小結

1.用路人基本特徵與 ETC 服務滿意度

本研究經由卡分檢定分析，探討用路人基本特徵與 ETC 服務滿意度，結果發 現僅有年齡、教育程度、所得等變數項目，對 ETC 服務滿意度具有顯著差異。

(1)性別：男性用路人滿意度以「普通」所佔比例最高，而女性用路人滿意度 亦以「普通」所佔比例最高。

(2)年齡：20~30 歲、31~40 歲、41~50 歲及 51 歲以上之用路人滿意度，均以

「普通」所佔比例最高。

(3)教育程度：高中(職)以下、大學(專)用路人及研究所以上之用路人滿意 度，均以「普通」所佔比例最高。

(4)所得：20,000 元以下、20,001~30,000 元、30,001~40,000 元、40,001~50,000 元及 50,001 元以上用路人滿意度，均以「普通」所佔比例最高。

(5)車輛類型：車輛類型在 1,500cc 以下、1,500cc~2,000cc 及 2,000cc 以上 之用路人滿意度，均以「普通」所佔比例最高。

2.用路人基本特徵與認知建構層面之分析

本研究針對用路人基本特徵與 ETC 服務滿意度具有顯著差異之變數(年齡、教 育程度、所得)，進一步探討其與 ETC 資訊來源之相關性，結果發現用路人所得對 於 ETC 資訊來源具有顯著差異；其中又以「電視廣告」比例最高，顯示「電視廣 告」對於屬於用路人獲得 ETC 資訊來源之重要管道，因此政府單位及 ETC 營運廠 商，未來從事政令宣導或行銷時，應由此管道發佈相關資訊。

(1)年齡：20~30 歲、31~40 歲、41~50 歲及 51 歲以上之用路人滿意度，均以

「電視廣告」所佔比例最高。

(2)教育程度：高中(職)以下、大學(專)用路人及研究所以上用路人，獲得申 裝 ETC 資訊以「電視廣告」所佔比例最多。

(3)所得：所得在 20,000 元以下及 20,001~30,000 元用路人，獲得申裝 ETC 資訊以「電視廣告」所佔比例最多；30,001~40,000 元用路人以「親朋好 友」所佔比例最多；40,001~50,000 元用路人以「電視廣告」及「親朋好 友推薦」所佔比例最多；50,001 元以上用路人以「電視廣告」所佔比例最 多。

3.用路人基本特徵與學習建構層面之分析

本研究就用路人之年齡、教育程度及所得特徵變數，探討其與學習建構層面 變數之相關性，其變數類型包含使用動機、服務屬性及消費實態。

(1)使用動機

本研究使用動機包含工作通勤需求、通過收費站之便利性、優惠促銷活 動、價格合理、流行與趨勢及節能減碳等項目，結果發現用路人所得對於 ETC 使用動機具有顯著差異；其中又以「通過收費站之便利性」所佔比例最高，

顯見用路人藉由申辦 ETC，期望提供更便利之過站服務，有別於一般人工收費 之停等壅塞。

(a)年齡：20~30 歲、31~40 歲、41~50 歲及 51 歲以上用路人對於申裝 ETC 之使用動機，均以「通過收費站之便利性」所佔比例最高。

(b)教育程度：高中(職)以下、大學(專)用路人及研究所以上用路人對於 申裝 ETC 之使用動機，均以「通過收費站之便利性」所佔比例最高。

(c)所得：所得在 20,000 元以下、20,001~30,000 元、30,001~40,000、

40,001~50,000 元及 50,001 元以上用路人對於申裝 ETC 之使用動機，

均以「通過收費站之便利性」所佔比例最高。

(2)服務屬性

本研究已將 15 項 ETC 服務屬性合併為 2 類服務屬性，一類為「繳費與加 值維修服務」，另一類為「衍生效益與 ETC 資訊」，結果發現用路人教育程度 對於 ETC 服務屬性(繳費與加值維修服務)具有顯著差異。

