新莊的形成

新莊路的演化過程，造就了現在的新莊，在當時北台灣整的發展當中佔有一個相當 中要的位置，新莊的地理位置位於台北盆地西邊，整個地勢由南向北逐漸緩降。東邊隔 著大漢溪和板橋市相鄰；西接泰山鄉；南沿樹林市往桃園；北經三重到台北市。

一、新莊的最早的居民

「新莊」是一個在明朝就有文字記載的地方，土地肥沃面積遼闊的平原─武朥灣平 原（即新莊平原）。新莊最早稱為武 朥灣社，因為住著平埔族武朥灣社的住民而得名

。清朝康熙年間漢人才陸續到這兒來開墾。乾隆時期，這裡稱為興直堡新莊街。「新莊」

是指新形成的村莊。因為清朝初期，大量的漢人到這開墾，於是逐漸聚集形成一個新的 村莊 (新莊文史工作會網站)。

圖3-1-1 渡船頭舊照 資料來源:新莊市志

清朝政府的移民策略的改變，更為新莊帶來更多的移民人口。初期只限男丁渡台拓 墾，官兵、班兵都不得攜帶家眷，到雍正十年(一七三二年)，取消了只有男丁可以來台 的限制，他們的家眷不在管制，於是原來墾丁的親眷和新墾戶開始大量湧入，乾隆五年 (一七四Ｏ)，清政府因為來台的人太多，而下令禁止，雖然後來也時有禁止時有放鬆，

但新莊平原已經移民入大量的漢人。

康熙、雍正年間，因移民政策使得漢人不斷的移民近來，這些平埔族人被迫退到丘 陵地，或是與漢人合作開發土地、通婚、接受漢式教育、更改漢性等漸漸的漢化，到了

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日治時代平埔族武朥灣社只剩下五十六戶，一直到了民國二十七年只剩下一戶而已，接 著到了民國三十年，新莊地區平埔族武朥灣社的平埔族就從文字紀錄上消失了(新莊市 誌，1998)。

二、新莊的興起與沒落

顧名思義新莊得名由來，即「新興的街莊」之意，因淡水河帶來的河港之利，是台 灣北部開發最早的地區之一。在乾隆嘉慶年間更有「一府、二鹿、三新莊的稱號」，舟 船悉攘、商賈聚集，曾盛極一時，擁有「千帆林立新莊港，市肆聚千家燈火」美譽 。

圖3-1-2 龜崙嶺鐵路 資料來源:新莊市志

為台北盆地之中心都市，土興人旺。嘉慶中葉以後，因淡水河河道淤積。失去航運 之便，因此新莊的發展就停滯下來，因此而被艋舺取代了新莊的位置。沉寂下來的新莊，

到光緒中葉，因新莊線(指台北出發，終點站為桃園，行經淡水橋站、新莊海山口站、

打類坑站、龜崙嶺站最後一站為桃仔園站)鐵路完成，有了重振的跡象，但因一八八七 年颱風重創，將台北橋整座破壞掉，海山口附近河岸陷落，鐵道流失，龜崙嶺站路堤崩 潰，加上龜崙嶺太過陡峭，修復困難，最後全線停車，另行開闢新的鐵道，不久因鐵路 改道新莊因此而平淡下來。

取而代之，新興的板橋，因為有著鐵路交通的便利而迅速發展起來，就像艋舺藉著 淡水航道的變化取代新莊一樣，再度取代新莊的位置。最後新莊只剩下仰賴種縱貫線公 路為唯一的交通動脈，它維繫著與台北平原和桃園地區的往來。

光復初期，民國卅五年，因工商發達，外地人相繼湧入，人口急增。民國六十九年，

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新莊鎮升格改制為新莊市。改制後的新莊市，以縣轄市有限的資源，從事許多大型建設，

逐漸跳脫了早期工業城市的刻板印象，躍升為一個工商繁榮、文化鼎盛、具高生活品質 與社區意識的新興都會(新莊市公所新莊沿革網頁 2010.12.06)。

三、新莊街貌的形成

新莊路早期又叫「新莊街」，由早期來此開墾的漢人聚集於此所形成的街道，較老 一輩的都稱他為「舊街」，他將近有三百多年以上墾拓史，其歷史沿革早於淡水和艋舺，

由大漢溪域的河港造成了在此繁華的景象，可以堪稱新莊是北部第一大街市，千帆林立、

各種商品、貨物的集散地，新莊街(新莊路)為當時主要的貿易區域，一直到河床泥沙淤 積新莊的地位才被艋舺所取代，根據鄭秀玲（1988）所歸納出新莊區發過程如依歷史年 代來劃分可分為五個時期，分別是雍正初年、乾隆中期、嘉慶中期、日據明治 28 年及 明國 34 年（昭和 20 年）。

圖3-1-3 大正八年，新莊市街改正前 資料來源:新莊市志

於光緒廿八年（1902 年），春夏之季正當流行鼠疫，促使當局重視起傳統街市的衛 生環境，新莊街無下水道，因此雨後滿街泥濘，在豪雨過後更為淹水，旱季時起風，又 會造成飛沙走石，造成了許多衛生的問題，此後幾年新莊街巷經過有計畫的改建，並修 築了下水道，民國八年的市區改正計畫，將原本只有四米的新莊街，拓寬為八米，另建 新的下水道，改善了新莊街民的生活環境，更確定了現代新莊街的風貌(新莊市誌，1998)。

日據時期的街上店家如下：

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圖3-1-4 日據時期新莊街店家圖- 1 資料來源:新莊市志

