樣本特性與選擇方案之交叉分析

將資料項目與小汽車持有數進行交叉分析，所得之樣本比例如表 4-11 所示。將各 特性分析分述如下。

(1)戶長年齡與性別：戶長年齡介於 26~65 歲其汽車持有比例較高，約佔 80%，且比 較 26~50 歲與 51~65 歲二年齡層，可看出戶長年齡介於 26~50 歲其持有小汽車比例較 51~65 歲為低，且 96 年與 97 年結構相同，此外，各小汽車持有水準下之戶長性別均以 男性居多，所佔比例約80%。

(2)家戶人口特性：持有 1 部小汽車水準下其家戶總人口數主要分布在 3~4 人，而持 有3 部小汽車則分布於 4~5 人，顯示總人口數愈高則對於小汽車需求較高。於持有 1 部 小汽車水準下其家戶工作人口數主要分布在1~2 人之間，而持有 3 部小汽車則分布於 2~3 人，顯示工作人口數愈高可能對於小汽車需求較高。家戶未滿18 歲與 65 歲以上人口數 則主要為0 人，且隨小汽車持有數愈高時，則為 0 人比例有愈低之趨勢，反之，1 人以 上之比例則有增加之趨勢，顯示該類人口數與小汽車持有數可能具有正向關係。

(3)家戶小汽車駕照數：由表中之比例可看出於各持有水準下大致呈一致性之分布結 構，唯於 97 年為不持有小汽車之水準下，家戶無持有駕照之比例略增，推測原因可能 為其駕照因特殊因素而予以吊銷，使之轉移選擇不持有小汽車之方案。

(4)家戶與主要駕駛者平均月所得：家戶月所得於各持有水準下之分布比例可看出多 介於0 至 15 萬元，而於 97 年可看出各持有水準下之家戶月所得為未滿 5 萬之比例增加，

以無持有小汽車之比例為最高，顯示家戶所得下降，將可能促使該家戶減少持有小汽車 之數量。至於主要駕駛者之平均月所得於97 年之各持有小汽車水準下亦有減少之趨勢，

且比例分布狀況均相似，顯示其對於小汽車持有數之影響程度可能較家戶所得為低。

(5)家戶機車持有數：由表中可看出家戶各持有小汽車水準下其機車持有數主要為 1 部至2 部，且隨小汽車持有數愈高，其機車持有數有略增之情形，由此可看出兩持有數 者間可能潛在具有互補關係。

(6)持有小汽車特性：假若家戶無持有車輛，則無車輛特性可言，故僅 1~3 部小汽車 樣本具車輛特性。由於本研究之問卷設計為隨機抽樣調查家戶內某輛小汽車之資料，因 此若持有多輛車，則此資料內容代表其中1 輛車之特性，又因實驗設計為隨機抽取，均 可能抽取到家戶中使用頻次較高或較低之車輛，故此比例將可視為於各持有水準下每輛 車之平均特性。

z 固定成本：關於小汽車之固定成本即持有成本，本研究考慮購買價格與保險費用。由 表中可知，各持有水準下每部小汽車平均購買價格多分布於51 萬以上，且各水準之 結構相似，顯示家戶於持有多輛車之情況下，仍可能購買較貴之車輛，由此得知，車 價可能非直接影響持有數之主要因素。保險費用則以每年5000 元以下之比例較高，

且各水準下之分布結構相似。

z 變動成本：關於小汽車之變動成本即使用成本，本研究考慮燃油成本、保養維修成本、

停車成本與通行費用。由表中可知小汽車平均每月燃油成本為0~5000 元為主，行駛 里程主要以 5000 公里以下即進行車輛保養維修，平均每次維修保養費為 1001~5000 元為主，每月平均停車成本與通行費用則以500 元以下為主。

z 年行駛里程：於各水準下，平均每部小汽車年行駛里程多為 50001~20000 公里為主。

表4-11 樣本特性與小汽車持有數交叉分析表

類別 項目 水準 96 年小汽車持有數 97 年小汽車持有數 1(%) 2(%) 3(%) 0(%) 1(%) 2(%) 3(%)

