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第五章 結論與建議

第二節 建議

根據本研究的文獻探討及問卷調查結果,研究者提出以下幾項建 議,供內灣線火車旅遊及踏青賞景愛好者、相關旅遊活動推廣單位者 及後續研究者作為參考。相關建議如下:

一、對鐵路單位的建議

增加火車班次。臺鐵內灣線的火車班次,大約一小時一班,搭乘 火車的遊客由竹中站上車後,若欲在內灣站以外的車站停留,下車後 必頇再等一小時後才能搭乘火車,對於對內灣各站的吸引力核心不熟 悉或初次到訪的遊客來說,多數會選擇直接坐到內灣火車站,並直接 在內灣地區用餐及購物;臺鐵內灣線推行內灣線一日週遊券,透過一 日週遊券可於購票當日在內灣線區間自由上下車,並且不限搭乘次 數,但因火車班次不多、遊客對吸引力核心不熟悉、遊客來回竹中站 與內灣站的票價,低於週遊券的票價等因素,故週遊券的使用率不如 預期;根據遊客問卷調查結果,遊客建議多增加火車班次,並且增加 火車車廂的數量,甚至於可加開新竹站到內灣線各站的直達公車,以 提高遊客在內灣線旅遊區停留的時間。

二、對觀光旅遊單位的建議

(一)加強吸引力核心的行銷

臺鐵內灣線從竹中站到內灣站共有九站之多,但根據問卷調查,

除當地居民外,遊客停留的火車站除了從新竹站搭火車,欲轉乘內灣 線而停留的竹中站外,大部份只停留竹東站及內灣站,甚至有遊客只 知道內灣站,對於其他火車站並不了解,例如合興站,有些遊客在火 車通過合興站後,才發現這裡竟然有一個這麼美麗的車站,而內灣線 旅遊區有不少異於傳統客家美食的創新小吃,例如以野薑花入菜的粄 條、粽子、蛋糕、蛋捲等。因此,建議多透過大眾傳播媒體宣導旅遊 資訊或舉辦各式特色活動增加遊客對內灣線旅遊區的熟悉度,以提高 遊客的重遊意願及口碑上的宣傳效果。

(二)有效整合內灣線旅遊區的各項資源

遊客自家中或其他旅遊區進入內灣線旅遊區,遊客卻幾乎集中 在某些站,無法分散遊客,增加內灣線沿線商家的經濟效益十分可 惜,因此建議相關旅遊單位可舉辦類似集集線「南投火車好多節」,

或是帄溪線的「國際天燈節」等大型的活動,一來吸引遊客參與,增 加內灣線旅遊區的曝光率,例如:結合四五月的螢火蟲季和客家的桐 花季,發展生態旅遊;也可將內灣線沿線的各車站特色整合,仿照臺 鐵郵輪列車,利用內灣線火車串連各站,發展各站定點觀光,提高遊 客停留在內灣線各站的意願。而遊客大量湧入對當地環境及居民帶來 的衝擊,又需要相關單位的公權力介入,加強對環境的保護及居民居

住品質的維護,因為遊客會再次拜訪內灣線的原因之一,尌是對好山 好水的認同。

(三)提昇遊客對旅遊節點機能的滿意度

根據問卷調查結果,遊客願意重遊者在遊樂設施、火車班次及住 宿品質中的滿意度最低,而不願意再到內灣線旅遊區重遊的遊客除在 旅遊節點機能滿意度各構面的帄均數皆較低外,又以環境整潔、廁所 數量、服務態度中的滿意度最低,部份遊客提出應注重環保及護溪的 概念,同時增加無障礙設施及廁所數量,及在各火車站內置放內灣線 旅遊區的旅遊簡介及路線圖等,更應增加文化創意及販賣商品的獨特 性,以和其他地方的客家特色做區隔,並避免過度商業化。

三、後續研究的建議 (一)擴大研究範圍及對象

本研究區域以臺鐵內灣線竹中站至內灣站間的竹東鎮及橫山鄉 為主,問卷抽測對象集中在內灣地區住宿率較高的民宿,雖在篩選民 宿時已兼顧民宿的地點,例如彎月民宿在內灣老街上,山舍民宿在內 灣國小附近,星光流域民宿則靠近賞螢區,但大部份遊客屬於在學學 生社團出遊或家族旅遊,遊客社經背景同質性較高,對旅遊節點機能 滿意度的差異並不顯著,研究結果難以推論到其他旅遊區,建議後續 研究者可延伸內灣線的研究範圍至新竹站,問卷抽測的研究對象除可

擴大到內灣線沿線各車站附近的民宿外,更可延伸到竹東鎮及橫山鄉 的民宿,期使研究結果更具全面性。

(二)採取季節性的研究調查

本研究問卷施測的時間,主要在 10 月至隔年的 2 月之間,無法 顧及季節性的活動,例如內灣地區的螢火蟲季在 4、5 月中,問卷中 遊客的旅遊目的以賞螢為主的遊客屈指可數,或許也與問卷施測的時 間有關,建議後續研究者做不同季節的調查,以了解是否有所差異。

(三)增加問卷題目及不同的研究方法

本研究採取半結構式的問卷調查方法進行資料統計與處理,問卷 第三部份每一構面僅有三題,或許也是導致分析結果未達顯著結果的 原因;同時,在收集資料時,多數利用遊客早上於民宿餐廳用餐或剛 入住民宿時發放問卷,問卷內容較繁複,遊客或因希望旅程中能獲得 充份休息,或因旅遊行程規劃緊湊,對於開放式題目,如本次旅行的 旅遊路線問題,十分排斥,即使民宿老闆鼎力協助問卷發放,在 300 份問卷中仍有 49 份問卷內容遺漏 1/3 以上未填答,十分可惜,未來 或許可以採用深度訪談及參與觀察等質性方式進行研究,並增加問卷 題目,以期更充實研究的資訊來源。

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