性別之試題差異功能檢測

DIF 分析主要是可以找出對不同族群產生測驗不公平的試題，但其不能解 釋造成DIF 現象的原因，要解釋 DIF 現象的產生仍仰賴製題者對其題目的背景 解釋，實際上為求試題達到對各族群公平，常直接將DIF 試題刪除，不過此一 作法卻會造成試題數的減少。

圖5.1為不同性別對恐懼感各試題回答之情境難度示意圖，虛線為男性族群 作答各題之情境難度，實線為女性族群作答各題之情境難度，由圖也可明顯看出 男女性在分別作答第一、六、八及第十三題時，有明顯不同的情境難度，而當族 群間的情境難度之最大差異大於0.5個logits時，則可判定該情境存在DIF之現象。

由表5.3中之校估值可知男性與女性在第一、六、八及第十三題之DIF值大於 0.5logits，原則上應予以刪除。換言之，男、女不同性別的兩個受試群體在此四 題的作答情形出現DIF現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，此四 題情境對於女生作答時其難度皆相對低於男性，也就是說答對機率顯然高於男生，

亦即男生答對該題的機率小於女生，並非其害怕程度低於女生，而是可能受到兩 性對於題目的理解或認知上存在差異。

圖5.1 各試題對不同性別之恐懼感情境難度示意分析圖（1 表男生，0 表女生)

‐6

‐4

‐2 0 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Local Measure

item

person DIF plot

0 1

表5.3 各試題在單向度恐懼感之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

二、受害可能性構面

當族群間的情境難度之最大差異大於0.5個logits時，則可判定該情境存在 DIF之現象。由表5.4中之DIF校估值可知男性與女性在受害可能性構面上之作答 情形出現DIF現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，此構面之各情 境對於女性或男性作答時其難度於第五及第六題有明顯差異，也就是說各題答對 機率對於男性及女性而言有差異存在。

表5.4 各試題在單向度受害可能性之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

恐懼感構面之題目 男 性 女 性 DIF

1. 晚上十點後在人煙稀少的地方獨自攔搭計程車，你是否會感到害怕？ -3.62 -4.25 -0.63*

2. 白天在市區獨自搭乘短途之計程車時，你是否會感到害怕？ 0.85 0.88 0.02 3. 白天在人煙稀少的地方獨自攔搭計程車時，你是否會感到害怕? -1.04 -1.02 0.02 4. 晚上十點前於人煙稀少的地方有朋友陪同搭乘計程車時，你是否會感到害怕? -0.22 -0.07 0.15 5. 白天在市區有朋友陪同搭乘計程車時，你是否會感到害怕? 1.6 2.07 0.47 6. 晚上十點後獨自在市區搭乘計程車到人煙稀少的地方時，你是否會感到害怕? -2.08 -2.66 -0.58*

7. 晚上在人煙稀少的地方請超商代叫車隊之計程車（在超商內等車），你是

否會感到害怕? 0.26 0.07 -0.2

8. 白天在市區請超商代叫車隊之計程車（在超商內等車），你是否會感到害怕? 0.65 1.32 0.66*

9. 白天在市區有親友幫你攔計程車，並記下車號時，你是否會感到害怕? 0.96 1.17 0.21 10. 晚上十點後在人煙稀少的地方，有親友幫你攔計程車,並記下車號時,你是

否會感到害怕? -0.14 -0.31 -0.16

11. 獨自搭乘電話叫車（如有品牌之車隊）之計程車時，你是否會感到害怕? 0.12 0.33 0.21 12. 在晚上有女性朋友陪同於人煙稀少的地方搭乘計程車,你是否會感到害怕? -0.48 -0.3 0.18 13. 在白天有男性朋友陪同搭乘計程車時，你是否會感到害怕? 1.97 3.03 1.06*

