小 結

本章最後就所回顧之VPS/ETC&CVO 的國內、外相關系統架構(包 括VPS 技術、VPS/ETC、CVO 與 ETC&CVO)發展與應用技術以及 ITS 系統架構之發展與建立方式分成六大項提出結論如下。

一、VPS 技術方面

由前述所回顧之相關文獻得知，目前 VPS 相關產品所衍生 出的利基，已吸引國內研究機構與諸多系統或技術產業投入研發 與推廣工作，而政府部門在推動與 VPS 有關之技術應用於 CVO 的相關計畫上亦是不遺餘力的。故就整體而言，國內在 VPS 技 術的發展上與歐洲各先進國家幾乎同步，而且 VPS 技術不論在 我國商車營運管理或是電子收費方面皆頗具應用潛力，似乎已具 備以國內市場為基礎培植本土 VPS 產業的能力，值得相關產業 積極開拓 VPS 技術的國際市場。

二、VPS/ETC 方面

ETC 已 在 全 球 各 先 進 國 家 採 用 多 年 ， 主 要 技 術 包 括 有 DSRC(微波、紅外線)與 VPS 兩大類。其中 VPS 技術以實際里程 為收費基準，技術上打破了標準間的隔閡，系統建置時程較短，

可支援多重車道自由車流收費，遂逐漸受到國際重視，其中以歐 洲國家為最。由相關文獻回顧中就歐盟先進國家於 ETC 之整體 發展趨勢看來，道路電子收費採用開放規格的 VPS 制是未來必 然的趨勢，而其中，高速公路方面之 VPS/ETC 計畫又以法國

「TELEPAY 虛擬付費」與德國 DSRC 和 VPS 雙模並行之技術應 用發展較為成熟。因此，本研究將歐盟「TELEPAY 虛擬付費」

計畫與德國 VPS/ETC(尤其是 GPS/GSM 應用於商用重車之 ETC 方面)之相關系統架構與應用技術納為 VPS/ETC&CVO 整合系統 架構建立之參考依據。

三、CVO 方面

整體而言，國內、外推動 CVO 之建置與應用主要可分為安 全資訊之交換、電子化篩檢系統與電子化憑證系統三大方向進 行。而以商用運輸業者為主體之 CVO 功能，主要偏重於車隊與 貨物運送管理系統。結合GPS、GIS 與行動通訊系統之車輛定位 技術，使商用運輸業者得以即時掌控車隊即時位置與貨物之運送 動態資訊，提昇商車營運效率。可見，VPS 技術應用於 CVO 已 成為國內、外CVO 之主要發展趨勢。

四、ETC&CVO 方面

在ETC&CVO 之應用發展上，目前全球並無實際應用發展經 驗，但就相關之 ETC 與 WIM 技術整合(ETC&WIM)或 AVI 與 WIM 技術整合(AVI&WIM)之發展經驗而言，國外已有中國大陸 初步研擬出特定省份之高速公路測重收費系統的邏輯模型以及 我國高速公路電子收費與 WIM 結合應用之相關研究或 AVI 技術 與高速公路 WIM 結合應用機制之規劃與測試計畫。由前述文獻 回顧可知，此整合應用對於商用運輸車輛之監控管理與營運之作 業績效有顯著效益，可使得商車在通過 ETC 時，節省旅行時間、

降低車流衝突發生，提升運輸服務的品質、效率與安全。雖然目 前ETC&CVO 之整合並無實際研究案例存在，但國內已有相關研 究實證其相關技術ETC&WIM/AVI&WIM 整合之可行性。其於國 內之現實條件中，亦更具應用契機。

五、VPS/ETC&CVO 方面

綜合上述之文獻回顧結論可知，目前世界各國尚無真正具有 VPS/ETC&CVO 實地建置發展經驗，這對於落實 VPS 應用整合 系統不太有利，但近年來國內、外已有部分相關系統(VPS/ETC、

CVO 和 ETC&WIM/AVI&WIM)朝向 VPS/ETC&CVO 發展的趨 勢，並且就我國將車輛定位技術應用於高速公路ETC 結合 CVO 而言，確實有其需求性與發展之必要性。另外，在技術(整合)可 行性方面，不論是車輛定位技術應用於高速公路電子收費或是在 ETC 結合 CVO(以 WIM 為中介系統，AVI 技術為整合元件)上，

法國高速公路之TELEPAY 測試計畫或是國內研究機構對於 VPS 應用於高速公路ETC 或是 AVI 技術整合 WIM 之相關研究，皆 可證實其技術應用整合之可行性。其於國內高速公路現實條件 中，亦具迫切應用之契機。故而，本研究將以國內、外相關系統 架構之發展與技術應用或實測經驗作為本研究VPS/ETC&CVO 整合系統架構建立之參考依據。於下就所回顧探討之國內外文獻 中與VPS/ETC&CVO 相關的系統應用技術整理如下圖 2.31 所 示。

圖2.31 VPS/ETC&CVO 相關系統應用技術彙整圖 六、ITS 系統架構方面

經由所回顧之國內、外ITS 系統架構發展與建立方法，以及 系統架構分析與設計方法之理論基礎得知，結構化分析設計雖然

較易進行，但缺點是分析、設計和製作開發階段的連結不良；物 件導向分析設計所使用的物件模式可串聯分析、設計與發展階段 以及重複使用，但缺點是物件設計圖不易使非專業使用者瞭解，

且物件導向並不像結構化分析與設計已擴展至系統工程之結構 化分析等級。雖然，在系統功能之更新與擴充方面，由前述探討 的結果中發現特定式架構之系統功能的更新與擴充能力較優於 廣泛式架構，但由於建構本土化 VPS/ETC&CVO 整合系統必須 考慮到未來發展時與國家級ITS 系統間的相容性與相互聯網性，

故未來 VPS/ETC&CVO 整合系統架構乃是建置在我國 ITS 系統 架構下，在考量我國採行結構化分析與設計方法來建構國家級 ITS 系統架構以及此法較物件導向分析與設計方法成熟等的因素 下，本研究之 VPS/ETC&CVO 整合系統架構亦採用結構化分析 設計方法，並以廣泛式架構由上而下的發展方式進行整合系統架 構之構建。