第三章 研究背景分析與構想說明
第三節 遊客人數與運輸服務
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(二)鐵路系統
苗栗縣內的鐵路劃分為臺中運務段，分為山線和海線兩條路線，山線北起崎頂 站，南至三義站，海線北起談文站，南至苑裡站，含一等站 2 站，三等站 6 站，簡易 站 2 站，招呼站 6 站，共計 16 站。
表 24
臺中運務段各站級別
站名 級別 站名 級別
崎頂 招呼
海 線
談文 招呼
竹南 一等站 大山 簡易
山 線
造橋 招呼 後龍 三等站
豐富 招呼 龍港 招呼
苗栗 一等站 白沙屯 三等站
南勢 招呼 新埔 簡易
銅鑼 三等站 通霄 三等站
三義 三等站 苑裡 三等站
資料來源：臺灣鐵路局
http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=7460&n=6886
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樓，勢必會是苗栗縣另一個熱門的景點。
獅頭山風景區在 2013 年 7 月因受蘇力颱風的影響，部分聯外道路及設施受損，
多處景點封閉不開放，導致 2013 年遊客人數嚴重下滑，而雪霸國家公園在此年人數 暴增，推測是登山旅客由獅頭山風景區轉戰雪霸國家公園。
表 25
苗栗縣重要景點歷年人數 類別 年份
觀光遊憩區 2013 2012 2011 2010 2009 國家
級風 景區
獅頭山風景區 5,381,110 8,768,399 6,140,950 5,825,168 5,135,143
國家 公園
雪 霸 國 家 公 園
汶水遊客中心 871,029 303,987 352,186 351,013 377,209 觀霧遊客中心 53,846 52,573 21,026 77,368 78,824 雪見遊憩區 49,988 80,646 － － －
合 計 974,863 437,206 373,212 428,381 456,033 公營
遊憩 區
木雕博物館 119,891 139,409 146,271 136,686 129,518 海水
浴場 通霄海水浴場 － － － － 18,325
民營 遊憩 區
香格里拉樂園 288,679 359,269 298,517 275,395 269,722 火 炎 山 溫 泉 遊 樂
區 － 7,967 18,617 56,305 145,368 西湖渡假村 423,912 358,247 265,366 256,696 265,190 飛牛牧場 291,624 308,799 299,822 － － 其他 大湖草莓文化館 904,600 1,052,400 1,481,600 － － 客家大院 1,136,806 － － － － 資料來源：交通部觀光局
http://admin.taiwan.net.tw/statistics/year.aspx?no=134
(檢索日期：2015/1/1)。(二)遊客來源與選擇旅遊地點的影響因素
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根據 2013 年國人旅遊狀況調查，約有 63%的國人是在居住地區內旅遊，而有 37%
的旅次是離開居住地區從事旅遊活動。72%的旅次是一天旅遊，平均旅遊天數是 1.47 天。選擇旅遊地點時的考慮因素，其重要度排名為 1.交通便利、2.品嚐美食、3.沒去 過好奇、4.有主題活動、5.配合同型兒童的喜好。旅遊時最喜歡的遊憩活動以自然賞 景活動佔 40.5%最高，其次為文化體驗活動 18.1%。
表 26
各地區遊客來源比例 旅遊地
