結論

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2. 到苗栗縣觀光遊憩的民眾，有 76.2%的人還是習慣以小汽車當作主要的交通工 具，探究其原因為縣內景點太分散、公共運輸系統不發達，且道路坡度起伏大，

因此多數民眾會選擇更方便、更省力的私人運具。

3. 平時有騎乘自行車習慣的民眾佔全體的 28.1%，約九成的民眾喜歡與家人一同騎 乘自行車遊玩，或騎乘休閒路線，只有一成的民眾喜歡騎乘坡度較陡、時間較長 的挑戰型路線，顯示自行車觀光有推廣的空間。

4. 在苗栗縣騎過自行車的民眾只有 6%的人對縣內自行車騎乘環境表示不滿意，而苗 栗縣自行車騎乘環境滿意度與是否推薦親友至苗栗縣騎乘自行車有關聯。

5. 在自行車結合各式運輸工具中，民眾還是偏好使用小汽車運載自行車，其次是軌 道運輸，故提出小汽車、鐵路、公路與結合自行車觀光發展的三個模式。

6. 在 416 位受訪者中只有 26 位使用過兩鐵列車服務，有 54.3%的民眾不知道有這項 服務，或不清楚服務項目；而兩鐵列車服務中，民眾覺得兩鐵列車班次太少、可 以上下站的車站太少、車票需事先預訂不便民、摺疊車須裝袋太麻煩、車內置放 空間不足；亦有民眾覺得站務人員對兩鐵列車的規定不清楚，導致民眾無所適從。

因此建議臺鐵要廣宣兩鐵列車，並持續推出兩鐵列車票價優惠。

7. 民眾對於在大眾運輸車站租借自行車的意願頗高，租借與否的主要考量因素為租 借的價格、服務人員的服務態度、租借程序是否繁雜。若在火車站附近設置自行 車租賃點，則從異地攜帶自行車前往苗栗的人次則會減少。建議租賃點設置在多 數列車會停靠的銅鑼、通霄、苑裡三站。

8. 遊客對於自行車巴士的接受度頗高，搭乘與否的考量點有公車是否到達我想去的 景點、公車班次的多寡，多數民眾傾向自行車巴士運載自行車要收費，且較喜歡 多人的優惠方案。

9. 依照票選出的熱門景點規劃三條自行車巴士路線：臺三線、縣道 128、縣道 130，

並推出旅遊套票方案。

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二、 自行車觀光發展主軸

由於苗栗縣的景點較分散，道路坡度起伏較大，且考量部分平常沒有騎乘自行車 習慣的旅客，體能受限的問題，因此有推行自行車巴士的構想。本研究透過問卷調查 與相關數據分析，提出苗栗縣發展自行車觀光的三個主軸。第一個是以小汽車結合自 行車觀光發展的模式，第二個為鐵路運輸結合自行車觀光發展的模式，第三個是以公 路運輸結合自行車觀光發展的模式。

(一)以小汽車結合自行車觀光發展的模式

遊客開車進入苗栗縣後，可將小汽車停至三灣國中、雪霸國家公園遊客中心、栗 林國小，接著騎乘自行車沿著縣道 124、縣道 128 或縣道 130 前往各景點，途中若體 力無法負荷，或因天氣因素，不想繼續騎乘自行車，則可將自行車攜帶上自行車巴士，

前往下一個景點，或著返回停車場。

(二)以鐵路運輸結合自行車觀光發展的模式

部分搭乘鐵路運輸至苗栗縣旅遊的民眾，可選擇騎乘自己攜帶的自行車，或在大 眾運輸車站附近的租賃點租借自行車，前往各景點旅遊，也可以使用公路運輸接駁至 各景點或自行車道，進行觀光旅遊。

(三)以公路運輸結合自行車觀光發展的模式

規劃自行車巴士的路線，臺 3 縣、縣道 128、縣道 130，利用臺三線串聯南北向 熱門景點，利用縣道 128 與縣道 130 串連東西向熱門景點。為鼓勵民眾騎乘自行車，

建議自行車巴士的收費以一日票為主，無限次搭乘，可隨招隨停，讓不常騎乘自行車 的民眾，可以沒有必須騎完全程的壓力。

推廣自行車巴士最終的目標，是希望民眾可以捨棄以小客車為主要交通工具的模 式，多搭乘大眾運輸或是騎乘自行車，朝著環境永續的理想前進。然而在推廣的過程 中，一定會有阻力，本研究試著提出發展自行車巴士的課題與因應對策供有關單位參 考。

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表 56

發展自行車巴士課題與因應對策 課題

類別

發展自行車 巴士課題

因應對策

時間

缺乏班次整 合與協調機 制

‧督促客運業者，發車時刻應與列車到離站時間配合。

‧鐵路班次調整應主動通知客運業者，配合進行適度更改。

‧建立資訊共享與交換平臺。

空間 (路線)

運輸場站接 駁設施不足

短期：

‧景點(透過公有土地或設施、或與便利商店合作)增設騎 士服務、補給與休憩空間、自行車停放空間。

長期：

‧配合自行車路線，增設自行車鐵路運輸轉乘場站。

接駁路線服 務範圍不足

‧考量重點發展路線，規劃公車路線並提供車內自行車相 關設施。

‧提供多樣化接駁運具(鐵路、客運)之服務。

‧規劃自行車觀光巴士路線(初期採預約制)。

資訊

鐵公路業者 缺乏有效整 合

‧協調臺鐵在各車站或車廂上提供接駁路線需求資訊 (仿照高鐵月刊)，或在訂票系統上增加轉乘接駁資訊之 提供。

‧整合大眾運輸業者提供動態資訊 App。

‧整合區域交通資訊提供動態之旅次規劃。

‧協調持續並加強臺鐵兩鐵聯運車廂優惠。

轉乘資訊不 符使用者需 求

‧改善大眾運輸場站週邊指示標誌、導引設施、轉乘資訊 等。

‧協調臺鐵及公車業者設置接駁資訊提供服務。

‧利用行動 APP 提供即時資訊系統(如提醒須候車時間)。

服務 服務品質未 達旅客需求

‧結合地區發展協會(或民間團體，包括單車租賃業者)提 供觀光旅遊套票或優惠。

‧對乘客進行服務品質滿意度之調查。

‧積極實施運輸場站評鑑工作。

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