問卷設計

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二、研究對象

本研究的調查對象為一般民眾，不刻意挑選自行車專業騎士或是欲前往苗栗縣旅 遊的民眾為受訪者，而是有機會前往苗栗縣旅遊的遊客皆是本研究的調查對象。

到苗栗縣旅遊的遊客來自各縣市，故抽樣的母群體為各縣市民眾，因此發放問卷 時只須注意男女與居住地的比例即可。發放問卷的時間為 2015 年 4 月至 5 月間，發 放對象為各縣市民眾。在 95%的信心水準下，容許最大誤差值為 0.05，則樣本數大小 的參考值為 384 份，考量無效問卷的數量，擬發放正式問卷 500 份。

2 2

2

(1 )

1.96 (1 ) 1.96 0.5(1 0.5) 1.96 0.5 0.05

1.96 0.5

384.16 0.05

z p p

e n

p p

n n n

n



 



    

  

   

n：樣本數量 e：抽樣誤差 p：母體比例

Z_：在信心水準為



三、問卷內容

自行車觀光問卷主要採用封閉性問卷的設計方式，封閉式問卷是指受訪者只能依 據研究者所提供的選項作答，無其他可能的答案，除少數幾題開放式問題可供受訪者 選填其他的答案，這樣的題目設計，使答案分佈在一定的範圍內。題目冗長使本問卷 不易作答是限制之一，但就資料分析的觀點來看，封閉式問題與開放式的數字問題是 較容易進行量化分析。

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表 32 問卷內容

問卷 內容

第一部分 旅次目的與運具偏好 1.到苗栗旅遊的頻率 2.預計旅遊天數

3.是否專程至苗栗縣旅遊 4.旅遊時主要交通工具 5.曾到訪苗栗那些鄉鎮 第二部分 自行車使用狀況調查 1.平時騎乘自行車的習慣

2.苗栗縣自行車騎乘的滿意度

3.是否會推薦他人至苗栗騎乘自行車 4.有無攜帶自行車搭公共運輸工具 5.是否願意攜帶自行車搭臺鐵 6.對兩鐵列車的了解與建議 第三部分 預設自行車租借與轉乘服務

調查

1.是否會在大眾運輸車站租自行車 2.租借自行車的考量因素

3.若租車方便，是否還會攜帶自行車 4.是否會攜帶自行車搭乘自行車巴士 5.使用自行車巴士的考量

6.自行車巴士收費方式 第四部分 受訪者基本資料 1.性別

2.居住地區 3.年齡 4.教育程度 5.職業

6.平均月收入

7.家中汽車、機車、自行車持有數

自行車道分級的問卷則是以苗栗縣車友為研究對象，針對政府規劃的 28 條自行 車道，依照實際騎乘的經驗，考量車道的坡度及騎乘時間的長短給予分級建議。

完整的問卷內容，詳見附錄。本研究的變數包含有遊客屬性、旅遊選擇行為偏好、

自行車使用狀況、自行車轉乘的認知與意願、觀光景點的偏好。以下針對各變數詳加 定義，以利研究進行順利。

遊客屬性：指個人的社會及經濟背景之資料，包含：性別、居住地區、年齡、教

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育程度、職業類別、月所得以及家中持有汽車、機車、自行車輛數。

旅遊選擇行為偏好：針對到苗栗縣旅遊的遊客，其來訪頻率、計畫旅遊天數、使 用的交通工具、及計畫旅遊的鄉鎮。

自行車使用狀況：從受訪者平時騎乘自行車的習慣、自行車轉乘的經驗了解受訪 者對自行車轉乘的認知與接受度。

自行車轉乘的認知與意願：由假設情境來了解民眾是否會利用政府提供的自行車 轉乘服務來運載自行車，以及租借自行車的意願。

觀光景點的偏好：從受訪者的偏好了解一般民眾對哪些景點較感興趣，藉此規劃 自行車巴士的路線。

四、研究假設

假設一：不同的遊客屬性對於自行車觀光行為具有顯著差異。

假設二：不同的遊客屬性對於自行車騎乘環境的滿意度具有顯著差異。

架設三：不同的遊客屬性、自行車觀光行為、自行車轉乘態度具有顯著差異。