昇降機道是供昇降機廂運行的地方，除維修外，必需對外隔絕以免危險。
昇降機外門 一、
昇降機外門的功能是防止人跌入昇降機機道，供人進入停站的昇降機。外門設有 自動關閉裝置(如彈簧或鐵塊)，而且設有機械鎖以保持機門緊閉。外門並附有聯鎖 電路，若外門因任何原因(昇降機在平層範圍除外)意外開啟，昇降機便會即時停 下。
安全限位感應器(過籠掣) 二、
昇降機廂必須與井頂及機坑保持距離，以免撞上。過籠掣負責感應昇降機有否超 出運行區，若超出運行區，便會以急停方法停止昇降機，部份機種需要維修人員 重置，或透過遠端控制來恢復運作。較高速昇降機設有多重過籠掣，以供不同速 度下制動，如圖 3-20 所示。
第三章 昇降機設備功能及組構
圖 3-20 安全限位感應器 資料來源：電梯資料網，(2010)
機坑緩衝器 三、
當昇降機機廂因種種原因不能停止時，而撞向機坑時，機坑緩衝器為最後一防線，
加長撞擊時間，減低作用力，使機廂及乘客傷害減少，如圖 3-21 所示。若機坑下 方仍有其他空間(如走廊、商場入口、房間)，平衡錘亦要裝上機坑緩衝器以免撞穿 機坑。低速昇降機的機坑緩衝可以是一條/數條大彈簧，如圖 3-22 所示，高速昇降 機則是油壓柱。昇降機撞上緩衝器屬嚴重故障，因此昇降機會停止運作。一些高 速昇降機會特別加強機坑緩衝器，例如額外裝上一次性的緩衝器。
圖 3-21 油 壓 式 緩 衝 器 圖 3-22 彈簧式緩衝器 資料來源：電梯資料網，(2010)
導軌(線條) 四、
裝設在昇降機的運行範圍，就如火車的路軌，配合導靴引導昇降機在適當地方穩 定運行。
平衡錘 五、
平衡錘的功能是抵消「機廂重量＋50%的額定載重量」，減少能源需要及對驅動系 統的損耗，油壓昇降機不適用。在一些預計長期低/高用量的昇降機，平衡錘重量 或會調整至「機廂重量＋40%或 60%的額定載重量」，如圖 3-23 所示。
圖 3-23 無機房昇降機的平衡錘 資料來源：電梯資料網，(2010)
機坑爬梯、機坑門 六、
供維修員出入昇降機機坑之用，機坑爬梯連接最底層站昇降機門，維修員需爬梯 進入，梯側需另設停機掣讓維修人員按下。機坑門則不用爬梯，比較安全及方便，
因此法例建議採用，如圖 3-24 所示。機坑門和機房門一樣，門外需附有警告字句，
禁止擅自進入。
第三章 昇降機設備功能及組構
圖 3-24 機坑爬梯、機坑門 資料來源：電梯資料網，(2010)
鋼纜 七、
連接昇降機機廂、驅動系統及平衡錘，油壓昇降機也許沒有鋼纜。鋼纜由數以百 條鋼絲繩組成，以提供柔軟、耐用及堅韌，如圖 3-25、3-26 所示。昇降機鋼纜的 安全系數最少為 10，代表所用鋼纜，需能承受最少 10 倍滿載的負荷。鋼纜不能只 有一條，即至少要裝上兩條。部份昇降機有其獨特的鋼纜，例如鍊型鋼纜，扁型 鋼纜，如圖 3-27 所示。
圖 3-25 鋼 纜 結 構 圖 3-26 鋼 纜 量 度 方 法 資料來源：電梯資料網，(2010)
圖 3-27 鋼纜固定方法 資料來源：電梯資料網，(2010)
隨行電纜(花線) 八、
提供機廂內所需的電力，控制機廂上各部件的運作，一般會由機廂懸吊到設在昇 降機道中央的接線箱，然後接到機房，如圖 3-28 所示。
圖 3-28 隨行電纜(花線) 資料來源：電梯資料網，(2010)
補償纜/鏈 九、
規定秒速超過 2.5 米的昇降機裝上。在長程昇降機中，機廂在高層或低層站時，因 鋼纜本身有重量，平衡錘和機廂所拉出的鋼纜長度極為懸殊令驅動機的負荷上升。
補償纜可補償這種情況，原理是把補償纜一端裝在機廂底下，而另一端則裝在昇
第三章 昇降機設備功能及組構
降機道或平衡錘下，補償兩邊行機鋼纜的重量差距。補償纜可加強高速昇降機機 廂的穩定性，如圖 3-29 所示。
圖 3-29 其中一款補償纜 資料來源：電梯資料網，(2010)
昇降機道救生門 十、
在昇降機不停站的位置裝設，方便意外救援，任何救生門或層站之間距離不得超 越 11 米(約三層)。救生門形式可以是一道完整昇降機門，或一個小門，如圖 3-30、
3-31 所示。門鎖和機房門一樣，需對外上鎖，對內自由開啟。
圖 3-30 夠一個人進出的小門 圖 3-31 完整昇降機門 資料來源：電梯資料網，(2010)
昇降機道照明燈 十一、
昇降機道頭尾半米及每隔最多 7 米需裝上照明燈，供維修人員使用。
昇降機道通風 十二、
昇降機道需有通風窗口，提供新鮮空氣予機廂內乘客。昇降機運行時的活塞效應 能有效帶動通風，如圖 3-32 所示。
圖 3-32 昇降機道通風 資料來源：電梯資料網，(2010)
層站(昇降機間) 參、
樓層按鈕 一、
供人在樓層召喚昇降機之用，一般分為輕觸式、微動式和機械式三種。
(一)、 輕觸式
透過人體電流、雜波信號等方法感應，用者按下時，按鈕並不會動，最耐用。
(二)、 機械式
最便宜及常用的按鈕，用者按下時接通電路，耐用性一般。
(三)、 微動式
又稱為薄膜式，實際原理與機械式相同，但電路器件較薄，靈敏度高，可是較不 耐用。