居住地 北部地區 中部地區 南部地區 東部地區 離島地區 北部地區 66.3 20.9 11.5 3.8 0.7 中部地區 20.4 57.7 21.1 3.2 0.8 南部地區 11.3 22.6 63.8 5.2 0.9 東部地區 25.4 12.3 19.3 51.2 0.3 離島地區 25.2 10.4 22.4 1.6 45.2 全 臺 39.3 30.4 27.8 4.8 1.0 註：1.國人前往的旅遊地區可複選。
2.在居住地區內旅遊比率(63.1%)=在居住地區內旅遊的樣本旅次和÷總樣本旅次 資料來源：交通部觀光局，中華民國 102 年國人旅遊狀況調查。
表 27
選擇旅遊地點時的考慮因素
考 慮 因 素 102 年 101 年
交 通 便 利 43.8(1) 37.3(1)
品 嚐 美 食 13.5(2) 12.8(3)
沒 去 過 、 好 奇 12.6(2) 13.8(3)
有 主 題 活 動 12.3(2) 16.5(2)
考 慮 因 素 102 年 101 年
配 合 同 行 兒 童 的 喜 好 6.6(5) 6.5(5) 配 合 長 輩 的 喜 好 2.8(6) 2.6(6)
參 觀 展 覽 2.9(6) 3.4(6)
新 景 點 新 設 施 2.1(6) 3.2(6)
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表 27(續)
考 慮 因 素 102 年 101 年
民 俗 節 慶 活 動 1.5(9) 1.2(9)
保 健 醫 療 0.2(10) 0.2(10)
其 他 1.7 2.4
註：1.按選擇考慮因素重要度的排序給予權重，並計算重要度百分比。
2.( )內數字表示排名，名次相同者表示在 5%顯著水準下，無顯著差異。
3.101 年及 102 年考慮因素為交通便利者中，各有 7.7%及 9.7%為考慮大眾運輸 交通接駁方便。
4.其他包含有優惠券、每年固定行程等。
資料來源：「中華民國 102 年國人旅遊狀況調查」，交通部觀光局。
二、苗栗縣各項運輸服務
(一)公路與客運
苗栗縣內主要道路有臺 1 線、臺 3 線、臺 13 線、西濱快速道路(臺 61 線)四條南 北向道路，臺 6 線、縣道 119、縣道 124、縣道 126、縣道 128、縣道 130 六條東西向 道路。本研究引據交通部的公路統計資料作為本研究苗栗縣主要道路分析的基礎資 料。
表 28
苗栗縣主要道路基本資料
名稱 起訖地 長度(KM) 路面寬路(M) 沿途景點 臺 1 線 臺北至楓港 460.6 22.8~35.4 臺灣水牛城、鄭崇和墓 臺 1 己 竹南至蘆竹楠 4.2 23.6 紅樹林生態保護區
臺 3 線 臺北至屏東 435.8 11.4~23.8 雪霸國家公園、大湖草莓文 化館、卓蘭壢西坪農業區 臺 13 線 內湖至豐原 64.6 10.9~24.3 三義木雕博物館、西湖渡假
村、勝興車站 臺 13 甲 竹南至苗栗 12.7 14.4~30 香格里拉樂園
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表 28(續)
名稱 起訖地 長度(KM) 路面寬路(M) 沿途景點 西濱快
速道路 八里至灣裡 211.0 13.9~21.8
崎頂海濱休閒園區、好望 角、通霄海水浴場
臺 6 線 後龍至汶水 31.4 7.4~28.6 鄭崇和墓
縣道 119 龍港至內草湖 28.4 － 青錢第古宅、客屬大橋 縣道 124 竹南至獅潭 46.0 － 獅頭山風景區、南庄老街 縣道 126 外埔至永興 26.6 － 明德水庫、神秘谷
縣道 128 通宵至公館 21.1 － 馬家庄、汶水老街
縣道 130 苑裡至八份 29.6 － 房裡古城、火炎山遊樂區 資料來源：交通部公路總局(檢索日期：2015/1/1)、本研究整理。
在城際客運運輸方面，有臺北市(統聯客運、國光客運、豐原客運)、新北市(國光 客運)、新竹市(苗栗客運)、新竹縣(新竹客運、金牌客運、苗栗客運)、臺中市(新竹客 運、苗栗客運、巨業交通)的客運往返苗栗縣，路線班次密集度不低，週末部分路線 會加開班次，疏散人潮，路線如表 29。
