本研究以國籍航空公司現職客艙組員為研究對象，依據「航空公司事務長美學領導 行為、客艙組員組織文化、組織承諾研究問卷」之人口統計變項基本資料，分為年齡、
教育程度、服務年資、職等、婚姻家庭狀態等，分析情況如下。
一、結果
（一）年齡：
客艙組員於「年齡」的樣本中以 26-30 歲最多，佔 39% ，其次為 25 歲以下，佔 32.5%，
41 歲以上人數排名第三，佔 12.4%。組員年齡以兩極化分布，中段年齡層約 31-35 歲則 僅佔 6%，人數最少，顯示案例航空公司在職組員人口結構以 30 歲以下年輕族群為大宗。
（二）教育程度：
客艙組員於「教育程度」的樣本中，以「大學」學歷人數最多，計 403 人佔 85.0%；
其次依序是「專科」計 37 人佔 7.8%；「研究所以上」為第三高，計 27 人佔 5.7%。「高
中(職)以上」學歷計 6 人僅佔 1.3%則為最少。高中(職)以上學歷條件適用於 1996 年前就 職之客艙組員，案例航空公司應徵客艙組員基本要求條件之後調整為「限中華民國教育 部認可之國內外大專院校以上畢業者」，故同時可推估符合此條件組員現已相當資深。
（三）服務年資：
客艙組員於「年資」樣本中，以「一年以上六年以下」者佔最大多數，約有 205 人 43.2%。其次為「一年以下」新進之客艙組員，計有 121 人佔 25.5，「十五年以上二十一 年以下」排名第三，共計 51 人佔 10.8%。「二十一年以上」服務年資於案例航空公司屬 資深族群，共 24 人佔總人數之 5.1%，比例上為最少數。年齡分層設計反映該公司客艙 組員之工作合約 (每一約時間為三年或五年，依招募情況不定) 區間。
（四）職等：
客艙組員於「職等」的樣本中，以「空服員 CA」職等最多，計 166 人佔 35.0%，
其次依序是「助理事務長 AP」計 114 人佔 24.1%，「副事務長 DP」計 89 人佔 18.8%，「事 務長 CP」計 66 人佔 13.9 %，而仍屬試用階段未正式簽約的「試用空服員 TA」最少，
計 39 人佔 8.2%。
（五）婚姻與家庭狀態：
客艙組員於「婚姻與家庭狀態」的樣本中，以「單身，無子女」屬最多，計 347 人 佔 73.2%，其次為「已婚，有子女」計 74 人佔 15.6%，「已婚。無子女」則有 43 人佔 9.1%，而「單身，有子女」則計 8 人佔 1.7%。
彙整如下表 4-1 所示：
表 4-1
客艙組員人口統計變項分佈統計表 (N=474)
客艙組員基本資料 類別 人數 百分比(%)
年齡
25 歲以下 154 32.5
26-30 歲 185 39.0
31-35 歲 30 6.3
36-40 歲 46 9.7
41 歲以上 59 12.4
學歷
高中以上 6 1.3
專科 37 7.8
大學 403 85.0
研究所以上 27 5.7
職等
試用空服員 TA 39 8.2
空服員 CA 166 35.0
助理事務長 AP 114 24.1
副事務長 DP 89 18.8
事務長 CP 66 13.9
年資
1.00 年以下 121 25.5
1.01-6.00 年 205 43.2 6.01-11.00 年 32 6.8 16.01-21.00 年 51 10.8
21 年以上 24 5.1
婚姻家庭狀況
已婚，有子女 74 15.6
已婚，無子女 43 9.1
單身，有子女 8 1.7
單身，無子女 347 73.2
資料來源：本研究整理
由上述統計資料樣本特徵分析得知，案例國籍航空公司多數客艙組員年齡介於 26-30 歲之間；又因該公司自 1996 年起至今應徵客艙組員的基本要求條件調整為「限中 華民國教育部認可之國內外大專院校以上畢業者」，故教育程度普遍為大專學歷且以大 學學歷為最多。服務年資以一年以上六年以下佔最多，呼應年齡樣本分析結果 26-30 歲 族群及案例航空招收大專應屆畢業生 (畢業即應徵入行) 之年齡分布。職等方面，扣除
非正式編制之極少數本年度試用空服員 TA 職等，最基層之正式空服員 CA 佔比最高，
而最高階之管理職客艙組員事務長 CP 則佔比最少，符合該公司工作職等人力分配設計 比例。在婚姻與家庭狀況部分，樣本分布顯示客艙組員以單身、無子女居多，約每三位 客艙組員才有一位是已婚身分。
本研究客艙組員人口統計變項分佈統計之結果與陳勁甫、鍾武侖 (2007) 針對某國 際航空公司空服員調查工作滿足、組織承諾、工作尋找與離職傾向關係之結果相近。該 調查顯示受訪組員以 25-28 歲最多，年資以五年未滿七年最多，職級方面以空服員 CA 最多，具備大學學歷並單身。另羅喬文 (2010) 針對航空公司組織文化與組織承諾的研 究結果亦顯示，組員年資 1-4 年者占最大宗，約全部組員之 42%。職級分配則與本研究 雷同，最初階之空服員職等約佔 70.7%，最高階座艙長/事務長職等約佔 15.9%為最少數。
以上結論推估自 2007 年起至今約十年，台灣國際航空公司之人口統計樣本未有大幅改 變。