第二章 文獻分析
第二節 旅遊目的地及意象與理論
一、 旅遊目的地的定義及特性
旅遊目的地在學術研究中,被視為一旅遊活動的載體,亦是旅遊系統中非常 重要的部分,隨著學者切入研究的視角不同,進而產生對旅遊目的地不同之界定,
對地理學者而言,著重於空間的組合,亦即旅遊目的地是透過空間上的具體有形 旅遊資源的結合,像是旅遊基礎設施及專用的設施等等,才成為旅遊者停留的目 的地:另一方面,從旅遊學者的角度來思考,則強調旅遊目的地是旅遊活動的中 心,且是整個旅遊活動的生命核心,除了提供旅遊服務產品及創新服務外,並建 立旅遊者需要的旅遊設施及吸引物,成為旅遊接待的載體,為一個將旅遊要素透 過整合並集中的個體,例如需求,交通等等。
其研究最初在國外的研究係以明確的地理概念出發,最早始於 20 世紀的 70 年代,Gunn(1972)提出目的地地帶(Destinaton Zone)的想法,包括四項,亦即 主要的通道與入口,社區,吸引物綜合體及連結道路。Leiper(1995)則認為,旅 遊目的地具有一種感知的吸引力,是旅遊者透過旅遊到目的地短暫停留,透過短
暫 停 留 之 旅 行 , 對 旅 遊 者 具 吸 引 力 之 景 點 及 特 性 體 驗 的 地 方 。 David & (Stephen J.Page & Joanne Connell)。
表 2-1:Buhalis 所提出的旅遊目的地 6A 構成要素 Attraction 泛稱之旅遊吸引物,例如景點。
Accessibility 泛稱可接近性,概括交通網路,例如鐵路,捷運等,又或是 基礎設施。
Amenities 泛稱康樂設施,為旅遊者提供之食衣住行育樂之個面向,如 餐飲業,旅宿業,娛樂設備等等。
Activities 泛稱活動,包含節慶,文化活動等等 Ancillary
Service
泛稱相關附屬活動,旅遊目的地之相關組織,部門等,像是 銀行,郵局,醫療等等。
總結來說,旅遊目的地的實際定義,無論是從地理或從觀光的角度,或是從 有形到無形的切入,係一個有一定地理區域的空間範圍內,其擁有旅遊吸引物,
透過整合性地將旅遊者所需要被滿足的服務集合起來,例如因旅行期間旅遊者所
產生之食衣住行需求之旅遊產品的提供,並建立旅遊服務設施等的綜合性區域。
旅遊目的地的概念係發源於國外學者於系統思維中對旅遊研究之延伸,而在 旅遊的系統論上也從不同的角度來探討,分別為地理性及功能性而有差異性的闡 述系統結構,但無論從哪一個方向來看,旅遊目的地本身皆是系統中的重要角色,
提供並滿足旅遊者的需要,進而帶動整個系統的循環與運轉。
而 最 早 以 旅 遊 的 系 統 性 來 做 旅 遊 目 的 地 的 闡 釋 是 著 名 的 美 國 學 者 Gunn(1972)以供給及需求兩個板塊出發,創造了旅遊功能模型,從 Gunn 的旅遊 系統框架內說明由旅遊者提出其旅遊需求,進而衍伸出旅遊服務的提供,包含訊 息,行銷,交通及相關旅遊設施
圖 2-1:Gunn 的旅遊系統框架(Gunn,1972)
訊息、促銷 交通
吸引物
服務 旅遊者
需求 供給
圖 2-2:修正後的 Gunn 旅遊系統框架(2002)
旅遊目的地的概念係發源於國外學者於系統思維中對旅遊研究之延伸,系統 思維的論點由 Leiper(1979)詳加定義,他從地理系統的概念來看,一個旅遊體 系的空間系統的構成包含了五項要素,亦即旅遊者(tourist),旅遊目的地 (tourist destination region) , 旅 遊 通 道 (transit route) , 旅 遊 客 源 地 (toruist generating regions)及旅遊業(tourist industry)。Leiper 認為旅 遊者是模型的主體,在空間上移動,起因於旅遊目的地與客源地之相互推拉力的 作用:旅遊目的地係為旅遊者提供旅遊體驗與創新產品的地理空間,是旅遊活動 中心,為旅遊者進行旅遊的拉力,更是系統中進行的動力與活力來源,此外更能 因為旅遊體驗而增加甚至創新旅遊客源地之需求:旅遊通道兼具有形及無形的意 義,在有形部分,應是一旅遊者在前往旅遊目的地期間短暫通過甚至是路途中可 能順道停留之中介區域:在無形的部分,更是訊息傳送的途徑,其一為旅遊目的 地接獲到旅遊客源地之市場需求,令一方面則為旅遊目的地傳送到旅遊客源地的
需求
吸引物
促銷
訊息
交通
服務 供給
行銷訊息,無論是有形或無形的旅遊通道的效率及其特徵將直接或是間接地影響 到旅遊的規模以及取向:旅遊客源地則以旅遊者的角度出發,係指其居住及旅遊 的起始地,顧名思義更是客源產生之市場,旅遊客源地係旅遊者搜集旅遊目的地 訊息進而預定甚或評價,引發實際旅遊行動的起點,對旅遊者是刺激旅遊行動的 推力:旅遊業廣泛地來說指稱為滿足旅遊者從旅遊客源地出發至旅遊目的地之需 求提供產品的企業或是部門。