表 29
苗栗縣城際客運服務路線
客運業者 路線名稱 起站(迄站) 迄站(起站) 每日
班次數
統聯客運
臺北市→國道 1 號→苗栗市 市府轉運站
苗栗火車站 7(9) 臺北市→國道 1 號→苗栗市(港
墘至苗栗) 捷運港墘站 1
國光客運
臺北→竹南
臺北轉運站
竹南站 往 22(29) 返 25(31) 臺北→竹南(繞駛林口長庚醫院) 竹南站 往 6 返 3
臺北→竹南(臺北至頭份) 頭份站 (1)
國光客運 臺北→苗栗
臺北轉運站 苗栗站
往 15(19) 返 14(18)
臺北→苗栗(經林口長庚醫院) 7
國光客運 臺北→北二高→苗栗 臺北轉運站 苗栗站 8
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表 29(續)
客運業者 路線名稱 起站(迄站) 迄站(起站) 每日
班次數 豐原客運 臺北→豐原
臺北轉運站 豐原
11(16)
臺北→豐原(繞駛中壢服務區) 5
國光客運 板橋→國道 3 號→竹南、頭份 板橋客運站 竹南站 8 8 苗栗客運 新竹→苗栗(經頭份、明德) 新竹站 苗栗站 30 苗栗客運 新竹→苗栗(經竹南、頭份、明德) 新竹站 苗栗站 12 苗栗客運 新竹→苗栗(經竹南、頭份、造橋) 新竹站 苗栗站 12 苗栗客運 新竹→南庄(經竹南、頭份、大南
埔) 新竹站 南庄站 14
苗栗客運 新竹→後龍(經頭份) 新竹站 後龍站 14 苗栗客運 新竹→竹南(經新城、水流東) 新竹站 竹南東站 4
新竹客運
竹東→珊珠湖(經北埔)
竹東 珊珠湖 7(8) 竹東→珊珠湖(經北埔)(繞駛臺
大榮總醫院)
客運業者 路線名稱 起站(迄站) 迄站(起站) 每日 班次數 金牌客運 獅山遊客中心→南庄遊客中心 獅山遊客中
心
南庄遊客中
心 7(14) 苗栗客運 富興→竹南(經大埔壩) 富興 竹南東站 8
新竹客運 后里國中→三櫃 后里國中 三櫃 往 1
返 2(1) 苗栗客運 大甲→後龍(經苑裡、通霄) 大甲站 後龍站 14 苗栗客運 大甲→苗栗(經山腳) 大甲站 苗栗火車站 12
巨業交通 大甲→通霄 大甲站 通霄站 12
豐原客運 豐原→臺北
豐原 臺北轉運站 11(16)
豐原→臺北(繞駛中壢服務區) 5
註：( )內為週末班次數
資料來源：公路客運乘車資訊查詢系統
http://www.taiwanbus.tw/Express.aspx?Lang=
(檢索日期：2015/1/16)、本研究整理。
苗栗縣內的客運有苗栗客運、新竹客運、豐原客運，路線多樣化，多數路線每日
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有 7 班車，平均班距 1 至 2 小時，熱門路線一天高達 35 班次，偏遠路線或特殊路線 一天只有 3 班次，班次密集度不高，會造成遊客不願使用公路運輸當作主要的交通工 具。
表 30
苗栗縣內客運服務路線
客運業者 路線名稱 起站
(迄站)
迄站 (起站)
新竹客運 大湖→卓蘭(經八份) 大湖 卓蘭
新竹客運 苗栗→大湖 苗栗 大湖
苗栗→南湖國小(繞駛苗栗農工)(繞駛苗栗高中) 苗栗 南湖國小
新竹客運 獅潭→苗栗 獅潭 苗栗
新竹客運 苗栗→新雞隆(經銅鑼) 苗栗 新雞隆
新竹客運 苗栗→北河活動中心(經鶴岡) 苗栗 北河活動
中心
新竹客運 福基→苗栗(經石圍牆) 福基 苗栗
客運業者 路線名稱 起站
(迄站)
迄站 (起站)
新竹客運 大湖→中興 大湖 中興
新竹客運 大湖→清安 大湖 清安
新竹客運 卓蘭→大湖(經景文) 卓蘭 大湖
新竹客運 苗栗→三義(經銅鑼) 苗栗 三義
新竹客運 三義→三櫃(經鯉魚口) 三義 三櫃
新竹客運 後龍→三湖(經龍港) 後龍 三湖
新竹客運 苗栗→通霄鎮公所(經後龍) 苗栗 鎮公所
新竹客運 苗栗→後龍(經十班坑) 苗栗 後龍
苗栗客運 南庄→竹南(經獅頭山、頭份) 南庄 竹南
苗栗客運 南庄→竹南(經獅頭山、頭份)[臺灣好行] 南庄遊客