家戶 基本 資料

戶長年齡(歲) 25 以下 2.4 1.7 3.6 5.3 1.6 1.1 3.1 26~50 43.5 42.4 27.5 52.6 38.6 38.3 23.6 51~65 38.5 43.1 54.3 31.6 39.7 46.0 59.6 65~80 14.1 11.5 13.0 10.5 18.1 12.7 13.0 81 以上 1.5 1.3 1.6 0.0 2.0 1.9 0.7 戶長性別 男 79.8 81.4 81.9 88.2 87.0 89.3 88.3

女 20.2 18.6 18.1 11.8 13.0 10.7 11.7 家戶總人口數

(人)

1 3.1 0.5 0.0 5.3 3.9 0.9 0.0 2 19.4 8.7 5.1 15.8 18.9 8.8 8.6 3 22.8 17.0 7.2 15.7 22.0 17.0 6.2 4 28.4 33.8 21.7 26.3 27.7 31.8 24.7 5 17.7 18.0 23.2 26.2 17.9 19.3 19.8 6 以上 8.6 22.0 42.8 10.7 9.6 22.2 40.7

表4-11 樣本特性與小汽車持有數交叉分析表(續) 

類別 項目 水準 96 年小汽車持有數 97 年小汽車持有數 1(%) 2(%) 3(%) 0(%) 1(%) 2(%) 3(%)

家戶 基本 資料

家戶工作人口 數(人)

0 5.4 1.2 0.7 5.3 6.3 1.3 3.1 1 26.8 14.8 6.5 21.1 27.2 16.5 4.3 2 47.4 49.3 29.0 57.9 45.5 47.6 34.0 3 11.0 16.6 21.7 15.7 11.3 16.2 16.7 4 5.7 10.8 21.8 0.0 5.7 10.5 20.4 5 3.0 4.7 15.2 0.0 2.8 4.9 14.8 6 以上 0.7 2.6 5.1 0.0 1.2 3.0 6.7 家戶未滿18 歲

人口數(人)

0 51.5 45.4 48.6 57.9 50.5 44.1 53.1 1 20.4 20.1 13.0 15.8 19.3 18.1 11.1 2 21.7 23.3 21.7 10.5 21.9 25.7 20.4 3 以上 6.4 11.2 16.7 15.8 8.3 12.1 15.4 家戶65 歲以上

人口數(人)

0 66.2 63.7 51.4 79.0 64.3 65.6 51.8 1 18.5 22.5 26.1 15.2 19.1 20.9 25.9 2 14.3 13.3 21.0 5.8 15.3 13.0 20.4 3 以上 1.0 0.5 1.5 0.0 1.3 0.5 1.9 家戶小汽車駕

照數(張)

0 0.0 0.0 0.0 5.3 0.0 0.0 0.0 1 31.1 2.7 0.0 20.8 30.3 2.8 0.6 2 45.0 49.1 6.5 31.8 44.7 46.0 11.7 3 15.9 26.8 38.4 21.1 15.3 26.9 33.3 4 以上 7.9 21.5 55.1 21.0 9.7 24.3 54.4 家戶月所得(萬

元)

未滿5 30.0 15.8 11.6 42.1 32.8 19.7 13.8 5~未滿 10 45.9 44.6 38.4 36.8 43.4 42.1 37.5 10~未滿 15 13.8 24.0 28.3 5.3 13.4 22.4 28.1 15~未滿 20 4.6 7.6 9.4 10.5 4.3 7.0 11.3 20~未滿 25 1.3 3.0 6.5 0.0 1.3 3.2 5.0 25~未滿 30 1.0 1.2 2.9 0.0 1.5 3.0 3.0 30 以上 3.4 3.8 2.9 5.3 3.3 2.6 1.3

表4-11 樣本特性與小汽車持有數交叉分析表(續)

類別 項目 水準 96 年小汽車持有數 97 年小汽車持有數 1(%) 2(%) 3(%) 0(%) 1(%) 2(%) 3(%)

家戶 基本 資料

家戶距離大眾 運輸場站最近 距離(公尺)

0~200 33.0 28.0 29.7 51.2 41.3 31.4 25.4 201~400 17.1 17.3 19.6 18.3 18.7 17.5 21.6 401~600 16.2 17.4 13.0 16.3 17.3 15.4 16.5 601~800 5.3 5.2 6.5 4.7 5.5 5.8 6.8 801~1000 9.7 13.5 13.8 5.1 7.5 10.2 8.5 1000 以上 18.8 18.6 17.4 4.4 9.7 19.7 21.2

