VPS/ETC&CVO 整體運作流程

首 先 ， 說 明 圖 4.20 整體運作流程如下：

一 、 公 路 可 變 資 訊 標 誌 顯 示 駕 駛 員 即 將 進 入 虛 擬 收 費 與 WIM 區，並 且 提 醒 駕 駛 員 打 開 雙 件 式 OBU 的付費開關，商用運輸車輛司機 員 必 須 立 即 啟 動 附 有 GPS 接收器功能之 OBU 的付費開關，以完 成 駛 入 高 速 公 路 前 的 註 冊 動 作 。

二 、 當 已 註 冊 車 輛 進 入 虛 擬 收 費 與 WIM 區時，GPS 衛星配合廣佈於 公 路 沿 線 的 行 動 基 地 台 ， 可 測 知 該 車 輛 進 入 與 脫 離 收 費 公 路 的 地 點 與 時 間 。 車 輛 所 配 備 的 VPS 單元，在虛擬收費與 WIM 區內會 回 傳 車 輛 識 別 碼 並 且 持 續 傳 送 該 車 目 前 的 定 位 相 關 資 訊 ， 以 利 計 算 行 駛 里 程 與 速 率 ， 當 作 通 行 費 收 取 之 依 據 ， 達 到 高 速 公 路 全 線 依 里 程 計 費 的 目 的。OBU 透過長距離行動通訊網路(LSRC)與行動 基 地 台 通 訊 ， 接 著 連 上 中 心 交 換 機 ， 經 由 公 眾 電 信 網 路 之 續 接 形 成 一 點 對 點 之 通 信 ， 經 由 行 動 通 訊 網 路 連 續 傳 輸 車 隊 即 時 動 態 資 訊 至 貨 運 業 者 控 管 中 心 之 車 隊 管 理 系 統 ， 以 利 進 行 車 隊 管 理 與 車 隊 動 態 監 控 作 業 。 同 時 ， 路 側 設 施 AVI 會透過 DSRC 與 OBU 雙 向 通 訊 ， 將 進 出 收 費 公 路 與 站 別 的 日 期 、 時 間 等 資 訊 寫 入 OBU 中 ， 再 由 OBU 回傳車輛註冊資料(包括帳戶資料、車輛識別碼、

車 種 類 別 、 核 重 等 資 料)、 即 時 定 位 資 訊(包 含 通 行 車 輛 目 前 所處 公 路 名 稱、地 理 位 置、時 間、車 速 等 資 訊)、前次過站資料及扣款 紀 錄 至 AVI，由 AVI 判定過站時間差是否合乎規定及前次扣款動 作 是 否 正 常 ：

(一 )判 定 結 果 顯 示 過 站 時 間 差 合 乎 規 定 及 前 次 扣 款 動 作 屬 正 常

者 ， 即 前 次 通 過 測 站 屬 本 站 之 上 游 站 ， 時 間 差 在 容 許 範 圍 內 且 上 次 過 站 結 果 與 扣 款 結 果 為 合 格 狀 態 ， 則 允 許 該 車 輛 之 OBU 與公路沿線行動基地台間經由長距離行動通訊網路連上 Internet，傳送車輛註冊資料與即時定位資訊至後端 ETC 建置 營 運 公 司 之 帳 務 資 訊 處 理 系 統 進 行 通 行 費 扣 款 交 易 ， 而 本 次 允 許 該 車 逕 行 通 過 ；