中心 竹南東站
苗栗客運 竹南→南庄(經頭份、大南埔) 竹南站 南庄站
苗栗客運 竹南→後龍(經海寶里) 竹南東站 後龍鎮公
所
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表 30(續)
苗栗客運 風爐缺→永和山水庫(經頭份) 風爐缺
永和山水 庫
苗栗客運 頭份→海口里(經後庄) 頭份總站 海口里
苗栗客運 苗栗→彎瓦(經五湖) 苗栗火車
站 彎瓦
苗栗客運 苗栗→外埔(經後龍) 苗栗站 外埔
苗栗客運 苑裡→伯公坑(經水門)
苑裡站 伯公坑 苑裡→伯公坑(經南勢林)
苗栗客運 苑裡→觀音廟(經蕉埔) 苑裡站 觀音廟
苗栗客運 通霄→大坑尾(經福興) 通霄站 大坑尾
苗栗客運 通霄→大坪頂(經大屈) 通霄站
苗栗客運 南庄→仙山靈洞宮(經八卦力)
南庄站 仙山 南庄→仙山靈洞宮(經八卦力)[臺灣好行]
苗栗客運 南庄→向天湖(經東河)
南庄站 向天湖 南庄→向天湖(經東河) [臺灣好行]
豐原客運 卓蘭→上中心 卓蘭 上中心
資料來源：公路客運乘車資訊查詢系統
http://www.taiwanbus.tw/Express.aspx?Lang=
(檢索日期：2015/1/16)、本研究整理。
(二)鐵路客運服務
苗栗地區的鐵路幹線，從臺北南下至苗栗縣的崎頂、竹南後，即分為山線與海線 兩路線，直到彰化站才會合。山線的車站有造橋、豐富、苗栗、南勢、銅鑼、三義，
其中的竹南、苗栗為一等車站，多數自強號列車會停靠，銅鑼、三義為三等車站，部 分莒光號列車會停靠，崎頂、造橋、豐富、南勢為招呼站，僅區間車會停靠；海線的 車站有談文、大山、後龍、龍港、白沙屯、新埔、通霄、苑裡，後龍、白沙屯、通霄、
苑裡為三等車站，後龍、通霄、苑裡三站，自強號列車與莒光號列車皆會停靠，白沙 屯僅部分莒光號列車會停靠，談文、龍港為招呼站，大山、新埔為簡易站，此四站皆 只有區間車停靠。
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圖 40 全臺鐵路分布
資料來源：臺灣鐵路局
http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/(檢索日期：2015/1/18)。
圖 41 苗栗縣鐵路幹道車站
資料來源：臺灣鐵路局
http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/(檢索日期：2015/1/18)。
從臺北搭乘火車至苗栗，自強號列車行駛時間需約 1 時 36 分，普悠瑪號需 1 時 17 分，太魯閣號最快，僅需 1 時 7 分。臺北至後龍自強號約需 1 時 38 分，太魯閣號 約需 1 時 20 分。高雄至苗栗自強號約需 3 時 10 分，至後龍需 3 時 22 分。彰化至苗 栗自強號需 53 分，太魯閣號只需 44 分；彰化至後龍自強號需 1 時 7 分，太魯閣號需 1 時。
表 31
苗栗縣列車行駛統計
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方向
對號列車 非對號列車
自 總計 強
普 悠 瑪
太 魯 閣
莒 光
小 計
合 計
區 間 車
合計 南下(臺北→苗栗) 16 1 1 5 23
32 19
19 42 南下(臺北→後龍) 2 － 1 6 9 － 9 51 北上(彰化→苗栗)(不經高雄) 4 － 2 － 6
8 21
39 27 北上(彰化→後龍)(不經高雄) － － 1 1 2 18 20 47 北上(高雄→苗栗) 13 － － 3 16
25 －
－ 16 北上(高雄→後龍) 2 － － 7 9 － 9 25 資料來源：臺灣鐵路局(檢索日期：2015/1/18)、本研究整理。
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