主要 駕駛 者基 本資 料

平均月所得(萬 元)

未滿2 13.8 13.6 13.8 15.7 19.5 19.9 20.4 2~未滿 4 29.1 30.8 31.4 26.3 28.8 26.4 33.3 4~未滿 6 30.7 28.0 32.6 31.6 27.9 27.3 26.5 6~未滿 8 15.5 16.1 12.3 21.1 13.8 15.3 10.5 8~未滿 10 5.1 5.5 5.1 5.3 4.7 5.3 3.7 10~未滿 12 2.7 3.2 4.3 0.0 2.5 3.5 3.7 12 以上 3.1 2.8 0.5 0.0 2.8 2.3 1.9 持有

車輛 基本 資料

家戶機車持有 數(輛)

0 12.6 10.3 6.5 5.3 12.9 10.0 7.4 1 38.3 33.1 23.2 36.8 36.6 31.8 20.4 2 30.1 29.1 29.7 31.6 27.6 28.3 28.4 3 13.7 17.1 21.0 21.1 15.2 18.8 21.6 4 以上 5.3 10.4 19.6 5.2 7.7 11.1 22.2

表4-11 樣本特性與小汽車持有數交叉分析表(續) 5001~10000 23.8 34.1 37.9 39.7 39.3 41.9 10001~20000 36.5 30.4 24.8 37.2 30.4 31.2 20001~30000 15.6 13 14.8 5.3 6.2 6.0 5001~10000 20.7 23.6 21.7 20.8 21.5 19.1 10001~15000 1.1 0.9 1.5 0.8 0.6 0.0 5001~10000 15.5 17.5 16.7 16.2 16.8 15.3 10001 以上 19.5 20.2 16.6 24.9 20.4 18.2

2. 樣本特性與機車持有數交叉分析

將資料項目與機車持有數進行交叉分析，所得之樣本比例如表 4-12 所示。將各特 性分析分述如下。

(1)戶長年齡與性別：由蒐集之機車樣本顯示，戶長年齡介於 26~65 歲其機車持有比 例較高，且比較 26~50 歲與 51~65 歲二年齡層，可看出戶長年齡介於 26~50 歲其持有 1~2 部機車之比例較 51~65 歲為高，而持有 3~4 部之比例則較低，顯示於此兩年齡層中，

較高者之機車持有數較較低者為多。至於戶長年齡為65 歲以上與 25 歲以下之機車持有 比例則較低。各機車持有水準下之戶長性別均以男性居多。

(2)家戶人口特性：持有 2 部以下之機車其家戶總人口數主要分布在 3~4 人，而持有 3 與 4 部機車則主要分布於 4~5 人，顯示總人口數愈高則對於機車需求較高。於持有 1 部機車水準下其家戶工作人口數主要分布在1~2 人之間，而持有 3 部小汽車則分布於 2~5 人，顯示工作人口數愈高可能對於機車需求較高。家戶未滿18 歲與 65 歲以上人口數為 0 人所佔比例最高，且隨機車持有數愈高，則該比例愈高，顯示家中無未成年與老年人 口時，則較可能持有多部機車，反之，當家中該人口比例愈高時，則持有多部機車之比 例則下降，可能原因為機車可容納人數較少，故易造成接送上之不便，因此推測未成年 與老年人口數將可能於機車持有數具有負向關係。

(3)家戶機車駕照數：由表中可看出機車駕照比例愈高時，則機車持有數量愈高，顯 示兩者可能具有正向之關係。

(4)家戶與主要駕駛者平均月所得：家戶月所得於各持有水準下之分布比例可看出多 介於0 至 15 萬元，且隨所得愈高，則機車持有數有增加之趨勢。至於主要駕駛者之平 均月所得主要分布於0~6 萬之間，而此分配比例於各持有水準下呈現一致之情形，顯示 其對於機車持有數之影響可能較低。

(5)家戶小汽車持有數：由表中可看出家戶各持有機車水準下其小汽車持有數主要為 1 部，於機車持有 1 部以下時，其小汽車主要為持有 1 部，其次為 0 部，至於機車持有 數為3 部與 4 部時，則小汽車主要為持有 1 部，而無持有小汽車與持有 2 部之比例相近。