(二)若判定結果顯示過站時間差不合乎規定或 前次扣款動作不正 常 者(包括該車 OBU 中無前次載重或扣款資料者)，則即刻啟 動 路 側 設 施 影 像 執 法 系 統(VES)拍攝通行車輛影像，並傳輸該 影 像 資 料 至 中 央 監 控 管 理 中 心 子 系 統 ， 以 進 行 車 牌 辨 識 、 車 種 分 類 之 執 法 資 料 與 付 款 交 易 資 料 的 匹 配 處 理 工 作 。 同 時 ， 由 埋 設 於 路 面 之 感 應 線 圈 量 測 通 行 重 車 軸 型 、 軸 重 大 小 、 軸 距 與 現 點 車 速 ， 以 及 由 超 高 偵 測 器 檢 查 車 高 是 否 合 乎 規 定 ， 並 且，利 用 同 樣 埋 設 於 路 面 之 WIM 量測行進間重車總重、軸 重 與 軸 群 重 後,傳輸資料至路側終端控制器暫存之，並透過廣 域/ 區 域 有 線 網 路 (WAN/LAN) 傳 輸 資 料 至 中 央 監 控 管 理 中 心 。 中 央 監 控 管 理 中 心 之 監 理 電 腦 接 收 到 路 側 設 施 傳 來 之 帳 戶 資 料 、 可 用 餘 額 、 車 輛 識 別 碼 、 車 型 、 車 高 、 載 重 及 前 次 過 站 資 料 與 時 間 、 地 點 、 現 點 車 速 等 即 時 定 位 資 訊 後 ， 由 系 統 比 對 車 輛 識 別 碼 、 車 種 等 執 法 資 料 及 帳 戶 餘 額 、 應 付 費 率 等 付 款 交 易 資 料 是 否 一 致，並 且 比 對 車 輛 核 重、WIM 量測總 重、車 高、速 限 與 車 速 資 料 是 否 匹 配，以 進 行 通 行 車 輛 監 管 、 資 料 核 對 匹 配 與 載 重 分 析 ， 同 時 處 理 路 況 相 關 資 料 ， 以 發 佈 平 均 車 速 、 車 流 狀 況 、 事 故 或 壅 塞 路 段 與 旅 行 時 間 預 測 等 即 時 交 通 資 訊 提 供 給 用 路 人 作 為 旅 次 規 劃 或 行 前 參 考 ， 及 提 供 給 貨 運 業 者 監 控 管 理 中 心 子 系 統 作 為 車 隊 管 理 與 車 輛 即 時 派 遣 作 業 之 參 考 。 以 下 將 資 料 匹 配 結 果 分 成 兩 類 情 況 說 明 之 。 1. 若資料匹配結果顯示核對無誤且通行無違規者，在扣款 正 常 的 情 況 下，中 央 監 控 管 理 中 心 之 監 理 電 腦 會 透 過 扣 款 交 易 訊 息 交 換 器(中央伺服器)連線至 ETC 建置營運公 司 之 帳 務 資 訊 處 理 系 統，進 行 通 行 費 扣 款 交 易，經 由 帳

務 資 訊 處 理 系 統 變 更 交 易 帳 戶 之 餘 額 後 ， 系 統 遂 透 過 Internet 連 上 長 距 離 行 動 通 訊 網 路 傳 送 放 行 訊 號 ( 使 OBU 的內建燈號顯示綠燈及接收到扣款成功簡訊)與扣 款 交 易 紀 錄(包 含 扣 款 時 間 、 地 點 、 該 次 扣 款 金 額 與 帳 戶 可 用 餘 額)至 OBU 中；在該車輛合法過站的情況下，

中 央 監 理 電 腦 會 傳 送 放 行 訊 號(使 OBU 發出一次聲響及 接 收 到 合 法 過 站 簡 訊)與 合 法 過 站 紀 錄 至 OBU 中 。 並 且 ， 取 消 無 違 規 車 輛 影 像 紀 錄 ， 而 該 車 輛 可 逕 行 通 過 。 2. 若資料匹配結果顯示核對有誤且屬通行違規者，在扣款