(a)年齡：在「繳費與加值維修服務」服務屬性部份並無顯著差異，其中 以「51 歲以上」之用路人最重視此服務屬性；在「衍生效益與 ETC 資 訊」服務屬性部份並無顯著差異，其中以「20~30 歲」用路人最重視 此服務屬性。

(b)教育程度：在「繳費與加值維修服務」服務屬性部份具有顯著差異，

其中以「高中職(以下)」用路人最重視此服務屬性；在「衍生效益與 ETC 資訊」服務屬性部份並無顯著差異，其中以「高中(職)以下」用 路人最重視此服務屬性。

(c)所得：在「繳費與加值維修服務」服務屬性部份並無顯著差異，其中 以「20,000 元以下」之用路人最重視此服務屬性；在「衍生效益與 ETC 資訊」服務屬性部份並無顯著差異，其中以「50,001 元以上」用路人 最重視此服務屬性。

表 4-51 用路人基本特徵與服務屬性整理

基本特徵

服務屬性 ^{年齡 教育程度 所得}

繳費與加值維

修服務 51 歲以上 高中職 (以下)

20,000 元 以下 衍生效益與 ETC

資訊 20~30 歲 高中職 (以下)

50,001 元 以上

(3)消費實態

使用時段 09:00~12:00 09:00~12:00 09:00~12:00 06:00~09:00 拒絕*

願付價格 ^{500 元以內 500 元以內 500 元以內 500 元以內} 拒絕*

由前述消費實態之分析結果得知，在 ETC 用路人年齡部份，20~50 歲之用 路人使用 ETC 時間最多比例為「6 個月~1 年」，51 歲以上用路人則是「1 年~2 年」，在使用頻率上則是「1~2 天」為最高，而申裝地點多為「遠通電收直營 門市」，最常通行使用 ETC 之收費站為「泰山」收費站，另使用時段上，除 51 歲 以 上 用 路 人 較 常 於 「 06:00~09:00 」 使 用 ETC 外 ， 其 餘 年 紀 較 常 使 用

「09:00~12:00」之時段，而願付價格則是以「500 元以內」為最高。

在 ETC 用路人教育程度部份，高中職(以下)之用路人使用 ETC 時間最多 比例為「1 年~2 年」，大學以上用路人則是「6 個月~1 年」，在使用頻率上 則是「1~2 天」為最高，而申裝地點多為「遠通電收直營門市」，最常通行使 用 ETC 之收費站為「泰山」收費站；另在使用時段上，除大學(專)用路人較 常 於 「 06:00~09:00 」 使 用 ETC 外 ， 其 餘 教 育 程 度 之 用 路 人 較 常 使 用

「09:00~12:00」之時段，而願付價格則是以「500 元以內」為最高。

在 ETC 用 路 人 所 得 部 份 ，「 20,000 以 下 」、「 30,001~4,0000 」 及

「40,001~5,0000」之用路人，其使用 ETC 時間最多比例為「6 個月~1 年」， 而「20,001~3,0000」及「50,000 以上」之用路人，則是以「1 年~2 年」佔最 多數；在使用頻率上則是「1~2 天」為最高，而申裝地點多為「遠通電收直營 門市」，最常通行使用 ETC 之收費站為「泰山」收費站；另使用時段上，除「20,000 以下」及「50,000 以上」之用路人較常於「09:00~12:00」使用 ETC 外，其餘 所得收入之用路人較常使用「06:00~09:00」之時段，而願付價格則是以「500 元以內」為最高。

針對目前 ETC 營運現況，得知 23 個收費站中 ETC 利用率最高之收費站為

「泰山」收費站，且就統計資料顯示，「06：00~09：00」屬於一天小時通行 量最高之時段；另就目前已申裝之 60 萬個 OBU，其安裝數量以「遠通電收直 營門市」佔最高比例。因此，針對前述 ETC 營運現況，其統計結果與本研究 問卷分析所得結果大致相同。