受害可能性構面之題目 ^{男 性 女 性} DIF

1. 在搭乘計程車時被司機以武器攻擊或毆打的情況 0.47 0.65 0.19 2. 在搭乘計程車時被司機綁架的情況 -0.55 -0.26 0.3 3. 在搭乘計程車時被司機強行奪取我的財物的情況 -0.54 -0.55 -0.01 4. 在搭乘計程車時被司機勒索我的情況 0.47 0.68 0.21 5. 在搭乘計程車時被司機把我載去偏僻的地方強暴我的情況 0.31 -0.28 -0.59*

6. 在搭乘計程車時被司機性騷擾(猥褻、故意碰觸身體)的情況 0.28 -0.25 -0.54*

7. 在搭乘計程車時被司機言語性騷擾的情況 -0.52 -0.33 0.19

三、受害嚴重性構面

當族群間的情境難度之最大差異大於0.5個logits時，則可判定該情境存在 DIF之現象。由表5.4中之校估值可知男性與女性在第三、四、五及第七題之DIF 值大於0.5logits，原則上應予以刪除。換言之，男、女不同性別的兩個受試群體 在此四題的作答情形出現DIF現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，

第三題及第四題之情境對於女生作答時其難度皆相對高於男性，也就是說答對機 率顯然低於男生，亦即男生答對該題的機率高於女生；而第五題及第七題之情境 對於女生作答時其難度皆相對低於男性，也就是說答對機率顯然高於男生，亦即 男生答對該題的機率小於女生可能受到兩性對於題目的理解或認知上存在差 異。

表5.5 各試題在單向度受害嚴重性之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

四、自我控制感構面

當族群間的情境難度之最大差異大於0.5個logits時，則可判定該情境存在 DIF之現象。由表5.5中之DIF校估值可知男性與女性在自我控制感構面上之作答 情形並無出現DIF現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，自我控制 感構面之各情境對於女性或男性作答時其難度皆無明顯差異，也就是說各題答對 機率對於男性及女性而言並無差異存在。

受害嚴重性構面之題目 男 性 女 性 DIF 1. 搭乘計程車時若被司機以武器攻擊或毆打，我覺得後果如何？ 0.65 0.88 0.23 2. 搭乘計程車時若被司機綁架，我覺得後果如何？ -0.79 -0.64 0.15 3. 搭乘計程車時若被司機強行奪取財物，我覺得後果如何？ -0.67 0.01 0.68*

4. 搭乘計程車時若被司機勒索，我覺得後果如何？ -0.74 0.22 0.96*

5. 搭乘計程車時若被司機強暴，我覺得後果如何？ -0.34 -1.63 -1.3*

6. 搭乘計程車時若被司機性騷擾(猥褻、故意碰觸身體)，我覺得

後果如何？ -0.21 -0.7 -0.49

7. 搭乘計程車時若被司機言語性騷擾，我覺得後果如何？ 1.91 1.21 -0.71*

表5.5 各試題在單向度自我控制感之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

五、環境失序認知構面

由表5.6中之DIF校估值可知男性與女性在環境失序認知構面上之作答情形 並無出現DIF現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，環境失序認知 構面之各情境對於女性或男性作答時其難度皆無明顯差異，也就是說各題答對機 率對於男性及女性而言並無差異存在。

表5.6 各試題在單向度環境失序認知之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

自我控制感構面之題目 ^{男 性 女 性} DIF

1. 我的成功掌握在自己手中 0.11 0.23 0.13

2. 只要我下定決心，幾乎任何事情我都能辦成 0.16 0.38 0.22 3. 我相信「不幸」都來自於自己的錯誤 -0.37 -0.18 0.19

4. 我應該為自己的失敗負責 0.16 0.45 0.29

5. 我所遇到的好事大部分是來自於運氣 -0.49 -0.51 -0.02 6. 計畫太多是沒有意義的，好事要發生擋也擋不住 -0.47 -0.52 -0.05 7. 我大部分的問題是由於運氣不好 0.52 0.19 -0.33 8. 我對發生在我身上的壞事幾乎一點辦法也沒有 0.35 -0.01 -0.37