相 關 資 料 不 正 常(包括屬未授權或遭竊的 OBU、付款車 型 不 對 與 OBU 帳戶餘額不足者)的情況下，中央監控管 理 中 心 之 監 理 電 腦 將 透 過 網 路 伺 服 器 進 入 Internet 連接 長 距 離 行 動 通 訊 網 路 傳 送 違 規 訊 號(使 OBU 的內建燈號 顯 示 紅 燈 及 接 收 到 扣 款 失 敗 入 地 磅 站 補 繳 通 行 費 簡 訊) 與 付 款 違 規 紀 錄 至 OBU 中；在該車輛違規過站(包括具 欠 稅 或 重 大 違 規 、 超 速 或 超 載 嫌 疑)的 情 況 下 ， 中 央 監 理 電 腦 經 由 行 動 通 訊 網 路 傳 送 違 規 訊 號(使 OBU 發出五 次 聲 響 及 接 收 到 入 地 磅 站 受 檢 簡 訊)與 違 規 過 站 紀 錄 至 OBU 中 ， 並 且 ， 存 取 違 規 車 輛 影 像 紀 錄 ， 而 該 車 輛 需 立 即 就 近 駛 入 區 域 地 磅 站 監 理 單 位 補 繳 通 行 費 或 再 次 受 檢。未 依 指 示 即 時 入 地 磅 站 受 檢 之 違 規 嫌 疑 車 輛，一 律 依 違 規 影 像 資 料，開 單 告 發 取 締 之。依 指 示 入 地 磅 站 受 檢 之 違 規 嫌 疑 車 輛，則 由 區 域 地 磅 站 之 監 理 電 腦 判 斷 其 是 否 屬 於 超 載 違 規 嫌 疑 車 輛，若 非 屬 於 超 載 違 規 嫌 疑 車 輛，則 由 監 理 電 腦 繼 續 判 判 其 是 否 為 扣 款 資 料 不 正 常 車 輛，若 判 斷 結 果 屬 於 扣 款 資 料 不 正 常 車 輛，則 由 地 磅 站 之 駐 站 收 費 員 採 人 工 方 式 對 其 收 取 通 行 費，之 後，更 新 區 域 地 磅 站 之 監 理 電 腦 所 登 錄 之 更 新 扣 款 交 易 或 車 輛 過 站 記 錄 為 合 格 紀 錄，最 後 寫 入 再 次 檢 核 結 果 至 OBU 中；至 於 判 斷 結 果 不 屬 於 扣 款 資 料 不 正 常 車 輛，則 由 駐 警 於 地 磅 站 攔 檢 確 認 其 是 否 屬 超 速、具 欠 稅 或 重 大 違 規 車 輛 ， 若 確 認 其 非 屬 超 速/欠 稅/重 大 違 規 車 輛 ， 則 取 消

其 違 規 及 車 輛 影 像 紀 錄，反 之，則 立 即 開 單 取 締 之。完 成 後，更 新 區 域 地 磅 站 之 監 理 電 腦 所 登 錄 之 更 新 扣 款 交 易 或 車 輛 過 站 記 錄 為 合 格 紀 錄，最 後 寫 入 再 次 檢 核 結 果 至 OBU 中；對於依指示入地磅站受檢之超載違規嫌疑 車 輛，則 由 中 央 監 控 管 理 中 心 監 理 電 腦 經 由 廣 域/區域通 訊 網 路 傳 送 超 載 違 規 資 料 至 區 域 監 控 站 主 機，利 用 地 磅 站 監 理 電 腦 綜 合 比 對 違 規 車 輛 資 料(包 含 車 輛 識 別 碼 、 車 種 類 別 、 日 期 、 時 間 、 站 別 、WIM 資 料 與 行 進 間 測 重 結 果 及 過 站 車 輛 影 像)， 並 由 地 磅 站 人 員 指 引 超 載 違 規 車 輛 於 靜 態 地 磅 站 上 再 次 過 磅，經 過 過 磅 車 輛 核 重 與 靜 態 總 重 比 對 後 ， 對 非 為 超 載 車 輛 者 ， 消 除 其 WIM 測 重 違 規 記 錄 及 該 車 輛 影 像，同 時，更 新 該 車 輛 過 站 記 錄 為 合 格 ， 寫 入 再 次 檢 核 結 果 至 OBU 後，放行該車輛通 過。若 再 次 檢 核 結 果 顯 示 其 確 屬 超 載 車 輛，則 暫 時 留 置 該 車 輛，並 立 即 對 其 罰 款，同 時 將 罰 款 記 錄 簡 訊 與 再 次 受 檢 結 果 寫 入 OBU 中，另外亦通知違規貨運業者盡快 載 回 其 超 載 貨 物，載 回 超 載 貨 物 後，使 得 放 行 該 商 用 運 輸 車 輛 通 過 。