圖3-1-5 日據時期新莊街店家圖-2 資料來源:新莊市志

續圖 2

續圖 3 續圖 1

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圖3-1-6 日據時期新莊街店家圖-3 資料來源:新莊市志

在上圖的三張圖中，在日據時期時短短的一條新莊廟街有七間廟宇，有四家廟宇被 現今列為國家級的古蹟（三座縣市定古蹟及一座省訂古蹟），如果以整個區域來說廟宇 古蹟數量及密度可堪稱全台之冠（王小文，2004）。除了廟宇之外街上有各式各樣的店 以滿足當時的民生所需，於日據時期後尤其糕餅業一度有過一段相當興盛的時期。發展 至今街道形態已經轉變，新莊廟街也不在是最繁榮的街道，但留下來不少的歷史建築，

歷史悠久的商行因為時代不同的需求現在也變的寥寥無幾，現今已以成為新莊古早的特 色產品及名產或是傳統產業等。整個街道目前也轉型成觀光夜市，則白天可以在街道中 發現濃厚的文化歷史氣息。

四、新莊街的特色

新莊路（新莊廟街）起自保元宮至瓊泰路口，與縱貫台灣南北的交通大動脈第一省 道(中正路)平行，前後連接大漢橋及新海橋，南面緊鄰環河道路，是昔日繁華熱鬧的舊

續圖 2

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市街。在這短短兩公里的距離，廟宇古蹟古蹟集中密度堪稱全台之冠，全市有四家廟宇 被列為國家古蹟，廣福宮為二級古蹟、文昌祠、慈祐宮及武聖廟為三級古蹟，廟宇眾多，

因此造就了獨特的文化地區(王小文，2004)。

圖3-1-7 慈祐宮 資料來源:新莊市志

新莊廟街形象商圈特色廟宇古蹟多，百年以上的古蹟廟宇、細訴歷史文化的古老巷 弄及具有傳統的各項產業處處可見。除了古蹟之外，傳統商行也不少，他們傳承著百年 老店古老技法，像是响仁和鐘鼓廠、日日用打鐵店，吃的方面有老順香糕餅店、翁裕美 行(麥芽糖廠)、尤協豐豆腐工廠、阿瑞官蘇家粿等等。

為延續歷史傳統及活絡地方產業，在新莊市公所積極爭取之下，自民國 88 年起獲 得內政部營建署城鄉新風貌示範計畫的經費補助，陸續完成改善到路修整、共同管線、

排水溝、店家招牌、雨陽棚、騎樓地坪裝修、照明系統、入口牌樓、告示說明牌以及電 線桿美化工程改造，相較於其他商圈，新莊老街硬體設施可說是相當完善(王小文，

2004)。

本研究路段為從利濟街至新泰路，新莊廟街目前的商業型態上較屬於商業夜市，每 日下午 6 點 30 分至凌晨 12 點 30 分實施時段性人行徒步管制實施路段為從利濟街至新 泰路。裡頭店家多以流行服飾、皮鞋、飾品配件為主要販售商品，其他還有小吃鐘錶眼 鏡、珠寶飾品、寢具、日用五金等等相當豐富。民國 86 年 8 月新莊廟街自發性的組成

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「台北縣新莊市商業景觀發展協會」協會推動商圈革新使老街更生，在地方人士積極爭 取以及北縣政府和新莊市公所的支持之下，於 91 年獲選為經濟部商業司形象商圈示範 據點。

五、新莊街捷運線

台北捷運新莊線（簡稱新莊線）為台北捷運的路線，屬於高運量系統，全線皆為地 下化路線，於 2001 年開始興建，目前部分路段已開始營運，部分路段仍在施工階段。

目前捷運蘆洲線已於 2010 年 11 月 3 日通車，蘆洲站至忠孝新生站。

圖3-1-8 新莊線路線說明圖 資料來源: 臺北市政府捷運工程局

捷運新莊線為中和線之延伸，在羅斯福路與和平東路口與新店線之古亭站相交轉乘，

與蘆洲支線、中和線三者合為稱橘線。路線自古亭站起，北經杭州南路轉信義路、新生 南路、松江路、民權東、民權西路，路線大致沿台一甲線行進，經過三重、二重疏洪道 及新莊，到終點迴龍站，全長 19.7 公里。均採地下化型式興建 (台北市政府捷運工程 局網站，維基百科) 。如圖3-1-9 新莊線路線說明圖上說明的新莊站位置於Ｏ2 這個位 置。

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圖3-1-9 捷運新莊站至新莊廟街圖 資料來源: 本研究繪製

捷運新莊站位置位於新莊中正路與中華路口上，其一另出口位置位在新莊路 214 巷 口，這條路通往新莊廟街，可以說是最代表新莊文化的一站，此站周遭有新莊分局、新 莊市公所、新莊衛生所、新莊地政事務所以及新莊戶政事務所，學校有新莊國中與恆毅 高中，週遭還有知名的响仁和鐘鼓廠，經新莊路 214 巷還可至新莊廟街古蹟慈祐宮、廣 福宮、文昌祠等古蹟廟宇，以及知名的老順鄉餅店。

順延著廟街的另一端新莊路可以連接至思源路、中正路口以及大漢橋，那裡也是新 莊捷運的第一站頭前庄站，那裡除了有著歷史悠久的保元宮、地藏庵還有著名的阿瑞官 蘇家粿、翁裕美行(麥芽糖廠)以外，還有全台賣場面積最大的瑞典 IKEA 宜家家居量販 店，和法國連鎖量販店家樂福。