拒絕虛無假設外，其他各工 作變項之檢定結果都接受須無假說。就平均得分而言，目前工作服務於交通領 域之畢業生，對交研所課程之滿意程度(3.78)顯著高於進入非交通領域之畢業 生(3.56)，顯示選擇學用配合工作之畢業生對於課程學制較為滿意。

2.目前工作與課程符合實務需求程度方面，除了交通事業變項拒絕虛無假設外，

其他各工作變項之檢定結果都接受須無假說。八種交通事業分類中，以海洋運 輸之平均填答分數最高(3.89)，其次依序為其他運輸事業(3.83)、公路運輸 (3.8)、交通教育(3.73)、交通行政(3.68)、工程顧問(3.62)、軌道運輸(3.48)以及 航空事業(2.75)，事後檢定結果顯示航空事業認為交研所課程符合實務需求的 程度顯著低於其他事業。從第三章課程分析中可發現課程學制於近期才開設航 空相關課程，且開設課程顯著低於公路、軌道以及海運相關課程，導致進入航 空事業之畢業生認為課程符合程度落在尚可與不符合之間，因此增設航空相關 課程並結合相關航空業工作實務，除了有助於畢業生在各交通事業之均衡發展 外，更能改善學用落差的問題。

3.開設課程對目前工作之幫助程度方面，除了就業領域、交通事業等變項拒絕虛 無假設外，其他各工作變項之檢定結果都接受須無假說。就業領域方面，目前 進入交通領域工作之畢業生，認為課程對工作之幫助程度(3.92)顯著高於進入 非交通領域之畢業生(3.29)，顯示交研所之專業課程能有效地幫助畢業生從事 交通領域之相關工作，對進入非交通領域之影響程度亦落在尚可與有幫助之 間。交通事業方面，服務於交通教育(4.22)、公路運輸(4.0)以及工程顧問(4.0) 之畢業生，認為課程幫助程度落在有幫助與非常有幫助之間，其他事業則落在 尚可與有幫助之間，依序為交通行政(3.98)、其他運輸業(3.83)、航空運輸 (3.75)、海洋運輸(3.74)以及軌道運輸(3.70)，事後檢定結果顯示交通教育之給 分顯著高於軌道運輸，其他各事業間則無顯著差異。

4.就工作屬性而言，無論服務於交通或非交通領域，對學用配合相關的問題填答 上，皆無顯著差異，且平均得分都在三分以上，顯示交研所課程之訓練，有助 於畢業生進入職場接受各種層面之工作。

從上述資料分析得知，交研所課程對於從事交通事業之行為，確實具有顯著 (P-value)

2.652**

(<0.01) 22.39***

(<0.01) 8.193***

(<0.01) 3.943***

(<0.01) 2.43**

(0.021) 1.609 (0.135)

註： *P<0.1 ** P<0.05 *** P<0.01 9差異來源

表 5-30b 交通事業於各學門課程勾選差異檢定表

(<0.001) 1.843*

事業發展所須具備之專業能力為何、可透過哪些專業課程培養其專業能力，使其

單位：F 值(P-value)

工作滿意變項

5.5.3 學用配合各變項與工作滿意度各變項之檢定分析

此檢定分析主要是了解工作中學用配合的程度是否會影響工作滿意度，而學 用配合程度並不僅反應在進入交通領域就業之畢業生，亦反應在課程訓練對工作 執行上之運用程度與幫助程度，因此在衡量畢業生對目前工作之學用配合程度 時，以學用配合問卷第四小題之填答進行分析，當畢業生填答專業課程對目前工 作「非常有幫助」時，則代表該工作內容與所學之間呈現「高度配合」，後續選 項則依序轉換為「中度配合」、「普通」、「中度不配合」以及「」等選項，而各選 項與工作滿意度之差異分析如表5-32。

整體而言，隨著學用配合之程度愈高，對於工作各層面之平均滿意程度愈 高，經事後多重檢定結果亦證實選擇學用高度配合工作之畢業生，在工作本身、

升遷制度、直屬主管以及人際關係層面之平均工作滿意度，顯著高於學用配合程 度為普通以及不配合之畢業生，此結果與Locke(1976)的研究結果相同，亦即員 工喜歡能夠發揮自我專長的工作，當工作內容愈能發揮其專業能力時，員工會感 到快樂與滿足。

表 5-32 畢業生學用配合程度與工作滿意度得分之變異數分析表

工作滿意變項

學用配合程度 工作本身 薪資 升遷制度 直屬主管 人際關係

高度不配合 3.33 3.42 3.17 3.17 3.58

中度不配合 3.65 3.23 2.98 3.1 3.83

普通 3.63 3.23 2.95 3.26 3.66

中度配合 3.83 3.43 3.24 3.51 3.87

高度配合 3.98 3.61 3.77 3.77 4.03

F 值 (P-value)

2.104*

(0.081)

1.413 (0.230)

3.580***

(0.007)

2.423**

(0.049)

2.058*

(0.087) 註： *P<0.1 ** P<0.05 *** P<0.01

第六章 結論與建議

本研究主要目的在了解交通大學交通運輸研究所畢業生在學情況、就業狀 況、學用配合及工作滿意度彼此間的關係，除探討國內外相關文獻外，從交研所 既存之在學資料進行初步分析，並透過「交通運輸研究所畢業生就業情況調查問 卷」來蒐集相關就業資料予以分析驗證，茲將研究結果歸納分析，提出結論建議，

期能作為交研所就業輔導機制、規劃教學目標以及課程安排之參考。