三、在 後 端 帳 務 資 訊 處 理 子 系 統 方 面，當 ETC 建置營運公司之帳務資 訊 處 理 系 統 接 收 到 扣 款 交 易 信 息 請 求 時 ， 即 由 帳 務 資 訊 處 理 系 統 讀 取 帳 戶 資 料 庫 中 該 車 之 帳 戶 資 料 、 車 輛 識 別 碼 、 車 種 類 別 與 帳 戶 扣 款 交 易 紀 錄 和 車 輛 此 次 所 行 經 之 高 速 公 路 名 稱 、 地 理 位 置 和 時 間 ， 以 計 算 當 該 次 的 扣 款 金 額 。 變 更 交 易 帳 戶 之 餘 額 後 ， 系 統 遂 透 過 Internet 連接行動通訊網路傳送放行訊號(使 OBU 的內建 燈 號 顯 示 綠 燈 及 接 收 到 扣 款 成 功 簡 訊)與 扣 款 交 易 紀 錄(包 含 扣款 時 間 、 地 點 、 該 次 扣 款 金 額 與 帳 戶 可 用 餘 額)至該車 OBU 中。另 一 方 面 ， 當 帳 務 資 訊 處 理 系 統 接 收 到 來 自 貨 運 業 者 監 控 中 心 端 透 過 Internet 連接有線加值(儲值)服務網路傳來的線上加值服務/儲 值 電 子 付 費 票 證 金 額 請 求 時 ， 即 進 行 加 值 資 訊 提 供/儲 值 服 務 (變 更 帳 戶 可 用 餘 額)處 理 。 變 更 該 名 帳 戶 之 電 子 付 費 票 證 可 用 餘 額 後 ， 系 統 再 經 由 有 線 加 值(儲值)服務網路提供加值/儲值服務回應 資 訊(如目前可用餘額)至該貨運業者帳戶端。

四、同 樣 地 在 加 值(儲值)服務子系統方面，當加值(儲值)服務提供者之 自 動(加 值 )儲 值 處 理 系 統 收 到 貨 運 業 者 監 控 中 心 端 透 過 有 線 加值 (儲值)服務網路傳來的線上加值服務/儲值電子付費票證金額請求 時，即 進 行 加 值 資 訊 提 供/儲值服務處理。在變更該名帳戶之可用 餘 額 後，自 動(加值)儲值處理系統再經由有線加值(儲值)服務網路 傳 送 加 值/儲值服務回應資訊(如目前可用餘額)予該貨運業者帳戶 端 ； 此 外 ， 帳 戶 端 亦 可 選 擇 人 工 儲 值 服 務 方 式 ， 親 自 前 往 人 工 儲 值 服 務 點 儲 值 電 子 付 費 票 證 金 額 。

五 、 而 在 貨 運 業 者 監 控 中 心 子 系 統 方 面 ， 則 與 作 業 車 輛 端 OBU 利用 行 動 通 訊 模 組 進 入 網 際 網 路 架 構 ， 經 由 Internet 與該商用運輸業 者 之 車 隊 管 理 系 統 互 連 ， 以 即 時 取 得 車 輛 動 態 資 訊 ， 進 行 車 隊 全 線 監 控 管 理 作 業 ， 亦 可 由 派 遣 指 揮 調 度 中 心 進 行 車 隊 即 時 派 遣 工 作 。 當 線 上 收 到 派 遣 車 輛 通 知 請 求 時 ， 即 可 由 車 輛 派 遣 中 心 及 時 派 車 前 往 請 求 支 援 地 點 。 另 外 ， 車 隊 即 時 位 置 與 動 態 資 訊 經 由 貨 運 業 者 之 車 隊 管 理 系 統 運 算 後 ， 亦 可 結 合 網 路 查 詢 系 統(貨物 M 化 配 送 系 統)，使顧客能隨時透過 Internet 查詢其貨物之配送現況 (如貨物目前運送位置、預計抵達收貨端時間等資訊)。

圖4.20 VPS/ECT&CVO 整合系統整體運作流程圖