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第三節 搜救優選規劃系統之操作流程說明
一、 編輯案件基本資訊
開始進行漂流模擬規劃前，於開啟案件資料夾中，進行輸入案件的基礎資料，
如案件名稱、案件狀態、案件種類、案件開啟人員、日期、位置、遇險屬性、遇 險人數、遇險船舶（航空器）及案件編號等（如圖3-12）。29
圖 3-12 案件基礎資料輸入畫面 資料來源：海巡署搜救優選規劃系統使用手冊
二、 漂移模擬作業初始化
（一）選擇及描述待尋物體（Search Object）
為計算待尋物體之風壓差及風壓差偏移，系統將主要的待尋物體分類為落水 人員、救生筏、人力船筏、帆船、動力船舶、船舶殘骸及其他等項，每分類項目 下再有次分項，例如落水人員分為直立、坐姿及水平，水平之下再分為著救生衣、
著潛水裝及死亡，其他如救生筏、船舶分類項目，其下亦有各項細分之次分項（如 圖 3-13、3-14）。
29楊俊宜、廖雲宏等 13 人，搜救優選規劃系統使用手冊，海洋巡防總局，105 年 6 月。
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圖 3-13 待尋物體分類及風壓差參數 1 資料來源：海巡署搜救優選規劃系統簡介資料
圖 3-14 待尋物體分類及風壓差參數 2 資料來源：海巡署搜救優選規劃系統簡介資料
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位置+推估船位（LKP + Dead Reckoning）」、「區域（Area）」及「航程（Voyage）」等 4 種情境，提供使用者描述及模擬各種海難案件發生的情況，最後已知位置
（三）前次搜救描述（Previous Search）
於進行第二次搜救時，SAROPS 系統需要分析前一次搜救的執行狀況，作為 本次搜救規劃的評估依據，由於受到各種不確定的因素影響，前次規劃的搜救行 動不一定能百分之百完成，故在進行第二次搜救的規劃之前，操作者必須輸入上 一次任務的詳細資料，使系統計算前次完成的百分比，作為進行第二次搜救規劃 之參考依據。
（四）關注區域描述（Area of Interest, AOI）
SAROPS 系統從環境資料伺服器（EDS）導入風流資料的範圍時，會預設一
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個涵蓋漂流模擬區域之合理範圍，由於越大的範圍會使系統擷取更多的風流資料，
進而造成系統的負擔，因此，在大部分的規劃作業中，關注區域描述（AOI）是 不需要調整的，如有需要調整時，亦可由使用者手動調整。
（五）規畫模擬時間範圍
漂流模擬的起始時間通常是以遇難時間為準，而當遇險時間無法確認時，則 可設定一段時間為可能的遇險起始時間，而模擬結束時間，則通常是以搜救單位 抵達現場的時間為準。
（六）導入風及表面流資料
系統本身會依據關注區域的範圍，列出適合導入的風及表面流資料，但同一 個區域內可以使用的資料源可能有很多種，除了依據資料本身解析度及信心值來 篩選外，USCG 亦製作選擇流程圖範例（如圖 3-15），供使用者篩選時運用參考。
圖 3-15 選擇流程圖範例 資料來源：海巡署搜救優選規劃系統簡介資料
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三、 優選規劃作業初始化
首先，描述現場天候狀況，考量將派遣的搜救單位及所使用的搜索方法與器 材，於描述現場天候狀況時，需包含風力、浪高及能見度等因素，如有派遣直升 機，則需描述雲層高度，搜尋的方法如有夜視鏡，則必須描述當天的月相等資訊；
其次，描述搜救單位（Search and Rescue Units, SRUs ），透過將搜救單位的資料 輸入，可讓系統了解有多少搜救資源可供運用，以利分配及規劃搜救區域，故輸 入的資料有搜救單位種類（航空器或艦船艇）、抵達現場的時間及可以停留在現 場的耐航時間等；最後，完成規劃及瀏覽成功率報告（POS Report），於完成所 有設定後，系統會將漂流模擬的情形及規劃的搜索區域、搜索模式及路徑等資訊 顯示於海圖上，搜救規劃人員即可透過勤務指揮體系，將規劃情形下達給現場搜 救單位據以執行，同時系統以報表的方式呈現本次搜救成功率的計算情形。30
以前在未使用系統執行搜救規劃時，係用人工去計算待搜救區域，依據海空
國 際 搜 救 手 冊 （ International Aeronautical and Maritime Search and Rescue, IAMSAR）所規範之步驟計算，一張搜救圖所需花費時間約 1 小時，而本系統操 作流程簡易，利用電腦計算僅需 15 分鐘左右，即可得出結論，有效節省運用單 位之人力、物力及相關費用等支出；因此，海洋委員會海巡署成立專責小組，為 培訓優秀人才，視每年經費概況及需求，不定期派員赴美接受相關訓練，受訓合 格人員歸國後成為種籽教官，每年定期辦理自訓，針對理論講解、實作教學、案 例分析規劃課程，最後報告及測驗，形成有系統的人員培訓養成模式。
30楊俊宜、廖雲宏等 13 人，搜救優選規劃系統使用手冊，海洋巡防總局，105 年 6 月。
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第四節 小結
搜救優選規劃系統（SAROPS）係一套精密詳細的海難搜救規劃系統，是由 USCG依據海上救難演變，運用搜救理論，蒐集流場資訊，整合不同機關之環境 資訊所研發之模擬軟體，可以最短時間利用輸入之風場及流場資料，而規劃出最 佳搜救路徑，可直接下載伺服器上風場與流場資料，亦可自行輸入實測資料，依 據落海本體不同而產生不同漂流結果，可用於規劃搜尋近岸、海洋及大湖區等範 圍，有效減輕人力負擔，減少搜救總體投入之資源，以最佳化之方式實施搜救派 遣能量，提升遇險者搜救率，並結合USCG豐富的搜救經驗，與學術界共同努力 研發而成，輔以國際海空搜救手冊之相關搜救理論與規定，作為其運作之基礎，
成效卓越。
我國已於2015年建置本系統並應用於輔助海難救助工作，以科學化、電腦化 之系統輔助進行搜索規劃作業，提升海難搜救、勤務派遣與搜救規劃效能，並與 國際海難救援作業接軌，是一項涉及資訊種類繁多、結構運算及工作量大且複雜 的系統工程，其中，海巡署負責執行工作，蒐集各種執行案例，作為資料驗證之 參考，中央氣象局、臺灣海洋科技研究中心、交通部港灣技術研究中心及相關學 術研究單位則提供海洋資訊，海軍大氣海洋局負責我國海圖繪製等，由相關單位 共同配合執行。
綜上，對於搜救優選規劃系統（SAROPS）之應用於我國非常重要，如今，
將其運用在海上漂流豬屍的推測與驗證，亦是呼應我國政府目前積極防疫工作，
所能提供研究方法之一，以確實運用在我國邊境非洲豬瘟之防範作為。
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https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0100003&flno=17（檢索日期 2020 年 6 月 20 日）