環境失序認知構面之題目 ^{男 性 女 性} DIF

1. 你覺得碰到計程車內裝潢怪異的情況 0.93 1.3 0.37 2. 你覺得碰到計程車車窗視線不明(如貼隔熱紙或者加裝窗簾)的情況 -0.08 -0.01 0.07 3. 你覺得碰到計程車上播放不喜歡的音樂或廣播的情況 -0.36 -0.2 0.16 4. 你覺得碰到計程車司機言行不當(如言語騷擾) 的情況 0.28 0.51 0.22 5. 你覺得碰到計程車司機服儀不整的情況 0.41 0.25 -0.17 6. 你覺得碰到計程車司機態度惡劣的情況 -0.07 -0.21 -0.14 7. 你覺得碰到計程車司機常會有違規行為(超速、蛇行、不斷超車)

的情況 -0.9 -0.92 -0.02

8. 你覺得碰到計程車司機會故意繞遠路的情況 -0.54 -0.78 -0.24 9. 你覺得碰到計程車司機會走我不熟悉的路線的情況 -0.24 -0.43 -0.19 10. 你覺得碰到計程車司機會收費不合理或隨意喊價的情況 -0.12 -0.02 0.1 11. 你覺得碰到計程車司機會一直從後視鏡瞄我的情況 0.76 0.44 -0.31

六、外來訊息刺激構面

由表5.7 中之校估值可知男性與女性在第一及第三題之 DIF 值大於 0.5logits，

原則上應予以刪除。換言之，男、女不同性別的兩個受試群體在此兩題的作答情 形出現DIF 現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，第一題之情境 對於女生作答時其難度皆相對高於男性，也就是說答對機率顯然低於男生，亦即 男生答對該題的機率大於女生；而第三題之情境女生作答時其難度皆相對低於男 性，也就是說答對機率顯然高於男生，亦即男生答對該題的機率低於女生，可能 受到兩性對於題目的理解或認知上存在差異。

表5.7 各試題在單向度外來訊息刺激之性別 DIF 分析

註：*DIF 為效果差距大於 0.5logits

七、社會期許構面

由表5.8 中之校估值可知男性與女性在第一、三、六、七及第十題之 DIF 值大於0.5logits。換言之，男、女不同性別的兩個受試群體在此五題的作答情形 出現DIF 現象，也就是在假設男、女性在具有相同能力之下，其答對機率顯然 有差異存在，可能受到兩性對於題目的理解或認知上存在差異。

由出現DIF現象的觀察，我們可推論在部分構面上男女性對試題的認知存在 差異，並由過去文獻可得知，女性在面臨危險情境時較容易會有高度恐懼感，乃 因其於面對危險情景時常會有失控感及無力感，因為不知該如何處理危機而感受 到高度恐懼(Hale,1996)。Sparks(1982)則指出以生理方面來看，天生體能較男性 為弱的女性，較易對週遭環境產生不安全感，進而引發害怕之感覺。Stinchcombe 等人(1978)指出由於女性防禦能力較低，因此較男性有更高的受害恐懼感。Nasar 等人(1993)的研究也證明女性在入夜後恐懼感會增高。由此可知，男性與女性對 於環境的害怕程度原本就存在認知上的差異，並非試題設計上出現問題而導致填 外來訊息刺激構面之題目(曾從新聞、廣播及報紙報導或親

友發生下列事項的次數?) ^{男 性 女 性 DIF} 1. 被武器攻擊或毆打 0.46 1.02 0.56*

2. 遭到綁架 0.44 0.17 -0.27

3. 強行奪取財物 0.48 -0.03 -0.51*

4. 勒索 0.93 0.78 -0.14

5. 強暴 -0.54 -0.58 -0.05

6. 性騷擾 (故意碰觸身體、猥褻等) -0.73 -0.79 -0.06

7. 言語性騷擾 -0.97 -0.57 0.4

答狀況出現差異。因此雖量表之試題(情境)出現DIF之現象，仍可視為合理之現

答狀況出現差異。因此雖量表之試題(情境)出現DIF之現象，仍可視為合理之現