(6)持有機車特性：假若家戶無持有車輛，則無車輛特性可言，故僅 1~4 部機車樣本 具車輛特性。由於本研究之問卷設計為隨機抽樣調查家戶內某部機車之資料，因此若持 有多輛車，則此資料內容代表其中1 輛車之特性，又因實驗設計為隨機抽取，均可能抽 取到家戶中使用頻次較高或較低之車輛，故此比例將可視為於各持有水準下每輛車之平 均特性。

z 固定成本：關於機車之固定成本即持有成本，本研究考慮購買價格與保險費用。由表 中可知，各持有水準下每部機車平均購買價格多分布於2~6 萬以上。保險費用則以每 年500~1500 元之比例較高，且各水準下之分布結構相似。

z 變動成本：關於機車之變動成本即使用成本，本研究考慮燃油成本、保養維修成本、

停車成本與通行費用。由表中可知機車平均每月燃油成本為0~500 元為主，平均每次 維修保養費為151~500 元為主，每月平均停車成本則以 100 元以下為主。

z 年行駛里程：於各水準下，平均每部機車年行駛里程多為 50001~20000 公里為主。

表4-12 樣本特性與機車持有數交叉分析表 類

別 項目 水準 96 年機車持有數 97 年機車持有數 1(%) 2(%) 3(%) 4(%) 0(%) 1(%) 2(%) 3(%) 4(%)

家 戶 基 本 資 料

戶長年齡

(歲) 25 以下 1.2 2.3 2.7 1.6 6.7 0.4 2.0 2.1 3.4 26~50 48.8 53.2 31.9 28.0 53.3 45.6 49.0 26.8 24.0 51~65 36.3 34.3 55.5 63.2 40.0 38.1 37.1 59.1 66.4 65~80 11.3 8.1 9.1 6.4 0.0 12.6 9.3 10.1 5.5 81 以上 2.4 2.1 0.8 0.8 0.0 3.3 2.6 1.9 0.7 戶長性別 男 77.4 74.7 76.8 84.0 0.5 0.4 0.7 1.8 0.7 女 22.6 25.3 23.2 16.0 99.5 99.6 99.3 98.2 99.3 家戶總人口

數(人)

1 4.4 0.2 0.4 0.0 13.3 5.0 0.9 0.4 0.7 2 16.5 15.2 4.7 5.6 13.3 15.9 17.0 5.8 6.8 3 27.4 20.0 16.1 11.2 46.7 26.8 19.6 16.3 13.7 4 33.1 32.0 36.2 36.0 26.7 31.4 29.4 35.8 32.9 5 10.5 18.4 24.0 28.8 0.0 11.7 17.0 23.0 27.4 6 以上 8.1 14.2 18.6 18.4 0.0 9.2 16.1 18.7 18.5 家戶工作人

口數(人)

0 4.4 3.0 0.8 0.8 3.1 7.1 4.3 0.8 0.7 1 29.4 22.4 11.4 8.8 25.2 27.2 23.4 12.4 11.0 2 46.4 49.5 36.6 22.4 53.9 43.9 47.1 36.2 22.6 3 11.3 13.1 27.6 28.8 11.2 13.4 13.6 28.8 28.7 4 5.2 7.8 15.0 33.6 6.6 4.6 7.4 14.0 30.8 5 2.0 3.0 6.7 4.8 0.0 2.1 3.1 5.8 4.8 6 以上 1.3 1.2 1.9 0.8 0.0 1.7 1.1 2.0 1.4 家戶未滿18

歲人口數 (人)

0 50.8 48.7 62.2 69.6 44.3 49.4 43.5 63.0 63.0 1 17.3 22.1 14.6 20.8 16.6 18.4 22.7 16.4 22.6 2 26.6 24.2 19.1 6.0 27.8 25.1 17.0 14.1 8.2 3 以上 5.3 5.0 4.1 3.6 11.3 7.1 6.8 6.5 6.2 家戶65 歲以

上人口數 (人)

0 68.5 71.1 72.0 75.6 56.2 66.9 72.2 72.4 77.1 1 19.4 18.9 17.7 15.2 30.6 20.9 17.9 17.1 15.4 2 9.7 9.0 9.4 8.8 10.9 10.6 9.2 9.7 7.4 3 以上 2.4 1.0 0.9 0.4 2.3 1.6 0.7 0.8 0.1

表4-12 樣本特性與機車持有數交叉分析表(續)

表4-12 樣本特性與機車持有數交叉分析表(續)